論文-汽車點火系統(tǒng)(已修改)
2025-05-23 21:38 本頁面
【正文】 內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計） 1 目錄 摘要 ………………………………………………………………………………………… … 2 前言 …………………………………………………………………………………………… 3 第一章 汽車電子點火系統(tǒng)…………………………………………………………………… 4 汽車電子點火系統(tǒng)概述 ???????????????????? ………… … 4 汽車電子點火系統(tǒng)的組成和類型 ????????????????? ……… … 4 第二章 汽車磁感應(yīng)與 霍爾 點火系統(tǒng) 的比較 ………………………………… … ……… … … 6 磁感應(yīng) 式 點火系 ???????? ????????????? ……… ……… … 6 霍爾式點火系 ????????????????????? ……… ……… … … 9 第三章 微機控制點火系統(tǒng) ????????????????????? ……… … … 12 結(jié)論 …………………………………………………………………………………………… 16 致謝 …………………………………………………………………………………………… 17 參考文獻 ……………………………………………………………………………………… 18 內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計） 2 摘 要 點火系統(tǒng)是汽油發(fā)動機重要的組成部分 ,對發(fā)動機的性能有著決定性的影響。 隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車電子化程度不斷提高 ,汽車的點火系 統(tǒng)已由傳統(tǒng)的蓄電池點火系統(tǒng)發(fā)展到國內(nèi)外廣泛采用的電子點火系統(tǒng) ， 電子點火系統(tǒng)又稱為半導(dǎo)體點火系統(tǒng)或晶體管點火系統(tǒng) ， 越來越多的汽車廠家將電子技術(shù)應(yīng)用到了汽車上，特別是在點火系統(tǒng)上，各個廠家都不斷推出各自的電子點火應(yīng)用系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的白金觸點點火系統(tǒng)相比，電子點火系壽命長，性能高，穩(wěn)定性好。為了更好的了解和認識汽車電子點火系，并能夠懂得其故障診斷及維修的基本方法，本文詳盡介紹了現(xiàn)代電子點火系統(tǒng)，包括電子點火系統(tǒng)的優(yōu)點、分 類、構(gòu)造、工作原理、點火控制特性及其故障診斷維修實例，尤其是現(xiàn)代汽車上應(yīng)用較廣的霍爾傳感器 基本工作原理。在此基礎(chǔ)上 ,綜述了現(xiàn)代電子點火系統(tǒng) ,隨著發(fā)動機向高轉(zhuǎn)速、稀混合氣方向發(fā)展 ,普通電子點火系統(tǒng)已不能滿足要求 ,高能微機控制點火系統(tǒng)將成為今后點火系統(tǒng)的發(fā)展方向。 關(guān)鍵詞： 霍爾傳感器 電子點火系統(tǒng) 點火控制 微機控制 內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計） 3 前 言 隨著人們對汽車使用的要求不斷提高和計算機技術(shù)及控制理論的發(fā)展 ,汽車電子化程度越來越高。汽車電子化的發(fā)展過程基本上可以分為三個階段 :第一階段 ,從 20 世紀 60 年代中期到 70 年代末期 ,在汽車產(chǎn)品中采用電子裝置 ,以改善部分機械部件的性能 。第二階段 ,從 20 世紀 70 年代末期到 90 年代中期 ,在汽車設(shè)計和生產(chǎn)中形成“機電一體化”的思想與技術(shù) 。第三階段 ,從 20 世紀 90 年代中期至今 ,重點開始廣泛應(yīng)用計算機網(wǎng)絡(luò)與信息技術(shù) ,使汽車更加自動化、智能化。作為汽車電子控制系統(tǒng)的一部分 ,點火控制系統(tǒng)也經(jīng)歷了磁電機點火系→傳統(tǒng)觸點點火系→晶體管輔助點火系→普通電子式點火系→微機控制式點火系的發(fā)展過程。 點火系統(tǒng)是汽油發(fā)動機重要的組成部分 ,對發(fā)動機的性能有著決定性的影響。 電子點 火系統(tǒng)取消了機械式斷電器及觸點 ,從而避免了凸輪、觸點等機械磨損所造成的點火正時變化、觸點燒蝕等缺陷。但是電子點火系統(tǒng)仍沒有擺脫真空式和離心式點火提前角調(diào)節(jié)機構(gòu) ,不能對點火正時實現(xiàn)優(yōu)化控制。點火時刻的精確控制對發(fā)動機性能有很大影響 ,顯然對點火實現(xiàn)優(yōu)化控制的微機控制是今后電子點火系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。 在此基礎(chǔ)上 ,綜述了現(xiàn)代電子點火系統(tǒng) ,尤其是點火能量及點火控制系統(tǒng)研究的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢。隨著發(fā)動機向高轉(zhuǎn)速、稀混合氣方向發(fā)展 ,普通電子點火系統(tǒng)已不能滿足要求 ,高能微機控制點火系統(tǒng)將成為今后點火系統(tǒng)的發(fā)展方向。 內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計） 4 第一章 汽車電子點火系統(tǒng) 汽車電子電子點火系統(tǒng)概述 以蓄電池和發(fā)電機為電源，借點火線圈和由半導(dǎo)體器件 (晶體三極管 )組成的點火控制器將電源提供的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，再通過分電器分配到各缸火花塞，使火花塞兩電極之間產(chǎn)生電火花，點燃可燃混合氣。與傳統(tǒng)蓄電池點火系統(tǒng)相比具有點火可靠、使用方便等優(yōu)點，是目前國內(nèi)外汽車上廣泛采用的點火系統(tǒng)。 電子點火系統(tǒng)又稱為半導(dǎo)體點火系統(tǒng)或晶體管點火系統(tǒng)，它主要由點火電子組件、分
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1