【正文】 《物流中心設(shè)計(jì)與管理》課程設(shè)計(jì)報(bào)告書 摘要 針對(duì)合肥新華書店物流中心選址問題,通過對(duì)合肥物流中心內(nèi)外部因素可行性分析和技術(shù)方法的可行性分析，采用CFLP發(fā)、因次分析法進(jìn)而對(duì)配送中心多目標(biāo)優(yōu)化，選出合適的配送中心地址，并規(guī)劃其區(qū)域功能和作業(yè)流程，設(shè)計(jì)設(shè)備的需求使用以及對(duì)物流中心人力資源進(jìn)行規(guī)劃。關(guān)鍵詞：配送中心；作業(yè)流程；物流；設(shè)備目 錄一、 物流中心可行性分析 1（一）、 可行性分析的影響因素 1（二）、 技術(shù)方法的可行性分析 3（三)、 合肥區(qū)位因素而分析 4二、 物流配中心選址規(guī)劃 5（一）、 CFLP方法 5（二）、 加權(quán)因素分析法 8（三）、 因次分析法 9（四）、 配送中心多目標(biāo)優(yōu)化 12三、 區(qū)域功能與面積的估算 13（一）、 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 13（二）、 功能規(guī)劃 14四、 物流中心作業(yè)流程規(guī)劃 14（一）、 物流配送中心功能模塊分析 14（二）、 物流中心動(dòng)線流程及大區(qū)域規(guī)劃 17五、 物流中心設(shè)備規(guī)劃 21（一）、 托盤形式和料架種類及尺寸決定運(yùn)搬方式及設(shè)備 21（二）、 細(xì)部布置規(guī)劃 22六、 物流中心人力資源規(guī)劃 26（一）、 組織結(jié)構(gòu)圖 26（二）、 職業(yè)通道圖 26（三）、 基于特征勝任素質(zhì)模型 27七、 總結(jié) 28參考文獻(xiàn) 29編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第30頁 共33頁一、 物流中心可行性分析（一）、 可行性分析的影響因素就選址決策的影響因素而言，大致可以分為外部因素及內(nèi)部因素兩大類。外部因素包括諸如宏觀政治及經(jīng)濟(jì)因素、基礎(chǔ)設(shè)施及環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手等，內(nèi)部因素包括企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)品、技術(shù)或服務(wù)的特征等。 外部因素、經(jīng)濟(jì)因素宏觀政治因素主要指一個(gè)國家的政權(quán)是否穩(wěn)定、法制是否健全、是否存在貿(mào)易禁運(yùn)政策等，這一點(diǎn)是顯而易見的，大多數(shù)的企業(yè)都不愿意在動(dòng)亂的國家或地區(qū)投資。宏觀政治因素是無法量化的指標(biāo)，主要依靠企業(yè)的主觀評(píng)價(jià)。宏觀經(jīng)濟(jì)因素包括稅收政策、關(guān)稅、匯率等，這一點(diǎn)與企業(yè)的選址決策直接相關(guān)，企業(yè)總是會(huì)尋求最寬松的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。 基礎(chǔ)設(shè)施包括交通設(shè)施、通信設(shè)施等?，F(xiàn)代企業(yè)中，物流成本往往要超過制造成本，而一個(gè)良好的基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)于降低物流成本是十分關(guān)鍵的，所以，基礎(chǔ)設(shè)施在選址決策中占有重要地位。如Dell在田納西州的工廠位置靠近骨干高速公路同時(shí)靠近聯(lián)邦快遞的一個(gè)物流中心；由于信息流的通暢快捷對(duì)于降低需求的扭曲、降低庫存成本有重要影響，所以，同樣，通信設(shè)施的質(zhì)量、成本，對(duì)于選址決策也是一個(gè)重要因素。 物流中心必須具備方便的交通運(yùn)輸條件。最好靠近交通樞紐進(jìn)行布局，如緊臨港口、交通主干道樞紐、鐵路編組站或機(jī)場(chǎng)，有兩種以上運(yùn)輸方式相連接。物流中心的所在地，要求城市的道路、通信等公共設(shè)施齊備，有充足的供電、水、熱、燃?xì)獾哪芰?，并且中心周圍要有污水、固體廢物處理能力。環(huán)境包括自然環(huán)境及社會(huì)環(huán)境。自然環(huán)境包括：①氣象條件。配送中心選址過程中，主要考慮的氣象條件有溫度、風(fēng)力、降水量、無霜期、凍土深度、年平均蒸發(fā)量等指標(biāo)。如選址時(shí)要避開風(fēng)口，因?yàn)樵陲L(fēng)口建設(shè)會(huì)加速露天堆放商品的老化。②地質(zhì)條件。配送中心是大量商品的集結(jié)地。某些容重很大的建筑材料堆碼起來，會(huì)對(duì)地面造成很大壓力。如果配送中心地面以下存在著淤泥層、流砂層、松土層等不良地質(zhì)條件，會(huì)在受壓地段造成沉陷、翻漿等嚴(yán)重后果，為此，配送中心選址要求土壤承載力要高。③水文條件。配送中心選址需遠(yuǎn)離容易泛濫的河川流域與地下水上溢的區(qū)域。要認(rèn)真考察近年的水文資料，地下水位不能過高，洪泛區(qū)、內(nèi)澇區(qū)、故河道、干河灘等區(qū)域絕對(duì)禁止選擇。