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海事處工作會(huì)議討論總結(jié)與海事處政務(wù)信息工作總結(jié)匯報(bào)匯編-文庫吧

2024-11-23 02:29 本頁面


【正文】 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)文明的進(jìn)步,人們對救助的期望值越來越高,衛(wèi)星導(dǎo)航、ais等高科技產(chǎn)品及技術(shù)在人命救助方面的應(yīng)用越來越廣泛;cctv、vts、gps定位測速、光譜分析等設(shè)備,為海事機(jī)構(gòu)實(shí)施水上交通安全監(jiān)管和水上人命救助帶來便利;在惡劣天氣、遠(yuǎn)距離施救、落水人員搜尋轉(zhuǎn)移等方面,配有衛(wèi)星導(dǎo)航、雷達(dá)、測深儀的常規(guī)或高速海巡艇在實(shí)施水上人命救助過程中發(fā)揮了重要的作用。在巡航一體化建設(shè)方面,充分考慮到巡救一體化運(yùn)作的需要,配合更加精良的現(xiàn)代化搜救設(shè)備,如急救設(shè)施和搶險(xiǎn)救助的專用船艇。三是強(qiáng)化精湛專業(yè)的技術(shù)支撐。目前,包括社會(huì)救助組織在內(nèi),從事海上重大事故險(xiǎn)情的專家和專業(yè)技術(shù)人員還很缺乏,海事機(jī)構(gòu)從事現(xiàn)場救助人員的救助專業(yè)知識(shí)和技能還達(dá)不到專業(yè)化的技術(shù)要求,處置重大突發(fā)事故險(xiǎn)情的專業(yè)人才很少,尚難保證及時(shí)有效實(shí)施救助。抓緊建立海事機(jī)構(gòu)人命救助險(xiǎn)情處置的專業(yè)技能培訓(xùn)機(jī)制,實(shí)行培訓(xùn)與演習(xí)相結(jié)合。同時(shí),在組織水上搜救演習(xí)的活動(dòng)中,可以結(jié)合職工水上搜救培訓(xùn)情況,拓展演習(xí)的內(nèi)容,達(dá)到檢驗(yàn)和鍛煉隊(duì)伍的目的。水上交通事故險(xiǎn)情復(fù)雜多樣,如載運(yùn)危險(xiǎn)品船舶發(fā)生事故險(xiǎn)情,可能有爆炸危險(xiǎn),如果現(xiàn)場防范不當(dāng)或處置不慎,危險(xiǎn)物泄漏,可能危及人身安全,造成海域污染,釀成更大的危害??梢赃m量引進(jìn)一些具有專業(yè)特長的技術(shù)專家人才,既可以補(bǔ)充海事人才庫資源,又可以將現(xiàn)場處置經(jīng)驗(yàn)傳授給其他同志,從而較快地提高海事機(jī)構(gòu)工作人員的專業(yè)救助技能。四是協(xié)調(diào)社會(huì)力量,作為海事實(shí)施重大事故險(xiǎn)情救援的支持保障。重大水上交通事故險(xiǎn)情,一般具有涉及遇險(xiǎn)人員多、財(cái)產(chǎn)損失大、人命救助緊迫和社會(huì)影響大的特點(diǎn),決定了重大事故險(xiǎn)情救助的社會(huì)廣泛參與性。實(shí)施重大水上交通事故險(xiǎn)情人命救助和重大污染事故險(xiǎn)情處置,需要在地方政府的領(lǐng)導(dǎo)和支持下,動(dòng)員和協(xié)調(diào)社會(huì)力量參與救援,盡一切可能減少人命財(cái)產(chǎn)的損失和水域環(huán)境污染。按照“地方政府領(lǐng)導(dǎo)、海事組織實(shí)施、社會(huì)力量參與”的原則,作為海事局實(shí)施巡航救助一體化的支持保障。三、如何落實(shí)幫扶措施,幫助港航企業(yè)應(yīng)對國際金融危機(jī),與轄區(qū)航運(yùn)企業(yè)共度時(shí)艱;一是為行政相對人排憂解難。定期到港航企業(yè)走訪調(diào)研,選派干部到港航企業(yè)蹲點(diǎn),了解企業(yè)所憂、所急、所思、所盼,實(shí)地跟蹤了解企業(yè)和船舶運(yùn)營情況,幫助企業(yè)和船舶降低成本、提高效益、確保安全,積極制定措施幫助企業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)。二是積極為船員提供服務(wù)。提高船員素質(zhì),開辦流動(dòng)船員學(xué)校,免費(fèi)培訓(xùn)相關(guān)船員,減免培訓(xùn)費(fèi)用,減輕企業(yè)負(fù)擔(dān),協(xié)調(diào)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對待崗船員進(jìn)行知識(shí)更新培訓(xùn),促進(jìn)船員再就業(yè)。三是全面推行遠(yuǎn)程申報(bào)業(yè)務(wù)。通過推廣信息化、全面實(shí)施網(wǎng)上業(yè)務(wù)申報(bào),改進(jìn)審批流程、簡化手續(xù)、豐富途徑,變“微笑服務(wù)”為“遠(yuǎn)程服務(wù)”,為港航企業(yè)節(jié)省了大量時(shí)間、人力成本。行政相對人足不出戶即可通過登錄海事業(yè)務(wù)平臺(tái)輕松辦理船舶、船員、危險(xiǎn)品申報(bào)等業(yè)務(wù)。四是堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀,向科學(xué)管理要產(chǎn)能、要效能。調(diào)整通航水域規(guī)劃功能,解決安全監(jiān)管與港口生產(chǎn)之間的突出矛盾,改善海上交通秩序,保障船舶航行安全,提高工程作業(yè)效率。五是優(yōu)化審批程序,縮短審批時(shí)限。對載運(yùn)保增長擴(kuò)內(nèi)需物資、電煤等生產(chǎn)急需物資的船舶,優(yōu)先辦理簽證和查驗(yàn),優(yōu)先安排進(jìn)出港,優(yōu)先安排護(hù)航;節(jié)假日照常辦理船舶安全檢查復(fù)查、開航前檢查,保證船舶缺陷整改后及時(shí)開航。六是提高船舶進(jìn)出港簽證效率。航次簽證的船舶在符合條件的情況下,在10分鐘內(nèi)辦理完畢所有的相關(guān)手續(xù);對于定期簽證的船舶,在半小時(shí)內(nèi)辦理完畢所有的相關(guān)手續(xù);協(xié)調(diào)港口生產(chǎn)經(jīng)營單位和代理公司,運(yùn)用vts、ais、cctv等監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)施科學(xué)的水上交通組織,最大限度地減少惡劣氣象對港口生產(chǎn)的影響。七是為船舶進(jìn)出港航行安全提供信息服務(wù)。在接到船舶進(jìn)港動(dòng)態(tài)報(bào)告后,海事值班人員將通過電話、甚高頻等有效的通訊手段,為船方提供轄區(qū)航道、港口,航行注意安全等事項(xiàng),確保進(jìn)出港船舶的安全。同時(shí),將加大對在港船舶和設(shè)施的防范工作落實(shí)情況的檢查力度,嚴(yán)格實(shí)行24小時(shí)應(yīng)急待命機(jī)制。八是推行信譽(yù)管理制。加強(qiáng)分級管理和分類指導(dǎo),及時(shí)向各航運(yùn)公司通報(bào)有關(guān)最新的政策、安全事故等信息;對轄區(qū)航運(yùn)
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