【正文】 第一篇：家電物流業(yè)調(diào)研報(bào)告隨著人們對(duì)物質(zhì)要求的提高，對(duì)中高檔家電的需求與日俱增，專營(yíng)家電的商場(chǎng)也如雨后春筍般成立開業(yè)。買方市場(chǎng)時(shí)代已經(jīng)到來，在這樣的環(huán)境中，各商場(chǎng)之間演繹著競(jìng)爭(zhēng)的殘酷。在經(jīng)歷了廣告、降價(jià)促銷大戰(zhàn)以后，家電行業(yè)必須尋找到新的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)以突出重圍，那就是服務(wù)。目前，大型家電商場(chǎng)如國美，蘇寧，五星都提出了差額退款、服務(wù)跟蹤，終身保修等服務(wù)承諾，就這些方面來看，家電行業(yè)中已無太大差別。要想取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，必須找到新的切入點(diǎn)在管理、服務(wù)方面創(chuàng)新，爭(zhēng)做行業(yè)的領(lǐng)跑者。于是，家電物流以其獨(dú)特的服務(wù)方式開始被重視起來。如果沒有物流商的適當(dāng)(時(shí)間、貨物、數(shù)量、地點(diǎn))配合，不僅會(huì)因?yàn)槎芜\(yùn)輸而增加額外的物流費(fèi)用，還會(huì)造成顧客投訴并要承擔(dān)顧客退貨的風(fēng)險(xiǎn)。目前中國大型家電商場(chǎng)幾乎都采取商物配送的方式。這樣的方式，物流對(duì)于家電行業(yè)的重要性可見一斑。對(duì)于家電行業(yè)來講，物流活動(dòng)絕不僅僅是單純的同城配送，而是涵蓋配送、倉儲(chǔ)、搬運(yùn)、安裝、代收貨款、采購物流等多方面的集合體。其中創(chuàng)新、超常規(guī)、滿足需要的增值服務(wù)(如安裝、代收貨款等)，一經(jīng)推出就受到了廣大家電經(jīng)銷商的歡迎。諸多顧慮以前由經(jīng)銷商自己負(fù)責(zé)送貨、收貨款等繁瑣過程被某些有遠(yuǎn)見的家電集團(tuán)提上統(tǒng)一配送的議事日程以后，雖然被經(jīng)銷商認(rèn)可，但他們同時(shí)也存在一定顧慮：由商場(chǎng)統(tǒng)一物流配送時(shí)的價(jià)格是否會(huì)比自己運(yùn)作時(shí)高。一旦出現(xiàn)問題，責(zé)任如何鑒別，是否會(huì)因不及時(shí)解決問題而互相推諉。由商場(chǎng)設(shè)立的配送中心統(tǒng)一物流配送，是否有自己運(yùn)做時(shí)靈活機(jī)動(dòng)。貨款由商場(chǎng)代收后，是否會(huì)被扣留用以沖抵場(chǎng)地費(fèi)、電費(fèi)或挪作他用。沒有解決技術(shù)問題的配送活動(dòng)稱不上是完整的物流，技術(shù)問題是家電物流中最突出的問題。商場(chǎng)里家電品種多樣，即使相同的品種其安裝技術(shù)要求都是有區(qū)別的，商品的特殊性對(duì)安裝要有較高的技術(shù)要求。這就要求必須配備技術(shù)過硬的安裝工隊(duì)伍，以適應(yīng)需求。家電商場(chǎng)與經(jīng)銷商基本上是租賃與承租的關(guān)系，二者并無緊密聯(lián)系，家電經(jīng)銷商也可以說是商場(chǎng)的客戶。因此，商場(chǎng)很難約束或要求經(jīng)銷商必須參加商場(chǎng)的統(tǒng)一物流配送。限制因素對(duì)于經(jīng)銷商來說，統(tǒng)一物流配送不僅可以減少資金投入，更重要的是可以使經(jīng)銷商從他們不擅長(zhǎng)的那些業(yè)務(wù)中解脫出來，專注于他們的核心競(jìng)爭(zhēng)力——家電的銷售上面。對(duì)商場(chǎng)而言，可以樹立品牌形象，提高商場(chǎng)的信譽(yù)度，亦可通過感受到商場(chǎng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的實(shí)際客戶群來影響那些潛在客戶群和普通客戶群，使之發(fā)展成實(shí)際客戶群。因?yàn)樯厦嬲劦降脑颍虼私y(tǒng)一物流配送必須有家電經(jīng)營(yíng)商場(chǎng)的決心、投入與支持。商場(chǎng)的政策支持、政策配合表現(xiàn)在可以用隱性的行政命令來指導(dǎo)、調(diào)控經(jīng)銷商參加統(tǒng)一配送，這無疑可以減少配送中心工作人員面臨的營(yíng)銷壓力，使其能夠全身心、沒有任何顧慮的投入到營(yíng)銷工作中去。市場(chǎng)部對(duì)經(jīng)銷商比較了解，掌握他們的需求信息和動(dòng)向，應(yīng)及時(shí)地與配送中心聯(lián)系，以便配送中心更好地為經(jīng)銷商服務(wù)，使他們?cè)诮档徒?jīng)營(yíng)成本的同時(shí)得到良好服務(wù)，真正免除他們的后顧之憂。