【正文】 現(xiàn)代物流管理 物流師職業(yè)資格認證培訓 現(xiàn)代物流管理主要內(nèi)容 ? 物流的基礎(chǔ)知識 — 物流的概念、分類、系統(tǒng)、成本、服務(wù)、質(zhì)量、標準化、技術(shù)及其裝備 ? 物流的發(fā)展 — 第三方物流、供應(yīng)鏈管理、國際物流 ? 市場分析與供需管理 — 物流供需調(diào)查與分析、采購與供應(yīng)物流管理、銷售物流管理 ? 物流管理與實施 — 物流信息管理、運輸管理、倉儲管理與庫存控制、配送管理 ? 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計 — 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、物流設(shè)施布置與設(shè)計、倉庫規(guī)劃與設(shè)計、物流成本管理與控制系統(tǒng) 現(xiàn)代物流概論 主要內(nèi)容 ? 物流基礎(chǔ)知識 ? 物流系統(tǒng)及其構(gòu)成 ? 物流成本、服務(wù)、質(zhì)量與標準化 ? 第三方物流 ? 物流技術(shù)及其裝備 ? 供應(yīng)鏈管理 ? 國際物流 第一章 物流基礎(chǔ)知識 ? 物流的由來 ? 現(xiàn)代物流的分類 ? 企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及合理化 ? 互聯(lián)時代物流的特點 ? 我國物流的發(fā)展狀況 ? 案例：海爾集團物流管理 第一節(jié) 物流的由來 一、物流是一門新興學科，起源于美國 ? 30年代 ，研究的主要內(nèi)容是企業(yè)為了把產(chǎn)品順利銷售出去而進行的一系列運輸、倉儲、包裝等活動。稱為 實體配送 （ physical distribution, PD）。 ? 二戰(zhàn)之后 ，原本用在軍事上的 后勤管理 （ logistics）的方法經(jīng)發(fā)展，運用在企業(yè)的采購、生產(chǎn)與銷售的業(yè)務(wù)流程中，并取得了巨大的經(jīng)濟效益。 [二戰(zhàn)期間，美軍后勤組織運用科學方法，成功地將各種戰(zhàn)略物資及時準確地送至全球各地，為美軍實施全球化戰(zhàn)略提供了保障 ]。 ? 現(xiàn)代 ，物流是指為了滿足客戶的需求，在有效率及最低成本之下，通過 運輸 、 儲存 、 裝卸 、 搬運 、 包裝 、 流通加工 、 配送 、 信息處理 等活動，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的 產(chǎn)地 到商品的 消費地 所進行的 計劃、實施和管理 的全過程。 ? 現(xiàn)代物流以系統(tǒng)理論為出發(fā)點，通過“物流八最”原則的策劃及操作，實現(xiàn)物流的目的 ? 最適合的運輸工具；最便利的聯(lián)合運輸； ? 最短的運輸距離； 最合理的包裝； ? 最少的倉儲；最快的信息；最佳的服務(wù)。 ? 物流的作用 海爾 現(xiàn)代物流 (信息化、網(wǎng)絡(luò)化 ) ，實現(xiàn) ： ? 零庫存 。通過 JIT采購、 JIT送料、 JIT配送實現(xiàn)，還為 零缺陷鋪平道路。 ? 零距離 。生產(chǎn)過程是柔性化生產(chǎn)線，都是為定單來進行生產(chǎn)；在全國有 42個配送中心，可以及時將產(chǎn)品送到用戶手中。在市場中不斷獲取新的市場，創(chuàng)造新的市場。 ? 零營運資本 。就是零流動資金占用。在給分供方付款期到來之前，可以先把用戶應(yīng)該給的貨款收回來。 ? 核心競爭力 。獲得用戶忠誠度的能力，就是核心競爭力。海爾是一只手抓住了用戶的需求，另一只手抓住了可以滿足用戶需求的全球供應(yīng)鏈，把為兩種能力結(jié)合在一起，就是企業(yè)的核心競爭力。 信息化 ：以訂單信息流為中心，企業(yè)內(nèi)部所有信息都圍繞訂單流動。 網(wǎng)絡(luò)化 ：全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)、計算機信息網(wǎng)絡(luò)。 二、物流與流通 流通的內(nèi)容 流 通 活 動 商流 批發(fā)、零售、網(wǎng)上購銷 物流 運 輸 保 管 裝卸搬運 包 裝 流通加工 配 送 資金流 轉(zhuǎn)帳、支票、現(xiàn)金支付 信息流 信息收集、傳輸、分析、應(yīng)用 流通輔助活動：金融、保險、標準化 流通實際上是由商流和物流組成。