【正文】 上海市軌道交通 10 號(hào)線－曲陽(yáng)路站圍護(hù)、地基加固 施工方案 上海龍宇建設(shè)股份有限公司八分公司 第 1 頁(yè) 共 25 頁(yè) 一、 編制依據(jù) 1）、 設(shè)計(jì)單位提供的設(shè)計(jì)施工圖 2）、 國(guó)家安全生產(chǎn)、文明施工的規(guī)定規(guī)程 3）、國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行的有關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范 4）、 《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502991999）、 5）、 《市政地下工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》（ DGJ082361999）、 6）、 《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（ GB501082021）、 7）、 《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502082021）、 8）、 《鉆孔灌注樁施工規(guī)程》 (DBJ0820292)。 9）、 《 建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 》 （ GB50202－ 2021） 10）、 《 上海市地基處理技術(shù)規(guī)范 》 （ DBJ08－ 04－ 94） 二、 工程概況 擬建曲陽(yáng)路站位于四平路曲陽(yáng)路口， 南接溧陽(yáng)路站，北接大連路站。 南北附屬用房 （含 1 號(hào)、 2 號(hào)出入口）位于四平路東側(cè)， 3 號(hào)、 4 號(hào)出入口位于四平路西側(cè)。 車站主體結(jié)構(gòu) 圍護(hù)采用 800 厚地下連續(xù)墻， 基坑開(kāi)挖深度約 18 米。 基坑地基采用 216。650SMW@450 三軸攪拌 樁 進(jìn)行 加固，加固深度為坑底以下 3 米，加固后土體強(qiáng)度 qu28≥ 。坑底以上至地表范圍加固后土體強(qiáng)度 qu28≥ 。攪拌樁與地下連續(xù)墻間空隙，采用旋噴樁注漿填 充。 南北附屬用房、 3 號(hào)、 4 號(hào)出入口待主體完成后進(jìn)行施工 ，開(kāi)挖深度約 米 。 南附屬用房及 3 號(hào)、 4 號(hào)出入口均采用 216。800 鉆孔灌注樁圍護(hù)， 216。650SMW三軸攪拌樁止水帷幕。北附屬用房采用 216。900 鉆孔灌注樁圍護(hù)， 216。650SMW 三軸攪拌樁止水帷幕， 止水帷幕攪拌樁與鉆孔灌注樁之間空隙采用旋噴樁注漿填充。出入口及附屬用房 基坑地基采用 216。700 雙軸 攪拌樁 進(jìn)行加固，在攪拌樁與圍護(hù)鉆孔灌注樁之間空隙用旋噴樁進(jìn)行注漿填充。 上海市軌道交通 10 號(hào)線－曲陽(yáng)路站圍護(hù)、地基加固 施工方案 上海龍宇建設(shè)股份有限公司八分公司 第 2 頁(yè) 共 25 頁(yè) 三、 施工準(zhǔn)備 1 )、 施工 區(qū)域進(jìn)行平整 ，摸清地下障礙并及時(shí)挖掘清除 ,做好“三通一平”。根據(jù)場(chǎng)地條件搭 設(shè)灰漿拌制操作棚和存放水泥臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)，防止水泥受潮變質(zhì)。 2 )、按設(shè)計(jì)要求 安排 圍護(hù)、地基加固 設(shè)備配套進(jìn)場(chǎng)，安裝調(diào)試。 3 )、 安排建筑材料進(jìn)場(chǎng)，做好材料進(jìn)場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)，并對(duì) 材料根據(jù)規(guī)范進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，收集完整的資料報(bào)監(jiān)理審核。 