招商部在招商的過程中應(yīng)加入對(duì)統(tǒng)一物流配送的宣傳內(nèi)容，使統(tǒng)一配送理念從經(jīng)銷商進(jìn)場(chǎng)伊始就深入人心。就目前中國的家電行業(yè)來說，物流對(duì)企業(yè)成功的重要度高，企業(yè)處理物流的能力相對(duì)較低，應(yīng)采用外包給第三方物流公司運(yùn)作的模式，以降低物流成本、分散風(fēng)險(xiǎn)、提高顧客服務(wù)水平、提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。選擇具備條件的第三方物流商物流服務(wù)商必須具有經(jīng)營(yíng)管理的組織機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)章程和具有企業(yè)法人資格的負(fù)責(zé)人，以使之能夠與配送中心或經(jīng)銷商訂立物流服務(wù)合同。從配送中心接收貨物后，即能簽發(fā)自己的物流服務(wù)單證以證明合同的訂立、執(zhí)行和接收貨物并開始對(duì)貨物負(fù)責(zé)任。必須對(duì)服務(wù)全程中的貨物遺失、損害和延誤運(yùn)輸負(fù)責(zé)，因此，必須具有開展業(yè)務(wù)所需的流動(dòng)資金和足夠的償還能力。物流服務(wù)商必須能承擔(dān)物流服務(wù)合同中規(guī)定的與倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)、安裝等服務(wù)內(nèi)容有關(guān)的責(zé)任，并保證把家電交給物流服務(wù)單證中指定的收貨人，即最終顧客。因此必須選擇具有與合同要求相適應(yīng)的，能承擔(dān)上述責(zé)任的技術(shù)能力的第三方物流。成立配送中心配送中心一般由經(jīng)營(yíng)家電的商場(chǎng)與物流服務(wù)商共同組建，其中經(jīng)營(yíng)家電商場(chǎng)的工作人員負(fù)責(zé)對(duì)物流服務(wù)商的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督、管理，與經(jīng)銷商進(jìn)行協(xié)調(diào)。物流服務(wù)商進(jìn)行具體操作，并對(duì)其運(yùn)作行為承擔(dān)后果，雙方人員共同以配送中心工作人員的名義出現(xiàn)。做好關(guān)鍵的服務(wù)內(nèi)容購買家電的客戶基本都與家電經(jīng)營(yíng)商場(chǎng)在同一城市，配送中心不僅為經(jīng)銷商提供送貨服務(wù)，更使各經(jīng)銷商通過配送中心建立信息交換平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)配送，通過提高車輛的裝載率降低各經(jīng)銷商的物流成本。為經(jīng)銷商提供倉儲(chǔ)服務(wù)，并通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在線查詢庫存信息，使經(jīng)銷商及時(shí)了解銷售、庫存情況。提供經(jīng)銷商的采購物流服務(wù)，從源頭上為經(jīng)銷商節(jié)省物流成本，并使之真正的從物流中解放出來。搬運(yùn)、安裝環(huán)節(jié)對(duì)家電的影響很大，加之物流作業(yè)人員代表公司的形象，所以配送中心須配備專業(yè)的高素質(zhì)的搬運(yùn)工、安裝工隊(duì)伍，并負(fù)責(zé)他們的崗前崗中培訓(xùn)和思想道德教育，定期考核、競(jìng)爭(zhēng)上崗，配送中心所有作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守商場(chǎng)的各項(xiàng)法律法規(guī)和行業(yè)相應(yīng)的操作規(guī)范。備有車況良好、手續(xù)齊全的車輛，實(shí)行責(zé)任運(yùn)輸，保證運(yùn)輸質(zhì)量。特別要備有符合運(yùn)輸要求的特殊裝置或?qū)Ｓ迷O(shè)備，如玻璃集裝托盤、毛毯、繩子、隨車電話等。經(jīng)銷商在未將商品交付顧客之前，可以要求配送中心中止運(yùn)輸、返還商品、回到裝貨地或?qū)⑸唐方桓督o其他收貨人，按實(shí)際配送所發(fā)生的費(fèi)用結(jié)算。因配送中心的責(zé)任將商品錯(cuò)送或錯(cuò)交，應(yīng)將商品完好、無償?shù)倪\(yùn)送到經(jīng)銷商指定的送貨地點(diǎn)，交給指定的收貨人，并承擔(dān)因此產(chǎn)生的顧客投訴等一切后果及損失。