【正文】 編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第30頁(yè) 共30頁(yè)2010年11月物流師全國(guó)統(tǒng)一考試（A)一判斷題：（本類題型所包含的每道小題都只有正確或錯(cuò)誤的一種答案，你認(rèn)為正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}卡對(duì)應(yīng)的題號(hào)上涂A，錯(cuò)誤的涂B。共60題30分，）1. 運(yùn)輸型物流企業(yè)可以自己沒有運(yùn)輸設(shè)備而采用租借手段完成服務(wù)任務(wù)。B 物流企業(yè)運(yùn)行管理 P22. 物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)，它與企業(yè)本身的資源類型無(wú)關(guān)。B 物流企業(yè)運(yùn)行管理 P63. 物流企業(yè)信息化建設(shè)的最終目的是提高物流企業(yè)的作業(yè)效率。 B物流企業(yè)運(yùn)行管理P174. 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中隊(duì)物流企業(yè)的評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)分為：A、AA、AAA、AAAA4個(gè)級(jí)別。 B 物流企業(yè)運(yùn)行管理 P535. 物流服務(wù)區(qū)別于其他服務(wù)是因?yàn)樗軌蛲苿?dòng)物品由供應(yīng)者向需求者之間的流通，在流通的過程中伴隨著信息流通。A(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P1236. 在倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)中，質(zhì)押貸款協(xié)議需要銀行、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和貨主企業(yè)三方共同簽訂。 A(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P437. 射頻識(shí)別技術(shù)具有寫入信息和更新內(nèi)存的能力。A(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P198. 物流客戶信息管理可以幫助企業(yè)實(shí)施針對(duì)性強(qiáng)、效率高的市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)。A(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P1349. 物流時(shí)效是指從下單開始計(jì)算到收到貨物為止這段時(shí)間。A10. 運(yùn)輸型物流企業(yè)要選擇容積量較小，較靈活的車型。 B(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P3011. 物流企業(yè)要成為綜合服務(wù)型物流企業(yè)必須自有一定量的必要的運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施及設(shè)備。B(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P3412. 零售倉(cāng)庫(kù)屬于流通加工型倉(cāng)儲(chǔ)。A(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P2713. PDCA作為一種質(zhì)量管理方法同樣可以應(yīng)用在物流服務(wù)質(zhì)量管理中。A(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P12814. 過路費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)在物流成本計(jì)算當(dāng)中應(yīng)屬于運(yùn)輸成本。A(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P14115. 非資產(chǎn)型資源類的物流企業(yè)，服務(wù)內(nèi)容為高集成，服務(wù)范圍廣的物流企業(yè)屬于比較先進(jìn)的物流企業(yè)，在現(xiàn)實(shí)生活中得到公認(rèn)，被廣泛學(xué)習(xí)。B(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P716. 