【正文】 第一篇：家電物流業(yè)調(diào)研報告隨著人們對物質要求的提高，對中高檔家電的需求與日俱增，專營家電的商場也如雨后春筍般成立開業(yè)。買方市場時代已經(jīng)到來，在這樣的環(huán)境中，各商場之間演繹著競爭的殘酷。在經(jīng)歷了廣告、降價促銷大戰(zhàn)以后，家電行業(yè)必須尋找到新的競爭點以突出重圍，那就是服務。目前，大型家電商場如國美，蘇寧，五星都提出了差額退款、服務跟蹤，終身保修等服務承諾，就這些方面來看，家電行業(yè)中已無太大差別。要想取得競爭優(yōu)勢，必須找到新的切入點在管理、服務方面創(chuàng)新，爭做行業(yè)的領跑者。于是，家電物流以其獨特的服務方式開始被重視起來。如果沒有物流商的適當(時間、貨物、數(shù)量、地點)配合，不僅會因為二次運輸而增加額外的物流費用，還會造成顧客投訴并要承擔顧客退貨的風險。目前中國大型家電商場幾乎都采取商物配送的方式。這樣的方式，物流對于家電行業(yè)的重要性可見一斑。對于家電行業(yè)來講，物流活動絕不僅僅是單純的同城配送，而是涵蓋配送、倉儲、搬運、安裝、代收貨款、采購物流等多方面的集合體。其中創(chuàng)新、超常規(guī)、滿足需要的增值服務(如安裝、代收貨款等)，一經(jīng)推出就受到了廣大家電經(jīng)銷商的歡迎。諸多顧慮以前由經(jīng)銷商自己負責送貨、收貨款等繁瑣過程被某些有遠見的家電集團提上統(tǒng)一配送的議事日程以后，雖然被經(jīng)銷商認可，但他們同時也存在一定顧慮：由商場統(tǒng)一物流配送時的價格是否會比自己運作時高。一旦出現(xiàn)問題，責任如何鑒別，是否會因不及時解決問題而互相推諉。由商場設立的配送中心統(tǒng)一物流配送，是否有自己運做時靈活機動。貨款由商場代收后，是否會被扣留用以沖抵場地費、電費或挪作他用。沒有解決技術問題的配送活動稱不上是完整的物流，技術問題是家電物流中最突出的問題。商場里家電品種多樣，即使相同的品種其安裝技術要求都是有區(qū)別的，商品的特殊性對安裝要有較高的技術要求。這就要求必須配備技術過硬的安裝工隊伍，以適應需求。家電商場與經(jīng)銷商基本上是租賃與承租的關系，二者并無緊密聯(lián)系，家電經(jīng)銷商也可以說是商場的客戶。因此，商場很難約束或要求經(jīng)銷商必須參加商場的統(tǒng)一物流配送。限制因素對于經(jīng)銷商來說，統(tǒng)一物流配送不僅可以減少資金投入，更重要的是可以使經(jīng)銷商從他們不擅長的那些業(yè)務中解脫出來，專注于他們的核心競爭力——家電的銷售上面。對商場而言，可以樹立品牌形象，提高商場的信譽度，亦可通過感受到商場優(yōu)質服務的實際客戶群來影響那些潛在客戶群和普通客戶群，使之發(fā)展成實際客戶群。因為上面談到的原因，因此統(tǒng)一物流配送必須有家電經(jīng)營商場的決心、投入與支持。商場的政策支持、政策配合表現(xiàn)在可以用隱性的行政命令來指導、調(diào)控經(jīng)銷商參加統(tǒng)一配送，這無疑可以減少配送中心工作人員面臨的營銷壓力，使其能夠全身心、沒有任何顧慮的投入到營銷工作中去。市場部對經(jīng)銷商比較了解，掌握他們的需求信息和動向，應及時地與配送中心聯(lián)系，以便配送中心更好地為經(jīng)銷商服務，使他們在降低經(jīng)營成本的同時得到良好服務，真正免除他們的后顧之憂。招商部在招商的過程中應加入對統(tǒng)一物流配送的宣傳內(nèi)容，使統(tǒng)一配送理念從經(jīng)銷商進場伊始就深入人心。就目前中國的家電行業(yè)來說，物流對企業(yè)成功的重要度高，企業(yè)處理物流的能力相對較低，應采用外包給第三方物流公司運作的模式，以降低物流成本、分散風險、提高顧客服務水平、提高市場競爭力。選擇具備條件的第三方物流商物流服務商必須具有經(jīng)營管理的組織機構、業(yè)務章程和具有企業(yè)法人資格的負責人，以使之能夠與配送中心或經(jīng)銷商訂立物流服務合同。從配送中心接收貨物后，即能簽發(fā)自己的物流服務單證以證明合同的訂立、執(zhí)行和接收貨物并開始對貨物負責任。必須對服務全程中的貨物遺失、損害和延誤運輸負責，因此，必須具有開展業(yè)務所需的流動資金和足夠的償還能力。物流服務商必須能承擔物流服務合同中規(guī)定的與倉儲、運輸、搬運、安裝等服務內(nèi)容有關的責任，并保證把家電交給物流服務單證中指定的收貨人，即最終顧客。因此必須選擇具有與合同要求相適應的，能承擔上述責任的技術能力的第三方物流。