【正文】 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計指導(dǎo)書 目 錄 前言………………………………………………………………………………………………… II 1 范圍……………………………………………………………………………………………… 1 2 概述……………………………………………………………………………………………… 1 3 規(guī)范性引用文件………………………………………………………………………………… 1 4 符號 、代號、術(shù)語及其 定義 ……………… …………………… …………………… ………… 2 5 設(shè)計準(zhǔn)則…………………………………………………………………………………………… 3 6 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總布置設(shè)計要求……………………………………………………………………………… 4 7 模 塊 化 設(shè) 計 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 8 8 零部 件標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)…… …………………… …………………… …………………… ………… 9 9 數(shù)據(jù)表達(dá)要求………………………… …… ……… …… ………………………………………… 9 1 0 部件（材料）選用要求……… …………………………………………………………………… 9 11 設(shè)計計算………………………………………………………………………………………… 13 12 幾種客車懸架與轉(zhuǎn)向傳動裝置的運(yùn)動校核…………………………………………………………………………… 18 13 設(shè)計評審要求…………………………………………………………………………………… 23 14 裝車質(zhì)量特性…………………………………………………………………………………… 26 15 輸出圖樣和文件的明細(xì)………………………………………………………………………… 27 16 制圖要求………………………………………………………………………………………… 27 前言 為了更好的指導(dǎo)我司底盤部轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計工作，現(xiàn)將其進(jìn)行系統(tǒng)化的總結(jié)。形成我公司底盤部轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計作業(yè)指導(dǎo)書，作為設(shè)計者在工作過程中的基礎(chǔ)參考資料。 本設(shè)計作業(yè)指導(dǎo)書主要包含四部分內(nèi)容： 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計原則； 設(shè)計及生產(chǎn)過程中的基本技術(shù)要求及布置要求； 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與整車其他系統(tǒng)之間的工作聯(lián)系； 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能驗(yàn)算。 本文件是第一次修訂。隨著今后產(chǎn)品開發(fā) 體系的完善，以及設(shè)計經(jīng)驗(yàn)的逐步積累，將每年進(jìn)行修訂。 對于下述兩項(xiàng)內(nèi)容： 國家、行業(yè)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)； 設(shè)計需要形成的設(shè)計文件、評審文件的基本要求； 具體內(nèi)容不在本文中體現(xiàn)。請參閱相關(guān)資料。 1 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了 ，布置要求，結(jié)構(gòu)設(shè)計要求，材料選用要求，性能，設(shè)計要求，設(shè)計計算，設(shè)計評審要求，裝車，設(shè)計輸出圖樣； 本標(biāo)準(zhǔn)適用于 百度 客車產(chǎn)品轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計過程控制、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的確定及評審驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)； 本標(biāo)準(zhǔn)不適用于非客車類產(chǎn)品的轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 設(shè)計及應(yīng)用規(guī)范。 轉(zhuǎn)向系是用來保持或者改變汽車行駛方向的機(jī)構(gòu)，在汽車轉(zhuǎn)向行駛時，還要保證各轉(zhuǎn)向輪之間有協(xié)調(diào)的轉(zhuǎn)角關(guān)系。駕駛員通過操縱轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使汽車保持在直線或轉(zhuǎn)彎運(yùn)動狀態(tài)，或者使上述兩種運(yùn)動狀態(tài)相互轉(zhuǎn)換。 轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向傳動軸、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向梯形、轉(zhuǎn)向節(jié)等基本部分組成，并稱之為機(jī)械轉(zhuǎn)向系。有些汽車還裝有動力轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向減震器和防傷機(jī)構(gòu)等。 駕駛員作用在轉(zhuǎn)向盤上的切向力，經(jīng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)換成力矩，再經(jīng)轉(zhuǎn)向器增大后傳至直拉桿和轉(zhuǎn)向輪，用來克服轉(zhuǎn)向阻力。同時，轉(zhuǎn)向盤的角位移也轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)向輪繞主銷轉(zhuǎn) 動的轉(zhuǎn)角。 裝有動力轉(zhuǎn)向器的汽車，轉(zhuǎn)向時能夠減輕駕駛員作用在轉(zhuǎn)向盤上的手力。轉(zhuǎn)向減振器用來衰減轉(zhuǎn)向輪的擺振和緩和來自路面?zhèn)鹘o轉(zhuǎn)向盤的沖擊載荷。 為了防止汽車正面與其他物體沖撞時轉(zhuǎn)向系部件傷害駕駛員，在轉(zhuǎn)向系設(shè)置有防傷機(jī)構(gòu)。 