【正文】 市政道路工程石灰土基層施工工藝研究的論文 [精選五篇 ] 第一篇：市政道路工程石灰土基層施工工藝研究的論文 摘要 :從技術(shù)、材料、機具等方面，介紹了市政道路工程石灰土基層的施工準(zhǔn)備工作，并闡述了廠拌法與路拌法兩種石灰土基層的施工工藝流程，總結(jié)了施工各環(huán)節(jié)的技術(shù)要點，保證了石灰土基層的施工質(zhì)量。 關(guān)鍵詞 :市政道路，石灰土基層，廠拌法，路拌法，施工工藝 市政道路工程作為城市建設(shè)的“先頭兵”，其質(zhì)量直接關(guān)乎城市現(xiàn)代化能否順利實現(xiàn)。但是隨著市政道路工程數(shù)目的增多，復(fù)雜的地勢、惡劣的環(huán)境以及更高的施工要求均對市政道路工程施工帶來了嚴峻挑戰(zhàn)。而石灰土基層則是當(dāng)前我國市政道路工程施工中常用的施工工藝，其質(zhì)量會對整體施工質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。因此，為了給市政道路工程施工奠定扎實基礎(chǔ)，就必須要對其施工工藝進行嚴格管控。 1 做好石灰土基層施工準(zhǔn)備工作 1． 1 技術(shù)準(zhǔn)備工作 其一，要進行原材料試驗。在施工之前需要采用施工現(xiàn)場中所用原材料進行實驗來測 定其質(zhì)量，具體實驗測定內(nèi)容包括礫石或碎石壓碎值試驗、磷酸鹽或者有機質(zhì)含量測定試驗、擊實試驗、顆粒分析以及塑性指數(shù)和液限指數(shù)等 。其二，要對施工現(xiàn)場所用氧化鎂和有效鈣含量進行校驗，具體主要包括砂礫土、碎石土、碎石和砂礫等級配不合理的施工材料進行試驗，且需要嚴格按照石灰質(zhì)量和土壤種類來合理確定石灰所用的最大干容重和最佳含水量 。其三，在施工之前，需要在試驗段進行實驗來對施工方法、施工機械組合效果以及壓實虛鋪等的實際情況來進行確定，一般試驗段的寬度需要控制在 100m～ 200m 范圍內(nèi)。 1． 2 材料準(zhǔn)備工作 為了確保石灰土基層施工的質(zhì)量，需要切實做好其施工過程中各種施工原材料的質(zhì)量校驗工作，具體主要包括如下幾點 :1)土。石灰土基層施工中所用土質(zhì)要盡量以粘性土 (塑性指數(shù)一般需要控制在 10～20 范圍內(nèi) )為主 。如果采用未篩分碎石或者級配不合理碎石等無塑性指數(shù)的石灰材料時，需要在其中添加適當(dāng)粘性土，比例一般控制在 15%左右 。如果試驗測定的石灰土料塑性指數(shù)比較大，那么需要對其進行粉碎處理，一般最大粉碎粒徑尺寸低于 15mm。如果土中硫酸鹽含量高于0． 8%，有機質(zhì)含量低于 10%，那么不宜采用石灰穩(wěn)定。如果需要采用雜填土、 砂石或者級配礫石等特殊類型土壤，則需要進行試驗測定來確保施工質(zhì)量 。2)石灰盡量采用 1 級～ 3 級的新灰，針對那些經(jīng)過雨期消解的石灰或者儲存過久的石灰，要盡量采用磨細的生石灰、袋裝熟石灰，盡量不采用現(xiàn)場塊灰消解施工 。3)次干路基層所用礫石或者碎石的壓碎值要小于 35%。主干道或者快速路基層所用礫石或者碎石的壓碎值應(yīng)小于 30%。4)水。在石灰土施工的過程中，可以采用飲用水來進行施工 。5)摻加料。在采用砂石或者礫石等材料的時候，其最大粒徑不可大于 0． 6 倍分層厚度或 100mm，具體摻加量需要通過試驗來進行確定。 1． 3 機具準(zhǔn)備工作 在石灰土基層施工的過程中，主要涉及到水車、輪胎壓路機、平地機、裝載機、振動壓路機和推土機等施工機具 。在石灰土材料拌制的過程中，主要涉及到強制式拌和機 。在路拌施工的過程中，主要涉及到鏵犁、路拌機和圓盤耙等機具 。小型機具以及相應(yīng)的檢測設(shè)備主要涉及到灌砂筒、四齒耙、水準(zhǔn)儀、平整度儀、 3m 直尺、雙輪手推車、鐵鍬、沖擊夯或蛙夯等。 1． 