一個是從生產(chǎn)者所有轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩羲?，解決所有權(quán)的更迭問題；一個是解決對象物從生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到使用地以實現(xiàn)其使用價值，實現(xiàn)物的流轉(zhuǎn)過程。 商流 — 即貿(mào)易或交易，商品通過交易活動由供給方轉(zhuǎn)讓給需求方。 商品交換的全過程包括：市場需求預(yù)測、計劃分配與供應(yīng)、貨源組織、訂貨、采購調(diào)撥、銷售等。 物流 — 實物從供給方向需求方的轉(zhuǎn)移。 通過運輸或搬運解決空間位置的變化，創(chuàng)造了空間價值，如山西的煤炭運輸； 通過儲存保管來調(diào)節(jié)雙方在時間節(jié)奏方面的差別，創(chuàng)造了時間價值，如大米的保管。 商流和物流的關(guān)系 — 二者結(jié)合才能有效地實現(xiàn)商品由供方向需要方的轉(zhuǎn)移過程。 物流是產(chǎn)生商流的物質(zhì)基礎(chǔ)；在交易實施的步驟上商流是物流的先導(dǎo)。 商物分離 — 專業(yè)化發(fā)展需要，便于加強各自的功能，提高經(jīng)濟效益。 商流要經(jīng)過一定的經(jīng)營環(huán)節(jié)來進行業(yè)務(wù)活動；而物流則不受經(jīng)營環(huán)節(jié)的限制，盡可能由產(chǎn)地通過最少環(huán)節(jié)，以最短的物流路線，按時保質(zhì)地送到用戶手中。 三、物流與生產(chǎn) 生產(chǎn)系統(tǒng)的組成 原材料等 投入 加工制造 裝配制造 用戶 用戶 零部件 庫 產(chǎn)品庫 原材料 庫 半成品 庫 成品 庫 廠外 運送 直送 加工 直送裝配 直銷 分發(fā) 分發(fā) 暫存 外銷 供應(yīng)物流 生產(chǎn)物流 銷售物流 廠內(nèi)物流 物料搬運 加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個支柱。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義；沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停止，也就失去繼續(xù)存在的必要條件。 物流對生產(chǎn)的影響 ? 物流為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障。包括原材料的供應(yīng)、半成品在加工點之間的流轉(zhuǎn)、成品的運出。 √ ? 物流是企業(yè)的“第三利潤源泉。產(chǎn)品價格受市場競爭機制的限制，從企業(yè)內(nèi)部挖掘潛力降低成本是獲取利潤的重要途徑，物流費用在生產(chǎn)成本中占有很大比重。 ? 物流狀況對生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定性的影響，包括物流路線、運行節(jié)奏、物料堆放等。 生產(chǎn)力水平的發(fā)展對物流的要求 ? 工業(yè)化時代的大批量生產(chǎn)誕生了物流科學。出現(xiàn)了物流系統(tǒng)化、現(xiàn)代化及物流技術(shù)。 ? 當代社會的多品種、小批量生產(chǎn)方式出現(xiàn)。生產(chǎn)中的物流系統(tǒng)趨向柔性化和自動化，計算機物流信息系統(tǒng)出現(xiàn)。 第二節(jié) 現(xiàn)代物流的分類 按實用價值分類 ? 宏觀物流 。對物流的總體構(gòu)成、物流與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系、社會物流和國際物流系統(tǒng)的建立和運作等方面的研究。 ? 微觀物流。消費者、生產(chǎn)企業(yè)所從事的實際的、具體的物流活動。 按作用分類 ? 供應(yīng)物流：生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或消費者購入原材料、零部件或商品的物流過程 。供應(yīng)合理化對企業(yè)的成本有重要影響。 ? 