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現(xiàn)代物流管理復(fù)習資料e(已修改)

2025-09-22 11:51 本頁面
 

【正文】 1 袃羄莃蒀薃腿艿葿蚅羂膅薈螇膈肁薈袀羈荿薇蕿螃芅薆螂罿芁薅襖袂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋螞袀袈膄蟻薀肄肀蝕螞袆蒈蠆裊肂莄蚈羇羅芀蚇蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁腿莁節(jié)薁羈芇莁蚃膇膃莀螆羀聿荿羈螂蕆荿蚈肈莃莈螀袁艿莇袂肆膅莆薂衿肁蒞蚄肅莀蒄螆袇芆蒃衿肅膂蒃蚈袆膈蒂螁 膁肄蒁袃羄莃蒀薃腿艿葿蚅羂膅薈螇膈肁薈袀羈荿薇蕿螃芅薆螂罿芁薅襖袂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋螞袀袈膄蟻薀肄肀蝕螞袆蒈蠆裊肂莄蚈羇羅芀蚇蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁腿莁節(jié)薁羈芇莁蚃膇膃莀螆羀聿荿羈螂蕆荿蚈肈莃莈螀袁艿莇袂肆膅莆薂衿肁蒞蚄肅莀蒄螆袇芆蒃衿肅膂蒃蚈袆 膈蒂螁膁肄蒁 袃羄莃蒀薃腿艿葿蚅羂膅薈螇膈肁薈袀羈荿薇蕿螃芅薆螂罿芁薅襖袂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋螞袀袈膄蟻薀肄肀蝕螞袆蒈蠆裊肂莄蚈羇羅芀蚇蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁腿莁節(jié)薁羈芇莁蚃膇膃莀螆羀聿荿羈螂蕆荿蚈肈莃莈螀袁艿莇袂肆膅莆薂衿肁蒞蚄肅莀蒄螆袇芆蒃衿肅膂蒃蚈袆膈蒂螁 膁肄蒁袃羄莃蒀薃腿艿葿蚅羂膅薈螇膈肁薈袀羈荿薇蕿螃芅薆螂罿芁薅襖袂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋螞袀袈膄蟻薀肄肀蝕螞袆蒈蠆裊肂莄蚈羇羅芀蚇蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁腿莁節(jié)薁羈芇莁蚃膇膃莀螆羀聿荿羈螂蕆荿蚈肈莃莈螀袁艿莇袂肆膅莆薂衿肁蒞蚄肅莀蒄螆袇芆蒃衿肅膂蒃蚈袆 膈蒂螁膁肄蒁 袃羄莃蒀薃腿艿葿蚅羂膅薈螇膈肁薈袀羈荿薇蕿螃芅薆螂罿芁薅襖袂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋螞袀袈膄蟻薀肄肀蝕螞袆蒈蠆裊肂莄蚈羇羅芀蚇蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁腿莁節(jié)薁羈芇莁蚃膇膃莀螆羀聿荿羈螂蕆荿蚈肈莃莈螀袁艿莇袂肆膅莆薂衿肁蒞蚄肅莀蒄螆袇芆蒃衿肅膂蒃蚈袆膈蒂螁 膁肄蒁袃羄莃蒀薃腿艿葿蚅羂膅薈螇膈肁薈袀羈荿薇蕿螃芅薆螂罿芁薅襖袂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋螞袀袈膄蟻薀肄肀蝕螞袆蒈蠆裊肂莄蚈羇羅芀蚇蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁腿莁節(jié)薁羈芇莁蚃膇膃莀螆羀聿荿羈螂蕆荿蚈肈莃莈螀袁艿莇袂肆膅莆薂衿肁蒞蚄肅莀蒄螆袇芆蒃衿肅膂蒃蚈袆 膈蒂螁膁肄蒁 袃羄莃蒀薃腿艿葿蚅羂膅薈螇膈肁薈袀羈荿薇蕿螃芅薆螂罿芁薅襖袂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋螞袀袈膄蟻薀肄肀蝕螞袆蒈蠆裊肂莄蚈羇羅芀蚇蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁腿莁節(jié)薁羈芇莁蚃膇膃莀螆羀聿荿羈螂蕆荿蚈肈莃莈螀袁艿莇袂肆膅莆薂衿肁蒞蚄肅莀蒄螆袇芆蒃衿肅膂蒃蚈袆膈蒂螁膁肄蒁袃羄莃蒀薃腿艿葿蚅羂膅薈螇膈肁薈袀羈荿薇蕿螃芅薆螂罿芁薅襖袂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋螞袀袈膄蟻薀肄肀蝕螞袆蒈蠆 