逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)第二課時(shí)［導(dǎo)入新課］同學(xué)們，隨著社會(huì)的(已修改)
2025-09-15 17:30 本頁面
【正文】 逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)（第二課時(shí)） ［導(dǎo)入新課］ 同學(xué)們，隨著社會(huì)的發(fā)展，現(xiàn)在的生活條件越來越好，我們在滿足物質(zhì)需求后，難免要追求更高的精神享受。所以，外出旅游便成了許多家庭度假的一種時(shí)尚。同學(xué)們都到哪些地方旅游過？乘坐的什么交通工具？沿途經(jīng)過了哪些城市？走了哪些路線？（以談話的方式激活學(xué)生的思維，引起學(xué)生談?wù)摰呐d趣。學(xué)生自由發(fā)言后，教師根據(jù)學(xué)生的回答引出交通運(yùn)輸線） （轉(zhuǎn)入課題）同學(xué)們提到的公路、鐵路都是交通運(yùn)輸線。飛機(jī)飛行所走的路線為航空線，輪船運(yùn)行所走的路線為航線等。各種交通運(yùn)輸線相互交織共同構(gòu)成了交通 運(yùn)輸網(wǎng)。都說我們的祖國像只雄雞，如果說各走向的山脈是支撐這只雄雞的骨架，那么，縱橫交錯(cuò)的交通運(yùn)輸線就是這只雄雞的經(jīng)脈。這節(jié)課我們就來學(xué)習(xí)我國四通八達(dá)的交通運(yùn)輸線。 （板書）四通八達(dá)的交通運(yùn)輸線 一、分布特點(diǎn) ［講授新課］ 1．交流體會(huì) 讓學(xué)生談自己在旅行中所觀察到的各地交通運(yùn)輸情況，比較各地的運(yùn)輸方式及運(yùn)輸工具的多少。從而使學(xué)生對我國交通運(yùn)輸各地發(fā)展不均有個(gè)感性的認(rèn)識(shí)。 2．讀圖分析 用電腦打出課本圖 “我國的交通運(yùn)輸網(wǎng)”。（去掉三處說明文字）讓學(xué)生在親身體會(huì)的基礎(chǔ)上分析我國交通網(wǎng)的總體分布格局。 3． 引導(dǎo)分析 同學(xué)們，我國的交通運(yùn)輸網(wǎng)從整體上看，哪些地方稀疏？哪些地方稠密？為什么會(huì)出現(xiàn)這種特點(diǎn)？ 4．總結(jié)結(jié)論 我國交通運(yùn)輸線分布不均，東部稠密、西部稀疏、密度相差很大，無論是陸運(yùn)、水運(yùn)還是空運(yùn)都呈現(xiàn)出這樣的特點(diǎn)。（同時(shí)讓學(xué)生觀察圖 我國主要高速公路的分布，加深這種認(rèn)識(shí)） （板書）分布不均，東稠西稀 5．典型分析 同學(xué)們，請觀察我國水運(yùn)最發(fā)達(dá)的地方在什么地方？（長江中下游地區(qū)）（電腦閃現(xiàn)長江通航部分）長江航道，干流橫貫東西，眾多的支流南北分布，深入到內(nèi)地許多城市和農(nóng)村，成為我國內(nèi)河運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈。通航里程 達(dá) 7 萬千米。重慶、武漢、南京、上海是長江沿岸的重要港口，可以江海聯(lián)運(yùn)，被稱為我國的“黃金水道”（同時(shí)用電腦把這四城市閃現(xiàn)出來） 6．引導(dǎo)觀察 長江中下游地區(qū)的內(nèi)河航運(yùn)和鐵道運(yùn)輸線的分布有何特點(diǎn)？（交錯(cuò)分布）這樣分布有何好處？（便于水陸聯(lián)運(yùn)） 7．觀察重慶、武漢、南京、上海這幾大城市除作為鐵路樞紐、公路樞紐、水運(yùn)樞紐外還是什么運(yùn)輸樞紐中心？（航空）上海等大城市都有國際機(jī)場，與國內(nèi)、國外許多城市有密切的聯(lián)系。形成了海、陸、空立體化的交通。 8．