【正文】 ............................................................................ 7 555 芯片基礎(chǔ)及引腳介紹 ..................................................................................... 7 LM393 芯片介紹 ..................................................................................................... 8 LM2907 芯片介紹 .................................................................................................. 9 AT89C51 介紹 ......................................................................................................... 9 第 4 章 車輛出入庫管理系統(tǒng)相關(guān)電路設(shè)計 ............................................................ 15 傳感器的設(shè)計 ....................................................................................................... 15 顯示電路設(shè)計 ....................................................................................................... 17 三相步進(jìn)電動機(jī) ................................................................................................... 17 報警電路設(shè)計 ....................................................................................................... 18 驅(qū)動電路 ............................................................................................................... 19 第 5 章 車輛出入庫安全管理設(shè)計 ................................................................................... 20 車輛出入庫監(jiān)控管理 .......................................................................................... 20 車輛出入庫通風(fēng)、防水浸、照明的設(shè)施 .......................................................... 21 第 6 章 PLC軟硬件的設(shè)計 .............................................................................................. 22 硬件設(shè)計 .............................................................................................................. 22 PLC 的組成 ........................................................................................................... 24 PLC 的工作原理 ................................................................................................... 25 PLC 型號的選擇 ................................................................................................... 27 軟件設(shè)計 .............................................................................................................. 29 結(jié)論 ..................................................................................................................................... 35 致謝 ..................................................................................................................................... 35 參考文獻(xiàn) ............................................................................................................................. 36 畢業(yè)設(shè)計（論文）紙 共 38 頁 第 1 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 引言 隨著生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們的日 常生活和生產(chǎn)活動大量的使用自動化控制，不僅節(jié)約了人力資源，而且很大程度的提高了生產(chǎn)效率，又進(jìn)一步的促進(jìn)了生產(chǎn)力快速發(fā)展，并不斷的豐富著人們的生活。 早期的自動控制系統(tǒng)是依靠繼電 接觸器來實現(xiàn)的，其特點是：結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉、抗干擾能力強(qiáng)，可以實現(xiàn)集中控制和遠(yuǎn)距離控制，但是其采用固定接線，通用性和靈活性差；又采用觸點的開關(guān)動作，工作頻率低，觸點易損壞，可靠性差。 1969 年，出現(xiàn)了可編程邏輯控制器 PLC（ Programmable Logic Controller），其特點是：具備邏輯控制、定時、計數(shù)等 功能，編程語言采用直觀的梯形圖語言，軟件更改方便，通用性和靈活性好。 