下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 GB 7258 機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件 GB 13094 客車結(jié)構(gòu)安全技術(shù)條件 GB/T 13052 客車駕駛區(qū)尺寸 GB 汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法，轉(zhuǎn)向回遲性能試驗(yàn) GB 汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法，轉(zhuǎn)向輕便性試驗(yàn) GB 汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法穩(wěn)定回轉(zhuǎn)試驗(yàn) GB/T 51791985 汽車轉(zhuǎn)向系術(shù)語和定義 GB 176751999 汽車轉(zhuǎn)向系基本要求 2 GB/T 59111986 轉(zhuǎn)向盤尺寸 GB 115571998 防止汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)對駕駛員傷害的規(guī)定 QC/T 5631999 汽車轉(zhuǎn)向盤試驗(yàn)方法 QC/T 290971992 汽車轉(zhuǎn)向總成技術(shù)條件 QC/T 290961992 汽車轉(zhuǎn)向器總成臺架試驗(yàn)方 法 QC/T 5221999 汽車轉(zhuǎn)向拉桿總成技術(shù)條件 QC/T 3041999 汽車轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成臺架試驗(yàn)方法 QC/T 3051999 汽車動力轉(zhuǎn)向控制閥總成技術(shù)條件 QC/T 3061999 汽車動力轉(zhuǎn)向控制閥總成臺架試驗(yàn)方法 QC/T 5291999 汽車液壓轉(zhuǎn)向加力裝置及動力轉(zhuǎn)向器總成臺架試驗(yàn)方法 QC/T 530 –1999 汽車液 壓轉(zhuǎn)向加力裝置及動力轉(zhuǎn)向器總成技術(shù)條 QC/T 2991999 汽車動力轉(zhuǎn)向油泵技術(shù)條件 QC/T 3001999 汽車動力轉(zhuǎn)向油泵臺架試驗(yàn)方法 QC/T 3011999 汽車動力轉(zhuǎn)向動力缸技術(shù)條件 QC/T 3021999 汽車動力轉(zhuǎn)向動力缸臺架試驗(yàn)方法 QC/T 3031999 汽車動力轉(zhuǎn)向油罐技術(shù)條件 GB/T 136041992 汽車轉(zhuǎn)向 球接頭尺寸 、代號、術(shù)語及其定義 量的名稱 量的符號 單位 質(zhì)量 M kg 力矩 Mr Nm 軸荷 G N 輪胎氣壓 P N/m2 磨差系數(shù) μ 油路最小流量 Qmin L/min 每分鐘方向盤轉(zhuǎn)數(shù) n r/min 轉(zhuǎn)向器活塞面積 A mm2 螺距 t mm 轉(zhuǎn)向器內(nèi)泄漏流量 △ Q L/min 油泵損耗的功率 W kW 油泵工作壓力 Pb Pa 油泵的效率 η 3 應(yīng)滿足的安全、環(huán)保和其它法規(guī)要求及國際慣例； 1） GB72582021 機(jī)動車 運(yùn)行安全技術(shù)條件 汽車應(yīng)具有適度的不足轉(zhuǎn)向、汽車橫直拉桿不得采用拼焊件等要求； 2） GB13094 客車結(jié)構(gòu)安全技術(shù)條件 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)滿足的性能要求： 1）汽車轉(zhuǎn)彎行駛時，全部車輪應(yīng)繞瞬時轉(zhuǎn)向中心旋轉(zhuǎn)，任何車輪不應(yīng)有側(cè)滑。不滿足這項(xiàng)要求會加速輪胎磨損，并降低汽車的行駛穩(wěn)定性。 2）汽車轉(zhuǎn)向行駛后，在駕駛員松開轉(zhuǎn)向盤的情況下，轉(zhuǎn)向輪能自動回到直線行駛位置，并穩(wěn)定行駛。 3）汽車在任何行駛狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向輪不得產(chǎn)生自振，轉(zhuǎn)向盤沒有擺振。 4）轉(zhuǎn)向傳動 機(jī)構(gòu)和懸架導(dǎo)向裝置共同工作時，由于運(yùn)動不協(xié)調(diào)使車輪產(chǎn)生的擺振應(yīng)最小。 5）保證汽車有較高的機(jī)動性，具有迅速和小轉(zhuǎn)彎行駛能力。 6）操縱輕便。 7）轉(zhuǎn)向輪碰到障礙物以后，傳給轉(zhuǎn)向輪的反沖力要盡可能小。 8）轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的球頭處，有消除因磨損而產(chǎn)生間隙的調(diào)整機(jī)構(gòu)。 9）在車禍中，當(dāng)轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向盤由于車架或車身變形而共同后移時，轉(zhuǎn)向系應(yīng)有能使駕駛員免遭或減輕傷害的防傷裝置。 10）進(jìn)行運(yùn)動校核，保證轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動方向一致。 設(shè)計輸入、輸出要求 設(shè)計輸入： 總布置設(shè)計任務(wù)書應(yīng)對轉(zhuǎn)向系選型、布置關(guān)鍵尺寸及與懸架、車架等相關(guān)總成的涉調(diào)關(guān)系作出明確的描述； 設(shè)計輸出：應(yīng)根據(jù)總布置設(shè)計任務(wù)書的要求，輸出完整圖紙、零部件明細(xì)，裝配與調(diào)整技術(shù)條件等技術(shù)文件的補(bǔ)充部分，設(shè)計計算書和運(yùn)動校核圖等是過程技術(shù)文件。 設(shè)計過程的節(jié)點(diǎn)控制要求 1）根據(jù)底盤總布置設(shè)計要求，確立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方案； 2）根據(jù)結(jié)構(gòu)方案對轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油泵等進(jìn)行選型分析； 3）對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計、計算； 4）進(jìn)行運(yùn)動校核； 5）繪制相關(guān)圖紙、編制明細(xì)表及技術(shù)條件； 6）根據(jù)試制、試驗(yàn)情況進(jìn)行完善。