物流師三級考試真題(已修改)
2025-01-17 03:38 本頁面
【正文】 編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟頁碼：第20頁 共20頁2008年5月物流師(國家職業(yè)資格三級)真題2008 年5 月人力資源與社會保障部國家職業(yè)資格全國統(tǒng)一鑒定物流師(國家職業(yè)資格三級)卷冊二：技能操作( l 100 題，共100 道題，滿分為100 分）一、單項選擇題（l 60 題，每題l 分，共60 分。每小題只有一個最恰當?shù)拇鸢?，請在答題卡上將所選答案的相應字母涂黑）預測誤差大小可用MAD來顯示，MAD是指()。（A）絕對誤差(B)平均絕對誤差 (C)標準差(D)組距（ ）屬于直接調(diào)研方法。（A）網(wǎng)上搜索（B）訂閱（C）觀察法（D）季托收集在供應商選擇過程中出現(xiàn)的“多頭馬車”或缺乏客觀的開發(fā)供應商標準的問題，宜采用的對策是（ ）（A）落實開發(fā)供應商的時限或家數(shù)（B）指定主辦單位并制定供應商評選標準（C）建立供就商情報收集及管理系統(tǒng)（D）設定開發(fā)供應商的目標（ ）不屬于供應商選擇過程中應注意的問題。（A）將總體的原則和責任具體化（B）能力差距的分析（C）供應商管理不是逆向供應鏈管理（D）改善供應商原有的期望值，增加相互理解下列選項中，正角的商品入庫數(shù)據(jù)登錄注記流程是（ ）（A）入庫單入庫分單貨物裝盤托盤上貼條碼標識掃描托盤條碼確認貨物種類和數(shù)量（B）貨物裝盤入庫單入庫分單托盤上貼條碼標識掃描托盤條碼確認貨物種類和數(shù)量（C）貨物裝盤入庫分單入庫單托盤上貼條碼標識掃描托盤條碼確認貨物種類和數(shù)量（D）貨物裝盤確認貨物種類和數(shù)量入庫分單入庫單托盤上貼條碼標識掃描托盤條碼倉庫從公共運輸部門提取入庫商品,稱為( )（A）送貨（B）接運（C）搬運（D）驗收在對商品進行分類時,( )一般不屬于分類因素。（A）溫濕度（B）氣味（C）光照（D）商品包裝儲備倉庫的特點是突出強調(diào)（ ）（A）倉庫有效使用面積率（B）搬運距離（C）搬運作業(yè)量（D）搬運設備從工程技術角度考慮商品保管場所的選址時，需要考慮的因素是（ ）（A）商品儲存的數(shù)量（B）商品儲存的時間（C）倉庫的規(guī)模（D）水文、氣候等自然條件與儲備型倉庫相比，流通型庫房的布置特點是()。(A)縮小儲存區(qū)、增加檢貨及出庫準備區(qū)(B)增加儲存區(qū)、減少檢貨及出庫準備區(qū)(C)以提高庫房使用面積為主 (D)以增加儲存量為主ll、倉庫從運輸部門接運貨物的基本要求是()。(A)快速 (B)高效(C)手續(xù)清楚、責任分明(D)保管良好1選項中，不屬于倉庫作業(yè)區(qū)布置所要考慮的因素是()。(A)搬運路線和搬運距離(B)作業(yè)費用（C）庫房或貨場的利用率 (D)商品儲存計劃1使用定期訂購庫存控制法時，其訂購量的計算公式是()。(A)定購量=訂購周期需要量+安全庫存量一現(xiàn)有庫存量一已定未到量(B)定購量=訂購周期需要量一安全庫存量一現(xiàn)有庫存量一已定未到量(C)定購量=訂購周期需要量一安全庫存量+現(xiàn)有庫存量一已定未到量(D)定購量=訂購周期需要量一安全庫存量+現(xiàn)有庫存量+已定未到量1每隔R時間，整理平時積欠下來的發(fā)料原始憑證，進行記賬，得到賬面結存數(shù)以檢查庫存量，這里R為()。(A)訂貨間隔期(B)記賬間隔期 (C)報警點(D)訂購周期1以下關于定量訂購庫存控制法的說法正確的是()。(A)該方法要求對庫存物資實行動態(tài)盤點，當物資儲備量降到規(guī)定的采購點時，就提出采購(B)該方法不適合于物資需求均勻穩(wěn)定的訂貨(C)該方法的訂貨時間可以預先確定(D)使用該方法時，其訂貨批量不能為經(jīng)濟定貨批量1固定訂單量分批這種方式偏重于維持()的作業(yè)效率，但在處理速度上慢于定時分批方式。(A)較快(B)較穩(wěn)定 (C)較慢(D)較不穩(wěn)定1不同的揀貨單位分區(qū)中，按揀貨方法及設備的不同，又可劃分若干的分區(qū)。分區(qū)的原則通常按商品銷售的ABC分類而來，即按各品種的( )做A、B、C群組劃分。(A)商品的價值量 (B)出貨量的大?。–）揀貨次數(shù)的多少 (D)出貨量的大小及揀貨次數(shù)的多少1在揀貨的同時將貨物分類到各訂單中，這種分類方式常與固定量分批或者智慧型分批方式結合，因此要使用( )作為揀貨設備，以加快揀貨速度。采用這種方式時，每批次的客戶訂單量不宜過大。(A)POS系統(tǒng)(B)VSP網(wǎng)絡圖 (C)MIS系統(tǒng)(D)電腦輔助臺車1定時分批撿取作業(yè)常常與分區(qū)聯(lián)合應用，特別適用于到達間隔()的訂單形態(tài)。(A)時間短而不平均(B)時間長而不平均 (C)時間短而平均(D)時間長而平均計算機技術在物流上的運用正在跨入()的階段，如配送中心的配車計劃與車輛調(diào)度的計算機管理軟件，大大縮短了配車計劃編制時間，提高了工作效率。(A)傻瓜化管
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