【正文】 來自資料搜索網(wǎng) () 海量資料下載 13 跨國企業(yè)管理理論匯總 來自資料搜索網(wǎng) () 海量資料下載 管理運動（ 1886） 在管理思想和理論發(fā)展的歷史上，美國 “ 管理運動 ” 具有里程碑式的意義。十九世紀中葉以后，現(xiàn)代公司制度在美國確立，企業(yè)的規(guī)模、數(shù)量不斷擴大，管理人員碰到了許多以前沒有遇到過的問題，于是研究新的管理理論、規(guī)則和方法形成一個社會性潮流，直接導致 Taior制等現(xiàn)代管理理論的出現(xiàn)。因此， “ 管理運動 ” 是現(xiàn)代管理的前奏，是古代管理走向現(xiàn)代管理的標志?；仡櫖F(xiàn)代管理一百多年的歷史，不能不從美國的 “ 管理運動 ” 開始。 歷史上，組織尤其是經濟組織的演變與管理思想和理論的發(fā)展存在著互相促進的關系。經濟組織的演變?yōu)楣芾硖岢鲂碌难芯空n題，而管理研究的進展又為新型組織的鞏固提供了支持和保證。這種如影隨形的互動關系是管理思想和理論演進的根本動力。 在古代，社會生產力處于手工勞動階段，技術水平低，交通、通訊不便，人與人之間社會聯(lián)系的成本高、有效性低，經濟組織和社會活動一般以家庭為基本單位進行，規(guī)模小，結構簡單。因此，那時的管理基本上是建立在個人觀察、判斷和直觀基礎上的傳統(tǒng)經驗管理，盡管管理思想源遠流長，管理理論卻進展甚微。 工業(yè)革命后，機器勞動取代手工勞動使社會生產力取得了飛躍發(fā)展，新的經濟組織 —— 工廠制度普遍建立，組織規(guī)模擴大，內部結構復雜。組織運作所要求的連續(xù)性、規(guī)范性、精確性使管理難度空前增大，管理成本人為上升，大量工廠的經營不善和破產倒閉使傳統(tǒng)的經驗管理遇到了挑戰(zhàn)，改進管理降低組織活動的成本成為當務之急。于是以小瓦特、歐文、亞當 斯密、巴貝奇等人為代表，人們開始真正重視組織管理理論的研究，從此生產計劃、技術和勞動分下、設備的合理使用、勞資關系等成為管理者的研究專題，管理思想從經驗直覺進入了較系統(tǒng)的研究。但在此之后，盡管 工廠制度及其管理經驗從英國推廣到其他國家，但由于缺乏持續(xù)的技術和組織創(chuàng)新動力，因此管理理論沒有大的進展。這種情況直到美國鐵路企業(yè)出現(xiàn)后才開始改變。 一、鐵路企業(yè)的成長與美國 “ 管理運動 ” 的開端 19 世紀 4O 年代末，美國掀起了鐵路建設的熱潮，由此導致了美國鐵路企業(yè)的成長。由于修筑鐵路所需的巨額資本惟有通過資本市場才能籌集，使美國鐵路企業(yè)幾乎一開始就走上了公司制道路，從此公司制作為一種組織創(chuàng)新形式風靡世界。股份公司使企業(yè)規(guī)模突破了個人資本量的限制，使得投資巨大擁有數(shù)千、數(shù)萬員工的企業(yè)成為現(xiàn)實，企業(yè)規(guī)模進一步 擴張，內部結構日益復雜。同時鐵路企業(yè)的管理需要專業(yè)性的特殊技能和訓練，支薪管理人員從此產生，現(xiàn)代職業(yè)經理階層得以形成。 在 19 世紀 4O、 50 年代，鐵路管理是一個全新的問題，如協(xié)調困難，發(fā)生事故，運輸成本高等等，面對這些嚴峻挑戰(zhàn)的是大批新型的支薪經理人員。他們積極探索，不斷創(chuàng)新。