生產(chǎn)物流師對(duì)原材料、零部件與半成品在生產(chǎn)過程中的管理和計(jì)劃，也涉及到物料流和信息流，但是基本上不涉及到資金流的管理，以滿足生產(chǎn)需求為目的。A(生產(chǎn)物流管理)p417. 不同的生產(chǎn)方式?jīng)Q定了物料管理中庫(kù)存管理的方式的不同，不同的生產(chǎn)工藝決定了不同的管理控制技術(shù)的應(yīng)用。A(生產(chǎn)物流管理)p718. 按訂單生產(chǎn)的生產(chǎn)方式是指，在對(duì)市場(chǎng)需求量進(jìn)行預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，有計(jì)劃地進(jìn)行生產(chǎn)，并有一定的庫(kù)存。B(生產(chǎn)物流管理)p1319. 流水線生產(chǎn)是指生產(chǎn)對(duì)象按照一定的工藝路線順序地通過各個(gè)工作地，并按照統(tǒng)一的生產(chǎn)速度完成工業(yè)作業(yè)的生產(chǎn)過程。A(生產(chǎn)物流管理)p1420. 主生產(chǎn)計(jì)劃制訂后在有效的期限內(nèi)應(yīng)保持適應(yīng)穩(wěn)定，那種只按照主觀愿望隨意改動(dòng)的做法，將會(huì)引起系統(tǒng)原有合理的正常的優(yōu)先級(jí)計(jì)劃的破壞，削弱系統(tǒng)的計(jì)劃能力。A(生產(chǎn)物流管理)p2321. 在制造業(yè)處于生產(chǎn)計(jì)劃核心地位的是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，也就是產(chǎn)品本身的技術(shù)特征，與銷售計(jì)劃的特征是相同的。B(生產(chǎn)物流管理)p2722. 與汽車消耗零件以及民用品相比較，那些特殊訂貨、單件小批生產(chǎn)、精細(xì)化工等產(chǎn)品的生產(chǎn)只需要對(duì)原材料進(jìn)行預(yù)測(cè)。B(生產(chǎn)物流管理)p2923. 在預(yù)測(cè)方法中，情景分析法是指依據(jù)系統(tǒng)的程序，采用匿名發(fā)表意見的方式，即專家之間不得互相討論，不發(fā)生橫向聯(lián)系，只能與調(diào)查人員發(fā)生關(guān)系，通過多輪次調(diào)查專家對(duì)問卷所提問題的看法，經(jīng)過反復(fù)征詢、歸納、修改，最后匯總成專家基本一致的看法，作為預(yù)測(cè)的結(jié)果。B(生產(chǎn)物流管理)p3224. 如果僅僅從生產(chǎn)物流的角度來(lái)看，企業(yè)的采購(gòu)與供應(yīng)管理更多地體現(xiàn)為戰(zhàn)術(shù)性的工作，就是采購(gòu)部門按照生產(chǎn)計(jì)劃以及生產(chǎn)排程系統(tǒng)的指令對(duì)供應(yīng)商的供應(yīng)進(jìn)行管理，在某種意義上采購(gòu)工作就是企業(yè)訂單管理工作的一部分。A(生產(chǎn)物流管理)p4125. 企業(yè)的采購(gòu)有時(shí)會(huì)對(duì)集中或者分散進(jìn)行原則上的界定，其中集中采購(gòu)可以充分發(fā)揮專家作用，擴(kuò)大采購(gòu)訂單規(guī)模，增強(qiáng)與供應(yīng)商議價(jià)的能力，就是將下屬企業(yè)的需求匯集到總部進(jìn)行采購(gòu)的策略。A(生產(chǎn)物流管理)p4326. 在與供應(yīng)商締結(jié)商業(yè)合同的時(shí)候，我們會(huì)根據(jù)采購(gòu)產(chǎn)品的重要程度以及其支出額度的大小來(lái)選擇與供應(yīng)商的合同方式，合同方式也是企業(yè)與供應(yīng)商關(guān)系遠(yuǎn)近的具體體現(xiàn)。A(生產(chǎn)物流管理)p4727. 供應(yīng)商管理庫(kù)存（VMI）是一種在供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫(kù)存運(yùn)作模式，本質(zhì)上，它是將多級(jí)供應(yīng)鏈問題變成單級(jí)庫(kù)存管理問題。A(生產(chǎn)物流管理)p5828. 從生產(chǎn)物流的的角度來(lái)看，企業(yè)的原材料需求和零部件數(shù)量的確定是相關(guān)需求的管理，它的基本內(nèi)核是物料需求計(jì)劃。A(生產(chǎn)物流管理)p6529. MRP系統(tǒng)要正確計(jì)算出物料需求的時(shí)間和數(shù)量，特別是相關(guān)需求物料的數(shù)量和時(shí)間，首先要使系統(tǒng)能夠知道企業(yè)所制造的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和所有要使用到的物料。