銷售物流：生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)售出產(chǎn)品或商品的物流過程 。銷售物流合理化是增強企業(yè)競爭力的重要手段。 ? 生產(chǎn)物流：包括從工廠的原材料購進入庫起，直到工廠成品庫的成品發(fā)送出去為止的物流活動的全過程 。生產(chǎn)物流合理化對企業(yè)的生產(chǎn) 秩序和生產(chǎn)成本有很大影響。 ? 回收物流：對物資的回收和再加工過程形成了回收物流 。 ? 廢棄物流 ：對廢棄物的處理過程產(chǎn)生了廢棄物流。 按物流活動的空間范圍分類 ? 地區(qū)物流。按行政區(qū)域劃分；按經(jīng)濟圈劃分，如蘇錫常經(jīng)濟區(qū)；按地理位置劃分，如長江三角洲地區(qū)。 要從城市建設(shè)規(guī)劃、地區(qū)開發(fā)計劃出發(fā)，統(tǒng)籌考慮。 ? 國內(nèi)物流。包括物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；制定交通政策法規(guī)；標準化建設(shè)。 ? 國際物流。企業(yè)國際化發(fā)展。 按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類 ? 社會物流。企業(yè)外部的物流活動，即流通領(lǐng)域發(fā)生的物流。 ? 行業(yè)物流。共同促進行業(yè)物流物流系統(tǒng)的合理化。如運輸手段的有效使用、共同的零部件倉庫、共同集配送、共同流通中心、技術(shù)維修中心；統(tǒng)一機械規(guī)格、托盤規(guī)格、包裝模數(shù)、商品規(guī)格、單據(jù)及法規(guī)政策。 ? 企業(yè)物流。在經(jīng)營范圍內(nèi)由生產(chǎn)和服務(wù)活動所形成的物流。 其它物流 綠色物流、軍事物流、第三方物流、定制物流、虛擬物流。 第三節(jié) 企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及合理化 一、企業(yè)物流水平結(jié)構(gòu) 供應(yīng)商 生產(chǎn)過程 在制品儲存 成品儲存 原材料儲存 顧客 銷售物流 生產(chǎn)物流 供應(yīng)物流 回收、廢棄物物流 生產(chǎn)資料的采購、 運輸、進貨、倉儲、庫存管理和用料管理。 生產(chǎn)計劃與控制，廠內(nèi)運輸（搬運），在制品倉儲與管理。 產(chǎn)成品的庫存管理，訂貨處理，倉儲發(fā)貨運輸，顧客服務(wù)。 廢舊物資、邊角余料等回收利用，各種廢棄物的處理。 二、企業(yè)物流垂直結(jié)構(gòu) 企業(yè)物流滲入到生產(chǎn)工廠的所有活動和管理工作中，對企業(yè)的影響非常重要。 ?物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃 ?物流系統(tǒng)控制和成績評定 ?采購 ?原材料庫存計劃與控制 ?用料管理 ?生產(chǎn)計劃 與控制 ?成品庫存計劃與控制 ?訂貨處理與顧客服務(wù) ?回收計劃與控制 ?進貨運輸 ?原材料倉儲 ?廠內(nèi)運輸 ?在制品倉儲 ?發(fā)貨運輸 ?成品倉儲 ?回收運輸與倉儲 管 理 層 控 制 層 作 業(yè) 層 信息流 信息流 物料流 對整個物流系統(tǒng)進行統(tǒng)一的計劃、實施和控制 控制物料流動過程 完成物料的時間轉(zhuǎn)移和空間轉(zhuǎn)移 包括運輸、裝卸搬運、包裝、保管、流通加工 三、企業(yè)物流合理化的意義 ⒈降低物流費用、減少產(chǎn)品成本 —提高物流作業(yè)效率、減少運輸費用及倉儲包裝費用。 ⒉縮短生產(chǎn)周期，加速資金周轉(zhuǎn)、提高企業(yè)競爭力 —合理制定生產(chǎn)計劃使物流均衡化、減少庫存、減少物流中間環(huán)節(jié)。 ⒊壓縮庫存、減少流動資金的占用 —通過各種控制策略和控制方法，將原材料、中間在制品和成品的庫存控制在合理的范圍之內(nèi)。 ⒋通過物流改善提高企業(yè)管理水平 —物流系統(tǒng)涉及到企業(yè)的各個領(lǐng)域，如通過實施 JIT，提高供應(yīng)部門、生產(chǎn)部門及銷售部門的工作效率。 四、企業(yè)物流合理化的途徑 ⒈各種設(shè)施在生產(chǎn)空間的合理布置規(guī)劃與設(shè)計 —是物流合理化的前提?？梢詼p少物流的迂回、交叉以及無效的往復(fù)運輸，避免物料運輸中的混亂、路線過長。 