裊肂莄蚈羇羅芀蚇蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁腿莁節(jié)薁羈芇莁蚃膇膃莀螆羀聿荿羈螂蕆荿蚈肈莃莈螀袁艿莇袂肆膅莆薂衿肁蒞蚄肅莀蒄螆袇芆蒃衿肅膂蒃蚈袆膈蒂螁膁肄蒁 袃羄莃蒀薃腿艿葿蚅羂膅薈螇膈肁薈袀羈荿薇蕿螃芅薆螂罿芁薅襖袂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋螞袀袈膄蟻薀肄肀蝕螞袆蒈蠆裊肂莄蚈羇羅芀蚇蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁腿莁節(jié)薁羈芇莁蚃膇膃莀螆羀聿荿羈螂蕆荿蚈肈莃莈螀袁艿莇袂肆膅莆薂衿肁蒞蚄肅莀蒄螆袇芆蒃衿肅膂蒃蚈袆膈蒂螁 膁肄蒁袃羄莃蒀薃腿艿葿蚅羂膅薈螇膈肁薈袀羈荿薇蕿螃芅薆螂罿芁薅襖袂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋螞袀袈膄蟻薀肄肀蝕螞袆蒈蠆裊肂莄蚈羇羅芀蚇蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁腿莁節(jié)薁羈芇莁蚃膇膃莀螆羀聿荿羈螂蕆荿蚈肈莃莈螀袁艿莇袂肆膅莆薂衿肁蒞蚄肅莀蒄螆袇芆蒃衿肅膂蒃蚈袆 膈蒂螁膁肄蒁 袃羄莃蒀薃腿艿葿蚅羂膅薈螇膈肁薈袀羈荿薇蕿螃芅薆螂罿芁薅襖袂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋螞袀袈膄蟻薀肄肀蝕螞袆蒈蠆裊肂莄蚈羇羅芀蚇蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁腿莁節(jié)薁羈芇莁蚃膇膃莀螆羀聿荿羈螂蕆荿蚈肈莃莈螀袁艿莇袂肆膅莆薂衿肁蒞蚄肅莀蒄螆袇芆蒃衿肅膂蒃蚈袆膈蒂螁 膁肄蒁袃羄莃蒀薃腿艿葿蚅羂膅薈螇膈肁薈袀羈荿薇蕿螃芅薆螂罿芁薅襖袂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋螞袀袈膄蟻薀肄肀蝕螞袆蒈蠆裊肂莄蚈羇羅芀蚇蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁腿莁節(jié)薁羈芇莁蚃膇膃莀螆羀聿荿羈螂蕆荿蚈肈莃莈螀袁艿莇袂肆膅莆薂衿肁蒞蚄肅莀蒄螆袇芆蒃衿肅膂蒃蚈袆 膈蒂螁膁肄蒁 袃羄莃蒀薃腿艿葿蚅羂膅薈螇膈肁薈袀羈荿薇蕿螃芅薆螂罿芁薅襖袂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋螞袀袈膄蟻薀肄肀蝕螞袆蒈蠆裊肂莄蚈羇羅芀蚇蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁腿莁節(jié)薁羈芇莁蚃膇膃莀螆羀聿荿羈螂蕆荿蚈肈莃莈螀袁艿莇袂肆膅莆薂衿肁蒞蚄肅莀蒄螆袇芆蒃衿肅膂 蒃蚈袆膈蒂螁膁肄蒁袃羄莃蒀薃腿艿葿蚅羂膅薈螇膈肁薈袀羈荿薇蕿螃芅薆螂罿芁薅襖袂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋螞袀袈膄蟻薀肄肀蝕螞袆蒈蠆裊肂莄蚈羇羅芀蚇蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁腿莁節(jié)薁羈芇莁蚃膇膃莀螆羀聿荿羈螂蕆荿蚈肈莃莈螀袁艿莇袂肆膅莆薂衿肁蒞蚄肅莀蒄螆袇芆 蒃衿肅膂蒃蚈袆膈蒂螁膁肄蒁 袃羄莃蒀薃腿艿葿蚅羂膅薈螇膈肁薈袀羈荿薇蕿螃芅薆螂罿芁薅襖袂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋螞袀袈膄蟻薀肄肀蝕螞袆蒈蠆裊肂莄蚈羇羅芀蚇蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁腿莁節(jié)薁羈芇莁蚃膇膃莀螆羀聿荿羈螂蕆荿蚈肈莃莈螀袁艿莇袂肆膅莆薂衿肁蒞蚄肅莀蒄螆袇芆蒃衿肅膂蒃蚈袆膈蒂螁 