催化裂化事故判斷與處理(已修改)
2025-05-27 18:32 本頁面
【正文】 催化裂化事故判斷與處理 催化 勝 利 煉 油 廠 煉 油 實(shí) 業(yè) 部 2 概 述 催化裂化裝置平穩(wěn)操作的關(guān)鍵是掌握好三大平衡 — 物料平衡、壓力平衡和熱量平衡。由于催化裂化生產(chǎn)操作復(fù)雜，反應(yīng)溫度高，產(chǎn)品易燃易爆，當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重的設(shè)備、電氣、儀表或公用系統(tǒng)故障時(shí)如處理不當(dāng)極易引發(fā)此生事故甚至是重大惡性事故。 3 事故處理原則 催化裂化裝置事故處理一般原則是 （ 1）無論發(fā)生任何事故都要保證人身安全第一，設(shè)備安全第二的原則。 (2)兩器藏量不能壓空。控制沉降器壓力稍高于再生器，嚴(yán)禁主風(fēng)串入沉降器，關(guān)閉再生、待生滑閥切斷兩器流化。 (3)控制好兩器壓力，防止超壓損壞機(jī)組。 4 事故處理原則 (4)防止兩器超溫?fù)p壞設(shè)備。 (5)防止催化劑和泥。 （ 6）切除進(jìn)料后分餾系統(tǒng)油漿循環(huán)不能停，并且應(yīng)提高上返塔量來保證催化劑洗滌效果。 （ 7）主風(fēng)中斷后如果長時(shí)間不能恢復(fù)，應(yīng)考慮卸催化劑。 5 事故處理原則 出現(xiàn)以下情況必須切進(jìn)料。 (1)原料中斷，無法恢復(fù)。 (2)兩器壓差失控，可能造成催化劑倒流。 (3)反應(yīng)溫度（提升管中部溫度）不能低于450℃ ，不然應(yīng)立即切斷進(jìn)料。 (4)斜管流化異常，藏量搬家失去控制。 (5)主風(fēng)中斷。 6 事故處理原則 出現(xiàn)以下情況必須切進(jìn)料。 (6)大面積停電，無法維持操作。 (7)DCS系統(tǒng)失靈，或者不顯示。 (8)凈化風(fēng)中斷，儀表失靈。 (9)公用系統(tǒng)中斷無法維持操作。 (10)出現(xiàn)重大著火爆炸事故。 (11)其他崗位或者重大設(shè)備故障，無法維持操作。 7 1：事故經(jīng)過： 2021年 7月 28日， 0： 03分全廠全面大停電，主風(fēng)自保同時(shí)動作，（現(xiàn)場所有電器設(shè)備停運(yùn)，循環(huán)水、除鹽水中斷，照明停， ，非凈化風(fēng)、凈化風(fēng)中斷）。反應(yīng)切進(jìn)料。至 1： 40供電逐步恢復(fù)正常。 催化裝置大面積停電事故 8 2：經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) 本次停電事故為近 10年生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的最緊迫的事故 ， 在裝置全部停電 ， 公用系統(tǒng)癱瘓的情況下 ， 快速有效的將裝置切除進(jìn)料 。 沒有發(fā)生次生事故 ， 為以后裝置出現(xiàn)嚴(yán)重事故提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn) 。 （ 1） 本次事故處理總體方向把握較好 ， 幾大步驟迅速完成 ， 反應(yīng)切斷流化 、 切斷進(jìn)料 、兩器撤壓 。 催化裝置大面積停電事故 9 （ 2） UPS開始供電 ， 時(shí)間大約 40分鐘 ，這次在停車基本處理完后 ， 除留一臺顯示器外其它均停用 ， 使供電時(shí)間大大延長 ， 共供電 2小時(shí) 40分鐘 。 （ 3） 前期裝置的事故處理預(yù)案編制一定要切實(shí)有效 ， 才能在發(fā)生事故時(shí)按事故處理預(yù)案有條不紊的進(jìn)行處理 。 催化裝置大面積停電事故 10 （ 4） 凈化風(fēng)中斷后 ， DN300， DN400放火炬閥失去動力必須現(xiàn)場手搖動作 。 （ 5） 因 UPS隨時(shí)有停電危險(xiǎn) ， 將雙動改至現(xiàn)場點(diǎn)動 ， 全開 。 反應(yīng)蒸汽均改為副線 ，并適當(dāng)降低蒸汽量 ， 最后除 FIC101開大 ，其余蒸汽只過量即可 。 