【正文】 安安 遠(yuǎn)遠(yuǎn) 至至 雙雙 芫芫 二二 級(jí)級(jí) 公公 路路 改改 建建 工工 程程 B 合合 同同 段段 投投 標(biāo)標(biāo) 文文 件件 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料 運(yùn)到施工現(xiàn)場方法 一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期 （一）、本工程所需的設(shè)備、人員、除部分普工雇用外，所有設(shè)備和人員統(tǒng)一在公司自有設(shè)備、人員中調(diào)配。這些設(shè)備和人員收到通知后 5— 8 天內(nèi)就可組織、調(diào)配、并運(yùn)送到工地。進(jìn)場人員采用汽車直接到工地。 首期先行進(jìn)場是汽車、挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、發(fā)電機(jī)、測量儀器等機(jī)械設(shè)備和測量、試驗(yàn)、管理人員及部分技術(shù)工人。 主要做好以開工前準(zhǔn)備工作： ； ； ； ； ，通報(bào)本工程施工計(jì)劃安排的概況，需要征用土地情況等，取得他們的諒解和支持。 ； 、做好運(yùn)到工地的材質(zhì)檢驗(yàn)； ，做好“三通一平”工作； 二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法： （ 1）、較遠(yuǎn)調(diào)來的大型機(jī)械設(shè)備和材料，采用汽車直接運(yùn)輸?shù)焦さ亍⑤喬C(jī)械配合裝卸。 （ 2）、人員進(jìn)入工地通過火車或汽車到贛州，然后乘汽車進(jìn)入工地。 （ 3）、本標(biāo)段主要材料鋼材、水泥、木材、汽油、柴油等 材料均由承包人自行采購，材質(zhì)需滿足有關(guān)規(guī)范和技術(shù)要求；砂石料在當(dāng)?shù)刭徺I，汽運(yùn)至現(xiàn)場。片石、塊石等材料在渣場人工選取。由于公路施工時(shí)將影響對外交通，開工初期進(jìn)行物資儲(chǔ)備，最低限度滿足二個(gè)月施工生產(chǎn)的需要。均用汽車運(yùn)輸。 （ 4）、生活物資也要有充足的儲(chǔ)備，糧、油、蔬菜要有固定的供應(yīng)源，隨時(shí)補(bǔ)充，以免生活物資不濟(jì)，產(chǎn)生斷炊。 （ 5）、項(xiàng)目部在工地設(shè)商店，供應(yīng)職工生活日用品；還設(shè)急救室、醫(yī)務(wù)室，備足救急藥品和常用藥品。 安安 遠(yuǎn)遠(yuǎn) 至至 雙雙 芫芫 二二 級(jí)級(jí) 公公 路路 改改 建建 工工 程程 B 合合 同同 段段 投投 標(biāo)標(biāo) 文文 件件 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 一、 主要項(xiàng)目施工方案 路基工程（包括防護(hù)排水工程） 施工計(jì)劃從 2021 年 8 月 20 日開始至 2021 年 11 月 25 日完工，工期 96 天。 擬投入主要人員及配備：工程技術(shù)管理人員 6 人，專業(yè)施工 人 員 60 人，裝載機(jī)4 臺(tái)，挖掘機(jī) 5 臺(tái)，推土機(jī) 3 臺(tái)，自卸汽車 20 輛， 振動(dòng) 壓路機(jī) 3 臺(tái)，平地機(jī) 2 臺(tái)，砂漿攪拌機(jī) 3 臺(tái)，抽水泵 6 臺(tái)及其它相關(guān)設(shè)備。 路面 砂礫 墊層 施工計(jì)劃從 2021 年 11 月 10 日開始至 2021 年 12 月 15 日完工，工期 36 天 擬投入主要人員及配備：工程技術(shù)管理人員 4 人， 專業(yè) 施工人 員 30 人 ，裝載機(jī)4 臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī) 3 臺(tái)，自卸汽車 10 輛，灑水車 3 臺(tái)及其它相關(guān)設(shè)備； 水泥穩(wěn)定 基層 施工計(jì) 劃從 2021 年 12 月 16 日開始至 2021 年 1 月 30 日完工，工期 45 天 擬投入主要人員及配備：工程技術(shù)人員 6 人， 專業(yè) 施工人 員 30 人， 1 臺(tái)穩(wěn)定土攪拌站 （ 250T/H） ， 1 臺(tái)攤鋪機(jī)， 1 臺(tái) YZ20 振動(dòng)壓路機(jī)， 2 輛灑水車，自卸汽車 8 臺(tái)，裝載機(jī) 3 臺(tái)及其它相關(guān)設(shè)備。 水泥砼 面層 施工計(jì)劃從 2021 年 1 月 10 日至 2021 年 3 月 10 日完工，歷時(shí) 61 天。 