成立配送中心配送中心一般由經(jīng)營家電的商場與物流服務商共同組建，其中經(jīng)營家電商場的工作人員負責對物流服務商的經(jīng)營活動進行監(jiān)督、管理，與經(jīng)銷商進行協(xié)調(diào)。物流服務商進行具體操作，并對其運作行為承擔后果，雙方人員共同以配送中心工作人員的名義出現(xiàn)。做好關鍵的服務內(nèi)容購買家電的客戶基本都與家電經(jīng)營商場在同一城市，配送中心不僅為經(jīng)銷商提供送貨服務，更使各經(jīng)銷商通過配送中心建立信息交換平臺，實現(xiàn)配送，通過提高車輛的裝載率降低各經(jīng)銷商的物流成本。為經(jīng)銷商提供倉儲服務，并通過計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)實現(xiàn)在線查詢庫存信息，使經(jīng)銷商及時了解銷售、庫存情況。提供經(jīng)銷商的采購物流服務，從源頭上為經(jīng)銷商節(jié)省物流成本，并使之真正的從物流中解放出來。搬運、安裝環(huán)節(jié)對家電的影響很大，加之物流作業(yè)人員代表公司的形象，所以配送中心須配備專業(yè)的高素質的搬運工、安裝工隊伍，并負責他們的崗前崗中培訓和思想道德教育，定期考核、競爭上崗，配送中心所有作業(yè)人員必須嚴格遵守商場的各項法律法規(guī)和行業(yè)相應的操作規(guī)范。備有車況良好、手續(xù)齊全的車輛，實行責任運輸，保證運輸質量。特別要備有符合運輸要求的特殊裝置或專用設備，如玻璃集裝托盤、毛毯、繩子、隨車電話等。經(jīng)銷商在未將商品交付顧客之前，可以要求配送中心中止運輸、返還商品、回到裝貨地或將商品交付給其他收貨人，按實際配送所發(fā)生的費用結算。因配送中心的責任將商品錯送或錯交，應將商品完好、無償?shù)倪\送到經(jīng)銷商指定的送貨地點，交給指定的收貨人，并承擔因此產(chǎn)生的顧客投訴等一切后果及損失。貨款的回收剩余貨款的全部回收是每一個經(jīng)銷商的愿望，也是配送中心物流配送活動繼采購物流、倉儲、搬運、安裝后的最后一個環(huán)節(jié)，也是最重要的一環(huán)。如果，前面的各項工作(尤其是安裝)全部做到位，那么貨款的全部回收應該不成問題。但難免有極少數(shù)客戶在商品本身質量及服務的各環(huán)節(jié)都沒有問題的情況下惡意不付清全部貨款，這也對配送作業(yè)人員的素質及處理問題的方法提出了較高的要求?？傊?，最能配合中國的家電業(yè)放出光芒的，莫過于物流環(huán)節(jié)。第二篇：物流業(yè)調(diào)研報告（推薦）我區(qū)物流業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展方向區(qū)交通局副局長鄔勤平近年來，我區(qū)堅持全面落實科學發(fā)展觀，充分發(fā)揮港口優(yōu)勢，把發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構、轉變經(jīng)濟增長方式的重要舉措。明確提出要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，引導傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉變，完善現(xiàn)代物流設施和信息網(wǎng)絡體系，加快培育現(xiàn)代物流市場，努力形成多層次、開放型、高效率的物流體系，并采取切實有效措施，使我區(qū)物流業(yè)呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。一、我區(qū)物流業(yè)發(fā)展基本情況目前我區(qū)的物流企業(yè)主要還是以點到點運輸為主，其運輸?shù)呢浳镏饕ㄟ^貨代企業(yè)取得，沒有拓展到運輸?shù)纳嫌渭斑\輸下游，形成水水中轉、水陸中轉等完整的物流體系，層次相對還較底。物流基礎設施建設逐步完善。隨著大橋經(jīng)濟輻射作用的逐步體現(xiàn)，我區(qū)道路、港口、碼頭、站場、物流基地等基礎設施建設加速，為物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的硬件條件。此外，水、電、氣、訊等基礎配套設施完備，為物流業(yè)的發(fā)展提供良好的信息環(huán)境。海陸運輸業(yè)發(fā)展迅速。近幾年，海陸運輸?shù)钠髽I(yè)數(shù)、運輸總量、規(guī)模化程度、運輸結構都呈現(xiàn)了優(yōu)化發(fā)展的勢頭。