【正文】 畢業(yè)設計（論文） 中文題目： 淺論高速鐵路路基 學習中心： 呼鐵局函授站 專 業(yè)： 土木工程 姓 名： 李瑩 學 號： 13616280 指導教師： 楊舵 2021 年 3 月 26 日 遠程與繼續(xù)教育學院 北京交通大學 畢業(yè)設計 (論文 )承諾書 本人聲明：本人所提交的畢 業(yè)論文《 淺論高速鐵路路基 》是本人在指導教師指導下獨立研究、寫作的成果。論文中所引用的他人無論以何種方式發(fā)布的文字、研究成果，均在論文中明確標注；有關教師、同學及其他人員對本論文的寫作、修訂提出過且為本人在論文中采納的意見、建議均已在本人致謝辭中加以說明并深致謝意。本人完全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。 本畢業(yè)論文《 淺論高速鐵路路基 》是本人在讀期間所完成的學業(yè)的組成部分，同意學校將本論文的部分或全部內容編入有關書籍、數(shù)據(jù)庫保存，并向有關學術 部門和國家相關教育主管部門呈交復印件、電子文檔，允許采用復制、印刷等方式將論文文本提供給讀者查閱和借閱。 論文作者： __________李瑩 _____________（簽字） _2021____年 ____3___月___26___日 指導教師已閱： ___________________（簽字） _______年 _______月 ______日 北京交通大學 畢業(yè)設計 (論文 )成績評議 年級 層次 專升本 專業(yè) 土木工程 姓名 李瑩 題目 指 導 教 師 評 閱 意 見 此處由指導教師填寫評語 。 成績評定： 此處由指導教師填寫成績（優(yōu)、良、中、及格、不及格） 指導教師： 年 月 日 答 辯 小 組 意 見 答辯小組負責人： 年 月 日 1 北京交通大學 畢業(yè)設計 (論文 )任務書 本任務書下達給： 級 專業(yè) 學生 設計（論文）題目： 一、設計（論述）內容 二、基本要求 2 三、重點研究的問題 四、主要技術指標 五、其他要說明的問題 下達任務日期： 年 月 日 要求完成日期： 年 月 日 答辯日期： 年 月 日 指導教師： 3 開 題 報 告 題 目： 淺論高速鐵路路基 報告人： 李瑩 2021 年 2 月 1 日 一、文獻綜述 長期以來，我國新建鐵路沒有把路基當成土工結構來對待，而普遍冠名為土石方。在“重橋隧，輕路基，重土石方數(shù)量，輕質量 ”的傾向下，路基翻漿冒泥、下沉、邊坡坍滑、滑坡等病害經常發(fā)生，使新建鐵路交付運營多年仍不能達到設計速度與質量，經濟效益與社會效益較差。 運營鐵路路基技術狀態(tài)不佳、強度低、穩(wěn)定性差等問題嚴重威脅鐵路運輸和安全。 高速鐵路的建設作為技術含量較高的工程項目，是體現(xiàn)我國科學技術發(fā)展的重要標志，為實現(xiàn)“ 以人為本、服務運輸” 的建設理念，高速線路運行的平穩(wěn)性以及旅客的舒適性是檢驗基礎設施工程質量的重要指標之一。本文針對路基的沉降展開敘述，簡單介紹了路基鐵路建設的國內外研究現(xiàn)狀和高速鐵路線路的特點對路基要求的重要性和特 殊要求。主要介紹了路基沉降的原因，危害，以及路基處理方法其中重點介紹了路基填筑的要求、對填料的要求等，另外還重點介紹的軟基處理的兩種方法（ CFG樁和旋噴樁）的施工工藝和方法。高速鐵路路基沉降控制標準，沉降計算及路基監(jiān)測等。 由于所學知識、所查文獻不夠，也沒有具體實踐，文中還有很多缺點，如沉降計算沒有具體的例子，經濟技術的比較也不夠完善等 4 二、選題的目的和意義 我國幅員遼闊，鐵路經過的地區(qū)較廣較復雜，路基作為鐵路的重要組成部分，是承受軌道結構重量和列車荷載及各種附加力的基礎，路基本體必須 有足夠的強度和一定范圍內的變形，所以作為承載高速鐵路的基礎 — 路基的設計得到越來越廣泛的重視，把路基作為土工結構物來設計的理念在路基設計中逐步得到體現(xiàn)。在一般情況下，路基給工程帶來的主要難題是沉降變形及其各種處理措施條件下的固結問題，地基沉降變形問題是高速鐵路設計中所要考慮的主要控制因素。 為了確保列車安全、平穩(wěn)運行，路基必須具有強度高、剛度大、穩(wěn)定性好、耐久性好、且不易變形等特性。隨著我國既有線大面積提速改造及快速鐵路、高速鐵路的修建，如何解決路基沉降這個問題屢屢被提上日程 5 三、研究方案 （框架 ） 圖 3 四、進度計劃 2021 年 12 月 3 日上交論文題目。 2021 年 12 月 8 日搜集閱讀資料。 2021 年 1 月 6 日實踐觀測路基情況。 2021 年 1 月 15 日論文任務書制定。 2021 年 2 月 1 日開題報告開題 。 2021 年 2 月 10 日論文初稿。 2021 年 2 月 20 日論文二稿。 2021 年 3 月 1 日論文終稿。 五、指導教師意見 指導教師： 年 月 日鐵路路基現(xiàn)狀 形成病害的原因 分析病害 變形沉降 控制路基沉降 路基軟地基處理 沉降監(jiān)測計算 綜合論述 6 中 期 報 告 題目： 淺論高速鐵路路基 報告人 ： 李瑩 一 、進展情況 我的論文是在導師的指導下，從選題開始，經過了收集資料、編制論文提綱、完成 （ 1）提交開題報告，論文題目。（已完成） （ 2）現(xiàn)場調研鐵路路基現(xiàn)狀活動。