【正文】 本科生畢業(yè)論文 (設(shè)計 ) 題 目： 城市公共交通的優(yōu)先發(fā)展研究 專業(yè)代碼： （交通運輸） 081201 畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文），是我個人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。對本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個人或集 體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。 作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說明 本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐?的部分或全部內(nèi)容。 作者簽名： 日 期： 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學(xué)位論文作者完全了 解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。 涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。 作者簽名： 日期： 年 月 日 導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日 指導(dǎo)教師評閱書 指導(dǎo)教師評價： 一、撰寫（設(shè)計）過程 學(xué)生在論文（設(shè)計）過程中的治學(xué) 態(tài)度、工作精神 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 學(xué)生掌握專業(yè)知識、技能的扎實程度 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 學(xué)生綜合運用所學(xué)知識和專業(yè)技能分析和解決問題的能力 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 研究方法的科學(xué)性；技術(shù)線路的可行性；設(shè)計方案的合理性 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 完成畢業(yè)論文（設(shè)計）期間的出 勤情況 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 二、論文（設(shè)計）質(zhì)量 論文（設(shè)計）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 是否完成指定的論文（設(shè)計）任務(wù)（包括裝訂及附件）？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 三、論文（設(shè)計）水平 論文（設(shè)計）的理論意義或?qū)鉀Q實際問題的指導(dǎo)意義 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文的觀念是否有新意？設(shè)計是否有創(chuàng)意？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文（設(shè)計說明書）所體現(xiàn)的整體水平 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 建議成績： □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 （在所選等級前的□內(nèi)畫“√”） 指導(dǎo)教師： （簽名） 單位： （蓋章） 年 月 日 評閱教師評閱書 評閱教師評 價： 一、論文（設(shè)計）質(zhì)量 論文（設(shè)計）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 是否完成指定的論文（設(shè)計）任務(wù)（包括裝訂及附件）？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 二、論文（設(shè)計）水平 論文（設(shè)計）的理論意義或?qū)鉀Q實際問題的指導(dǎo)意義 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文的觀念是否有新意？設(shè)計是否有創(chuàng)意？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文（設(shè)計說明書）所體現(xiàn)的整體水平 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 建議成績： □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 （在所選等級前的□內(nèi)畫“√”） 評閱教師： （簽名） 單位： （蓋章） 年 月 日 教研室（或答辯小組）及教學(xué)系意見 教研室（或答辯小組）評價： 一、答辯過程 畢業(yè)論文（設(shè)計）的基本要 點和見解的敘述情況 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 對答辯問題的反應(yīng)、理解、表達(dá)情況 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 學(xué)生答辯過程中的精神狀態(tài) □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 二、論文（設(shè)計）質(zhì)量 論文（設(shè)計）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 是否完成指定的論文（設(shè)計）任務(wù)（包括裝訂 及附件）？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 三、論文（設(shè)計）水平 論文（設(shè)計）的理論意義或?qū)鉀Q實際問題的指導(dǎo)意義 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文的觀念是否有新意？設(shè)計是否有創(chuàng)意？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文（設(shè)計說明書）所體現(xiàn)的整體水平 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 評定成績： □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 （在所選等級前的□內(nèi)畫“√”） 教研室主任（或答辯小組組長）： （簽名） 年 月 日 教學(xué)系意見： 系主任： （簽名） 年 月 日 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所提交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，獨立進(jìn)行研究取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，論文中不含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得聊城大學(xué)或其他教育機構(gòu)的學(xué)位證書而使用過的材料。對文章的研究作出重要貢獻(xiàn)的 個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人承擔(dān)本聲明的相應(yīng)責(zé)任。 學(xué)位論文作者簽名： 日期 指 導(dǎo) 教 師 簽 名： 日期 聊城大學(xué)本科畢業(yè)論文 （設(shè)計） 摘 要 交通、環(huán)境與能源的巨大壓力，使優(yōu)先發(fā)展公交從理念逐步轉(zhuǎn)變成政府的公共政策乃至具體行動。傳統(tǒng)公交存在結(jié)構(gòu)性缺陷，導(dǎo)致公交服務(wù)水平長期徘徊不前，嚴(yán)重阻礙了公共交通的發(fā)展。積極穩(wěn)妥的推進(jìn)城市公交建設(shè)，是全面提升公交服務(wù)品質(zhì)，滿足現(xiàn)代居民出行多元化、高質(zhì)化需求，構(gòu)造居民合理出行方式結(jié)構(gòu)，應(yīng)對城市交通、環(huán)境與能源 危機，實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的重要手段。文章是以各城市市目前的交通狀況為背景分析了交通中存在的主要問題及其原因。結(jié)合城市實際情況，分析城市空間結(jié)構(gòu)與交通供求之間的矛盾，以及博弈論在選擇交通方式中的運用，重點放在對“公交優(yōu)先”意義的理論分析之上。通過分析城市是否應(yīng)大力發(fā)展城市公共交通，得出“公交優(yōu)先”即大力發(fā)展城市公共交通，是解決城市交通問題的最佳途徑的結(jié)論，并提出了促進(jìn)公交優(yōu)先發(fā)展的思路，以期為促進(jìn)城市經(jīng)濟發(fā)展，加快城市化進(jìn)程提供一些參考。實現(xiàn)“公交優(yōu)先”是優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)、緩解交通擁擠問題的有效方法，是交通需求管 理的積極措施之一。優(yōu)先發(fā)展公共交通，可以加快城市化進(jìn)程；緩解交通壓力；節(jié)能和環(huán)保；增加就業(yè)的需要；它最符合最廣大群眾的根本利益；為了推進(jìn)“公交優(yōu)先”，應(yīng)該盡快建立健全相應(yīng)的法律法規(guī)，以確?！肮粌?yōu)先”的順利進(jìn)行；完善企業(yè)資金取向；加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引入公交優(yōu)先專用道，加快場站建設(shè)；改革管理體制，引入智能交通等先進(jìn)技術(shù)；完善城市整體公共交通的服務(wù)質(zhì)量，提高公共交通對市民的吸引力；“公交優(yōu)先”的實現(xiàn)也有賴于市民的廣泛關(guān)注和參與。 關(guān)鍵詞： 城市公共交通；公交優(yōu)先；交通結(jié)構(gòu)；博弈論 聊城大學(xué)本科畢業(yè)論文 （設(shè)計） Abstract Because of tremendous pressure of transportation,environment and energy,the idea of thecity bus priority turns into the public into the specific actionin the public transport that has a structural defect is resulting in longterm stagnant level of public transport services, has seriously hindered the development of public transport. Actively and steadily push forward the construction of urban public transport is to enhance the quality of public transport services to meet the needs of modern people travel diversified, highquality needs, structure the way people travel a reasonable structure, to deal with urban transport, environment and energy crisis,the realization of the importance of sustainable urban development. This article is based on the urban city of the current traffic conditions against the backdrop of an analysis of traffic problems and why. Combined with the actual situation in the city, analysis of urban spatial structure and transport of the contradictions between supply and demand, as wel