其中具有里程碑意義的是，在 1841年 10 月 5日的一次鐵路事故后，喬治 W 惠斯勒為西部線設計了現(xiàn)代化的分工仔細的內部組織結構，從而使西部線成為世界上第一家以職業(yè)經理通過嚴密的管理系統(tǒng)而經營的現(xiàn)代企業(yè)； 1846 年巴爾的摩和俄亥俄鐵路 的本杰明 拉特歲布經過對財務會計理論和鐵路管理精確性的精心研究，將財務活動從鐵路作業(yè)活動中獨立出來，首次提出了記錄鐵路運營的款項并編制日報表、月報表以便考核的制度； 5O 年代初對長途鐵路伊利 —— 紐約鐵路的貨運成本居高不下，麥卡勒姆（ ． Mccallum， 1815－ 1878）經過深入研究，于 1853年厲行改革，提出了組織結構設計的 6 條基本原則，明確了權責關系，采用電報加強信息傳遞，強化統(tǒng)計報表制度以控制經營成本，這些措施迅速提高了運營效率，麥卡勒姆因此聲譽鵲起；在總結上述成就的基礎上， 1852年 就任賓夕法尼亞（ Pensillvenian）鐵路總經理的 J．湯姆森（ J． Tomson）以明確中央管理機構、區(qū)段管理機構中各職能部門的關系為重點，形成了一套分權的、權力機構與職能部門分設的組織形式 —— 這就是后來 M 型組織結構的雛形。于是分工嚴密、結構合理、協(xié)調控制的鐵路企業(yè)組織結構和管理制度逐漸形成，而與之相適應的近代財務會計、統(tǒng)計制度的基本方法也在 50～ 60 年代逐漸發(fā)展起來。 在鐵路企業(yè)成長與管理發(fā)展的過程中，在 1849～ 1862年間長期擔任《美國鐵路雜志》主編的亨利 普爾（ Henry Poor， 1812－ 1905）厥功甚偉，他是鐵路企業(yè)管理經驗的有力支持者和宣傳者。在他的努力下，《美國鐵路雜志》成為鐵路投資者和經理人員可靠的信息來源，成為當時主要的商業(yè)刊物。而且他總結出了組織、溝通、信息等三條基本管理原則；他還注意到企業(yè)中人的因素，提出灌輸團隊精神、克服照章辦事的僵化作風、保持人的自覺性、各部門的生氣、服務精神、消除 “ 把人看作機器 ” 等超前的管理思想。鐵路企業(yè)的成長和管理創(chuàng)新具有重要的意義。一方面，準確可靠、全天候、大規(guī)模、低成本的運輸為后來制造業(yè)中現(xiàn)代企業(yè)的成長提供了必要條件：另一方面，鐵路企業(yè)的組織管 理創(chuàng)新成為后來制造業(yè)企業(yè)的組織管理創(chuàng)新的基礎。因此，這是美國 “ 管理運動 ” 的先聲。 二、現(xiàn)代工商企業(yè)的成長與 “ 管理運動 ” 。 19 世紀 60、 70 年代以后，在美國、德國等國家發(fā)動的 “ 電氣革命 ” （第二次工業(yè)革命）進一步促進了生產力發(fā)展，電能的運用使各個行業(yè)的團隊工作規(guī)模進一步擴大。同時，鋼鐵、機械、化工、橡膠、汽車、玻璃、通訊等新產業(yè)興起。這些新工業(yè)規(guī)模大、技術要求高、計算精確、變換迅速，給管理提出了新的要求；同時，運輸業(yè)和通訊業(yè)的發(fā)展，使人際交往、社會聯(lián)系的技術條件有了劃時代的改變，一方面提高了市場交易效率 和生產、服務的社會化，促進了一體化市場的發(fā)育并形成了國際市場，企業(yè)之間的競爭日益激烈；另一方面降低了管理成本，許多企業(yè)逐步實現(xiàn)了大規(guī)模生產、大規(guī)模分配的結合，產、供、銷一體化經營，于是在企業(yè)規(guī)模擴大、跨國公司方興未艾的同時企業(yè)內部的勞動分工、機構設置進一步復雜化，多層次化。 