（已完成）。 （ 3）撰寫論文初稿。（已完成） （ 4）修改論文初稿，完成正稿。（已完成） 二 、指導教師意 指導教師： 年 月 日 結 題 驗 收 一、完成日期 2021 年 2 月 8 日 7 二、完成質量 我耗費了大量的精力和時間來閱讀、思考、分析和整理。接下來，按照預期的工作進度，針對論文的文字、格式和內容進行基本的修改，使之精簡和升華；其次翻閱一些參考文獻、更有針對性的找到例證來支持論點，之后在老師的指導之下，對論文進行梳理。 三、存在問題 在論文撰寫的過程中，對論文的結構與邏輯的控制能力不夠強，前期 寫作時，出現(xiàn)了偏離。沒有及時與指 導教師進行相關的溝通。 在撰寫時對論文中涉及到的相關概念理論沒有及時學習掌握，導致論文寫作出現(xiàn)停滯，需要花費時間進行相關學習 和修改 。 四、結論 高速鐵路的建設作為技術含量較高的工程項目，是體現(xiàn)我國科學技術發(fā)展的重要標志，為實現(xiàn)“ 以人為本、服務運輸” 的建設理念，高速線路運行的平穩(wěn)性以及旅客的舒適性是檢驗基礎設施工程質量的重要指標之一 指導教師： 年 月 日 1 摘 要 高速鐵路代表了世界鐵路現(xiàn)代 化發(fā)展的大趨勢，是 21世紀交通運輸?shù)闹卮蟪晒侨祟惖墓餐敻弧?隨著經濟的迅猛發(fā)展，交通運輸需求激增 ， 我國鐵路客運專線建設已經進入一個高速發(fā)展的時期，由于高速鐵路運行速度快、技術標準高、因此對路基的要求也很嚴格，嚴格控制路基變形已經成為客運專線路基的最大特點。路基變形最明顯、危害最大的問題是路基沉降，而路基沉降控制是一個涉及因素較多、具有較大不確定性的工程難題。 路基沉降包括路基施工沉降和工后沉降，工后沉降尤其發(fā)生幾率大、危害嚴重。本論文從路基沉降的原因、危害，控制路基沉降的措施、路基工后沉降的機理，控制路 基工后沉降的必要性、步驟、措施、以及各種措施的特點，和路基沉方面分析了路基降計算、監(jiān)測等沉降。 關鍵字： 高速鐵路 路基變形 路基沉降 2 Abstract Highspeed railway represents the railway modernization development trend in the 21st century, is the important achievement of transportation, is the mon wealth of mankind. Along with the rapid development of economy, the transportation demand, China railway PDL surge has entered a rapid development construction period , Due to the high speed railway running fast, high technical standards , so the roadbed of the strict control of sub grade settlement, has bee the biggest characteristics of Sub grade of railway passenger dedicated line. The most obvious harm, roadbed deformation of the biggest problems is the embankment settlement. Embankment settlement control is one which involves many factors, has large uncertainties of engineering problems. Embankment settlement including sub grade construction settlement and postconstruction settlement, postconstruction settlement risk , particularly serious harm , This paper from the nature and characteristics of loess embankment settlement, the reason and harm , the control measures of embankment settlement and roadbed settlement mechanism, Control of subgrade settlement after the necessity , steps and measures, and the characteristics of measures, embankment settlement calculation, monitoring of embankment settlement. KEY WORDS: High speed railway Subgrade deformation Sub grade settlement 3 目錄 1．緒論 .......................