4 其他準(zhǔn)備工作 為了確保石灰土基層施工的順利開展，除了上述準(zhǔn)備工作之外，還需要對市政道路施工路段下承層的壓實度、平整度、堅實度、寬度、橫坡度 、中線偏差、邊坡以及縱斷高差等各項指標(biāo)進行合理確定。在施工之前，需要在徹底清掃下承層后進行灑水潤濕處理 。在施工段部位處每隔 20m 于中線位置處設(shè)置一中樁 。相關(guān)地下管線的預(yù)埋施工以及回填施工等完畢后需要進行質(zhì)量驗收工作，以確保后續(xù)施工的順利開展。 2 控制石灰土基層施工工藝流程 石灰土基層施工工藝主要包括兩種，即廠拌法和路拌法，具體需要根據(jù)實際的情況來合理確定，且相應(yīng)的施工工藝基本流程如下所述。 2． 1 廠拌法基本流程 廠拌法施工工藝的基本流程主要包括如下幾個方面，即 :1)原料拌合施 工。在施工原材料滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，需要嚴格按照規(guī)定的配合比來配置石灰土，具體需要結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況來進行綜合確定。比如，在晴天條件下拌合石灰土的過程中，要結(jié)合各種原材料的含水情況來適當(dāng)?shù)卦黾踊彝恋仍系暮壤?，待各項?guī)定和要求達標(biāo)后方可進行施工材料拌合施工 。2)石灰土拌合料輸送施工。在輸送石灰土拌合料的過程中，需要結(jié)合混合料所需用量以及運輸?shù)木嚯x情況等來合理確定車輛的總量，且需要采用帶有遮擋物的車輛來進行運送，同時施工運送路線要提前設(shè)定好，且不可在活動區(qū)域范圍內(nèi)進行停車 。3)攤鋪施工。在濕潤的市政道路下 承層上，需要按照施工攤鋪厚度來確定每延米公路上所需灰土用量 。按照既定車型和車數(shù)的實際情況指派專人來進行卸料施工 。在攤鋪施工作業(yè)之前，需要用白灰按照石灰土攤鋪厚度來將高程點標(biāo)出后，用平地機和推土機來進行攤鋪施工作業(yè)，必要的時候需要配合裝載機來進行攤鋪施工作業(yè) 。4)粗平整型。在石灰土拌合料攤鋪完畢后，需要先采用推土機來進行 1 遍～ 2 遍粗平后，適宜在路基全寬范圍內(nèi)采用推土機進行 1 遍～ 2 遍排壓處理，著重明確其中存在的不平整部位后，用推土機來進行整平處理，待高程尺寸控制在 30m 范圍內(nèi)后用平地機來進行整平施工 。5)穩(wěn)壓施 工。采用平地機來對石灰土基層進行一次初平處理，對其含水量進行檢測后及時采用晾曬或者灑水等方式來對其含水量進行合理調(diào)整，然后需要借助輪胎壓路機來快速進行一遍全寬靜壓施工處理 。6)精平整型施工。在將高層點標(biāo)出后，需要采用平地機來進行 1 次～ 2 次精平處理，對其平整度、橫坡度和高程等情況進行合理檢測，尤其是要注意采用人工處理方式來處理局部細集料存在的集中問題 。針對局部高程偏低的灰土面，要先采用機械或者人工松耕處理 100m 范圍后進行找補施工 。7)碾壓施工。在石灰土攤鋪距離控制在 50m 范圍內(nèi)時，要先進行試碾壓施工，且需要在最佳含水率控制在－ 2%～ +2%范圍時進行碾壓施工處理，待試壓后再復(fù)核高程，具體的碾壓原則為 :先高后低、先輕后重、先慢后快，確保碾壓施工的質(zhì)量 。8)接槎施工。針對分段施工或者工作間斷部位的施工，需要在石灰接槎部位處預(yù)留一定距離先不進行壓實處理，待銜接新鋪石灰土的時候，要采用灑水濕潤后進行碾壓施工，避免出現(xiàn)縱向接槎縫，否則需要將縫隙設(shè)置在路中線位置處后，將接槎做成寬度為 500mm的梯形 。9)養(yǎng)護。在壓實施工完畢后，要及時進行灑水養(yǎng)護施工，一般不可少于 1 周時間 。在養(yǎng)護施工期間需要做好施工現(xiàn)場的交通封閉工作，確保 石灰土基層施工的質(zhì)量。 2． 2 路拌法基本流程 路拌法施工的基本流程主要包括備料施