目前，可編程控制器 PLC 主要是朝著小型化、廉價化、標(biāo)準(zhǔn)化、高速化、智能化、大容量化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，與計算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，形成工業(yè)控制機(jī)系統(tǒng)、分布式控制系統(tǒng) DCS(Distributed Control System)、現(xiàn)場總線控制系統(tǒng) FCS(Field bus Control System)，這將使 PLC 的功能更強(qiáng)，可靠性更高，使用更方便，適用范圍更廣。 我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，使得個人購買汽車日益增多。居住小區(qū) 內(nèi)汽車數(shù)量的增加，以及外來車輛的進(jìn)出，小區(qū)內(nèi)車輛出入管理問題也日益突顯。智能小區(qū)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，車輛的智能化出入管理是智能小區(qū)的最基本也是最重要的組成部分。車輛出入管理系統(tǒng)根據(jù)車輛在出入時是否需要停頓，可分為停車查驗和不停車通過兩大類。采用磁卡、智能卡的車輛管理系統(tǒng)屬于前者，而采用射頻無線卡或紅外無線卡的車輛管理系統(tǒng)則屬于后者。 隨著汽車特別是私有汽車的普及使用，公共場所和社區(qū)汽車流轉(zhuǎn)數(shù)量激增，這對車輛的安全停放和管理提出了更高的要求，引進(jìn)先進(jìn)的控制技術(shù)和管理方式，實現(xiàn)對大型停車場系統(tǒng)的集中化和智能 化的安全性管理控制已經(jīng)成為大規(guī)模停車服務(wù)管理的必然趨勢。針對現(xiàn)有的停車系統(tǒng)管理中存在的缺陷及 PLC 技術(shù)和傳感器技術(shù)的迅猛發(fā)展所帶來的新控制方式和管理方式的變革，采用先進(jìn)的、科學(xué)的、合理的設(shè)計方法，建立一套基于 PLC的車輛出入庫管理系統(tǒng)最大限度地提高了停車場的使用率，實現(xiàn)車輛出入庫控制、數(shù)量統(tǒng)計、信息查詢過程的自動化，就顯得十分必要。 畢業(yè)設(shè)計（論文）紙 共 38 頁 第 2 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 第 1章 緒論 課題研究背景 近 20 年來，隨著我國城市建設(shè)速度的加快，城市交通需求量也日益增大。由于私家車、出租車比重呈現(xiàn)逐年上升的趨勢，因此車輛停放依舊是市民最為關(guān)注的問 題。 也許還有不少人對上世紀(jì)八、九十年代的“擠車難”記憶猶新，但現(xiàn)在“停車難”的問題更讓不少人頭疼。車輛停放設(shè)施的落后確實是長期困繞市民日常生活的一個老大難問題。近年來各地政府部門投入了大量人力、物力用以改善城市停車設(shè)施，隨著基礎(chǔ)設(shè)施和重大工程的建設(shè)，以及車輛的淘汰、更新和擴(kuò)容，一定程度上提高了許多車輛出入庫的智能管理和安全化，并緩解了交通問題。但是，簡單的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和停車管理技術(shù)已經(jīng)不能滿足社會日益增長的車輛對停車服務(wù)的需求。 為了使交通更加便捷暢通，智能交通系統(tǒng)（ ITS）的理念越來越受到人們的關(guān)注，該系統(tǒng)將先進(jìn)的計算機(jī)處理技術(shù)、信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、自動控制技術(shù)、人工智能及電子技術(shù)等有效地綜合運(yùn)用于車輛出入庫智能管理體系中，建立一種在區(qū)域性內(nèi)全方位發(fā)揮作用的準(zhǔn)時、快捷、高效的停車智能管理體系。 在車輛出入庫智能管理領(lǐng)域，相應(yīng)的也出現(xiàn)了 PLC 車輛出入庫智能管理的概念，即含有高科技的智能系統(tǒng)，與普通的停車系統(tǒng)不同的是，它能以 PLC技術(shù)為基礎(chǔ)來解決停車難的問題，直接安全、迅速地到達(dá)目的地。因此，在大力加強(qiáng)車輛停放智能管理的建設(shè)方面，尤其在實現(xiàn)快捷、便利、安全這一點上擁有很大的發(fā)展空間和潛力。 為此，本文 對車輛出入庫智能控制管理上引入了 PLC技術(shù)，對車輛出入庫進(jìn)行了一個關(guān)于 PLC 為主的系統(tǒng)設(shè)計。 近幾年來我國不少城市也提出了實現(xiàn)數(shù)字化、智能化 城市停車 管理的設(shè)想；客觀地說，目前我國的車輛 停放 管理還是面臨著不少 有 待解決的問題。 停車位 的詳細(xì)數(shù)據(jù)采集、車輛收費系統(tǒng)的管理 、 車輛出入庫安全 布局等都有待通過提高信息化程度加以提高。因此，使用準(zhǔn)確而高效的智能車輛管理系統(tǒng) ， 為管理部門和政府決策機(jī)構(gòu)提供快捷的監(jiān)督管理工具和詳實完整的信息，將是 車輛出入庫 發(fā)展的關(guān)鍵 。 畢業(yè)設(shè)計（論文）紙 共 38 頁 第 3 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 智能交通系統(tǒng) ITS(Intelligent Transportation system)是目前世界交通運(yùn)輸領(lǐng)域研究的前沿課題，其核心是針對我國目前日益嚴(yán)重的停車需求、資源過度開發(fā)和環(huán)境保護(hù)的壓力，采用信息技術(shù)、數(shù)字通信傳輸技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、電子控制技術(shù)及系統(tǒng)集成等高新技術(shù)對傳統(tǒng)車輛出入庫系統(tǒng)進(jìn)行深入的改造，以提高整個車輛出入庫系統(tǒng)資源的使用效率、改善和提高車輛的安全性。智能車輛出入庫是智能交通系統(tǒng) ITS 的重要組成部分。它采用先進(jìn)技術(shù)和高度自動化的機(jī)電設(shè)備、 PLC 技術(shù)、數(shù)據(jù)處理設(shè)備并結(jié)合用戶在車輛出入庫收費管理方面的需求，以及車輛出入庫管理方面的經(jīng)驗而開發(fā)的系統(tǒng)。系統(tǒng)能 提供一種高效率的管理方式，為用戶提供更方便、更有效的服務(wù)。車輛出入庫智能管理系統(tǒng)采用圖形人機(jī)界面操作方式，具有操作簡單、使用方便、功能先進(jìn)等優(yōu)點，車場使用者可以在最短的時間進(jìn)入或離開車輛出入庫，從而提高車輛出入庫的管理水平，取得更高的經(jīng)濟(jì)效益和良好的社會效益。 近幾年，隨著停車需求的不斷增長，車輛出入庫的規(guī)模也越來越趨于大型化。因