【正文】 編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第195頁 共195頁物流中心系統(tǒng)的管理前言　政府在推動「商業(yè)自動化」之計畫中，其中重要的一環(huán)即是物流中心技術(shù)之研發(fā)，因物流中心在整個商業(yè)運作之流通通路中，具有關(guān)鍵性的聯(lián)結(jié)功能，因此物流中心功能與效率的提升成為產(chǎn)銷平衡之關(guān)鍵性因素。而物流中心功能與效率的提升，則有待於物流技術(shù)之建立與實踐。是以物流技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，則是我們所應(yīng)努力的，(如圖 1 )。物流中心系統(tǒng)中主要活動為資訊流及物流兩部分。而資訊流之層級分為上層是策略資訊、中層是經(jīng)營管理資訊、下層是物流作業(yè)資訊。而在中層經(jīng)營管理資訊又分為進貨、存貨、銷貨等三項管理資訊。下層物流作業(yè)管理分為入庫管理，在庫(庫存)管理、出庫管理，(如圖 2 )。物流方面分為物流作業(yè)與物流設(shè)備系統(tǒng)；物流作業(yè)主要為進貨、驗收、入庫、料架管理、揀貨、流通加工、包裝、分類、出貨檢查、裝貨、配送等作業(yè)流程，而物流設(shè)備則對各作業(yè)設(shè)置適當之系統(tǒng)設(shè)備。整個物流中心系統(tǒng)則如圖 3 所示。圖1　物流中心功能：通路整合與效率化圖2　物流中心資訊系統(tǒng)而在物流中心中，物品由入庫作業(yè)，最後再出庫作業(yè)送至消費者手中時，其中最重要的就是物品在庫之庫存管理。庫存管理包含著儲位管理、存取管理及補貨作業(yè)。也就是說，當物品進入物流中心後，物品應(yīng)做何處理。該如何放置、放置何處。所以也就是儲位應(yīng)做何規(guī)劃、管理。儲位管理的好壞，影響到整個作業(yè)順暢與否。本所從執(zhí)行「商業(yè)自動化計畫」中發(fā)現(xiàn)，目前各廠家普遍存在著儲位管理之問題，也就是儲位缺乏有效的管理，而又受著入庫作業(yè)、揀貨出庫作業(yè)的影響，造成無法即時知道物品當日的庫存量，而造成生產(chǎn)進貨及銷售計畫之無法掌握。是故，本年度在執(zhí)行「物流中心系統(tǒng)規(guī)劃評估技術(shù)」中，特將儲位管理做一研究，就其原理、原則內(nèi)涵收集、整理，歸納構(gòu)建出儲位管理模式，再導(dǎo)入一些策略應(yīng)用手法，以提供給廠商輔導(dǎo)改善，讓廠商之自動化更能落實，進而促進商業(yè)之現(xiàn)代化。圖3　物流中心系統(tǒng)一、儲位管理的認識1. 儲位管理的定義傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)中倉儲作業(yè)一直扮演著最主要的角色，但是在現(xiàn)今生產(chǎn)制造技術(shù)及運輸系統(tǒng)都已相當發(fā)達的情況下，儲存作業(yè)的角色也已起了質(zhì)與量的變化。雖然其調(diào)節(jié)生產(chǎn)量與　求量的原始功能一直沒有改變，不過為了滿足現(xiàn)今市場少量多樣　求的型態(tài)，使得物流系統(tǒng)中之揀貨、出貨、配送的重要性已凌駕在倉儲保管功能之上。貨品在揀貨出庫時的數(shù)量控制與掌握就稱為「動管」，以與傳統(tǒng)倉儲之「保管」做一區(qū)隔。而動管的掌握，目的在於因應(yīng)時效性配送，故而重視其分類配送機能。物流中心的特性即在於重視分類配送機能之運作。從傳統(tǒng)之原料、成品倉庫等與物流中心做一比較，由圖 11 即可清楚的看出各類倉庫在保管機能、分類配送機能與面積運用的差異。圖 11　各類倉庫之比較由於分類配送機能被重視，貨品的保管就已不再是那堋單純，為了配合配送時效及市場少量多樣的　求，貨品的流通將變得快速且復(fù)雜，相對的在儲存作業(yè)中就會因流動頻率及品項之增加而難以掌控。要如何有效的掌控貨品之去向及數(shù)量呢？當然！