貨款的回收剩余貨款的全部回收是每一個(gè)經(jīng)銷商的愿望，也是配送中心物流配送活動(dòng)繼采購物流、倉儲(chǔ)、搬運(yùn)、安裝后的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是最重要的一環(huán)。如果，前面的各項(xiàng)工作(尤其是安裝)全部做到位，那么貨款的全部回收應(yīng)該不成問題。但難免有極少數(shù)客戶在商品本身質(zhì)量及服務(wù)的各環(huán)節(jié)都沒有問題的情況下惡意不付清全部貨款，這也對(duì)配送作業(yè)人員的素質(zhì)及處理問題的方法提出了較高的要求?？傊钅芘浜现袊募译姌I(yè)放出光芒的，莫過于物流環(huán)節(jié)。第二篇：物流業(yè)調(diào)研報(bào)告（推薦）我區(qū)物流業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展方向區(qū)交通局副局長(zhǎng)鄔勤平近年來，我區(qū)堅(jiān)持全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，充分發(fā)揮港口優(yōu)勢(shì)，把發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的重要舉措。明確提出要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，引導(dǎo)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，完善現(xiàn)代物流設(shè)施和信息網(wǎng)絡(luò)體系，加快培育現(xiàn)代物流市場(chǎng)，努力形成多層次、開放型、高效率的物流體系，并采取切實(shí)有效措施，使我區(qū)物流業(yè)呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。一、我區(qū)物流業(yè)發(fā)展基本情況目前我區(qū)的物流企業(yè)主要還是以點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸為主，其運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕ㄟ^貨代企業(yè)取得，沒有拓展到運(yùn)輸?shù)纳嫌渭斑\(yùn)輸下游，形成水水中轉(zhuǎn)、水陸中轉(zhuǎn)等完整的物流體系，層次相對(duì)還較底。物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步完善。隨著大橋經(jīng)濟(jì)輻射作用的逐步體現(xiàn)，我區(qū)道路、港口、碼頭、站場(chǎng)、物流基地等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速，為物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的硬件條件。此外，水、電、氣、訊等基礎(chǔ)配套設(shè)施完備，為物流業(yè)的發(fā)展提供良好的信息環(huán)境。海陸運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速。近幾年，海陸運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)數(shù)、運(yùn)輸總量、規(guī)模化程度、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)都呈現(xiàn)了優(yōu)化發(fā)展的勢(shì)頭。截至2009年3月底，全區(qū)共有海運(yùn)企業(yè)46家，船舶352艘，總噸位702209載重噸。船舶逐漸向大型化、多樣化趨勢(shì)發(fā)展；擁有營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)車輛4202輛，34126噸位，擁有集裝箱企業(yè)49家，集裝箱車731輛，21840載重噸。另外，海陸運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸區(qū)域不斷擴(kuò)大，部分海運(yùn)企業(yè)經(jīng)過多年的打拼，已在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一定份額，如德勤集團(tuán)股份有限公司、舟山金宇船務(wù)發(fā)展有限公司在我區(qū)注冊(cè)的總運(yùn)力已分別達(dá)到12萬載重噸和5萬載重噸；中集國際集裝箱貨運(yùn)有限公司在我區(qū)注冊(cè)的運(yùn)輸車輛已達(dá)到160輛，并都已有了固定的客戶群和較完備的營(yíng)運(yùn)體系。物流市場(chǎng)培育加快。