【正文】 編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第7頁 共7頁物流業(yè)中階主管其管理才能對組織績效之影響Sally Lin 1, Gabi Wu 21Department of Marketing and Logistics China University of Technology, , Chung Shun Rd., Hu Kou, Hsinchu, TaiwanHsinchu, TaiwanEmail: sally@2Department of Institute of Commerce Automation and ManagementChina University of Technology, , Chung Shun Rd., Hu Kou, Hsinchu, TaiwanHsinchu, TaiwanEmail: @Abstract:大環(huán)境的改變，臺灣產(chǎn)業(yè)受到衝擊，就物流業(yè)而言，如何能撐握優(yōu)秀人才提昇組織效率。基於未來產(chǎn)業(yè)人才的無可取代性，本研究將針對中階管理階層為主要研究之對象，以發(fā)放問卷方式進(jìn)行調(diào)查, 總共280份。有效回收樣本數(shù)182份，回收率65%。藉此瞭解中階主管所擁有的管理才能(Leadership skill, administration skill, professor skill, personal characteristic, capability characteristic, motive characteristic)對組織績效(perceived organizational performance, perceived market performance)之影響，其模式建立與預(yù)測。研究結(jié)果發(fā)現(xiàn)出管理才能因素，並非全部的管理才能皆對組織績效是有影響性，最具有正向影響的是專業(yè)技能、行政技能與領(lǐng)導(dǎo)技能對認(rèn)知市場的績效。反之，認(rèn)知的組織績效則不完全支持研究假設(shè)。Keyword: Competency。 Preformance。 Logistics Industries1. INTRODUCTION全球化下，大環(huán)境受到衝擊，國際間產(chǎn)業(yè)席捲著一股更強(qiáng)而有力的競爭,Drucker(1998)產(chǎn)業(yè)從區(qū)域性轉(zhuǎn)化成全球化，這無形的競爭壓力下，漸漸的影響企業(yè)經(jīng)營管理者企圖心的改變，為了順勢這波競爭壓力之衝擊，企業(yè)為了求生存，不斷的求新、求變，促使組織進(jìn)行再造與重新定位。即使是小規(guī)模經(jīng)營之企業(yè)為了能夠讓企業(yè)走向跨國際與跨地域性的發(fā)展，不斷的調(diào)整組織的經(jīng)營與創(chuàng)新以在這日益競爭的全球化效應(yīng)裡，將危變轉(zhuǎn)變成成功的落角石。脈動速度下，受到大環(huán)境的影響，組織面對這多元化與百家爭鳴之處境裡，唯一不變的策略就是應(yīng)變，建立企業(yè)再造模式與新的管理機(jī)制，有效的改善劣勢與增進(jìn)強(qiáng)化企業(yè)本身的優(yōu)勢，更進(jìn)一步的調(diào)整企業(yè)的經(jīng)營模式與變革組織之管理。產(chǎn)業(yè)不斷競爭下，以臺灣地區(qū)之產(chǎn)業(yè)而言，是危機(jī)亦是轉(zhuǎn)機(jī)。產(chǎn)業(yè)要推向國際化舞臺，取得產(chǎn)業(yè)相對間的競爭優(yōu)勢，保有潛藏的競爭力是一大關(guān)鍵成功要因之一。就物流產(chǎn)業(yè)而言，物流業(yè)已不同於過去經(jīng)營模式的方式，在受資訊技術(shù)所帶來之影響，資訊的公開透明化，訊息的即時傳送、同步的整合、配送與運(yùn)作下，更強(qiáng)化物流前後端服務(wù)體制，而將物流業(yè)推向一個全球運(yùn)籌模式下，更趨於國際化與專業(yè)化的組織結(jié)構(gòu)。舉例來說:一般企業(yè)為了降低成本與價格因素，分將原、物料運(yùn)往以勞力密集之地區(qū)，經(jīng)由加工生產(chǎn)後，再將製成品配送移轉(zhuǎn)至顧客端，這一切攸關(guān)產(chǎn)品服務(wù)流動之過程，從最原始的原料開始至最後的成品而言，將會是物流業(yè)者所需提供的服務(wù)、創(chuàng)造核心價值與顧客滿意之功能，這一連串的流程，對物流業(yè)而言，所需提供服務(wù)的對象可能是個人、團(tuán)體組織，大則將遍佈到各產(chǎn)業(yè)別的領(lǐng)域。