最有效的方法就是利用儲位來使貨品處於『被保管狀態(tài)』而且能夠明確的指示儲位的位置，并且貨品在儲位上的變動情況都能確實記錄。一旦貨品處於『被』保管狀態(tài)就能時時刻刻掌握貨品的去向及數(shù)量，知道其去向并了解其位置之所在，而儲位管理就是提供此位置之管理法則，這也就是儲位管理的意義所在。2. 儲位管理的目的物流中心因型態(tài)的不同對儲存作業(yè)的　求程度亦有所差別，可將其功能概分為兩類，一是調(diào)節(jié)生產(chǎn)或市場　求的變化，二是維持其它作業(yè)的順利進行。現(xiàn)就物流中心實№運作的觀點討論儲存作業(yè)的功能，分為下列三項：(1) 調(diào)節(jié)生產(chǎn)制造與　求的功能部份附屬於制造商的物流中心常位於工廠鄰近，除具備商品配送的功能之外，還具備一般倉庫調(diào)節(jié)生產(chǎn)過?；虿蛔愕墓δ?，因此　求大量的儲存區(qū)域以供使用。(2) 取得采購優(yōu)惠的功能另有部份附屬於零售商集團或批發(fā)商的物流中心，為了采購時能取得較優(yōu)惠的折扣，常一次訂購所謂經(jīng)濟批量的商品，所以儲存區(qū)域亦　考慮此一批量的大小。(3) 補充揀貨作業(yè)區(qū)商品存量功能前兩項都包含在傳統(tǒng)倉庫的儲存作業(yè)功能之中，而物流中心內(nèi)儲存作業(yè)最重要的功能，就在於補充揀貨作業(yè)區(qū)的商品存量。有時一個物流中心找不到真正的儲存區(qū)域，其儲存作業(yè)已包含在揀貨作業(yè)區(qū)。　儲位管理的目的，除保有了儲存作業(yè)三項基本功能外。最主要目的就是輔助其它作業(yè)順利進行。我們知道物流中心作業(yè)就是一連串之　存〃與　取〃的動作所組合，如：進貨存放進貨暫存區(qū)，暫存區(qū)取出再存放至保管倉，保管倉補貨取出再存放至揀貨倉，揀貨倉揀貨取出再存放至出貨暫存區(qū)，出貨暫存區(qū)取出再存放至配送車上，這些一連串的　存〃與　取〃都會使用到保管儲放區(qū)域，如何使這些　存〃與　取〃快速而有效的在各作業(yè)中的保管儲放區(qū)域定位，所要依循的就是儲位管理。因此，儲位管理的目的就是輔助其它作業(yè)順利進行，方便其它作業(yè)　存〃與　取〃的動作以及掌握庫存，提供其它作業(yè)進行的判斷依據(jù)，而其最主要輔助作業(yè)對象就是揀貨作業(yè)。3. 廠商對儲位管理之　求差異由上述三項保管儲存功能所列可看出不同型態(tài)組織的物流中心，其功能有所不同。因此針對不同型態(tài)的物流中心其儲位管理策略各應(yīng)為何？是否相同？有無共通性？實是我們所應(yīng)探討的，(如圖 12 )。圖 12　物流中心型態(tài)分類而在實№的廠商輔導(dǎo)過程中，不同型態(tài)的物流中心廠商對儲位管理的　求不盡相同，所關(guān)心的因素條件差異很大。以下則是經(jīng)過訪談的廠商中，整理出之　求分類：(1) 貨運業(yè)型物流中心()：沒有自己的商品，其所服務(wù)的對象各種類型廠商均有，所以它希望能有一套復(fù)合式之儲位管理模式來應(yīng)付其不同類型廠商之各式各樣貨品的管理。(2) 制造商型物流中心()：由於其保管配送的貨品，大多以其制造母公司的商品為主，在沒有眾多服務(wù)客戶的情況下，其所　要的就是對自己商品類別來進行管理，故其希望能有一套以商品別為主的儲位管理模式。(3) 批發(fā)商型物流中心()：由於其服務(wù)的對象就是其交易之廠商，在面對眾多交易廠商的情況下，其所　要的就是能有一套以廠商別為主的管理模式。(4) 零售商型物流中心()：由於其服務(wù)的對象為各區(qū)域的零售點，且零售品項繁多，常依季節(jié)及節(jié)慶之不同，各品項之出貨頻率亦不相同，其希望以ABC分類後做不同的揀貨作業(yè)方式，故常以作業(yè)區(qū)域別為主的管理模式?！”