【正文】 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 中文題目： 大眾 DSG 變速器 淺析 英文題目： The parsing of Volkswagen DSG gearbox 畢業(yè)專(zhuān)業(yè)： 學(xué)生姓名： 準(zhǔn)考證號(hào)： 指導(dǎo)教師： 二零一 四 年十二月 獨(dú)創(chuàng)性聲明 本人聲明所呈交的論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng) 發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含為獲得 或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。 論文作者簽名： 簽字日期： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū) 本論文作者完全了解 有關(guān)保留、使用論文的規(guī)定。特授權(quán) 可以 將論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。 （保密的論文在解密后適用本授權(quán)說(shuō)明） 論文作者簽名： 導(dǎo)師簽名： 簽字日期： 年 月 日 簽字日期： 年 月 日 中文摘要 摘要 汽車(chē)的節(jié)能環(huán)保越來(lái)越受到人們的重視，隨著汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展及汽車(chē)新技術(shù)的不斷進(jìn)步，大眾在變速箱技術(shù)領(lǐng)域不斷研發(fā)創(chuàng)新，綜合性能強(qiáng)勁的雙離合變速箱問(wèn)世了， DSG 變速器便 成為了大眾汽車(chē)的又一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果。雙離合變速箱綜合其優(yōu)點(diǎn)，成為變速箱發(fā)展史的又一個(gè)里程碑。本文首先介紹了雙離合變速箱的來(lái)源發(fā)展，淺談了它未來(lái)的發(fā)展方向，講述了 DSG 變速箱的結(jié)構(gòu)原理，介紹了其構(gòu)成，分析了 DSG 02E 濕式雙離合器自動(dòng)變速器工作原理及換擋分析。最后結(jié)合實(shí)際使用情況對(duì)變速器經(jīng)常出現(xiàn)的故障進(jìn)行了簡(jiǎn)單分析，增加了對(duì)汽車(chē)新技術(shù)的了解，豐富了專(zhuān)業(yè)知識(shí)，為今后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。 關(guān)鍵詞 ：自動(dòng)變速器； DSG；雙離合；結(jié)構(gòu)原理；檢修 Abstract Abstract Energy conservation and environmental protection more and more get people39。s attention, with the rapid development of auto industry and the progress of the new technology, popular in the research and development of transmission technology innovation, integrated performance strong dualclutch gearbox came out, became a Volkswagen DSG transmission and a technological innovation achievement. Dualclutch gearbox integrated the advantage, bee another milestone of the development of the gearbox. This article first introduces the source of the dualclutch gearbox development, briefly discusses its future development direction, tells the story of the structure and principles of DSG gearbox and introduces its position, analyzes the DSG 02 e wet dual clutch automatic transmission principle and shift analysis. Finally based on the actual usage makes a simple analysis often of gearbox fault, increase the understanding of the new technology of automobile, enrich the professional knowledge, for future work laid a good foundation. Key words: Automatic transmission。 DSG. Double clutch。 Structure principle。 Maintenance 目錄 目 錄 第 1 章 緒論 ............................................................. 1 自動(dòng)變速器的總體介紹 ............................................ 1 自動(dòng)變速器的分類(lèi) .......................................... 1 市場(chǎng)各車(chē)系變速器使用情況 .................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 DSG 介紹 ........................................................ 2 設(shè)計(jì)起源 .................................................. 3 DSG 發(fā)展與前景 ............................................ 4 DSG 分類(lèi)和特點(diǎn) ............................................ 4 DSG 的優(yōu)缺點(diǎn)以及使用狀況 .................................. 5 第 2 章 DSG 雙離合變速器 工作 原理 ......................................... 6 DSG 變速器的特點(diǎn) ................................................ 6 DSG 變速器的基本結(jié)構(gòu) ............................................ 6 雙離合器基本結(jié)構(gòu) ................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 DSG 6 檔位自動(dòng)變速器動(dòng)力傳送路線分析 ........................... 11 第 3 章 DSG 變速器的使用維護(hù)與檢修 ..................................... 15 自動(dòng)變速器車(chē)輛的 正確 使用與維護(hù) .............................. 15 DSG 的檢修 .................................................. 17 自動(dòng)變速器診斷 .......................................... 17 變速器內(nèi)部的故障 ........................................ 18 典型 故障 案例 分析 ......................................... 19 第 4 章 結(jié)論 ............................................................ 24 參考文獻(xiàn) ............................................................... 25 致謝 ................................................................... 26 第 1 章 緒論 1 第 1 章 緒論 自 20 世紀(jì) 40 年代起，人們就不遺余力地發(fā)展自動(dòng)變速器（ Automatic Transmission,AT）。到 20 世紀(jì) 70 年代，美國(guó)每年生產(chǎn)的 600 萬(wàn) ~ 800 萬(wàn)輛轎車(chē)中， AT的裝備率已超過(guò) 90%，這種趨勢(shì)很快也波及歐洲、日本等汽車(chē)工業(yè)大國(guó)，競(jìng)相開(kāi)發(fā)各自的自動(dòng)變速器產(chǎn)品。在日本， 20 世紀(jì) 80 年代后期對(duì) AT 的需求已超過(guò) 65％，并且仍在不斷提高。 AT 不僅在轎車(chē)上得到了最廣泛的應(yīng)用，同樣在城市公共汽車(chē)、礦用汽車(chē)以及越野軍用車(chē)輛中也迅速得到應(yīng)用，裝用自動(dòng)變速器車(chē)輛的比例越來(lái)越高，各大汽車(chē)公司都已 建成了大規(guī)模生產(chǎn) AT 的專(zhuān)業(yè)化工廠。 20 世紀(jì) 80 年代，隨著微電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，機(jī)電一體化技術(shù)進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，推動(dòng)了汽車(chē)變速裝置的重大變革。 自動(dòng)變速器的分類(lèi) 汽車(chē)自動(dòng)變速器常見(jiàn)的有四種型式：分別是 液力自動(dòng)變速器 (AT)、電控機(jī)械自動(dòng)變速器 (AMT)、機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器 (CVT)、雙離 合器變速器（ DSG）。目前應(yīng)用最廣泛的是 AT，AT 幾乎成為自動(dòng)變速器的代名詞。 AT 是由液力 變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。其中液力變扭器是 AT 最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。