同時，股份制的企業(yè)制度從鐵路行業(yè)擴展到各個行業(yè)，所有權、控制權分離產生的職業(yè)經理人員形成了新的社會階層（被稱為 “ 經理革命 ” ），在原有管理方法難以適應新情況，組織創(chuàng)新迫切需要新的管理理論作保證的形勢下，職業(yè)經理人員構成了管理理論專業(yè)研究隊 伍的主體。從而形成了社會性的管理研究潮流 —— “ 管理運動 ” 。 19 世紀 70 年代美國出現(xiàn)了長期的經濟蕭條，市場疲軟，需求持續(xù)下降。面對日益激烈的競爭壓力，企業(yè)家們開始把注意力從技術轉移到組織管理上來。這是管理運動在整個工業(yè)界開始的契機。1886 年，新成立的美國機械工程師協(xié)會年會召開，改進組織管理成為探討的主題。耶魯一湯制造公司總經理亨利 湯（ Henry Towne） 1870年就開始研究系統(tǒng)的高效率管理方法，在年會上，發(fā)表《作為經濟學家的工程師》的主題講話，呼吁建立一門管理的科學。在這次會議上，亨利 梅特卡夫發(fā)表 論文總結了 1881年在他管理的兵工廠中實行的一種從完備監(jiān)督流程人手，分析控制管理費用的“ 車間 —— 定電記帳制度 ” ；奧柏林 斯密提交的論文探討了固定資產核算問題，都引起了很大反響。此后， “ 管理運動 ” 如火如荼地開展起來（泰勒于同年加入該協(xié)會并參加了年會，后來泰勒的許多科學管理成果也在該協(xié)會的年會上公布）。 在企業(yè)規(guī)模變大，管理人員失去了對工人直接監(jiān)督的情況下如何設計激勵性的薪酬制度以提高勞動成為當時一個突出問題，引起了最早的討論。 1889 年亨利 湯在美國機械工程師協(xié)會年會上介紹了其企業(yè)中應用 5年之久、成效顯 著的“ 收益分享方案 ”1891 年，弗雷德里克 哈爾西（ Frederick A Halsey， 1856－ 1935）發(fā)表論文《勞動報酬的獎金方案 》，分析當時普遍采用的計時工資制、計件制、分紅制等三種工資形式的缺點，提出了 “ 獎金方案 ” ，成為以后工資制度的一種基本模型 ； 1895 年泰勒的一篇論文發(fā)表了他的最新研究成果，提出在科學的測定工時、動作、勞動定額基礎上，實行 “ 差別計件工資制 ” 的方案，這篇論文被奉為 “ 科學管理 ” 的圭杲。在企業(yè)財務方面，工廠會計制度在鐵路企業(yè)的基礎上也不斷發(fā)展，亞歷山大 丘奇、亨利 甘特等人提出 了完善成本會計分析；尤其是杜邦（ DuPont）等人對打破成本會計、財務會計和固定資本核算相互分隔的現(xiàn)象，發(fā)展出工業(yè)企業(yè)標準的會計程序和方法，奠定了現(xiàn)代企業(yè)財務的基礎。此外，愛默生（ Emerson）對消除浪費、降低成本和直線職能制改進效率的研究，柯克（ COOkC）把科學管理擴大應用到教育和市政組織上。在這些嶄新的管理方法推動下， 20 世紀初，大量制造企業(yè)的組織管理方法進行了改組，這標志著制度化和科學化 “ 管理運動 ” 的高潮。其后， 1910 年，福特（ Ford）發(fā)明流水線的批量生產方式 ； 2O 年代初，斯?。?P． Sloan）創(chuàng)立廣泛適應的事業(yè)部制（ M 型組織結構）；尤其是泰勒的 “ 科學管理理論 ” 走向成熟并普遍推廣，使管理理論研究走上了科學軌道，成為管理學產生的標志，也使社會化的 “ 管理運動 ” 圓滿完成歷史使命并永垂史冊。 