4 )、 開(kāi)工前做好職工的思想工作，根據(jù)設(shè)計(jì)要求及安全生產(chǎn)要求進(jìn)行施工技術(shù)、安全生產(chǎn)的交底工作，提倡文明施工、安全生產(chǎn)。 四 、技術(shù)準(zhǔn)備 1 )、熟悉圖紙，對(duì)全體施工人員進(jìn)行施工技術(shù)質(zhì)量交底、分部分項(xiàng)安全 技術(shù)交底。根據(jù)設(shè)計(jì)提供的橫縱向坐標(biāo)，測(cè)定建筑物的軸線，同時(shí)引進(jìn) 水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高到施工區(qū)。 2 )、聯(lián)系業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工總承包單位，對(duì)工程進(jìn)行交底，審定施工方案。 3 )、對(duì)所確定的坐標(biāo)、軸線及水準(zhǔn)點(diǎn)，做好保護(hù)措施，并在施工區(qū)周圍固定物上做好復(fù)測(cè)標(biāo)志。 五 、 施工工藝及流程 1 ）、 SMW 三軸攪拌樁 （雙軸攪拌樁） 放線定位 挖溝槽 鋪設(shè)鋼板 樁機(jī)試運(yùn)行 第一次下沉預(yù)攪 提升注漿攪拌 二次下沉預(yù)攪 二次提升注漿攪拌 清洗制漿機(jī)、管道及樁機(jī) 移機(jī) 進(jìn)行下一幅樁施工 根據(jù) 總包方 提供的軸 線、控制點(diǎn)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求， 放線定位、 開(kāi)挖溝槽同時(shí)清除溝槽內(nèi)石塊等影響攪拌樁施工的雜物。 樁機(jī)安裝：根據(jù)定位鋪設(shè)鋼板，并組裝樁機(jī)，要求鋼板 鋪設(shè)水平 、基底結(jié)實(shí) ，樁機(jī)定位準(zhǔn)確，保證機(jī)身平穩(wěn)， 樁 機(jī) 垂直度偏差不超過(guò) 1%，確保攪拌樁樁位偏差不得大于 50mm。 第一次下沉預(yù)攪：待攪拌樁機(jī) 循環(huán)正常后，啟動(dòng)攪拌機(jī)電機(jī)，放松起重機(jī)鋼絲繩，使攪拌機(jī)沿導(dǎo)向攪拌切土下沉，下沉過(guò)程中不得采用沖水下沉。 上海市軌道交通 10 號(hào)線－曲陽(yáng)路站圍護(hù)、地基加固 施工方案 上海龍宇建設(shè)股份有限公司八分公司 第 3 頁(yè) 共 25 頁(yè) 制備水泥漿：采用新鮮 普通硅酸鹽水泥進(jìn)行拌制，水灰比控制在 ~（ 雙軸攪拌 ～ ） ， 待攪拌機(jī)下沉到一定深度 時(shí)，開(kāi)始拌制水泥漿并倒入壓漿機(jī)。 提升注漿攪拌：攪拌機(jī)下沉到設(shè)計(jì)深度時(shí)，開(kāi)啟注漿機(jī)將水泥漿壓入土中，邊注漿邊旋轉(zhuǎn)，同時(shí)提升攪拌機(jī)。 重復(fù)上下攪拌：攪拌機(jī)提升到設(shè)計(jì)高度時(shí)，再次 下沉進(jìn)行第二次預(yù)攪，同樣進(jìn)行第二次提升注漿攪拌。 挖掘機(jī)及時(shí)清理溝槽內(nèi)置換出泥漿土，放置專門場(chǎng)地，集中外運(yùn)。 置換率約為土體的 20％。 清洗：攪拌機(jī)提升出地面后，向集料斗中注入清水，開(kāi)啟灰漿泵，清洗壓漿管道及其它所用機(jī)具，然后移位再進(jìn)行下一根樁施工。 攪拌樁養(yǎng)護(hù)及試塊取樣 ： 水泥土攪拌樁養(yǎng)護(hù)期至少 28 天，若提前開(kāi)挖須摻加早強(qiáng)劑 %三乙 醇胺，則養(yǎng)護(hù)期可減少至 18 天。