膁肄蒁袃羄莃蒀薃腿艿葿蚅羂膅薈螇膈肁薈袀羈荿薇蕿螃芅薆螂罿芁薅襖袂膇薄薄肇肅薃蚆袀莂薂螈肅羋螞袀袈膄蟻薀肄肀蝕螞袆蒈蠆裊肂莄蚈羇羅芀蚇蚇膀膆芄蝿羃肂芃袁腿莁節(jié)薁羈芇 第一章 現(xiàn)代物流導(dǎo)論 物流 是供應(yīng)鏈運作的一部分,是以滿足客戶要求為目的,對 貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和消費地之間實現(xiàn)高效且經(jīng)濟的正向和反向的流動和儲存所進行的計劃、執(zhí)行和控制的過程。 (不定項選擇題) 現(xiàn)代物流的基本特征 : ( 1)物流過程一體化;( 2)物流技術(shù)專業(yè)化;( 3)物流管理信息化;( 4)物流活動社會化;( 5)物流活動國際化。 物流的基本構(gòu)成 包括運輸、儲存、包裝、裝卸、搬運、流通加工和物流信息處理。 試從物流概念的產(chǎn)生角度闡述 物流對企業(yè)的作用 。(重點掌握) P18 答:從 20世紀初人們開始意識到降低物資采購及產(chǎn)品銷售成本的重要性,到通過物流提高客戶服務(wù)水平,到認識到 物流與經(jīng)營、生產(chǎn)緊密相連,從而形成包括企業(yè)物資供應(yīng)、企業(yè)生產(chǎn)、企業(yè)分銷及企業(yè)廢棄物再生等全范圍和全領(lǐng)域的企業(yè)物流。由此可見,物流在企業(yè)中有著重要作用,它不僅是企業(yè)生產(chǎn)的前提和保證,還可以為企業(yè)降低成本、提高服務(wù)水平,為企業(yè)創(chuàng)造利潤。 (去年的考題 A卷論述題) 試述為什么說物流是經(jīng)濟領(lǐng)域的 “黑暗大陸 ”和 “第三利潤源泉 ”? (理解) 答: “黑暗大陸 ”其原意是指未被認識和尚未了解的事物,屬于未來學研究的范圍。德魯克用 “黑暗大陸 ”來說明或形容物流,主要是指人們尚未認識和了解物流,這中包含著兩層意思:其一是這個領(lǐng)域未 知的東西很多,其理論和實踐還不太成熟;其二是在該領(lǐng)域內(nèi)有很多可供開發(fā)的東西。由于當時物流的 “模糊性尤其突出 ”,實踐中可探索的東西更多,如果理論研究和實踐探索照亮了這片 “黑暗大陸 ”,那么擺在人們面前的可能是一片不毛之地,也可能是一片寶藏。因此,我國有的學者認為,德魯克提出的 “黑暗大陸 ”說法實際上是對物流運動做出的理論評價。 “黑暗大陸 ”學說對物流的評價至今仍不失其正確性,因為在物流領(lǐng)域中未知的東西確實存在而且還很多,理論和實踐都不夠成熟。 在商品經(jīng)濟開始走上成熟階段以后,一些生產(chǎn)者為了獲得更多的利潤,曾先后采 取過兩種措施:一是依靠技術(shù)進步降低原材料消耗;二是依靠技術(shù)革新提高勞動生產(chǎn)率,進而降低人力消耗。前一種利潤潛力被一些人稱之為 “第一利潤源 ”,后一種利潤潛力則被人稱之為 “第二利潤源 ”。進入 20 世紀中期以后,由于受客觀條件的限制,上述依靠使用廉價原材料、燃料和動力等獲取高額利潤的傳統(tǒng)方式開始面臨挑戰(zhàn),在這種情況下,人們的注意力逐步轉(zhuǎn)向了流通領(lǐng)域,隨之提出了實現(xiàn)物流合理化和節(jié)約流通費用的主張。這一時期的物流合理化主要是改變以往將物流作為商品蓄水池或集散地的觀念,進而又提出在物流領(lǐng)域內(nèi)采取各種措施降低物流成本是增加 利潤的新源泉,從而在經(jīng)營管理層次上強調(diào)要發(fā)揮物流的作用,這集中反映在 “物流利潤學說 ”,即 “物流到目前為止并沒有進入管理范疇,從而成為流通過程的 ?黑暗大陸 ?,阻礙因素很多,因此,只有驅(qū)除這些阻礙因素,才能實現(xiàn)成本降低,為利益增加做出貢獻 ”。在此期間,美國著名的營銷學家帕爾曾預(yù)言 :“物流是節(jié)約費用的廣闊領(lǐng)域 ”。