投入主要人員及設(shè)備：工程技術(shù)人員 6 人， 專業(yè)施工人員 50 人， 500 型強(qiáng)制式攪拌機(jī)（帶電子稱量） 2 臺(tái)，灑水車 1 輛，自卸汽車 4 輛，農(nóng)用運(yùn)輸車 6 輛，裝載機(jī)1 臺(tái)，切縫機(jī) 2 臺(tái)，刻紋 機(jī) 1 臺(tái)，抹光機(jī) 1 臺(tái)，排式振搗 ㎏ 機(jī) 1 臺(tái)，提漿機(jī) 1 臺(tái)， 18cm厚鋼模 600 米及其它相關(guān)設(shè)備。 涵洞工程 施工計(jì)劃從 2021 年 8 月 16 日開始，至 2021 年 10 月 10 日完工，歷時(shí) 51 天。 投入主要人員及設(shè)備：工程技術(shù)管理人員 4 人，專業(yè)施工 人 員 30 人，砂漿攪拌機(jī) 2 臺(tái)，人字扒桿一套，自卸運(yùn)輸車 5 臺(tái)及其它相關(guān)設(shè)備。 橋梁工程 施工計(jì)劃從 2021 年 8 月 16 日至 2021 年 11 月 10 日完工，歷時(shí) 81 天。 工程技術(shù)人員 4 人， 專業(yè)施工人員 60 人， 強(qiáng)制式砼攪拌站 1 臺(tái)（ 75M3/H）， 龍安安 遠(yuǎn)遠(yuǎn) 至至 雙雙 芫芫 二二 級(jí)級(jí) 公公 路路 改改 建建 工工 程程 B 合合 同同 段段 投投 標(biāo)標(biāo) 文文 件件 門架二套， 自卸汽車 6 輛，電焊機(jī) 5 臺(tái)，鋼筋 加工機(jī)械 1 套， D100 架橋 1 臺(tái)，卷揚(yáng)機(jī) 2 臺(tái) ， 75KW 發(fā)電機(jī)組二臺(tái)備用，預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備 2 臺(tái)，灌漿設(shè)備 1 套，灰漿攪拌機(jī) 1 臺(tái)，插入式振搗器 6 臺(tái)， 抽水泵 8 臺(tái) 。 二、 主要工程的施工方法 A、路基工程 ㈠路基土石方開挖 施工準(zhǔn)備 ①施工測量與放樣 開工前進(jìn)行現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線包括導(dǎo)線、中線和高程的復(fù)測、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查和增設(shè)、橫斷面的測量和繪制和工程量的復(fù)核，對現(xiàn)場放出路基邊緣、坡腳、邊溝、護(hù)坡道、取土坑、借土場、棄土場等的具體位置 ,標(biāo)明其輪廓，請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。路中線和路邊線控制樁采用木樁，直線 段 50 米放一個(gè)斷面樁，平曲線段 20~30 米放一個(gè)斷面樁，個(gè)別拐點(diǎn)處 10 米放一個(gè)斷面樁；在施工區(qū)域以外再布設(shè)兩個(gè)控制樁，為恢復(fù)提供依據(jù)，在結(jié)構(gòu)物兩側(cè)要另放一個(gè)斷面控制樁，防止控制樁損壞；同時(shí)在路邊側(cè)每 50 米放一個(gè) 15*15cm、高 1m 的水泥里程樁，標(biāo)出樁號(hào)，以便施工時(shí)檢查。 ②路基防水與排水 在路基施工期間，始終保持場地處于良好的排水狀態(tài)，修建一些臨時(shí)排水設(shè)施，以防工程或附近農(nóng)田受沖刷、淤積。臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不排入農(nóng)田、耕地、污染自然水源，不淤積和沖刷。 ③清理場地 路 基施工前，清除施工范圍內(nèi)的樹木、 竹根、 灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)?挖除舊路面， 原地面以下 100300mm 內(nèi)的草皮和表土。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等，在施工前進(jìn)行砍伐或移植及清理。清除下來的垃圾、廢料及不適用材料和樹木等，堆放在監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)。 土方挖方 在路基挖方開工前 28 天將開挖工程斷面報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，否則不得開挖；挖方作業(yè)要保持邊坡的穩(wěn)定，不得對臨近構(gòu)造物產(chǎn)生損壞或干擾。 根據(jù)路塹深度、長度以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖設(shè)備條件確定開挖方式，當(dāng)路塹較淺時(shí)，采用單層橫向 全寬挖掘法；當(dāng)路塹較深時(shí)，橫向分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開挖；路塹既長又深時(shí)，縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施；對風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護(hù)的施工，采用階梯式進(jìn)行開挖，按圖紙要求設(shè)置平臺(tái)，形成階梯式的邊坡。