截至2009年3月底，全區(qū)共有海運企業(yè)46家，船舶352艘，總噸位702209載重噸。船舶逐漸向大型化、多樣化趨勢發(fā)展；擁有營業(yè)性貨運車輛4202輛，34126噸位，擁有集裝箱企業(yè)49家，集裝箱車731輛，21840載重噸。另外，海陸運輸企業(yè)的運輸區(qū)域不斷擴大，部分海運企業(yè)經(jīng)過多年的打拼，已在激烈的市場競爭中占有一定份額，如德勤集團股份有限公司、舟山金宇船務發(fā)展有限公司在我區(qū)注冊的總運力已分別達到12萬載重噸和5萬載重噸；中集國際集裝箱貨運有限公司在我區(qū)注冊的運輸車輛已達到160輛，并都已有了固定的客戶群和較完備的營運體系。物流市場培育加快。配合我區(qū)產(chǎn)業(yè)需求，給生產(chǎn)性企業(yè)提供快捷、優(yōu)質的服務，滿足居民生活消費需求，一批物流專業(yè)市場正在加快形成。目前已建成了西碼頭水產(chǎn)品交易中心，汽車交易市場和船用鋼材配送中心也正在加快推進。物流發(fā)展政策環(huán)境不斷優(yōu)化。認真開展物流發(fā)展情況調(diào)研，相關職能部門通過主動走訪物流企業(yè)，組織座談交流，分析歸納物流企業(yè)提出的問題、意見、建議。綜合各方意見后，區(qū)政府于08年出臺了《關于加快海運業(yè)發(fā)展的若干意見》、《關于加快道路運輸業(yè)發(fā)展的若干意見》等政策意見，成立海運業(yè)協(xié)會和集裝箱協(xié)會，建設海運大樓，為企業(yè)創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，促進海陸運輸企業(yè)發(fā)展壯大。同時主動對接《舟山市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃基本框架及構思》，加大物流業(yè)發(fā)展招商力度，加強我區(qū)物流發(fā)展區(qū)塊的規(guī)劃研究，明確今后幾年物流區(qū)塊發(fā)展的功能定位。雖然我區(qū)物流業(yè)近幾年發(fā)展較快，但是由于起點較低，市場容量有限，總體來說存在著規(guī)模小、管理粗放、機械化程度低、信息化水平不高等問題，缺乏功能齊全、競爭力強的物流骨干企業(yè)，去年下半年開始的金融危機又對我區(qū)海陸運輸企業(yè)造成了較大沖擊，企業(yè)普遍面臨資金短缺、還貸壓力大等實際困難和問題。二、物流基地規(guī)劃布局隨著“338工程”、和邦化學等一批重點工程項目的實施和落戶，生產(chǎn)資料及產(chǎn)成品的運輸與儲備需求增長迅速，根據(jù)我區(qū)實際擬按不同功能定位規(guī)劃布局四大物流區(qū)塊：（一）定海北部區(qū)塊該區(qū)塊位于定海北部小沙、馬岙、干覽、臨海一帶，規(guī)劃建設三個基地。鋼材、船舶配件物流基地。規(guī)劃區(qū)塊位于定海工業(yè)園區(qū)靠近小沙鎮(zhèn)毛峙，西面靠近小沙海豐交通碼頭，主要向開發(fā)區(qū)及周邊地區(qū)大中型企業(yè)提供生產(chǎn)資料和產(chǎn)成品的交易、運輸、倉儲、配送等物流服務。規(guī)劃占地面積500畝，新建13萬噸碼頭3座。液體化工品中轉基地。該基地建在馬岙，總投資40多億元，項目總占地面積1500畝，工程分三期建設。一期陸域占地總面積470畝左右，總投資近10億元，建造5萬噸級、3萬噸級和1萬噸級泊位及工作船碼頭各1座。項目建成后，將成為我國最大的液化品集散中心。水產(chǎn)品交易中心。位于西碼頭國家級中心漁港內(nèi)，共有4個水產(chǎn)品交易市場組成，占地170畝左右，目前一期工程碼頭、交易大廳等已建設完成。（二）金塘島港口綜合物流基地該基地包括金塘島及周邊的大鵬島、魚龍山、寧波舟山港進入實質性發(fā)展階段，2010年該物流基地將滿足大浦口250萬標箱的吞吐分撥配送需求。在13平方公里規(guī)劃范圍內(nèi)，將建設臨港加工園區(qū)和集貨物裝卸、倉儲、加工、信息處理等多功能于一體的港口物流園區(qū)，充分利用和發(fā)揮集裝箱運輸及大宗物資運輸形成的產(chǎn)業(yè)輻射能力，大力引進和培養(yǎng)現(xiàn)代物流企業(yè)，形成以國際物流為特色，大宗干散骨干品種為重點，帶動區(qū)域和本地生產(chǎn)物流和消費物流協(xié)同發(fā)展的格局。目前已在啟動圍墾工程。（三）定海西部區(qū)塊該區(qū)塊包括雙橋、岑港、