對(duì)門山隧道褶皺安全專項(xiàng)方案(已修改)
2025-05-25 22:06 本頁面
【正文】 云桂鐵路(云南段)五標(biāo)段對(duì)門山隧道褶皺安全專項(xiàng)方案一、工程概況對(duì)門山隧道位于丘北縣新店鄉(xiāng)、沖頭鄉(xiāng)境內(nèi)，進(jìn)口位于新店鄉(xiāng)牛場坪村，出口位于沖頭鄉(xiāng)， ‰單面下坡，全隧設(shè)計(jì)時(shí)速200Km/h,預(yù)留250Km/h客貨共線鐵路，采用雙塊式無碴軌道設(shè)計(jì)，起訖里程為DK588+058～DK597+636，全長9578m，其中V級(jí)圍巖為1648米，Ⅳ級(jí)圍巖為2620米，Ⅲ級(jí)圍巖為5310米。最大埋深約650m。本隧道在出口段左線線路中線左側(cè)30m處設(shè)一平導(dǎo)。平導(dǎo)起訖里程為PDK594+520~PDK597+618，全長3098m，, 其中III級(jí)圍巖1030米， IV 級(jí)圍巖1975米，V級(jí)圍巖93米。于DK591+580線路前進(jìn)方向左側(cè)與左線線路中線小里程方向平面夾角為88176。設(shè)置一全長1715米的斜井，采用無軌單車道運(yùn)輸。隧址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕中山地貌，地形起伏較大，年平均降雨量1060mm，測(cè)區(qū)地面高程1185～1929m，洞身段高程一般在1300～1500m，相對(duì)高差200～700m，隧道最大埋深約650m，地形起伏較大，自然坡度一般20o～40o，局部可達(dá)60o。測(cè)區(qū)內(nèi)基巖零星露出，表層有第四系坡殘積粉質(zhì)粘土覆蓋，一般厚0～2m、2～4m不等，坡體植被發(fā)育，多為雜木，局部平緩處被開墾為旱地。隧道進(jìn)、出口地段均為沖溝及斜坡地。沿線路僅在沖頭鄉(xiāng)一帶民房比較集中，其余地帶則多為荒山野嶺無人居住，省道S305經(jīng)區(qū)內(nèi)沖頭鄉(xiāng)一帶通過，偶有鄉(xiāng)村級(jí)道路與省道相通，交通不便。根據(jù)《中國地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》（GB183062001），（對(duì)應(yīng)的地震基本烈度為Ⅶ度）。隧道構(gòu)造以華夏系、新華夏系構(gòu)造為主體構(gòu)造。區(qū)內(nèi)構(gòu)造活動(dòng)強(qiáng)烈，具繼承性和多期復(fù)活特點(diǎn)，以斷裂構(gòu)造為主，褶曲構(gòu)造也較為發(fā)育，地層走向北東向、北北東向，測(cè)區(qū)構(gòu)造復(fù)雜程度屬復(fù)雜；區(qū)內(nèi)主要褶皺牛場坪1向斜、牛場坪2向斜、沖頭1向斜、沖頭2向斜、沖頭1背斜、沖頭3向斜、沖頭2背斜、沖頭3背斜、沖頭林場1向斜、沖頭林場1背斜、沖頭林場2向斜、沖頭林場2背斜、沖頭林場3向斜、沖頭林場4向斜，受區(qū)域斷層的控制，次級(jí)斷層和褶曲也較發(fā)育。其中蚌廠沖頭斷層和江槽三家斷層屬北北東向的新華夏系構(gòu)造，老街子江邊街?jǐn)鄬觿t屬北東向的華夏系構(gòu)造。, m3/d。隧道穿越地層單一，為三疊系中統(tǒng)法郎組B段（T2fb）砂泥巖地層，根據(jù)隧址區(qū)地層巖性，地下水賦存條件、水理性質(zhì)和水力特征，可將隧址區(qū)地下水類型劃分為：松散巖類孔隙淺水、碎屑巖類孔隙裂隙水兩種類型。①松散巖類孔隙淺水零星分布于隧址區(qū)內(nèi)溝槽，斜坡等地勢(shì)低洼處的第四系破殘積層中，松散巖類孔隙水主要接受大氣降水補(bǔ)給，為透水層，富水性差，水量貧乏，對(duì)隧道影響較小。②碎屑巖類孔隙裂隙水廣泛分布于隧址區(qū)的三疊系中統(tǒng)法
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