顯然 “物流利潤學說 ”揭示了現(xiàn)代物流的本質(zhì),使物流能在戰(zhàn)略和管理上統(tǒng)籌企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營的全過程,推動物流現(xiàn)代化發(fā)展。按時間順序排列,物流的這一作用被表述為 “第三利潤源 ”。 試從社會發(fā)展、經(jīng)濟發(fā)展、物流發(fā)展 及物流學科發(fā)展的特點進行比較分析物流發(fā)展的幾個階段,并分析各階段的特點。(論述題可能涉及) 2 從社會發(fā)展、經(jīng)濟發(fā)展、物流發(fā)展及物流學科發(fā)展的特點進行比較分析基礎(chǔ)上,物流的發(fā)展大體可分為三個階段:第一階段: 20世紀初至 50年代中期;第二階段: 20世紀 50年代中期至 80年代中期;第三階段: 20世紀 50年代中期至今。 各階段的主要特點如下表: 社會發(fā)展特點 經(jīng)濟發(fā)展特點 物流發(fā)展特點 物流學科發(fā)展特點 第一階段( 20 世紀初~ 50 年代中期) 工業(yè)化時期,大多數(shù)歐美國家陸續(xù)進入工業(yè)化社會 制造業(yè)發(fā)展迅速,社會分工不斷細化 物流發(fā)展規(guī)模小,渠道不暢,成不高,其作用未受到應(yīng)用的重視 從經(jīng)濟學角度建立了物流學科( PD); “二戰(zhàn) ”時期,從技術(shù)角度確立了物流學科的地位 第二階段( 20 世紀50 年代中期~ 80 年代中期) 世界各國大都采用了 “大量生產(chǎn) —大量銷售 —大量消費 —大量廢棄 ”的社會發(fā)展模式 制造業(yè)的大規(guī)?;c零售業(yè)的大規(guī)?;⑴e 物流產(chǎn)業(yè)逐步形成和壯大,多品種、少批量的配送成為這一階段主要的物流形式 各國對物流的認識開始由 PD 轉(zhuǎn)向 Logistics,第三方物流理論的出現(xiàn)確立了物流產(chǎn)業(yè) 第三階段( 20 世紀80 年代中期至今 ) 網(wǎng)絡(luò)化時代到來 經(jīng)濟全球化、一體化,知識經(jīng)濟初露端倪 發(fā)展到供應(yīng)鏈管理階段 支撐物流學科發(fā)展的物流經(jīng)濟學科、物流管理學科、物流技術(shù)學科初步形成理論體系,綜合性的物流學科正在發(fā)展 物流管理的發(fā)展階段 :物流功能個別管理階段 ?物流功能系統(tǒng)化管理階段 ?物流管理領(lǐng)域擴大階段 ?企業(yè)內(nèi)物流一體化管理階段 ?供應(yīng)鏈物流管理階段 (不定項選擇題) 物流管理的目標 :( 1)快速反應(yīng);( 2)最小變異;( 3)最低庫存;( 4)物流質(zhì)量;( 5)產(chǎn)品所處不同生命周期的不同物流管理目標。 舉 例說明物流中的效益悖反現(xiàn)象,并說明 “效益悖反 ”學說 對促進物流發(fā)展的意義。(重點掌握) 答:在物流系統(tǒng)中的功能要素之間存在著損益的矛盾,例如,運輸成本和庫存成本之間,增大運輸批量可以降低運輸成本,但會使庫存成本增加;在物流服務(wù)和物流成本之間,如果提高物流服務(wù)水平,會使物流成本增加等等。 在認識到物流系統(tǒng)存在著 “效益悖反 ”規(guī)律后,物流科學也就邁出了認識物流功能要素、尋求解決和克服效益背反現(xiàn)象這一步。人們不僅可以將物流系統(tǒng)細分成運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、流通加工、物流信息處理等功能要素來認識,而且還可以將這些功 能要素的有機聯(lián)系找出來,作為一個整體來認識,追求整體最優(yōu)。 物流的價值體現(xiàn) 在哪些地方? 