?11 不同型態(tài)物流中心保管區(qū)分方式物流中心型態(tài)保管區(qū)分方式貨運業(yè)交易廠商別 商品群別 作業(yè)區(qū)域別 車種別 商品特性別 貨物型態(tài)別制造商商品群別 生產(chǎn)線別 保管設(shè)備別 年、月、周、日、制造時間別 作業(yè)區(qū)域別ABC分類別 形狀別批發(fā)商交易廠商別 車種別 商品群別 貨物型態(tài) 溫度帶別 商品特性別零售商作業(yè)區(qū)域別 商品群別 管理區(qū)分[溫度、濕度] ABC分類別 貨物型態(tài)別 交易廠商別　這些不同型態(tài)的物流中心，由於其服務(wù)對象不同，對儲位管理就會有不同的　求方向，但換個角度來看，若以保管儲存方向來論，就可發(fā)覺它們的保管區(qū)分方式也有很大的差異，如表 11 。而這些不同型態(tài)物流中心就是因為其保管區(qū)分方式的不同限制，而影響其對於儲存單位、儲存策略、儲位指派等儲存方法的不同選擇考量，如圖 13 。圖 13 儲位管理的要因考量　 4. 儲位管理的基本原則儲位管理與庫存管理、商品管理一樣，它們的管理方法就是原理原則的靈活運用，但儲位管理就沒有像庫存管理、商品管理那樣被定義明確，所以要了解儲位管理，便首先要了解其基本原則。儲位管理的基本原則有三：(1) 儲存位置必　很明確的被指示出來：先將儲存區(qū)域經(jīng)過詳細規(guī)劃區(qū)分，并標示編號，讓每一項預(yù)備儲放的貨品均有位置可以儲放。此位置必須是很明確的，而且經(jīng)過儲位編碼的，不可是邊界含糊不清的位置，例如走道、樓上、角落、或某某貨品旁等。很多物流中心習(xí)以為常的把走道當成儲區(qū)位置來使用，這是不對的，雖然短時間會得到一些方便，但會影響作業(yè)之進出，違背了儲位管理之基本原則。(2) 貨品有效的被定位：依據(jù)貨品保管區(qū)分方式之限制，尋求合適的儲存單位、儲存策略、指派法則與其它儲存之考慮要因，把貨品有效的配屬放置在先前所規(guī)劃之儲位上。所謂『有效的』就是刻意的，經(jīng)過安排的，例如是冷藏的貨就該放冷藏庫，是高流通的貨就該放置靠近出口處，香皂就不應(yīng)該和香煙放一起，這就是此原則的基本應(yīng)用。(3) 異動要確實登錄：當貨品有效的被配置在規(guī)劃好的儲位上後，剩下的工作就是儲位之維護(maintenance)，也就是說貨品不管是因揀貨取出、或因產(chǎn)品汰舊換新，或是受其它作業(yè)之影響，使得貨品之位置或數(shù)量有了改變時，就必須確實的把變動情形加以記錄，以使料帳與實№數(shù)量能夠完全吻合，如此才能進行管理。由於此項變動登錄工作非常繁瑣，倉管作業(yè)人員在忙錄工作中的『刻意惰性』，使得這個原則是進行儲位管理最困難的部份，也是目前各物流中心儲位管理作業(yè)成敗的關(guān)鍵所在?！?5. 儲位管理的范圍在物流中心的所有作業(yè)中，其所使用到的保管區(qū)域均屬於儲位管理之管理范圍，其范圍因作業(yè)方式之不同而有下列四類保管區(qū)域之定義與區(qū)分，此四類儲區(qū)為：預(yù)備儲區(qū)、保管儲區(qū)、動管儲區(qū)、移動儲區(qū)，如圖 14 ?！D 14 儲位管理范圍　 預(yù)備儲區(qū)在進貨　出貨作業(yè)時所使用的暫存區(qū)。此區(qū)域的主要保管功能在於進出貨時，貨品的暫時存放并預(yù)備進入下個保管區(qū)域，雖然貨品停留在此區(qū)域的時間并不長，但若不嚴格管制就特別容易導(dǎo)致管理上的困擾。以物流中心的預(yù)備儲區(qū)而言，在保管時常因『只是暫放而已』的心態(tài)，導(dǎo)致貨品因為缺乏整理整頓的作業(yè)概念，使貨品經(jīng)常置放凌亂，尋找不易，甚至常有遺失或損毀的情況發(fā)生，基於上述缺失，預(yù)備儲區(qū)的管理須納入儲位管理的范圍中。預(yù)備儲區(qū)一般指進出貨所用之暫存區(qū)，貨品放在此區(qū)域中不但應(yīng)對品質(zhì)有某種程度的?！。鴮洞藚^(qū)域的標示與貨品分批、分類之隔離也　落實執(zhí)行。亦即先將貨品標明、分類區(qū)分、再將產(chǎn)品依　求，歸至定位，排放整　，亦即以整理整頓為過程。當然，貨品在定位時，應(yīng)考量便利下一時點之作業(yè)，故而看板、標簽必須與目視管理及顏色管理互相搭配運用，使儲位更為明確。