【正文】 施工組織方案 編 制 ： 審 核 ： 批 準 ： 編制日期： 年 月 日 審批日期： 年 月 日 目錄 第一章 投標書綜合說明 ........................................................... 4 第 1節(jié) 施工組織設(shè)計的編制依據(jù) ................................................ 4 第 2節(jié) 工程概況及特點 ....................................................... 4 第 3節(jié) 施工組織設(shè)計編制說明 ................................................. 7 第二章 施工組織設(shè)計 ............................................................ 15 第 1節(jié) 施工現(xiàn)場平面布置圖 .................................................. 15 第 2節(jié) 施工進度計劃 ........................................................ 17 第 3節(jié) 機械及勞動力安排 .................................................... 24 第 4節(jié) 工程施工技術(shù)方案及施工技術(shù)措施 ....................................... 30 第 5節(jié) 解決本工程各重點問題的施工方案和措施 ................................ 138 第三章 總承包管理、協(xié)調(diào)、配合施工措施 .......................................... 202 第 1節(jié) 工程管理網(wǎng)絡(luò) ....................................................... 202 第 2節(jié) 管理人員職責(zé) ....................................................... 203 第 3節(jié) 總承包施工與各專業(yè)分包的協(xié)調(diào) ........................................ 220 第四章 工程管理、質(zhì)量管理、安全文明施工保證措施 ................................ 226 第 1節(jié) 工程管理 ........................................................... 226 第 2節(jié) 質(zhì)量管理 ........................................................... 241 第 3節(jié) 安全施工管理措施 ................................................... 270 第 4節(jié) 文明管理措施 ....................................................... 293 第一章 投標書綜合說明 第 1節(jié) 施工組織設(shè)計的編制依據(jù) 1)XXXX 機場軌道交通車站工程招標文件 2)**建筑設(shè)計研究所有限公司提供的 XXXX 機場軌道交通車站土建工程施工技術(shù)要求及施工圖紙和說明 3)XXXX 機場軌道交通車站工程的答疑會紀要 4)現(xiàn)行的國家和地方各種施工驗收規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量評定標準 5)現(xiàn)行的國家和地方關(guān)于建設(shè)工程施工安全技術(shù)法規(guī)和安全技術(shù)標準 6)有關(guān)工藝標準和工法 7)有關(guān)文明標準化工地的規(guī)定 8)施工現(xiàn)場的實地踏勘 第 2節(jié) 工程概況及特點 上海市某磁懸浮列車示范運營線是一條城市交通和觀光、旅游并重的商業(yè)高速運營線路，主要用于 解決上海浦東國際機場和市區(qū)高速交通連接。浦東國際機場軌道車站近期將作為上述磁懸浮列車線路的終點站，整個設(shè)計車站位于機場交通的中心，其上部空間有很高的商業(yè)開發(fā)價值，故規(guī)劃中考慮安排有五星級酒店或高級商務(wù)樓，因此，整個建筑可較獨立地分為車站部分和上部賓館部分，本期工程僅建車站部分，上部賓館只留預(yù)留插筋。 整個軌道車站為兩層，底層是站臺層，布置有為整個車站及上部賓館提供 服務(wù)的設(shè)備機房和磁懸浮列車及今后的地鐵二號線運行自身需要的設(shè)備機房。 二層是站廳層，浦東機場一期工程航站樓通望車庫的三條廊道延伸與站廳層相連，站廳層與三條廊道的連接部分為三個大廳，作為旅客上下乘車的主要活動區(qū)域，布置售票、問訊等設(shè)施。磁懸浮列車與地鐵 2 號線出入口以中間一個大廳為界，分別布置在南北兩側(cè)。為站廳層服務(wù)的辦公及設(shè)備機房布置在南北兩端。在中間的大廳布置有兩臺觀光電梯；在三個大廳及聯(lián)系三個大廳的公共走道邊，布置有商店等服務(wù)設(shè)施。