平交道口改立交涵工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)(已修改)
2025-06-19 12:04 本頁面
【正文】 施工組織設(shè)計(jì) 0 平交道口改立交涵工程 施工組織設(shè)計(jì) 編制人： 復(fù)核人： 編制日期： 施工組織設(shè)計(jì) 1 目 錄 一、編制依據(jù) ??????????????????????????????二、工程概 況及施工準(zhǔn)備 ?????????????????????????三、工期安排 ??????????????????????????????四、 項(xiàng)目部 施工組織機(jī)構(gòu) ?????????????? ???????????五、主要施工技術(shù)先進(jìn)性和順序 ?????????????????????? 六、框架涵施工各環(huán)節(jié)技術(shù)要求 ?????????????????????? 七 、施工質(zhì)量保證體系 ?????????????????????????? 八 、工期保證措施 ??????????????????????????? 九、施工網(wǎng)絡(luò)圖表 ??????????????????????????? 施工組織設(shè)計(jì) 2 框架涵實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 一、編制依據(jù) 《涵洞設(shè)計(jì)圖》； 《鐵路橋涵施工規(guī)范》 TB102032021； 《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》 TB102032021； 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB104152021； 《鐵路混凝土 與砌體工程 施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB14242021； 2021 年永煤集團(tuán)鐵路平改交工程 (三期 )技術(shù)要求及圖紙答疑。 二、工程概 況及施工準(zhǔn)備 處的 鋼筋混凝土 ； 框架涵，與鐵路正線 斜交 600， 569m3 鋼筋砼 U 型引道、漿砌片石擋墻 124m 倒虹吸 2 座。 處的 鋼筋混凝土 ；框架涵，與鐵路斜交 600， 659m3 鋼筋砼 U 型引 道、漿砌片石擋墻 123m 倒虹吸 1 座。 處的 鋼筋混凝土 ；框架涵，與鐵路正線斜交 700， 760m3 鋼筋砼 U 型引道、漿砌片石擋墻 80m 倒虹吸 2 座。 處的 鋼筋混凝土 ；框架涵，與鐵路正線正交， 655m3 鋼筋砼 U 型引道、漿砌片石擋墻 139m m 倒虹吸 1 座。 處的 鋼筋混凝土 ；框架涵，與鐵路正線斜交 880， 655m3 鋼筋砼 U 型引道、漿砌片石擋墻 139m3。 1．施工放樣 設(shè)計(jì)圖紙經(jīng)過審核無誤后，由測量人員組織 進(jìn)行施工放樣。施工放樣結(jié)果應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場確認(rèn)。 2. 場地準(zhǔn)備 利用現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路箱涵施工位置修建臨時(shí)施工道路，確保材料進(jìn)場。根據(jù)涵洞施工現(xiàn)場具體情況接電或安裝發(fā)電機(jī)，保證施工用電。根據(jù)箱涵施工現(xiàn)場情況打井解決施工用水，滿足施工需要。 在預(yù)制箱涵時(shí)根據(jù)涵洞位置、場地情況和季節(jié)，制定降水方案和修筑排水措施。 施工組織設(shè)計(jì) 3 搞好工農(nóng)關(guān)系是施工中的一個(gè)難點(diǎn)，也是一個(gè)重點(diǎn)，直接影響到施工的進(jìn)度。項(xiàng)目部與鐵運(yùn)處聯(lián)合成立協(xié)調(diào)小組，派專人與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門、村民協(xié)商有關(guān)施工事宜，解決臨時(shí)施工用地、辦理相關(guān)手續(xù)，以確保工程順 利進(jìn)行。 施工時(shí)，對(duì)箱涵兩側(cè)的場地進(jìn)行平整，規(guī)劃好進(jìn)場便道、堆料場、鋼筋加工棚、機(jī)具停放場地，在滿足施工需要同時(shí)、盡量少占農(nóng)田多用紅線內(nèi)用地。 3．材料、機(jī)具進(jìn)場 材料、機(jī)具進(jìn)場應(yīng)根據(jù)工程的進(jìn)展情況，有計(jì)劃的組織安排進(jìn)場。 4．混凝土的拌和、運(yùn)輸 在現(xiàn)場設(shè)置攪拌機(jī)，、手推車、小型運(yùn)輸車、現(xiàn)場生產(chǎn)和利用商品混凝土。 三、工期安排 10 月 1 日開始預(yù)制箱體土方開挖， 10 月 30 日以前五個(gè)箱涵全部預(yù)制完成，在 12月 20 日前箱涵全部頂進(jìn)完成。后開始附屬工程的施工，在 4 月 1 全部交驗(yàn)完畢，以批準(zhǔn)的 開工報(bào)告為準(zhǔn)。 本期工程為共五個(gè)箱涵，將箱涵為分二個(gè)施工段進(jìn)行施工， 先安排施工便道 ， 做好前期施工準(zhǔn)備工作。測量放線、截排流水。 施工滑板及后背 立涵身基礎(chǔ)及底板模板 ， 綁扎底板鋼筋、澆筑涵身底板混凝土。 立涵身模板、立涵身內(nèi)側(cè)及頂板模板、綁扎側(cè)墻及頂板鋼筋，報(bào)檢合格后立涵身外側(cè)模板、澆筑涵身側(cè)墻及頂板混凝土。 防水層施工 頂進(jìn)前即有鐵路線加固、架空、頂進(jìn)。 開挖 U 型槽 及 倒虹吸施工 。 U 型槽施工 。 ，澆筑砼引道、砌筑片石擋墻。 2. 計(jì)劃開、竣工日期 本工程計(jì)劃于 2021 年 10 月 1 日開工， 2021 年 4 月 1 完工，總工期 150 天。 以批準(zhǔn)的開工報(bào)告為準(zhǔn)， 后附《施工 進(jìn)度 圖》。 四、 項(xiàng)目部 施工組織機(jī)構(gòu) 施工組織設(shè)計(jì) 4 我單位組建了鐵路結(jié)構(gòu)工程作業(yè)隊(duì)，并派出優(yōu)秀的員工負(fù)責(zé)該工程的施工工作。項(xiàng)目部 施工組織機(jī)構(gòu)詳見 下表 五、主要施工技術(shù)和順序 工藝流程：箱涵施工順序：施工滑板及后背、預(yù)制箱涵涵身，線路加固及架空，頂進(jìn)箱涵，施工兩側(cè) U 型槽；即先正線后兩側(cè)，先主體后附屬。 開挖工作坑 根據(jù)設(shè)計(jì)和現(xiàn)場條件，選擇工作坑位置。工作坑 1:，后背端邊坡采用 1:1，頂進(jìn)端坑頂距既有線 路肩 1： 。 工作坑平面尺寸按以下原則確定。 長度＝前端空頂長度＋頂進(jìn)框構(gòu)長＋頂鎬長度＋后背梁厚度＋后背厚度＋后端工作面 寬度＝頂進(jìn)框構(gòu)全寬＋兩側(cè)工作面寬度＋兩側(cè)排水溝寬度。 工作坑四周根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況設(shè)置排水溝。 工作坑開挖好后，應(yīng)檢查承載力是否滿足頂進(jìn)涵的要求，若土質(zhì)松軟，應(yīng)用級(jí)配砂石夯實(shí)以防不均勻下沉，底面還應(yīng)結(jié)合滑板預(yù)制，做成沿頂進(jìn)方向頭高尾低的仰坡，以便在頂進(jìn)出
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