A(生產(chǎn)物流管理)p6830. 物料編碼（Material code）是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)物料的識(shí)別代碼。物料編碼沒有必要時(shí)惟一的，也就是，一種物料可以有多個(gè)物料編碼，一個(gè)物料編碼也可以有多種物料。B(生產(chǎn)物流管理)p7231. JIT是一種改善生產(chǎn)管理的技術(shù)，以色列物理學(xué)家Eli Goldratt 博士于70年代提出，用于安排企業(yè)生產(chǎn)人力和物料調(diào)度的計(jì)劃方法。B(生產(chǎn)物流管理)p9232. 約束理論認(rèn)為生產(chǎn)控制的重點(diǎn)是平衡物流，不是平衡能力。物流平衡使各個(gè)工序與瓶頸同步，能力平衡是生產(chǎn)能力充分開動(dòng)。B(生產(chǎn)物流管理)p9333. 大批量生產(chǎn)方式的庫(kù)存管理強(qiáng)調(diào)“庫(kù)存是必要的惡物”，精益生產(chǎn)方式的庫(kù)存管理強(qiáng)調(diào)“庫(kù)存是萬(wàn)惡之源”。A(生產(chǎn)物流管理)p10034. 傳統(tǒng)的SLP方法是基于計(jì)劃推動(dòng)式生產(chǎn)的方法，而現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)是基于市場(chǎng)訂單需求屬于拉動(dòng)式生產(chǎn)，所以傳統(tǒng)的SLP方法不適合現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)。A(生產(chǎn)物流管理)p8535. 企業(yè)物流規(guī)劃應(yīng)該首先定義客戶服務(wù)目標(biāo)，然后識(shí)別客戶的服務(wù)需求，再進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 B(銷售物流管理)P636. 公司的損益報(bào)告一般不反映真實(shí)的存貨成本及存貨投資的收益。A(銷售物流管理)P3037. 庫(kù)存管理方法中的訂單存貨是根據(jù)預(yù)測(cè)保持庫(kù)存的穩(wěn)定性。B(銷售物流管理)P3538. 有效性供應(yīng)鏈的主要目的是消除整個(gè)供應(yīng)鏈管理流程中沒有為消費(fèi)者增加價(jià)值的成本，將供給推動(dòng)的推式系統(tǒng)，轉(zhuǎn)變成更有效率的需求拉動(dòng)的拉式系統(tǒng)。B(銷售物流管理)P5439. 銷售物流的服務(wù)是銷售過程中的一部分，顧客滿意度的高低直接影響著顧客忠誠(chéng)度，進(jìn)而影響銷售。A(銷售物流管理)P7340. 在產(chǎn)地或銷售地設(shè)置加工點(diǎn)，去除無(wú)用部分，進(jìn)行切分、洗凈、分裝等加工屬于流通加工中的精制加工。A(銷售物流管理)P8041. 在流通加工中的生產(chǎn)管理中特別強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)進(jìn)度的控制，提高生產(chǎn)的均衡性和連續(xù)性，充分發(fā)揮生產(chǎn)能力，提高生產(chǎn)效率。B(銷售物流管理)P8142. 回收逆向物流是指下游客戶將不符合訂單要求的產(chǎn)品退回給上游供應(yīng)商。B(銷售物流管理)P8943. 交叉理貨適用于大規(guī)?？深A(yù)測(cè)商品，要求建立配送中心，確保進(jìn)出貨物兩個(gè)方面的運(yùn)輸都能夠獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)。A(銷售物流管理)P85。A44. 供應(yīng)商未能滿足零售企業(yè)的訂單導(dǎo)致零售企業(yè)缺貨時(shí)一個(gè)復(fù)雜的過程，需要企業(yè)各部門的自律和相互監(jiān)督，并針對(duì)不同的情況，采取相應(yīng)的措施和手段。B(銷售物流管理)P4945. 根據(jù)商品品種進(jìn)行的循環(huán)盤點(diǎn)屬于定期盤點(diǎn)。B(銷售物流管理)P5146. 已售未提庫(kù)存主要是指顧客購(gòu)買商品后，企業(yè)送貨上門時(shí)，由于顧客臨時(shí)更改時(shí)間而導(dǎo)致未送達(dá)的貨物，暫時(shí)存放在倉(cāng)庫(kù)，需要與顧客溝通具體的送貨時(shí)間，及時(shí)清理，提高倉(cāng)庫(kù)的利用率。B(銷售物流管理)P5247. 