物流師職業(yè)資格認(rèn)證考試模擬題(已修改)
2025-01-17 03:46 本頁(yè)面
【正文】 編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第7頁(yè) 共7頁(yè)（第一部分）一、判斷題（，共20分）正確劃A，錯(cuò)誤劃B）航空運(yùn)輸是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中最優(yōu)的一種運(yùn)輸方式。物流市場(chǎng)調(diào)查研究的內(nèi)容包括物流供需調(diào)查、調(diào)查結(jié)果的分析、物流供需預(yù)測(cè)和綜合分析研究。物流信息系統(tǒng)具有集成化、模塊化、實(shí)時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的特點(diǎn)。物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息等各環(huán)節(jié)所組成的，這些環(huán)節(jié)也稱為物流的子系統(tǒng)。裝卸搬運(yùn)是一種伴隨性的物流活動(dòng)，它本身不具有明確的價(jià)值。共同配送就是指在一定的區(qū)域內(nèi)，為使物流合理化，對(duì)有若干個(gè)定期需求的貨主，共同要求某一個(gè)卡車運(yùn)輸企業(yè)，利用同一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)完成的配送。按物流信息的管理層次分類可以把物流信息分為物流系統(tǒng)內(nèi)信息和物流系統(tǒng)外信息。配送和傳統(tǒng)的送貨并無(wú)根本區(qū)別。就是創(chuàng)造貨物的空間效用。貨物交付期通常是衡量配送服務(wù)水平的重要指針，貨物交付期越長(zhǎng)，說(shuō)明配送服務(wù)水平越高。價(jià)值鏈就是供應(yīng)鏈。1最終用戶對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)品滿意度指針是供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)一個(gè)最終標(biāo)準(zhǔn)。1現(xiàn)代物流是對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)品經(jīng)過(guò)包裝、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、流通加工、運(yùn)輸、配送，一直到最后送到用戶的整個(gè)產(chǎn)品實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，也就是產(chǎn)品分銷物流過(guò)程。1制單作業(yè)是將客戶的委托按照運(yùn)單的要求形成特定的運(yùn)單格式。1運(yùn)輸工具的技術(shù)速度對(duì)于貨物運(yùn)輸而言更具有實(shí)際的意義。1集裝箱多式聯(lián)運(yùn)和現(xiàn)代物流在目標(biāo)上是一致的。1庫(kù)存管理涉及物資的入庫(kù)、維護(hù)保養(yǎng)、出庫(kù)和發(fā)運(yùn)四個(gè)環(huán)節(jié)。1物流的設(shè)施的規(guī)劃與設(shè)計(jì)就是設(shè)計(jì)出先進(jìn)的物流設(shè)施使物流效率提高。1物流系統(tǒng)的利潤(rùn)是邊際貢獻(xiàn)減去固定成本的余額。1供應(yīng)鏈管理就是物流管理。為了降低采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)在進(jìn)貨方式上最好采用自提提貨。2對(duì)物流信息的分析最終體現(xiàn)在物流信息分析報(bào)告上。2在各種運(yùn)輸方式中，汽車運(yùn)輸?shù)膭趧?dòng)生產(chǎn)率最低，水運(yùn)最高。2貨物交付期是只客戶從下定單之日起到貨物送到客戶手中的這段時(shí)間。2倉(cāng)庫(kù)輔助指?jìng)}庫(kù)外部貨臺(tái)，停車位等所占用的面積。2 物流調(diào)研是物流預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)，因此，從一定程度上講，物流調(diào)研報(bào)告中不包括物流需求預(yù)測(cè)的內(nèi)容。2配送就是物流的末端運(yùn)輸活動(dòng)。2建立快速的信息交流渠道以掌握客戶需求也是縮短交付期的重要途徑。2物流成本控制是物流成本管理的中心環(huán)節(jié)。2在公路運(yùn)輸質(zhì)量事故中，責(zé)任方應(yīng)在收到賠償書的次日起，180天內(nèi)處理完畢。物流調(diào)查對(duì)象的選擇，就是要根據(jù)調(diào)查目的要求、對(duì)象的具體情況以及調(diào)查成本，綜合分析考慮，選用合適的抽樣方式。3現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的基本特點(diǎn)是全員參與、全程控制、全面管理、整體發(fā)展。3物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置只需根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標(biāo)和質(zhì)量進(jìn)行考慮。3集裝單元化是以集裝單元為基礎(chǔ)組織的裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)的方式。3集裝器單元化具主要有托盤和集裝箱兩大類。3按包裝在流通過(guò)程中的作用分為運(yùn)輸包裝、貯藏包裝和銷售包裝等。3國(guó)際貿(mào)易中的跨國(guó)商品運(yùn)輸和配送只能由進(jìn)出口雙方單位自行組織。3理殘是理貨工作的核心內(nèi)容，也是鑒定理貨質(zhì)量的主要尺度。3定量訂貨法一般多用于C類物資，即品種少而價(jià)值高，比較重要的物資。3物資堆垛的基本要求是合理、牢固、定量、整齊、節(jié)省。企業(yè)或物流系統(tǒng)可以通過(guò)降低單位變動(dòng)成本、降低固定成本、擴(kuò)大業(yè)務(wù)量或提高價(jià)格等方式來(lái)提高安全邊際率，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。二、單選題（每題1分，共20分）每題只有一個(gè)正確答案下列選項(xiàng)中不屬于裝卸搬運(yùn)合理化原則的是（ ） A、消除無(wú)效搬運(yùn)
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