土方開挖采用挖掘機(jī)按設(shè)計(jì)圖紙要求自上而下的進(jìn)行。在開挖過程中不得亂挖和安安 遠(yuǎn)遠(yuǎn) 至至 雙雙 芫芫 二二 級(jí)級(jí) 公公 路路 改改 建建 工工 程程 B 合合 同同 段段 投投 標(biāo)標(biāo) 文文 件件 超挖，無論工程量多大，土層多深，均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土；在開挖中出現(xiàn)石方時(shí)，要測量土實(shí)施分界線，并保存真實(shí)資料，及時(shí)修改施工方案及挖方邊坡，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 土方 地段的路床頂面標(biāo)高，要考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的沉降量，其值由試驗(yàn)確定。路床頂面以下 300mm 的壓實(shí)度，或路床頂面以下?lián)Q土超過 300mm，其壓實(shí)度不小于 96%。實(shí)驗(yàn)方法采用重型擊實(shí)法。 開挖過程中要注意地下管線、纜線、文物古跡等的保護(hù)；采取有效措施，以保護(hù)周圍環(huán)境，防止破壞；如有棄方，必須棄在指定的棄土場。 路基開挖時(shí)采用縱斷面開挖，以增加開挖工作面。對于風(fēng)化層和松軟巖石部位，用大馬力推土機(jī)推挖。邊坡用人工清刷。 根據(jù)本合同段石方開挖量小的特點(diǎn) ， 可用小型爆破 。 表 51 路基 開挖 施工工藝流程框圖 填前碾壓與基底處理 路基填筑前對清理后的施工場地進(jìn)行填前碾壓，采用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，直至壓實(shí)度符合招標(biāo)文件規(guī)定的要求為止。 基底處理的方法很多，利用路基填料進(jìn)行施工的主要有填石碴或砂礫、拋石擠淤、路基換（回）填、砂礫墊層等。在旱田段填石碴或砂礫 40cm 填前碾壓沉降量控制在8cm 左右，在水田段填石碴或砂礫 70~80cm 填前碾壓沉降量控制在 17cm 左右。拋石擠淤采用不宜風(fēng)化的片石，其尺寸不應(yīng)小于 300mm。當(dāng)軟土地層平坦時(shí)，從路堤中心呈等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對稱的拋填至全寬，使泥沼獲軟土向兩側(cè)擠出。當(dāng)軟土層橫坡陡于 1： 10 時(shí)自高處向低處拋填，并在低側(cè)邊部多拋直至其部位約有2m 的平臺(tái)頂面，待片石拋出軟土層或拋出水面后，用小石塊填塞墊平，重型壓路機(jī)壓實(shí)。為了保證路基的壓實(shí)度，在以下路段應(yīng)進(jìn)行換（回）填：在石質(zhì)挖方路段，超挖部分用石渣回填，禁止用土回填；在縱坡較大的凹型豎曲線底部，換填石渣；在山坡底部路基范圍應(yīng)換填 50cm 厚的滿足強(qiáng)度和粒徑要求路基填料；在路基填方高度小于 150cm 的路段，路床厚度范圍（ 80cm）應(yīng)采用滿足粒徑和 CBR 值要求的填料進(jìn)行換填；填土高度小于 (包括零填 )時(shí)，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底 ,將 表面翻松深 ，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度不得小于 96％。路堤填土高度 (不包括路面厚度 )大于 時(shí)，對于土質(zhì)基底，將原地面整平壓實(shí)到無輪跡后才可填筑路堤，其壓實(shí)度符合要求。砂礫墊層采用潔凈的中粗砂或天然級(jí)配砂礫料。攤鋪后適當(dāng)灑水，分層壓實(shí)，壓實(shí)厚度為 15cm~20cm。如采用砂礫石要避免粗細(xì)粒料理析現(xiàn)象。 路基填筑 安安 遠(yuǎn)遠(yuǎn) 至至 雙雙 芫芫 二二 級(jí)級(jí) 公公 路路 改改 建建 工工 程程 B 合合 同同 段段 投投 標(biāo)標(biāo) 文文 件件 填料 利用借土填筑路堤不應(yīng)含有腐殖土、樹根、草泥或其它有機(jī)物質(zhì)；路基填方材料的最小強(qiáng)度和最大粒徑符合下列要求： 項(xiàng) 目 分 類 (路面底面以下深度 ) 填料最小強(qiáng)度(CBR) (％ ) 填料最大粒徑(mm) 土質(zhì)路基壓實(shí)度（重型） 路 堤 上路床() 100 ≥ 96% 下路床() 100 ≥ 96% 上路堤() 150 ≥ 94% 下路堤 () 150 ≥ 91% 零填及路塹路床 0~30 100 ≥ 96% 試驗(yàn)段施工 在路基填方前 28 天，依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)機(jī)械性能、填料類別，分別選擇長度大于 100m 的路段，在新填路基全寬范圍內(nèi)做試驗(yàn)段，確定填層厚度、壓實(shí)系 數(shù)、碾壓機(jī)具及工序，據(jù)此指導(dǎo)施工，并將結(jié)果提交給監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為控制施工的依據(jù)。 