物流師資格認(rèn)證考試模擬卷(已修改)
2025-01-09 22:00 本頁面
【正文】 編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第6頁 共6頁物流師資格認(rèn)證考試模擬試卷（）（第一部分）一、判斷題（，共20分）正確的劃A，錯誤的劃B1. 采購是與供應(yīng)商之間合作從而提高質(zhì)量、縮短交貨期以降低采購風(fēng)險的過程，強調(diào)的是供應(yīng)商管理。（A）2. 倉儲管理的目標(biāo)是使倉庫的存儲空間最省，與庫存貨品的處置成本無關(guān)。（B）3. 綜合運輸體系是各種運輸方式通過運輸本身的要求聯(lián)系起來，是各種運輸方式在分工基礎(chǔ)上的協(xié)作配合、優(yōu)勢互補的要求，但不是運輸生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。（B），管理層要求有較高實時性，執(zhí)行層要求較高可靠性。（B）5. 運輸保險是指在運輸過程中基于運載工具或貨物產(chǎn)生的財產(chǎn)風(fēng)險、責(zé)任風(fēng)險。（A）6. 在產(chǎn)品成熟階段，最大限度的降低風(fēng)險比起最大限度的減少物流服務(wù)成本更為重要。（B）7. 對于進貨難度小和風(fēng)險小的進貨任務(wù)，首選委托運輸?shù)倪M貨方式。(B)8. 運輸價格主要由運輸成本、稅金、附加費和利潤等部分組成。(B)9. 商流和物流可以分離的原因之一是商流可以不受經(jīng)營環(huán)節(jié)的限制，而物流一般要經(jīng)過一定的經(jīng)營環(huán)節(jié)來進行組織。（B）10. 運輸綜合成本是指提供某種特定的運輸、配送服務(wù)所發(fā)生的費用。(A)，看板管理是重要的支撐體系。（B）12. 流通加工的目的是為了方便運輸、方便用戶以及便于商品的綜合利用。(A)13. 工廠布置應(yīng)經(jīng)多種方案的對比，使物料移動路線最短，盡量避免物流路線的迂回和交叉。（A）14. 多式聯(lián)運合同是指多式聯(lián)運經(jīng)營人以兩種以上的不同運輸方式，負(fù)責(zé)將貨物從接受地運至目的地交付收貨人，并收取全程運費的合同。（A）15. 進行庫存控制的標(biāo)準(zhǔn)是整個供應(yīng)到銷售的過程中服務(wù)水平最高。（B）16. 維護和發(fā)展良好的長期穩(wěn)定的供應(yīng)商關(guān)合作關(guān)系是供應(yīng)商評選的目標(biāo)之一。（A）17. 根據(jù)物流服務(wù)企業(yè)提供的服務(wù)類型，可將物流企業(yè)分為貨運代理企業(yè)和第三方物流企業(yè)。（B）18. 對現(xiàn)有的物流系統(tǒng)進行系統(tǒng)化規(guī)劃、綜合、分析和系統(tǒng)化改造與管理的一系列過程叫做物流系統(tǒng)設(shè)計。（B）19. 對于拼箱貨，承運人的賠償限制與普通船提單一樣，按件或單位數(shù)負(fù)責(zé)賠償。（A）20. 對于常規(guī)非重要品，一般采用集中競價采購戰(zhàn)略，在訂貨點采購中，可以采用定期訂貨法采購戰(zhàn)略。（B），是一個高度集成的系統(tǒng)。（A）22. 區(qū)域物流平臺構(gòu)建時，必須把提升物流服務(wù)質(zhì)量，縮短物資流通時間，減少在途物流倉儲積壓量，提高物流經(jīng)濟效益的目標(biāo)放在首位。（A）23. 高效的配送需要的是在配送調(diào)度和配送運輸、交貨等具體操作的整合優(yōu)化。（A）24. 物流成本管理層是指在物流成本核算的基礎(chǔ)上，再進行物流系統(tǒng)對企業(yè)收益貢獻程度的評價，并進行物流系統(tǒng)經(jīng)濟效益的評估。(B)25
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