催化裝置大面積停電事故 11 （ 6） 因害怕長時(shí)間停電 ， 床溫過低 ， 所以提前關(guān)主風(fēng)事故蒸汽 ， 開始悶床 ， 致使在開起機(jī) 101后 ， 無法順利并入再生器 ， 耽誤大量時(shí)間 。 如有下次類似事故 ， 應(yīng)提早進(jìn)行卸劑 。 （ 7） 當(dāng)時(shí)主風(fēng)無法并入再生器 ， 采用的措施： ① 主風(fēng)機(jī)切除后 ， 投主風(fēng)自保 ， 給大事故蒸汽硬頂 ， 然后關(guān)小蒸汽 ， 自保復(fù)位 ， 主風(fēng)并入 ， 同時(shí)蒸汽小范圍來回開關(guān) 。 ② 大量卸劑 ， 這次估計(jì)共卸出 100噸以上 。 ③ 通過大型卸料線向燒焦罐鼓風(fēng) 。 ④ 通過爐101看窗往外放催化劑 催化裝置大面積停電事故 12 （ 8） 主風(fēng)并入再生器后 ， 因床溫已很低 ， 迅速安排噴油 ， 由于噴油較快 ， 催化劑床層溫度下降不大 。 （ 9） 開始汽提段催化劑向再生器轉(zhuǎn)劑時(shí) ， WIC10DI 102A同步下降 ， 但 WIC101由 35％ 降至 17％ 后 ，無論待生滑閥開度多大 ， WIC10 DI102A均不變化 。分析為汽提段下格柵 （ 100 100） 被焦塊堵住 。 采用的措施：關(guān)死待生滑閥 ， 降低反應(yīng)壓力 ， 開大待生滑閥上的反吹蒸汽 （ DN80） ， 開大錐體松動蒸汽FIC1131， 用蒸汽向上頂 。 但 WIC10 DI102A均不變化 ， 分析可能 WIC101指示的 17％ 均是焦塊 ， 實(shí)際汽提段已沒有一點(diǎn)催化劑 。 于是決定緩慢向提升管轉(zhuǎn)劑 ， 事實(shí)證明推斷是正確的 。 兩器流化逐漸正常 。 催化裝置大面積停電事故 13 （ 10） 分餾油漿在 200℃ 時(shí)未安排倒引中壓蒸汽加熱 ，到 170℃ 時(shí)倒引中壓蒸汽加熱時(shí) ， 油漿泵多次抽空 ，因循環(huán)量小 ， 倒加熱效果差 ， 形成惡性循環(huán) 。 （ 11） 為保證兩器差壓 ， 停電后雙動滑閥未全開撤壓 ，當(dāng)時(shí)反應(yīng)壓力在 60Kpa左右 ， 控制再生壓力在 50Kpa，為帶出沉降器中油氣 ， 提升管和沉降器各路蒸氣全開 。 20分鐘后 ， 考慮到油氣基本被帶出 ， 雙動滑閥全開 ， 再生器撤壓至零 。 由于煙機(jī)入口碟閥關(guān)不嚴(yán) ，再生壓力未及時(shí)撤至零 ， 煙機(jī)在停電后一直低速運(yùn)轉(zhuǎn) ， 機(jī)組潤滑油系統(tǒng)高位油罐在 5分鐘左右即空 ，潤滑油系統(tǒng)停運(yùn) ， 造成機(jī)組軸瓦出現(xiàn)磨損 ， 導(dǎo)致機(jī)102盤不動車 。 主要原因?yàn)樵偕鞒穳哼^晚 ， 今后類似事故再生器要在 5分鐘內(nèi)撤壓至零 催化裝置大面積停電事故 14 事故經(jīng)過： 2021年 4月 19日中午 12:35電器操作人員在檢查 UPS工作情況時(shí)將 UPS切換至備用 UPS供電 ， 因備用UPS供電故障導(dǎo)致 DCS控制器失電 ， DCS黑屏 。 當(dāng)班操作人員立即將啟動主風(fēng)自保 ， 關(guān)閉提升管各進(jìn)料閥門和各滑閥 ， 檢查各自保閥動作情況 。 分餾和穩(wěn)定崗位操作員按照主風(fēng)中斷事故處理 ， 并立即去現(xiàn)場盯住各主要液面 ， 各產(chǎn)品改不合格線 。 因?yàn)檎抵形珉娖鬈囬g技術(shù)員下班時(shí)間 ， 直至 20分鐘后DCS才恢復(fù)供電 。 17點(diǎn)反應(yīng)恢復(fù)進(jìn)料 。 期間未發(fā)生此生事故 。 UPS供電故障 DCS失電導(dǎo)致裝置停工 15 經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)： 這次 DCS失電故障是所有的事故處理過程中最危險(xiǎn)的一次 。 DCS備用電源是兩路供電 ，正常情況下一路出現(xiàn)故障 ， 另外一路還能保證正常供電 。 DCS失電后所有顯示全無 ， 現(xiàn)場控制閥失去信號輸入 ， 所有操作都是在摸索
高考資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1