交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線和點(diǎn)(已修改)
2025-03-02 11:28 本頁面
【正文】 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線和點(diǎn) 泛亞鐵路 (新加坡至昆明 )將是聯(lián)系東盟和中國的重要通道，其中，新加坡 — 吉隆坡 — 曼谷的已有鐵路為共用段，自曼谷至昆明的待建鐵路有東、中、西三個(gè) 方案，如表 1和下圖所示。 表 1泛亞鐵路待建線路三個(gè)方案的 比較 (單位：千米 ) 方案 經(jīng)過主要城市 鐵路總長度 需新建鐵路 東線 曼谷 — 金邊 — 胡志明市 — 河內(nèi) — 昆明 5 520 433 中線 曼谷 — 萬象 — 昆明 4 180 1245 西線 曼谷 — 仰光 — 昆明 4 321 1017 (5)東盟國家首選東線方案，分析其有利因素。 (12分 ) 05年北京春季高考題 高考考點(diǎn) ： 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線和點(diǎn)的區(qū)位因素 — 經(jīng)濟(jì) 社會(huì) 技術(shù) 自然 學(xué)法指導(dǎo) ： 以京九鐵路和上海港為例，理解交通運(yùn)輸 網(wǎng)中線和點(diǎn)的區(qū)位選擇的主要因素。關(guān)鍵 是掌握方法并舉一反三，學(xué)會(huì)應(yīng)用。 一、鐵路的建設(shè) 京九鐵路主要區(qū)位因素 自主探究 ： 思考 ： 1 試分析修建京九鐵路前后從兗州到香港乘火車所走路線，比較所走距離、花費(fèi)時(shí)間和費(fèi)用的變化？該變化對(duì)你分析京九鐵路的區(qū)位因素有何啟示？ 2 讀圖，指出沿京九鐵路由北到南依次經(jīng)過哪些河流和地形區(qū)？據(jù)此你可以看出京九鐵路的建設(shè)區(qū)位因素有哪些變化？ 原來需沿新兗鐵路到新鄉(xiāng) 再沿京廣鐵路到廣州再到香港，距離較長且較擁擠花費(fèi)時(shí)間和費(fèi)用較多。 現(xiàn)在只需沿新兗鐵路到荷澤再沿京九鐵路即可直達(dá)香港，距離較短花費(fèi)時(shí)間和費(fèi)用較少。 可以看出 : 由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)社會(huì)因素已經(jīng)超過自然因素而成為決定性因素 可以看出京九鐵路的區(qū)位因素 合理布局交通網(wǎng) 經(jīng)過的河流有：海河 黃河 淮河 長江 珠江 經(jīng)過的地形區(qū) : 華北平原、江淮平原、鄱陽湖平原、 江南丘陵、珠江三角洲 兗州 新鄉(xiāng) 荷澤 新 兗 線 京 九 線 京 廣
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