配合我區(qū)產(chǎn)業(yè)需求，給生產(chǎn)性企業(yè)提供快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，滿足居民生活消費(fèi)需求，一批物流專業(yè)市場(chǎng)正在加快形成。目前已建成了西碼頭水產(chǎn)品交易中心，汽車交易市場(chǎng)和船用鋼材配送中心也正在加快推進(jìn)。物流發(fā)展政策環(huán)境不斷優(yōu)化。認(rèn)真開展物流發(fā)展情況調(diào)研，相關(guān)職能部門通過主動(dòng)走訪物流企業(yè)，組織座談交流，分析歸納物流企業(yè)提出的問題、意見、建議。綜合各方意見后，區(qū)政府于08年出臺(tái)了《關(guān)于加快海運(yùn)業(yè)發(fā)展的若干意見》、《關(guān)于加快道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的若干意見》等政策意見，成立海運(yùn)業(yè)協(xié)會(huì)和集裝箱協(xié)會(huì)，建設(shè)海運(yùn)大樓，為企業(yè)創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)海陸運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展壯大。同時(shí)主動(dòng)對(duì)接《舟山市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃基本框架及構(gòu)思》，加大物流業(yè)發(fā)展招商力度，加強(qiáng)我區(qū)物流發(fā)展區(qū)塊的規(guī)劃研究，明確今后幾年物流區(qū)塊發(fā)展的功能定位。雖然我區(qū)物流業(yè)近幾年發(fā)展較快，但是由于起點(diǎn)較低，市場(chǎng)容量有限，總體來說存在著規(guī)模小、管理粗放、機(jī)械化程度低、信息化水平不高等問題，缺乏功能齊全、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的物流骨干企業(yè)，去年下半年開始的金融危機(jī)又對(duì)我區(qū)海陸運(yùn)輸企業(yè)造成了較大沖擊，企業(yè)普遍面臨資金短缺、還貸壓力大等實(shí)際困難和問題。二、物流基地規(guī)劃布局隨著“338工程”、和邦化學(xué)等一批重點(diǎn)工程項(xiàng)目的實(shí)施和落戶，生產(chǎn)資料及產(chǎn)成品的運(yùn)輸與儲(chǔ)備需求增長(zhǎng)迅速，根據(jù)我區(qū)實(shí)際擬按不同功能定位規(guī)劃布局四大物流區(qū)塊：（一）定海北部區(qū)塊該區(qū)塊位于定海北部小沙、馬岙、干覽、臨海一帶，規(guī)劃建設(shè)三個(gè)基地。鋼材、船舶配件物流基地。規(guī)劃區(qū)塊位于定海工業(yè)園區(qū)靠近小沙鎮(zhèn)毛峙，西面靠近小沙海豐交通碼頭，主要向開發(fā)區(qū)及周邊地區(qū)大中型企業(yè)提供生產(chǎn)資料和產(chǎn)成品的交易、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等物流服務(wù)。規(guī)劃占地面積500畝，新建13萬噸碼頭3座。液體化工品中轉(zhuǎn)基地。該基地建在馬岙，總投資40多億元，項(xiàng)目總占地面積1500畝，工程分三期建設(shè)。一期陸域占地總面積470畝左右，總投資近10億元，建造5萬噸級(jí)、3萬噸級(jí)和1萬噸級(jí)泊位及工作船碼頭各1座。項(xiàng)目建成后，將成為我國最大的液化品集散中心。水產(chǎn)品交易中心。位于西碼頭國家級(jí)中心漁港內(nèi)，共有4個(gè)水產(chǎn)品交易市場(chǎng)組成，占地170畝左右，目前一期工程碼頭、交易大廳等已建設(shè)完成。（二）金塘島港口綜合物流基地該基地包括金塘島及周邊的大鵬島、魚龍山、寧波舟山港進(jìn)入實(shí)質(zhì)性發(fā)展階段，2010年該物流基地將滿足大浦口250萬標(biāo)箱的吞吐分撥配送需求。在13平方公里規(guī)劃范圍內(nèi)，將建設(shè)臨港加工園區(qū)和集貨物裝卸、倉儲(chǔ)、加工、信息處理等多功能于一體的港口物流園區(qū)，充分利用和發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸及大宗物資運(yùn)輸形成的產(chǎn)業(yè)輻射能力，大力引進(jìn)和培養(yǎng)現(xiàn)代物流企業(yè)，形成以國際物流為特色，大宗干散骨干品種為重點(diǎn)，帶動(dòng)區(qū)域和本地生產(chǎn)物流和消費(fèi)物流協(xié)同發(fā)展的格局。目前已在啟動(dòng)圍墾工程。（三）定海西部區(qū)塊該區(qū)塊包括雙橋、岑港、