換言之，物流業(yè)將對產(chǎn)業(yè)而言將是一個重要樞紐，供需面之間的流動物，都將會是物流業(yè)所開發(fā)的商機(jī)，也表示未來物流業(yè)將會愈來愈重要，且具有發(fā)展性的業(yè)態(tài)。因此，物流業(yè)已創(chuàng)造出產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢與無法取代的利用價值，沒有不變的企業(yè)成功，但是一個企業(yè)的成功必會適時適宜的應(yīng)對環(huán)境所帶來的改變。未來，物流將會愈來愈具重要性，1970年代日本早稻田大學(xué)授教提凱撒修提出，「物流」將會是企業(yè)經(jīng)營中不為人知的「第三利潤泉源」。對於物流業(yè)本身而言，是機(jī)會更具有挑戰(zhàn)性，其服務(wù)的過程勢必各自形成關(guān)鍵且環(huán)環(huán)相扣，也更加的強(qiáng)化組織內(nèi)人力資源的結(jié)合，致力於解決與面對龐大的物流需求，相對重要且關(guān)鍵則在於人力資源上的能力的配置與培養(yǎng)。一個企業(yè)的經(jīng)營與價值，主要來自於企業(yè)所擁有之無形資產(chǎn)創(chuàng)造出來的綜效，(1954)所言:在所有資源中，唯有人力資源才能成長和發(fā)展。組織發(fā)展與社會進(jìn)步的關(guān)鍵要因也在於「人才」本身所擁有與具備的各項(xiàng)才能。因此，企業(yè)動盪下，創(chuàng)造競爭力與組織優(yōu)勢的根本之道則是於將組織的核心即人力資源的人才進(jìn)行有效投資與運(yùn)用，創(chuàng)造公司有用的才能與核心能力，以提昇公司績效。Morf(1986) 也提出績效會等同於才能再加上工作環(huán)境，而績效是會受到個人和其工作環(huán)境而產(chǎn)生一種互動的函數(shù)。換言之，員工的之才能是會影響組織績效的優(yōu)或劣。 Ducker(1977)也認(rèn)為管理才能發(fā)展為組織所具有之功能或活動，其旨在促進(jìn)企業(yè)之健全，生存與成長，其最終的目的在於激勵主管成為明日經(jīng)理人，發(fā)揮潛力，以提高組織效能。雖然擁有好的人力資源，企業(yè)不一定就會成功。相對來說Ducker提出在二十一世紀(jì)，將會是一個以知識工作者主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)，而一個成功的企業(yè)，勢必一定擁有著具有專業(yè)知識與真正具有管理才能的人才。企業(yè)的生存與發(fā)展，須賴於組織管理人才的經(jīng)營與管理，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)。管理人員是否具備其核心的能力，為一大關(guān)鍵所在。對於，組織內(nèi)的專業(yè)經(jīng)理人本身所具備的各項(xiàng)才能為何？以及對組織會有何種的衝擊與影響？皆是本研究所欲探討之問題。因此，本研究將以問卷發(fā)放給予物流業(yè)界的中高階主管，進(jìn)一步的分析探討物流業(yè)，研究中高階主管之管理才能對於組織績效間之影響。LITERATURE REVIEW美國物流管理協(xié)會(1986)將物流定義為符合顧客需要，對原料、製程中存貨、製成品與相關(guān)資訊，自起運(yùn)點(diǎn)至最終消費(fèi)點(diǎn)間所講求效率與成本節(jié)省之計(jì)劃、執(zhí)行與控制之過程。依據(jù)中華民國物流協(xié)會對物流的定義為：物流是物品流通活動的行為，在流通過中，透過管理程序有效的結(jié)合運(yùn)輸、倉儲、包裝、流通加工、資訊等相關(guān)物流機(jī)能性活動，以創(chuàng)造價值、滿足顧客及社會需求。若從供給面來看，物流業(yè)即為物流服務(wù)之供給者，是以提供物流需求者專業(yè)性物流為主要項(xiàng)目之企業(yè)體。換言之，以提供服務(wù)及促進(jìn)物流活動為主要營業(yè)項(xiàng)目之企業(yè)，均可在物流業(yè)中。例：傳統(tǒng)之運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨運(yùn)承攬業(yè)、報關(guān)行、快遞業(yè)、物流中心、搬家物流、流通加工等(中華民國物流協(xié)會，1997)。本研究將物流