流通加工處于不易區(qū)分生產(chǎn)還是流通的中間領(lǐng)域，改變商品的基本形態(tài)和功能，完善商品的使用功能，提高商品的附加價(jià)值，同時(shí)提高物流系統(tǒng)的效率。A(銷售物流管理)P7648. 網(wǎng)上商城的客戶訂單分散繁多，批量大、批次小、短周期，很難單獨(dú)考慮物流的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，因而物流成本較高，使得庫(kù)存上升。B(銷售物流管理)P10449. 建立物流服務(wù)提供商的競(jìng)爭(zhēng)模式，可以避免物流業(yè)務(wù)停止運(yùn)行或短期內(nèi)必須找到新的供應(yīng)商的困難局面。A(銷售物流管理)P10050. 客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)屬于物流信息系統(tǒng)的戰(zhàn)略規(guī)劃層次。B(銷售物流管理)P2451. 貨物出庫(kù)揀貨有多種方式。播種式揀貨是以貨品為單位進(jìn)行分揀，匯總一定時(shí)期內(nèi)各類貨品數(shù)量，分別進(jìn)行揀選。A（倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)務(wù)）P8552. 常見的儲(chǔ)位編碼方法有三種，分別為區(qū)段方式，品項(xiàng)群別方式、地址式方式。B（倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)務(wù)）P953. 倉(cāng)儲(chǔ)管理和倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理統(tǒng)稱為WMS。 A（倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)務(wù)）P14154. RFID標(biāo)簽可以提供供應(yīng)鏈管理中產(chǎn)品流與資金流的雙向通信。A（倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)務(wù)）P14255. 電子標(biāo)簽系統(tǒng)具有加快揀貨速度，降低揀貨錯(cuò)誤率，免除表單作業(yè)等優(yōu)點(diǎn)。A（倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)務(wù)）P7756. 運(yùn)輸作業(yè)中的托運(yùn)人，也稱作“發(fā)貨人”、“委托人”或“貨主”，是運(yùn)輸合同的主要當(dāng)事之一。A（貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)）P1657. 從企業(yè)管理的角度看，空運(yùn)費(fèi)用最高，海運(yùn)費(fèi)用最低，所以從事企業(yè)物流管理的人員在選擇運(yùn)輸方式時(shí)，要盡量選擇海運(yùn)。B58. 我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸有“五定”班列的形式?！拔宥ā卑嗔惺侵付c(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)間、定貨量。B（貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)）P4059. 國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物托運(yùn)人的代理人，也可作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨代業(yè)務(wù)。A(貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)）P17二單項(xiàng)選擇題（本類題型所包括的每道小題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)?jiān)诮o出的選項(xiàng)中選出正確答案，并在答題卡對(duì)應(yīng)的題號(hào)上正確填涂。共40題40分，每小題1分。）60. 物流規(guī)劃需要考慮企業(yè)內(nèi)供應(yīng)鏈的整體效益，以追求（B ）為目標(biāo)。(銷售物流管理)P7A. 單項(xiàng)成本最優(yōu)； ；； 。62.（ D）強(qiáng)調(diào)物流、供應(yīng)鏈作業(yè)活動(dòng)中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。(銷售物流管理)P8； ；； 。