④地形條件。配送中心應(yīng)選擇地勢(shì)較高、地形平坦之處，且應(yīng)具有適當(dāng)?shù)拿娣e與外形。若選在完全平坦的地形上是最理想的，其次選擇稍有坡度或起伏的地方，對(duì)于山區(qū)陡坡地區(qū)則應(yīng)該完全避開；在外形上可選擇長(zhǎng)方形，不宜選擇狹長(zhǎng)或不規(guī)則形狀。社會(huì)環(huán)境包括勞動(dòng)力的成本、素質(zhì)等。勞動(dòng)力的成本與質(zhì)量是選址決策的一個(gè)關(guān)鍵因素，越來越多的國際企業(yè)選擇在亞洲建立自己的制造工廠，就是由于當(dāng)?shù)氐牡蛢r(jià)的勞動(dòng)力成本。所謂“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”，在企業(yè)選址決策中必須考慮到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的布局情況，根據(jù)企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)的自身特征，來決定是靠近競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是遠(yuǎn)離競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 內(nèi)部因素 企業(yè)的內(nèi)部因素往往是最主要的。選址決策首先要與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略相適應(yīng)。例如，作為制造業(yè)的企業(yè)，發(fā)展勞動(dòng)力密集型的產(chǎn)品還是高技術(shù)類型的產(chǎn)品，這是企業(yè)綜合內(nèi)外形勢(shì)分析得到的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，如果選擇勞動(dòng)力密集型產(chǎn)品，則必然要選擇生產(chǎn)成本低的地區(qū)作為選址的依據(jù)；而選址高技術(shù)類型的產(chǎn)品，則必須要選擇勞動(dòng)力素質(zhì)高的地區(qū)，而這些地方往往成本較高。從商業(yè)及服務(wù)業(yè)來說，選擇連鎖便利店還是超市的發(fā)展戰(zhàn)略，會(huì)有不同的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)。選擇連鎖便利店，則必須選擇一些人口密集區(qū)域，成本較高，面積需求較小；選擇超市，則要選擇人口不是非常密集，可以有大面積提供。 經(jīng)營不同類型商品的物流中心最好能分別布局在不同地域，如生產(chǎn)型物流中心的選址應(yīng)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工業(yè)布局緊密結(jié)合進(jìn)行考慮。 物流費(fèi)用是物流中心選址的重要考慮因素之一。大多數(shù)物流中心選擇接近物流服務(wù)需求地，例如接近大型工業(yè)、商業(yè)區(qū)，以便縮短運(yùn)距、降低運(yùn)費(fèi)等物流費(fèi)用。 服務(wù)水平是物流中心選址的考慮因素。在現(xiàn)代物流過程中，能否實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)運(yùn)送是物流中心服務(wù)水平高低的重要指標(biāo)，因此，在物流中心選址時(shí)，應(yīng)保證客戶可在任何時(shí)候向物流中心、提出物流需求，都能獲得快速滿意的服務(wù)。（二）、 技術(shù)方法的可行性分析定性分析法定性分析法主要是根據(jù)選址影響因素和選址原則，依靠專家或管理人員豐富的經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)及其綜合分析能力，確定配送中心的具體選址。主要有專家打分法、德爾菲法。定性方法的優(yōu)點(diǎn)是注重歷史經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)單易行。其缺點(diǎn)是容易犯經(jīng)驗(yàn)主義和主觀主義的錯(cuò)誤，并且當(dāng)可選地點(diǎn)較多時(shí)，不易做出理想的決策，導(dǎo)致決策的可靠性不高。 定量分析法定量的方法主要包括重心法、鮑莫爾沃爾夫法、運(yùn)輸規(guī)劃法、Cluster法、CFLP法、混合01整數(shù)規(guī)劃法、雙層規(guī)劃法、遺傳算法等。定量方法選址的優(yōu)點(diǎn)是能求出比較準(zhǔn)確可信的解。其中，重心法是研究單個(gè)物流配送中心選址的常用方法，這種方法將物流系統(tǒng)中的需求點(diǎn)和資源點(diǎn)看成是分布在某一平面范圍內(nèi)的物流系統(tǒng)，各點(diǎn)的需求量和資源量分別看成是物體的重量，物體系統(tǒng)的重心作為物流網(wǎng)點(diǎn)的最佳設(shè)置點(diǎn)。 （三)、 合肥區(qū)位因素而分析 自然因素 合肥市境內(nèi)主要地質(zhì)災(zāi)害隱患為河湖岸崩、崩塌和滑坡等類型。 河湖岸崩主要