海事處工作會議討論總結(jié)與海事處政務(wù)信息工作總結(jié)匯報匯編-文庫吧
2024-11-23 02:29 本頁面
【正文】 隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會文明的進(jìn)步，人們對救助的期望值越來越高，衛(wèi)星導(dǎo)航、ais等高科技產(chǎn)品及技術(shù)在人命救助方面的應(yīng)用越來越廣泛；cctv、vts、gps定位測速、光譜分析等設(shè)備，為海事機構(gòu)實施水上交通安全監(jiān)管和水上人命救助帶來便利；在惡劣天氣、遠(yuǎn)距離施救、落水人員搜尋轉(zhuǎn)移等方面，配有衛(wèi)星導(dǎo)航、雷達(dá)、測深儀的常規(guī)或高速海巡艇在實施水上人命救助過程中發(fā)揮了重要的作用。在巡航一體化建設(shè)方面，充分考慮到巡救一體化運作的需要，配合更加精良的現(xiàn)代化搜救設(shè)備，如急救設(shè)施和搶險救助的專用船艇。三是強化精湛專業(yè)的技術(shù)支撐。目前，包括社會救助組織在內(nèi)，從事海上重大事故險情的專家和專業(yè)技術(shù)人員還很缺乏，海事機構(gòu)從事現(xiàn)場救助人員的救助專業(yè)知識和技能還達(dá)不到專業(yè)化的技術(shù)要求，處置重大突發(fā)事故險情的專業(yè)人才很少，尚難保證及時有效實施救助。抓緊建立海事機構(gòu)人命救助險情處置的專業(yè)技能培訓(xùn)機制，實行培訓(xùn)與演習(xí)相結(jié)合。同時，在組織水上搜救演習(xí)的活動中，可以結(jié)合職工水上搜救培訓(xùn)情況，拓展演習(xí)的內(nèi)容，達(dá)到檢驗和鍛煉隊伍的目的。水上交通事故險情復(fù)雜多樣，如載運危險品船舶發(fā)生事故險情，可能有爆炸危險，如果現(xiàn)場防范不當(dāng)或處置不慎，危險物泄漏，可能危及人身安全，造成海域污染，釀成更大的危害?？梢赃m量引進(jìn)一些具有專業(yè)特長的技術(shù)專家人才，既可以補充海事人才庫資源，又可以將現(xiàn)場處置經(jīng)驗傳授給其他同志，從而較快地提高海事機構(gòu)工作人員的專業(yè)救助技能。四是協(xié)調(diào)社會力量，作為海事實施重大事故險情救援的支持保障。重大水上交通事故險情，一般具有涉及遇險人員多、財產(chǎn)損失大、人命救助緊迫和社會影響大的特點，決定了重大事故險情救助的社會廣泛參與性。實施重大水上交通事故險情人命救助和重大污染事故險情處置，需要在地方政府的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，動員和協(xié)調(diào)社會力量參與救援，盡一切可能減少人命財產(chǎn)的損失和水域環(huán)境污染。按照“地方政府領(lǐng)導(dǎo)、海事組織實施、社會力量參與”的原則，作為海事局實施巡航救助一體化的支持保障。三、如何落實幫扶措施，幫助港航企業(yè)應(yīng)對國際金融危機，與轄區(qū)航運企業(yè)共度時艱；一是為行政相對人排憂解難。定期到港航企業(yè)走訪調(diào)研，選派干部到港航企業(yè)蹲點，了解企業(yè)所憂、所急、所思、所盼，實地跟蹤了解企業(yè)和船舶運營情況，幫助企業(yè)和船舶降低成本、提高效益、確保安全，積極制定措施幫助企業(yè)應(yīng)對金融危機。二是積極為船員提供服務(wù)。提高船員素質(zhì)，開辦流動船員學(xué)校，免費培訓(xùn)相關(guān)船員，減免培訓(xùn)費用，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，協(xié)調(diào)培訓(xùn)機構(gòu)對待崗船員進(jìn)行知識更新培訓(xùn)，促進(jìn)船員再就業(yè)。三是全面推行遠(yuǎn)程申報業(yè)務(wù)。通過推廣信息化、全面實施網(wǎng)上業(yè)務(wù)申報，改進(jìn)審批流程、簡化手續(xù)、豐富途徑，變“微笑服務(wù)”為“遠(yuǎn)程服務(wù)”，為港航企業(yè)節(jié)省了大量時間、人力成本。行政相對人足不出戶即可通過登錄海事業(yè)務(wù)平臺輕松辦理船舶、船員、危險品申報等業(yè)務(wù)。四是堅持科學(xué)發(fā)展觀，向科學(xué)管理要產(chǎn)能、要效能。調(diào)整通航水域規(guī)劃功能，解決安全監(jiān)管與港口生產(chǎn)之間的突出矛盾，改善海上交通秩序，保障船舶航行安全，提高工程作業(yè)效率。五是優(yōu)化審批程序，縮短審批時限。對載運保增長擴內(nèi)需物資、電煤等生產(chǎn)急需物資的船舶，優(yōu)先辦理簽證和查驗，優(yōu)先安排進(jìn)出港，優(yōu)先安排護航；節(jié)假日照常辦理船舶安全檢查復(fù)查、開航前檢查，保證船舶缺陷整改后及時開航。六是提高船舶進(jìn)出港簽證效率。航次簽證的船舶在符合條件的情況下，在10分鐘內(nèi)辦理完畢所有的相關(guān)手續(xù)；對于定期簽證的船舶，在半小時內(nèi)辦理完畢所有的相關(guān)手續(xù)；協(xié)調(diào)港口生產(chǎn)經(jīng)營單位和代理公司，運用vts、ais、cctv等監(jiān)控系統(tǒng)實施科學(xué)的水上交通組織，最大限度地減少惡劣氣象對港口生產(chǎn)的影響。七是為船舶進(jìn)出港航行安全提供信息服務(wù)。在接到船舶進(jìn)港動態(tài)報告后，海事值班人員將通過電話、甚高頻等有效的通訊手段，為船方提供轄區(qū)航道、港口，航行注意安全等事項，確保進(jìn)出港船舶的安全。同時，將加大對在港船舶和設(shè)施的防范工作落實情況的檢查力度，嚴(yán)格實行24小時應(yīng)急待命機制。八是推行信譽管理制。加強分級管理和分類指導(dǎo),及時向各航運公司通報有關(guān)最新的政策、安全事故等信息；對轄區(qū)航運
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