【正文】 四川理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 某國(guó)產(chǎn)轎車的平順性仿真及道路試驗(yàn)分析 學(xué) 生：楊青山 學(xué) 號(hào)： 0901103B181 專 業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班 級(jí)：車輛工程 指導(dǎo)教師：湯愛(ài)華 四川理工學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院 二 O 一三 年六月 四 川 理 工 學(xué) 院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū) 設(shè)計(jì)（論文）題目： 某國(guó)產(chǎn)轎車的平順性仿真及道路試驗(yàn)分析 學(xué)院： 機(jī)械工程學(xué)院 專業(yè)： 機(jī)自 班級(jí)： 車輛 09 級(jí) 1班 學(xué)號(hào)： 0901103B181 學(xué)生： 楊青山 指導(dǎo)教師： 湯愛(ài)華 接受任務(wù)時(shí)間 2021 年 2 月 28 日 教研室主任 （簽名） 院長(zhǎng) （簽名） 1．畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的主要內(nèi)容及基本要求 利用 ADAMS 建立前后懸架、輪胎等各子系統(tǒng)、構(gòu)建整車模型，進(jìn)行平順性仿真。 1. 利用 ADAMS/Car 建立起某輕型乘用車前后懸架等各子系統(tǒng)。 2. 構(gòu)建整車虛擬樣機(jī)模型，進(jìn)行模型可行性的驗(yàn)證。 3. 進(jìn)行隨機(jī)路面平順性的仿真。 4. 設(shè)計(jì)平順性道路試驗(yàn)大綱，進(jìn)行實(shí)車道路試驗(yàn)。 5. 進(jìn)行 試驗(yàn)結(jié)果與仿真結(jié)果對(duì)比， 以 驗(yàn)證所建立模型的準(zhǔn)確性 。 6. 繪圖及撰寫畢業(yè)論文。 2．指定查閱的主要參考文獻(xiàn)及說(shuō)明 [1] 余志生 主編 .汽車?yán)碚摚ǖ谌妫本?： 機(jī)械工業(yè)出版社 ， 2021. [2] 王望予主編 .汽車設(shè)計(jì) [M].機(jī)械工業(yè)出版社 ,2021,8. 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[10] 沈曉安 . 汽車行駛平順性建模及其仿真研究： [碩士學(xué)位論文 ].浙江 :浙江工業(yè)大學(xué)， 2021. 3．進(jìn)度安排 設(shè)計(jì)（論文）各階段名稱 起 止 日 期 1 收集、學(xué)習(xí)本課題有關(guān)資料 2 月 28 日 — 3月 14 日 2 建立虛擬樣機(jī)整車模型 3 月 15 日 — 4月 4日 3 進(jìn)行平順性仿真及道路試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理 4 月 5 日 — 5月 9日 4 完成畢業(yè)論文編寫 ，提交畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)資料 5 月 10 日 — 5月 23 日 5 畢業(yè)設(shè)計(jì)資料審核、整 改及答辯 5 月 24 日 — 5月 30 日 摘 要 隨著人們生活的水平不斷提高，對(duì)轎車乘坐環(huán)境舒適性的需求也越來(lái)越高。然而，轎車平順性又是轎車各項(xiàng)性能中很重要的一項(xiàng)指標(biāo)，直接影響著轎車的乘坐舒適性，因此，對(duì)轎車平順性的研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義 。 通過(guò) ADAMS 軟件建立了某國(guó)產(chǎn)轎車整車虛擬樣機(jī)模型，進(jìn)行模型可行性驗(yàn)證，并在隨機(jī)路面上進(jìn)行平順性仿真。通過(guò)實(shí)車道路試驗(yàn)獲得了在不同工況和車速情況下的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。運(yùn)用 MATLAB 軟件編制平順性數(shù)據(jù)處理程序， 并按照 GB49/701996《汽車平順性隨機(jī)輸入行駛試驗(yàn)方法》計(jì)算出轎車駕駛員座椅方向上的加權(quán)加速度均方根值與加權(quán)振級(jí)。將道路試驗(yàn)結(jié)果與仿真結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證所建立模型的準(zhǔn)確性。通過(guò)該研究有助于對(duì)轎車平順性進(jìn)行更加直接、更加科學(xué)、更加簡(jiǎn)便的分析。 關(guān)鍵詞： 平順性；模型；道路試驗(yàn)；準(zhǔn)確性 ABSTRACT With the improvement of living standard, the demand for fort of automobile bees higher and higher. However, in many factors, the vehicle ride fort is an significant indicator which directly affects the experience of driving and riding. So it is necessary to study the vehicle ride fort. Based on the vehicle virtual prototype model created by the use of ADAMS, this paper verifies the feasibility of model and establishes simulations of ride fort randomly on road surface. According to the data collected in the real road test at different speed and different working conditions, and also according to GB49/701996 “Vehicle Ride Comfort Random Input Running Test Method”, measures the intrinsic a W and Law by using the fort assessment routine made by MATLAB software. Then this paper pares the experimental results in road test with the results in simulation, in order to verify the accuracy of the established model. Through the research, this paper contributes to study on analyzing the ride fort of automobile in a scientific and intuitive way. Key words: ride fort。 model。 road test。 accuracy 目 錄 摘 要 ......................................................................................................................... Ⅰ ABSTRACT ............................................................................................................... Ⅱ 第一章 緒 論 ............................................................................................................. 1 本課題的研究現(xiàn)狀 ............................................................................................. 1 本課題的研究意 ................................................................................................. 1 本課題的研究?jī)?nèi)容 ............................................................................................. 2 第二章 汽車平順性及其評(píng)價(jià)指標(biāo) ............................................................................ 3 引言 .................................................................................................................. 3 汽車平順性評(píng)價(jià)指標(biāo)及其評(píng)價(jià)方法 ..................................................................... 3 .1人體對(duì)振動(dòng)的反應(yīng) .................................................................................... 4 平順性的評(píng)價(jià)方法 .................................................................................. 5 本章小結(jié) ........................................................................................................... 9 第三章 基于 ADAMS 整車虛擬樣機(jī)模型建立 .................................................... 10 引言 ................................................................................................................ 10 ADAMS軟件簡(jiǎn)介 .......................................................................................... 10 ADAMS 軟件的發(fā)展 ............................................................................. 10 ADAMS 軟件的基本模塊 .......................................................................11 ADAMS 建?；A(chǔ) ................................................................................. 13 基于 ADAMS/Car建立 整車虛擬樣機(jī)模型 ...................................................... 22 建立汽車各子系統(tǒng)模型 ......................................................................... 22 建立整車動(dòng)力學(xué)模型 ............................................................................. 30 本章小結(jié) ........................................................................................................ 31 第四章 整車平順性 仿真 ........................................................................................ 32 引言 ............................................................................................................... 32 基于 ADAMS軟件建立隨機(jī)路面譜 .........................................................