提出問題 那么是什么原因造成東西部交通密度差別如此之大呢？ 9．觀察 討論 用電腦打出我國各行政單位的人口數(shù)量柱狀圖、資源分布圖、地形圖，讓學(xué)生自由討論。 （板書）二、成因分析 1．自由發(fā)言 在學(xué)生討論的基礎(chǔ)上，讓他們發(fā)揮自己的觀點(diǎn)。正確的給予肯定，錯(cuò)誤的引導(dǎo)，但不限制學(xué)生思維。 2．引導(dǎo)分析 抓住人口、資源、地形三方面著重分析。我國人口的東多西少，礦產(chǎn)資源的“北煤南磷”，農(nóng)產(chǎn)品的“南稻北麥”都向交通運(yùn)輸提出了要求；地形上，東部大部分地區(qū)為平原，西部地勢較高，地形復(fù)雜，多高原山地，修路成本高。從而讓學(xué)生明白東部交通發(fā)展快，運(yùn)輸密集的“必要性、可行性”。 3．事例鞏固 在新中國 成立前的千百年里就有“蜀道難，難于上青天”的民謠，為什么呢？（放寶成鐵路、成昆鐵路的圖片）西部地區(qū)修建鐵路要克服什么自然條件？（地形）隨著技術(shù)的提高，寶成鐵路像一條黑色的鋼鐵巨龍溝通了巴山蜀水，成為我國西南一條重要的鐵路運(yùn)輸大動(dòng)脈，使艱難險(xiǎn)峻的蜀道變成了坦途，從而結(jié)束了“蜀道難”的歷史。 4．引導(dǎo)觀察 我國哪些地區(qū)還沒有鐵路？（西藏）電腦閃現(xiàn)正在建設(shè)中的青藏鐵路，說明青藏鐵路建成后將結(jié)束西藏?zé)o鐵路的歷史，而且也將是世界上海拔最高、穿越多年凍土最長的鐵路。 5．教師小結(jié) 我國交通線東密西疏的格局，限制了西部資 源與能源的開發(fā)，也約束了東西部之間的聯(lián)系。隨著我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，西部地區(qū)的交通運(yùn)輸面貌將發(fā)生重大變化，同時(shí)也將帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，縮小東西部之間的差距。 6．承上啟下 從圖上觀察，哪種交通運(yùn)輸方式最重要？（鐵路運(yùn)輸） （板書）三、鐵路運(yùn)輸 （錄像介紹）播放有關(guān)鐵路運(yùn)輸?shù)匿浵?，讓學(xué)生直觀感受交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀。并說明，鐵路運(yùn)輸是我國最重要的運(yùn)輸方式?？v橫交錯(cuò)的鐵路線分布在全國各地，通向礦山、工廠和城市，并與海港、公路、河道運(yùn)輸相銜接，構(gòu)成全國交通運(yùn)輸網(wǎng)的骨架。 （板書） 1．鐵路線的命名 用電腦打出課本圖 ，逐步引導(dǎo)學(xué)生分析歸納鐵路線命名方法、規(guī)律。并與學(xué)生一起填寫預(yù)備好的表格。 （承轉(zhuǎn)導(dǎo)入）為了方便人們坐車，順利到達(dá)目的地，避免一些問題的出現(xiàn)，每條交通線都有自己的名字。例：北京到包頭之間的鐵路線叫？（京包線）寶雞到成都之間的線叫？（寶成線）那么這些交通線是怎樣命名？有什么規(guī)律可循呢？請大家利用自己敏銳的眼光去明察秋毫，找出其中的奧妙。 我國鐵路干線的分布 （ 1）起止點(diǎn)城市命名。閃動(dòng)京滬線，請同學(xué)們觀察北京到上海之間的鐵路線叫什么？（京滬線）京、滬與北京、上海有什么關(guān)系呢？（京是北京的簡稱、滬是上海的 簡稱）請大家歸納這第一種命名方法。（以起止點(diǎn)城市的簡稱或別名命名）并填電腦上的表格。 鐵路線 京滬線 聯(lián)系 京是北京的簡稱，滬是上海的簡稱 命名法 用起止點(diǎn)城市命名 類似線 哈大線、成昆線等 請同學(xué)們觀察哪些鐵路線的命名是以起止點(diǎn)城市的簡稱或
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