、運(yùn)輸和設(shè)施成本之和，隨著設(shè)施數(shù)目的增加，物流總成本將（ D）(銷售物流管理)P20； ； （ B）。(銷售物流管理)P24； ；； 。（ C ）為止的一段時(shí)間。(銷售物流管理)P36； ；； 。，經(jīng)濟(jì)訂貨批量為300箱，那么每年訂貨間隔期為（B ）月。(銷售物流管理)P40。 ； 。（A ）。(銷售物流管理)P63A．經(jīng)銷商的地理位置； B．經(jīng)銷商的財(cái)務(wù)狀況及管理水平；； 。68.“檢查所需商品是否可得”屬于訂單管理流程中的（ C。(銷售物流管理)P66A．訂單準(zhǔn)備； ； ； D。訂單履行。（ B）配送策略。(銷售物流管理)P75； ； ； 。：D(銷售物流管理)P77A．為交換、消費(fèi)進(jìn)行的加工； ；、完成大部分加工； D．簡(jiǎn)單的、輔助性、補(bǔ)充加工。、成本、交付與服務(wù)并重的原則。其中最重要的（ A ）因素。(銷售物流管理)P 96A．質(zhì)量； ； ； 。（D ）的一個(gè)完整的商務(wù)活動(dòng)。(銷售物流管理)P101A．網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算； +網(wǎng)上結(jié)算+物流配送；+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送； D．網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送。，供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流以及銷售物流，其中銷售物流包括：B（生產(chǎn)物流管理）P2A．在制品庫(kù)存管理； B．產(chǎn)成品庫(kù)存管理；； D．零部件的庫(kù)存管理。：AD（生產(chǎn)物流管理）P4A．生產(chǎn)物流一般是在企業(yè)的范圍內(nèi)完成； B．物料空間距離變化大；； D．其可控制性和計(jì)劃性很強(qiáng)。，下面的描述正確的是：C（生產(chǎn)物流管理）P13A．備貨生產(chǎn)的提前期時(shí)間最長(zhǎng)； ；； D．按訂單制造的提前期最長(zhǎng)。（MPS）時(shí)要確定每一具體的最終產(chǎn)品在每一具體時(shí)間段內(nèi)的生產(chǎn)數(shù)量。其中包括總量計(jì)劃和批量計(jì)劃，下面的描述是有關(guān)總量計(jì)劃約束的內(nèi)容是：A（生產(chǎn)物流管理）P21；； ； 。，我們把需求分為獨(dú)立需求和相關(guān)需求兩類，下面對(duì)相關(guān)需求的描述正確的是：D（生產(chǎn)物流管理）P29A．獨(dú)立于人們的主觀控制能力之外； 、不確定的、模糊的；C．某項(xiàng)物料的需求與對(duì)其他物料的需求無(wú)關(guān)；，可以通過一定的數(shù)學(xué)關(guān)系推算得出。、間歇需求、季節(jié)性需求和周期性需求，下面對(duì)需求特征描述正確的是：A（生產(chǎn)物流管理）P32A．水平需求代表具有穩(wěn)定需求的成熟產(chǎn)品； ；；D．趨勢(shì)性需求代表具有穩(wěn)定需求的成熟產(chǎn)品。，采購(gòu)可采用集中和分散采購(gòu)兩類，其中分散采購(gòu)的缺點(diǎn)是：D（生產(chǎn)物流管理）P44； ；C．對(duì)市場(chǎng)反映靈敏，補(bǔ)貨及時(shí)，購(gòu)銷迅速；D．部門各自為政，容易出現(xiàn)交叉采購(gòu)、人員費(fèi)用較大。、可獲得性、服務(wù)與響應(yīng)、成本等四個(gè)方面來(lái)考核，以下屬于可獲得性方面的指標(biāo)是：B（生產(chǎn)物流管理）P49A對(duì)客戶的技術(shù)支持； B．交貨的可靠性；； 。，又可分為兩種能力計(jì)劃，粗能力計(jì)劃和細(xì)能力計(jì)劃，下面正確的描述是：C生產(chǎn)物流管理）P77； ；； 。：C（生產(chǎn)物流管理）P100，優(yōu)化資源配置，每個(gè)企業(yè)以財(cái)務(wù)關(guān)系為界限，優(yōu)化自身的內(nèi)部管理；，組織密切相關(guān)的供應(yīng)鏈，一方面降低企業(yè)協(xié)作中的交易成本，另一方面保證穩(wěn)定需求與及時(shí)供應(yīng)，以整個(gè)大生產(chǎn)系統(tǒng)為優(yōu)化目標(biāo)；，組織密切相關(guān)的供應(yīng)鏈，一方面降低企業(yè)協(xié)作中的交易成本，另一方面保證穩(wěn)定需求與及時(shí)供應(yīng)，以整個(gè)大生產(chǎn)系