答:物流的價值主要表現(xiàn)為創(chuàng)造時間效用和創(chuàng)造空間效用兩個方面。 3 “物 ”從供給者到需要者之間本來就存在有一段時間差,由于改變這一時間差創(chuàng)造的價值,稱做 “時間價值 ”。通過物流獲得時間價值的形式有以下幾種:( 1)縮短時間;( 2)彌補時間差;( 3)延長時間差。 供給者和需求者之間往往處于不同的場所,由于改變 “物 ”的不同場所存在位置,創(chuàng)造的價值稱做 “場所價值 ”。 物流創(chuàng)造場所價值是由現(xiàn)代社會產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、社會分工所決定的,由于供給 和需求之間的空間差,商品在不同地理位置有不同的價值,通過物流將商品由低價值區(qū)轉(zhuǎn)到高價值區(qū),便可獲得價值差,即 “場所價值 ”,有以下幾種具體形式: ( 1)從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造價值; ( 2)從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價值; ( 3)在低價值地生產(chǎn)流入高價值地需求創(chuàng)造場所價值。 第二章 物流戰(zhàn)略 是指企業(yè)或其它組織為了適應(yīng)未來環(huán)境的變化,為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展,就物流發(fā)展目標以及達成目標的途徑與手段而制定的長遠性、全局性的規(guī)劃與謀略。 (不定項選擇題) 物流戰(zhàn)略 是指導(dǎo)企業(yè)物流走向未來的行 動綱領(lǐng)。它一般具有以下 特征 :( 1)全局性;( 2)長遠性;( 3)綱領(lǐng)性;( 4)適應(yīng)性;( 5)風險性。 物流戰(zhàn)略的構(gòu)成 :( 1)通過客戶服務(wù)建立戰(zhàn)略方向(全局戰(zhàn)略:客戶服務(wù));( 2)物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)部分:渠道設(shè)計和設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)策略(物流結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略:渠道設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)分析);( 3)物流戰(zhàn)略的職能部分,尤其是運輸、倉儲和物料管理方面的分析(功能性戰(zhàn)略:物料管理、運輸、倉庫管理);( 4)執(zhí)行層,包括支持物流的信息系統(tǒng)、指導(dǎo)日常物流運作的方針與程序,設(shè)施、設(shè)備的配置及維護,以及組織與人員的問題。信息系統(tǒng)和組織問題對有效的物流 業(yè)績特別重要(基礎(chǔ)性戰(zhàn)略:組織、信息系統(tǒng)、政策與策略、設(shè)施)。 P39 (不定項選擇題) 物流戰(zhàn)略制定的原則 有:( 1)總成本的概念;( 2)延遲戰(zhàn)略;( 3)個性化和多樣化分撥。 第三章 運輸 就是用各種設(shè)備和工具將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。 運輸與配送的區(qū)別 : 序號 運輸 配送 1 長距離、大量貨物的移動 短距離、少量貨物的移動 2 結(jié)點間的移動 企業(yè)將貨物送交客戶 3 地區(qū)間貨物的移動 地區(qū)內(nèi)部貨物的移動 4 一地向
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