試塊宜取自最后一次攪拌頭提升出來(lái)的附于鉆頭上的 混合 土（ ），試塊應(yīng)置 于標(biāo)養(yǎng)室 養(yǎng)護(hù)，試塊制作好后進(jìn)行編號(hào)、記錄、養(yǎng)護(hù)，到齡期后 送試 驗(yàn)室做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 并由監(jiān)理隨機(jī)抽檢 3~5 組送實(shí)驗(yàn)室做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 上海市軌道交通 10 號(hào)線－曲陽(yáng)路站圍護(hù)、地基加固 施工方案 上海龍宇建設(shè)股份有限公司八分公司 第 4 頁(yè) 共 25 頁(yè) 2 )、鉆孔灌注樁 樁位測(cè)放、驗(yàn)收 → 鋼護(hù)筒埋設(shè) → 樁機(jī)就位 → 成孔 → 一次清孔 → 鋼筋籠安放→ 安裝導(dǎo)管 → 二次清孔→ 灌注混凝土 → 樁機(jī)移位 根據(jù)提供經(jīng)復(fù)核、驗(yàn)收合格的樁 位軸線控制點(diǎn)，進(jìn)行鉆孔灌注樁施工樁位的測(cè)放、自檢復(fù)核后，報(bào)請(qǐng)甲方、監(jiān)理驗(yàn)收。樁位測(cè)放偏差不大于 20mm。 鋼護(hù)筒的埋設(shè)位置準(zhǔn)確， 并且保證護(hù)筒的垂直。護(hù)筒埋設(shè)的深度超過(guò) 米，并且超過(guò) 雜質(zhì)填土深度，且護(hù)筒底口埋進(jìn)原土深度不小于 。護(hù)筒周圍用粘土分層回填夯實(shí)。 成 孔時(shí)鉆機(jī)進(jìn)行精確對(duì)中、定位。鉆機(jī)回轉(zhuǎn)盤中心與護(hù)筒中心精確對(duì)中。 調(diào)整好鉆機(jī)的平整度后，進(jìn)行鉆機(jī)的垂直度調(diào)整，使鉆桿、鉆頭、回轉(zhuǎn)盤中心及樁位保持在同一鉛垂線上。成孔施工保持一次不間斷完成，并且做好施工過(guò)程的原始記錄。 成孔過(guò)程中孔內(nèi)的泥漿液面保持穩(wěn) 定。排出孔口泥漿的性能指標(biāo)控制在：泥漿密度≤ ，漏斗粘度 20〞～ 26〞。 成孔至設(shè)計(jì)深度后，立即進(jìn)行第一次清孔，使泥漿循環(huán)清除孔底沉渣，并且調(diào)整泥漿的密度，使泥漿密度控制在 ～ ，孔底沉渣厚度控制在≤ 50 ㎜ 。上海市軌道交通 10 號(hào)線－曲陽(yáng)路站圍護(hù)、地基加固 施工方案 上海龍宇建設(shè)股份有限公司八分公司 第 5 頁(yè) 共 25 頁(yè) 會(huì)同監(jiān)理進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，確認(rèn)符合要求后，進(jìn)行下一工序的施工。 使用經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格的鋼筋籠進(jìn)行安裝，鋼筋籠在起吊、運(yùn)輸和安裝過(guò)程中輕吊、輕放，防止鋼筋籠的變形，起 吊吊點(diǎn)放置在加強(qiáng)箍部位。 使用平直可靠、密封性好的導(dǎo)管進(jìn)行安裝，導(dǎo)管應(yīng)全部安裝入孔，位置居中。將導(dǎo)管提離孔底約 10～ 20cm 左 右，進(jìn)行第二次清孔，輸入孔內(nèi)的泥漿比重控制在≤ 。清孔時(shí)注意保證補(bǔ)漿充足和孔內(nèi)泥漿液面的穩(wěn)定。再次檢查孔深及孔底沉渣符合要求后，將導(dǎo)管底口距孔底高度控制在 50cm 左右，準(zhǔn)備灌注混凝土。 根據(jù)計(jì)算混凝土初灌量量足，保證混凝土灌入后，導(dǎo)管埋入混凝土深度不小于 ～ ，測(cè)量混凝土實(shí)際灌注高度超出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高。 混凝土灌注完畢后，及時(shí)割斷吊筋、拔出護(hù)筒 、清除孔口的泥漿和混凝土殘漿，并且及時(shí)做好安全圍護(hù) 。 3 )、高壓旋噴樁 準(zhǔn)確確定樁位 ： 按設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確放樣，要求孔位偏差小于 5cm。鉆機(jī)就位后，