本工程采用框架結(jié)構(gòu)，在二層車站上方設(shè)結(jié)構(gòu)技術(shù)轉(zhuǎn)換層，為將來上部建賓館解決 賓館結(jié)構(gòu)與車站結(jié)構(gòu)體系不一致的過度做技術(shù)層。 車站部分：站臺層建筑面積約 19600m2，站廳層面積約 19800m2，局部三層建筑面積約 2700m2， 連接廊約 3400m2；車站部分總高度約 ，車站總長約 384m。 本次工程招標的是機場軌道交通車站土建工程，包括承臺基礎(chǔ)、地梁、地下設(shè)備管溝層、底層站臺 層、二層站廳層及站廳層上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層、車站室外工程等。 、工期緊：本工程項目 8 月 15 日定標后就要馬上進場開工，此時打樁工作尚在進行中，還必須與打樁施工單位穿插施工；為滿足 磁懸浮軌道梁的既定安裝，要求基礎(chǔ)承臺、地梁 9 月 15 日前完工，一層站臺 10 月 15 日前完工，車站結(jié)構(gòu) 12 月 15 日前完工，整個工程包括分包的二次裝修在內(nèi)，必須在 2021 年 12 月 15 日前全部竣工，工期很緊，特別是結(jié)構(gòu)工期非常緊。 ：軌道交通車站工程全長約 384 米，寬度約 50 米，縱向雖然設(shè)計有 4 條伸縮縫和 2 條后澆帶，但因其過長、構(gòu)件截面尺寸過大，其結(jié)構(gòu)仍極易產(chǎn)生伸縮變形和沉降差異，施工中應(yīng)特別注意并采取相應(yīng)的措施。 ：本工程的絕大部分外墻和柱梁均用清水砼。 工要求高：本工程為上海市的“迎賓工程”，在一定程度上反映上海市的面貌，所以無論是 工程質(zhì)量，還是施工進度和施工管理都必須達到一流水平，更要搞好綜合治安。 ：在外部要處理好與軌道梁施工單位的配合，在內(nèi)要協(xié)調(diào)好各分包單位的交叉施工事宜并統(tǒng)一施工進度。 ，挖土難度很高。 第 3節(jié) 施工組織設(shè)計編制說明 、施工進度、安全文明施工的各項控制和協(xié)調(diào)管理要求，本施工組織設(shè)計突出施工方案的針對性，人員 設(shè)備投入的可靠性，施工組織的周到嚴密，施工管理的嚴格細致，總包責(zé)任的可靠落實，確保以第一流的技術(shù)和管理，實現(xiàn)浦東國際機場軌道交通站土建工程項目的建設(shè)達到優(yōu)質(zhì)、高效的目標。 、有關(guān)圖紙資料、答疑資料，并數(shù)次踏勘了施工現(xiàn)場，在分析了各種影響施工的因素和本工程的承包特點、難點后，我們有充分的信心，保證以高質(zhì)量、高速度全面完成本工程招標文件規(guī)定的承包工程范圍全部任務(wù)。 ，在投標書中重點對周圍環(huán)境及管線的保護，大體 積砼的施工及炎熱盛夏季節(jié)對結(jié)構(gòu)商品砼的施工和清水砼的施工影響，以及對施工組織設(shè)計的深化與執(zhí)行和施工現(xiàn)場的管理進行了與設(shè)計圖紙及現(xiàn)場要求密切關(guān)聯(lián)的編寫。 ，盡快做好施工前期準備和施工現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)施的總體規(guī)劃布置工作。發(fā)揮我公司管理優(yōu)勢，建立完善的項目管理組織機構(gòu)，落實嚴格的責(zé)任制，實施在業(yè)主、監(jiān)理管理 下的項目總承包管理制度。通過對勞動力、機械設(shè)備、材料、技術(shù)、方法和信息的優(yōu)化處置，實現(xiàn)工期、質(zhì)量及社會信譽的預(yù)期目標效果。 ，并主動全 面地做好對分包商的管理、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、配合照管控制工作，特別是對于交通站土建結(jié)構(gòu)工程和磁懸浮軌道工程交叉施工階段的綜合協(xié)調(diào)、成品保護、施工機械配備平衡等方面進行總承包管理控制、協(xié)調(diào)，確保本工程順利進行、全面建成。 ，嚴格按照招標文件所附施工技術(shù)規(guī)范標準和上海市建委有關(guān)質(zhì)量規(guī)定進行施工，在本工程施工中實行創(chuàng)優(yōu)工程質(zhì)量目標管理，確保本工程達到優(yōu)良工程，爭創(chuàng)“白玉蘭杯”優(yōu)質(zhì)工程。 ，我公司將建立嚴格的質(zhì)量保證體系，加強施工質(zhì)量驗收制度，絕 不違章施工，絕不使用不合格材料，并誠懇地接受各級政府質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督直至工程竣工驗收。 ，我公司將建立完善的驗收制度，在組織機構(gòu)設(shè)置時，特別安排專職安全員進行現(xiàn)場安全全過程管理。 ，將嚴格按經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理認可的施工組織設(shè)計組織施工，全過程接受業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計對工程施工進度、質(zhì)量、安全的監(jiān)督管理。 《上海市建設(shè)工程文明施工管理暫行規(guī)定》組織施工，保證施工現(xiàn)場清潔，達到工完料清的文明施工要求，確保達到上海市市級文明工地及市級建設(shè)工 程樣板工地標準。 