1 原材料庫 3 5 7 9 11 2 4 6 8 12 成品庫 出口 進口 10 ⒉合理控制庫存，加速資金周轉(zhuǎn)速度 —降低庫存要綜合考慮庫存管理的目標，如： 按原材料成本最低的原則決策購貨批量； 保證供應(yīng)，防止缺貨； 減少流動資金。 ⒊均衡生產(chǎn)，實現(xiàn)生產(chǎn)物流流量的均衡 —科學地制定生產(chǎn)計劃和加強對生產(chǎn)的組織管理。 ⒋合理的配置和使用物流機械 —主要考慮： 根據(jù)物料的形狀與特性、搬運要求、環(huán)境條件，選擇物流機械； 根據(jù)綜合經(jīng)濟效率確定機械化水平； 物料的單元化和集裝化與機械的配置有密切關(guān)系。 ⒌健全物流信息系統(tǒng) —包括內(nèi)部的生產(chǎn)計劃、庫存信息，外部的原材料供應(yīng)市場和產(chǎn)品銷售市場的信息。 第四節(jié) 互聯(lián)時代物流的特點 ? 經(jīng)營全球化 一方面企業(yè)在不同的國家設(shè)立制造基地和經(jīng)營總部，取得最小的運營成本和最大的市場份額，導(dǎo)致 物流全球化 ；另一方面企業(yè)專注于核心業(yè)務(wù)，導(dǎo)致 第三方物流 ，如 DELL和耐克。 ? 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化 完善的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是現(xiàn)代高效物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)條件，如沃爾瑪。 ? 供應(yīng)鏈的簡約化 為供應(yīng)鏈所有環(huán)節(jié)提供信息支持，生產(chǎn)者、最終消費者和經(jīng)營者都能及時了解供應(yīng)鏈的全部動態(tài)；供應(yīng)鏈中原有的多余環(huán)節(jié)被取消，由制造商經(jīng)配送中心直接送到零售點。 ? 企業(yè)規(guī)?；? 現(xiàn)代物流的小批量、多品種、快速特征，要求達到一定規(guī)模才能產(chǎn)生相應(yīng)的經(jīng)濟效益。 ? 服務(wù)一體化 將用戶的物流業(yè)務(wù)從規(guī)劃設(shè)計到運行管理全部承擔下來；提供增值服務(wù)，如配貨、配送和流通加工等。 第五節(jié) 我國物流的發(fā)展狀況 ⒈現(xiàn)代物流的發(fā)展開始受到重視 把發(fā)展現(xiàn)代物流作為經(jīng)濟騰飛的重要措施和支撐點之一。 ⒉一些企業(yè)開始重視物流管理 認識到物流是企業(yè)降低物資消耗、提高勞動生產(chǎn)率之外，能夠使企業(yè)增加效益和增強競爭能力的“第三利潤源”。例如海爾的物流推進本部（采購、配送和儲運事業(yè)部）。 ⒊一些運輸、倉儲及貨代企業(yè)逐步向物流企業(yè)發(fā)展 努力改變原有單一的服務(wù)，逐漸向多功能的現(xiàn)代物流方向發(fā)展。例如寶供物流。 ⒋國外物流企業(yè)開始進入中國 國際上一些著名物流企業(yè)運用國際成功的物流服務(wù)經(jīng)驗，為我國境內(nèi)的外資企業(yè)提供完整的綜合物流服務(wù)。 ⒌一些物流企業(yè)開始重視物流服務(wù)質(zhì)量管理 把提高服務(wù)質(zhì)量作為與國際接軌、進入國際物流領(lǐng)域的入門證。 ⒍信息技術(shù)和通訊技術(shù)已逐步在物流業(yè)務(wù)中運用 利用互聯(lián)網(wǎng)和 EDI，使企業(yè)及各供應(yīng)商可隨時查看到最新交易狀況以及庫結(jié)構(gòu)和數(shù)量，使物流總體效益逐步趨向最優(yōu)化。 ⒎為電子商務(wù)提供服務(wù)的物流企業(yè)有了發(fā)展 以 IT技術(shù)為基礎(chǔ)的第三方物流企業(yè)，以代理形式對物流實行統(tǒng)一管理，建立全國性的、快速的專門服務(wù)于電子商務(wù)的物流服務(wù)系統(tǒng)，為客戶提供便捷的網(wǎng)上物流交易商務(wù)平臺。 ⒏物流研究和技術(shù)開發(fā)取得了一定進展 引進國外先進的物流理論和經(jīng)驗，物流系統(tǒng)建設(shè)、物流規(guī)劃方法、物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。物流信息技術(shù)和物流