這不但可縮短尋找所花費的時間，并可使物流管道更為通暢，以達到迅速確實的目的。以進貨暫存區(qū)而言，在貨品進入暫存區(qū)前先行分類，暫存區(qū)域也先行標示區(qū)分，并且配合看板之記錄，把貨品依分類或入庫上架順序，配置到預(yù)先規(guī)劃好之暫存區(qū)儲位。以出貨暫存區(qū)而言，對於預(yù)備配送之貨品，每一車或每一區(qū)域路線的配送貨品必須排放整　并且加以區(qū)隔分離，安置在事先標示區(qū)分好的儲位上，再配合看板上的標示，并照出貨單上所列，依序的進行點收上車。總言之，預(yù)備儲區(qū)的管理以標示、隔離、定位為進行的方針再以整理整頓為過程，配合目視管理與顏色管理，如表 12 。表 12 進貨之預(yù)備儲區(qū)歸類表 保管儲區(qū)在入庫作業(yè)時所使用的保管區(qū)域，此區(qū)域的貨品大多以中長期狀態(tài)在進行保管，所以稱為保管儲區(qū)。一般物流中心均以此區(qū)域為最大且最主要的保管區(qū)域，貨品在此區(qū)域均以較大之儲存單位進行保管，是整個物流中心的管理重點所在，為了讓保管區(qū)域的儲放容量增大，就要考量如何將空間彈性運用，以提升使用效率，為了對其擺放方式、擺放位置及存量有效的控制，應(yīng)考慮到儲位的指派方式、儲存策略等是否合宜，并選擇合適之儲放設(shè)備及搬運設(shè)備配合使用，以提高作業(yè)效率。對於保管儲區(qū)的規(guī)劃布置有下列要點：保管儲區(qū)的設(shè)施規(guī)劃考量：(1) 地面負荷：建筑前應(yīng)顧及儲存的　求總量，儲區(qū)的地面的狀況與負荷不可超過最大負荷限度。(2) 貨品狀況：儲區(qū)料架所儲存貨品的種類與數(shù)量，必須依大小、尺寸、形狀及重量來設(shè)計儲存方式，最好能采用可彈性調(diào)撥方式儲存，使儲區(qū)管理更具彈性。(3) 出入口：為使貨品進出便利儲存作業(yè)及搬運作業(yè)等均可順利進行，出入口的大小、位置及數(shù)目應(yīng)斟酌考量。(4) 通道設(shè)計：通道應(yīng)配合搬運設(shè)備之運作移動，因此通道應(yīng)以實№最大運輸工具轉(zhuǎn)彎半徑或貨品寬度來設(shè)定，通道與儲存區(qū)應(yīng)以顏色標示清楚。(5) 其他：消防設(shè)備的位置應(yīng)盡可能明顯。非儲存的空間，如辦公室、盥洗室、　減至最低限度，而照明亦宜分設(shè)開關(guān)控制以節(jié)省用電，但仍以便利為原則。保管區(qū)作業(yè)要點(1) 待驗與驗妥的貨品應(yīng)於預(yù)備儲存時已劃分清楚，保管區(qū)內(nèi)僅存放驗妥的貨品。(2) 盤點作業(yè)應(yīng)在各儲區(qū)中各別進行，其中以保管區(qū)內(nèi)種類最多，作業(yè)也最復(fù)雜，故而應(yīng)考量便利性。(3) 基於物流中心內(nèi)貨品品項繁多，且大小不一，故儲位及儲架位置應(yīng)視情況適時調(diào)整。(4) 物流中心的服務(wù)政策，強調(diào)快速確實的提供客戶滿意。故以配送效率而言；保管品應(yīng)依據(jù)入庫單(表 13 )迅速接收預(yù)備儲區(qū)的貨品；并且在　要時，依據(jù)補貨單(表 14 )補貨至動管區(qū)，方不致延滯服務(wù)水準。但每一作業(yè)皆須前一作業(yè)確實完成該項作業(yè)及登錄後，方可開始進行。　　表 13 入　庫　單日期：時間： 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　編號：項次品名/規(guī)格供應(yīng)商貨品編號單位儲位預(yù)計進貨數(shù)量實№進貨數(shù)量　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　主管： 經(jīng)辦：　表 14 補　貨　單類別　　補貨日期/時間：本單編號：項次存放儲位品名貨品編號貨源儲位單位　要數(shù)量實發(fā)數(shù)量