在管理運動中，管理終于成為一個獨立的領域，管理思想連續(xù)地從偶然、片段和不完備的分析，發(fā)展到一種影響人們經濟工作的較完整的思想和理論；管理思想和理論的探討、傳播，通過獨立的管理學術團體 —— 協(xié)會、出版物和會議進行，并形成了較成熟的學術規(guī)范；管理人員成為一種職業(yè)，管理教育也發(fā)展起來，管理人員不僅可以從實踐中成長，而 且可以通過大學教育來培養(yǎng)。這些都對以后的管理發(fā)展產生了深遠的影響。 管理運動凱歌行進式的迅速發(fā)展及其豐碩成果再一次證實了恩格斯的偉大名言： “ 社會一旦有技術上的需要，則這種需要就會比十所大學更能把科學推向前進 ” 。一百多年以來，管理運動時期所確立現(xiàn)代企業(yè)制度、組織結構以及一系列管理規(guī)則在經歷滄桑巨變后仍然充滿生機與活力，管理運動中所研究的問題已經遍及現(xiàn)代管理的各個方面。因此，說管理運動奠定了現(xiàn)代管理的基礎，并不為過。 “ 歷史的經驗值得注意 ” ，今天，當我們致力干提高中國企業(yè)管理水平的時候，回顧管理運動的發(fā)展歷程 ，無疑會得到有益的啟示。 泰勒的科學管理理論（ 1903） 物質方面的直接浪費，人們是可以看到和感覺到的，但由于人們不熟練、低效率或指揮不當而造成的浪費，人們既看不到，又摸不到。 “ 所有的日?；顒又胁蛔⒁庑实男袨槎荚谑拐麄€國家資源遭受巨大損失，而補救低效能的辦法不在于尋求某些出眾或是非凡的人，而在于科學的管理。 ” 提出這個觀念的人正是被西方管理界譽為 “ 科學管理之父 ” 的泰勒。 費雷德里克 泰勒（ Frederick W． Taylor， 1856～ 1915）是美國古典管理學家，科學管理的創(chuàng)始人。他 18歲從一名學徒工開始，先后被提拔為車間管理員，技師，小組長，工長，維修工長，設計室主任和總工程師。在他的管理生涯中，他不斷在工廠實地進行試驗，系統(tǒng)地研究和分析工人的操作方法和動作所花費的時間，逐漸形成其管理體系 —— 科學管理。 泰勒的主要著作是《科學管理原理》（ 1911）和《科學管理》（ 1912）。在兩部書中所闡述的科學管理理論，使人們認識到了管理是一門建立在明確的法規(guī)、條文和原則之上的科學，它適用于人類的各種活動，從最簡單的個人行為到經過充分組織安排的大公司的業(yè)務活動。 泰勒的科學管理的根本目的是謀求 最高效率，而最高的工作效率是雇主和雇員達到共同富裕的基礎，使較高工資和較低的勞動成本統(tǒng)一起來，從而擴大再生產的發(fā)展。要達到最高的工作效率的重要手段是用科學化的、標準化的管理方法代替！日的經驗管理。為此，泰勒提出了一些基本的管理制度。 1．對工人提出科學的操作方法，以便有效利用工時，提高工效。 研究工人工作時動作的合理性，去掉多余的動作，改善必要動作，并規(guī)定出完成每一個單位操作的標準時間，制定出勞動時間定額。 2．對工人進行科學的選擇、培訓網(wǎng)晉升。 選擇合適的工人安排在合適的崗位上，并培訓工人 使用標準的操作方法，使之在工作中逐步成長。 3．制定科學的工藝規(guī)程，使工具、機器、材料標準化，并對作業(yè)環(huán)境標準化，用文件形式固定下來。 4．實行具有激勵性的計件工資報酬制度。 對完成和超額完成工作定額的工人以較高的工資率計件支付工資，對完不成定額的工人，則按較低的工資率支付工資。 5．管理和勞動分離。 管理者和勞動者在工作中密切合作，以保證工作按標準的設計程序進行。 上述這些措施雖然在現(xiàn)在已成為管理常識，但當時卻是重大的變革。隨后，美國企業(yè)的生產率有了大幅度的提高，出現(xiàn)了高效率、低成 本、高工資、高利潤的新局面。 來自資料搜索網(wǎng) () 海量資料下載