路堤施工 填筑采用分層填筑，推土機(jī)和平地機(jī)整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機(jī)碾壓密實(shí) ,按照“四區(qū)段、八流程”法施工。四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備→施工放線→基底處理→填土→整平→碾壓→檢測→邊坡整型。 每層松鋪厚度，根據(jù)試驗(yàn)段所取得的數(shù)據(jù)確定，但每層松鋪厚度不超過 30cm，橋涵、擋墻臺(tái)后每層虛方厚度不大于 20cm 厚度 。每層填料鋪設(shè)的寬度， 每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 ，以保證修整路基邊坡后的 路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 路基填料進(jìn)場前先測定其含水量，隨著土方進(jìn)場整平，或晾曬或?yàn)⑺{(diào)整至最佳含水量，用透水性不良或不透水的土填筑路堤時(shí)，壓實(shí)時(shí)的含水量應(yīng)控制在最佳含水量的177。 2％范圍內(nèi)。壓實(shí)期間土的含水量應(yīng)均勻，必要時(shí)調(diào)整含水量直至達(dá)到或接近最佳含水量，進(jìn)行壓實(shí)工作。晾曬或?yàn)⑺畷r(shí)，前后的施工單元交叉作業(yè)。 施工組織以 200~400m 為一施工段或以結(jié)構(gòu)物之間為一施工段。采用有效的攤鋪設(shè)備，使每層在碾壓之前都能獲得均勻一致的厚度。當(dāng)進(jìn)行每層壓實(shí)時(shí)，要不斷進(jìn)行整平，以保證其平整度，并使該層整個(gè)深度內(nèi)處處壓實(shí)均勻 。每一施工段上的土基本推平后，用壓路機(jī)靜壓一遍，再上平地機(jī)精平一遍，對邊坡及高低較大的地方用人工進(jìn)行修整。 壓實(shí)設(shè)備的采用根據(jù)各種設(shè)備的性能和壓實(shí)試驗(yàn)確定，并由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。監(jiān)理工程師認(rèn)為設(shè)備或其組合不能滿足壓實(shí)需要而要求更換時(shí)，承包人無條件予以更安安 遠(yuǎn)遠(yuǎn) 至至 雙雙 芫芫 二二 級(jí)級(jí) 公公 路路 改改 建建 工工 程程 B 合合 同同 段段 投投 標(biāo)標(biāo) 文文 件件 換和調(diào)整。碾壓采用震動(dòng)壓路機(jī)，沿線路每隔 200m 左右設(shè)以臨時(shí)調(diào)土平臺(tái)，路基完成后挖出。碾壓時(shí)直線段由路邊向路中進(jìn)行，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓速度控制在 3~5km/h，輪跡重疊 30~40cm，碾壓遍數(shù) 5~6 遍，第一遍和最后一遍是靜壓，其余為震壓。碾壓除結(jié)構(gòu)物邊 上可采用橫向碾壓，其余均采用縱向碾壓。沖擊碾在路基填高累計(jì) 時(shí)，排壓 10 遍，但橋頭填筑部分、圓管涵部分不得碾壓。下一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，上一層填土不得進(jìn)行。 每一水平層均采用同類填料填筑；不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于 。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不小于 100mm。在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時(shí)，該便道或引道不得做為路堤填筑的部分 ,重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。以透水性較小的土填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成 4%的橫坡；如用以填筑上層時(shí)，不覆蓋 在透水性較好的土所填筑的下層邊坡上。任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實(shí)厚度的 2/3，并使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。填土路堤分段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑則先填段按 1:1 坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小