、模板、鋼管支撐等設(shè)備材料儲備雄厚，有適合于本工程施工的多臺大中型施工塔吊，完全能滿足本工程施工進度和使用要求。 ，將按招標文件中有關(guān)施工進度節(jié)點要求組織施工，并結(jié)合我公司多年來在類似項目建筑施工中的實踐經(jīng)驗，決定按照招標文件中擬定的 442 個日歷天，并提前 15個日歷天，即以 427 個日歷天（包括所有節(jié)假日、星期天、 APEC 會議等）完成全部土建施工任務(wù)。 ，根據(jù)目前由業(yè)主所提供的有關(guān)工程資料、工程圖紙 為依據(jù)編寫的。若我公司中標后，將進一步深化并完善施工方案。形成一份具有技術(shù)先進性、安排合理性、經(jīng)濟實用性、操作簡易性的施工組織設(shè)計，同時接受業(yè)主和監(jiān)理單位的指導(dǎo)和審查。 質(zhì)量目標： 工程質(zhì)量確保優(yōu)良，爭創(chuàng)“白玉蘭”杯優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程； 進度目標： 確保本工程以 427 個日歷天完成全部施工任務(wù)，比招標文件中提前 15 個日歷天。 安全文明施工目標： 安全生產(chǎn)目標為市標化工地和創(chuàng)安工地，確保無重大傷亡安全事故； 文明施工確保達到上海市“市級文明工地”； 加強日常管理，采取針對性措施，根 據(jù)市文明標化的實施細則，使施工現(xiàn)場的各項施工活動系統(tǒng)化、規(guī)范化，以安全文明無事故為主要目標，不斷將施工現(xiàn)場管理水平提高到一個更高的層次。 專人對現(xiàn)場的降塵噴淋管網(wǎng)進行管理，確保無塵土飛揚對機場環(huán)境帶來干擾和影響。 所有施工車輛進出機場嚴格遵守機場道路交通規(guī)則，保護進出道路的整潔衛(wèi)生，確保機場道路交通順暢。 根據(jù)本工程施工特點，總的施工部署如下： 首先把確保工程質(zhì)量放在首位。 在工序管理上運用 ISO9002 的流程來實施確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵線路，使各工 序都處于受控范圍中。 從材料的選用上，定位在公司材料受控供應(yīng)商中選擇優(yōu)等品，在材質(zhì)、價格、進度發(fā)生矛盾時， 材質(zhì)優(yōu)于價格，從源頭上來保證選用符合設(shè)計及規(guī)范要求的優(yōu)質(zhì)材料。 結(jié)合工程特點，找出本工程質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位，建立質(zhì)量工序管理點，采取針對性的質(zhì)量保證技術(shù)措施，實施跟蹤檢查和控制，確保分項工程合格率達到 100%。 正確處理質(zhì)量與進度的關(guān)系，當質(zhì)量與進度發(fā)生矛盾時，首先服從于質(zhì)量，工程進度的安排不得占用必要的技術(shù)間歇時間。 根據(jù)公司的質(zhì)量否決制度，實施工程質(zhì)量的實測評定，當項目不達標或 實測合格率低于 80%（內(nèi)控標準）時，即啟動返工程序，強制責(zé)令上道不合格工序不得進入下道工序。 在工程進度的安排上： 合理安排各工序的合理搭接，使施工周期完全符合合同工期的要求。 工程的主導(dǎo)工序是： 樁基移交 土方開挖 墊層 插澆樁頭錨固筋 地梁、承臺扎筋 地梁承臺砼 承臺地梁填土 地下設(shè)備管溝層底板、墻板支模、扎筋、澆砼 底層及站臺層墻、柱、梁板支模、扎筋、澆砼 底層框架柱及部分砼剪力墻支模、扎筋、澆砼 夾層梁、板支模、扎筋、澆砼 二層框架梁、板、樓梯支模、扎筋、澆砼 二層 框架柱 三層梁板、樓梯支模、扎筋、澆砼 結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層墻、柱、梁、板支模，扎筋，澆砼， 結(jié)構(gòu)封頂 墻體砌筑 屋面保溫防水層專業(yè)分包水、電、管線、設(shè)備安裝專業(yè)分包玻璃幕墻及屋面采光窗安裝非公用部位專業(yè)分包進行裝修：抹灰、吊頂、樓地面、木裝修及門窗、油漆、玻璃、涂料非公用部位裝修（墻、頂抹灰 吊平頂 樓地面及底層管道層瀝青碎石地面 門窗、欄桿等安裝 油漆、玻璃、涂料） 室外管線與共同溝工程 室外總體道路、停車場、花壇工程具備土建竣工條件 本著土建施工作為上一道工序必須為下一道工序即磁懸浮軌道交通站的二次裝修，設(shè)備 安裝與調(diào)試和其它各項專業(yè)安裝服務(wù)的思想，在車站土建施工階段以土建與安裝為主導(dǎo)工序，結(jié)構(gòu)封頂后，而進入全面裝修與各專業(yè)安裝時，必須適時調(diào)整主導(dǎo)工序的關(guān)鍵線路，積極主動地為設(shè)備安裝與調(diào)試提供時間與空間。 在施工時間安排上優(yōu)先考慮主樓結(jié)構(gòu)的盡早封頂，樓內(nèi)所有地下管溝、管線應(yīng)納入基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)一并施工，既節(jié)約工期，又避免重復(fù)挖填土方。 APEC 會議期間，施工活動應(yīng)服從機場的統(tǒng)一安排。 在施工安全及文明施工的管理方面 確立本工程的安全及文明施工目標是：加強管理，以文明施工為 抓手，創(chuàng)市級文明工地，杜絕一