【正文】 。當(dāng)縱向焊縫與環(huán)向焊縫成十字相交時(shí) (十字形焊縫 ) ,事先須對(duì)縱向焊縫外的多余搭接部分齊根處削去 ,將臺(tái)階修理成斜面并熔平 ,削去的長(zhǎng)度≥ 130 mm ,以確保焊接質(zhì)量和焊機(jī)通過(guò)順利。 鋪設(shè)防水板前先在拱頂?shù)囊r墊上標(biāo)出隧道縱向中心線 ,卷材由拱頂開(kāi)始向兩側(cè)下垂鋪設(shè) ,邊鋪邊與圓墊片熱溶焊接。 防水層在下一階段施工前的連接部分注意加以保護(hù) ,避免弄臟和破損 ,并在搭接前將接頭處擦拭干凈。 分段鋪設(shè)的卷材邊緣部位預(yù)留至少 500 mm 的搭接余量。 防水板采用無(wú)釘孔鋪設(shè)固定 ,即利用熱風(fēng)焊槍將裁剪好的卷材熱熔粘貼在塑料圓墊片上 ,固定時(shí)要注意不得拉得過(guò)緊或出現(xiàn)大的鼓包。尤其是陰陽(yáng)角部位的卷材一定要與轉(zhuǎn)角部位密貼 ,以 12 免影響灌注混凝土的厚度或?qū)⒕聿睦啤? 固定點(diǎn)呈梅花形布設(shè) ,間距為 :拱頂 500～ 800 mm。 邊墻 800～ 1 000 mm 。底板 1 500～ 2 000 mm。 第 4節(jié) 隧道排水系統(tǒng) 的施工 本工程排水系統(tǒng)采用 MF7 隧道專(zhuān)用型塑料盲管 ,盲管之間的連接使用訂書(shū)機(jī)狀的釘勾嵌入 ,釘勾由 3～ 5 的不銹鋼絲制成。 排水盲管設(shè)在夾層防水卷材上 ,用盲管生產(chǎn)廠家提供的特制鐵件固定 ,并采用 8 鐵線將鐵件與結(jié)構(gòu)鋼筋牢固捆扎。 由于盲管為預(yù)埋 ,因此在襯砌前要做好標(biāo)記 ,一旦襯砌臺(tái)車(chē)脫模 ,立即將盲管管口掏出并清理干凈。 第 5節(jié) 變形縫、施工縫防水層的施工 (1) 變形縫 變形縫是由于考慮結(jié)構(gòu)不均勻受力和混凝土結(jié)構(gòu)脹縮而設(shè)置的允許變形的結(jié)構(gòu)縫隙 ,它是防水 13 處理的難點(diǎn) ,也是結(jié)構(gòu)自防水中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 本區(qū)間共設(shè)置變 形縫 12 道 ,縫寬 30 mm ,防水材料選用中置橡膠止水帶 ,聚苯板充填縫隙內(nèi)部 ,而在變形縫口部采用雙組份聚硫橡膠密封膏封填 ,厚度不小于 20 mm。 橡膠止水帶的施工要求 : ①按照設(shè)計(jì)要求確定止水帶的準(zhǔn)確位置及尺寸規(guī)格。 ②橡膠止水帶安裝必須用模板固定。先安裝一端 ,澆筑混凝土 ,同時(shí)另一端應(yīng)用廂型木板保護(hù) ,待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后拆除模板和另一端止水帶的廂型保護(hù)。 ③在止水帶中央圓孔的上下方混凝土基面上涂刷粘結(jié)劑并固定填縫用的聚苯板。 ④把另一端的止水帶端頭固定在鋼筋上 ,支模澆筑混凝土。 ⑤施工中必須保證止水帶的 準(zhǔn)確位置和混凝土的澆搗質(zhì)量 ,保證混凝土與止水帶的緊密貼合。 ⑥止水帶的接頭部位采用現(xiàn)場(chǎng)硫化的方法 ,接頭處選在結(jié)構(gòu)應(yīng)力較小的部位。 (2) 施工縫 在施工過(guò)程中 ,水平施工縫與環(huán)向施工縫是結(jié)構(gòu)自防水的薄弱環(huán)節(jié) ,處理的好壞將會(huì)直接影響結(jié)構(gòu)的防水質(zhì)量 ,因此須認(rèn)真做好該處的防水處理。 本隧道施工縫采用 LJ 2 型遇水膨脹橡膠膩?zhàn)訔l (20 mm 30 mm) 進(jìn)行止水。 14 由于止水條釘設(shè)過(guò)緊容易折斷 ,過(guò)松則不能保證與混凝土密貼 ,容易造成灌注混凝土鉆入止水條下部而失去止水效果 ,因此在施工中采用了襯砌堵頭板背面釘設(shè)適當(dāng) 厚度及寬度的木條 ,混凝土灌注后拆模時(shí)將木條一起取出 ,即形成一道凹槽 ,并配合加密了射釘?shù)尼斣O(shè)間距 ,從而保證了施工縫的防水效果。 第 6節(jié) 二次襯砌防水混凝土的施工 本工程二次襯砌混凝土為微膨脹補(bǔ)償收縮防水混凝土 ,標(biāo)號(hào) C30P8 ,采用 HEO 單一型外加劑 ,摻量為 10 %。 在施工中我們針對(duì)混凝土的防水要求 ,不僅加強(qiáng)管理 ,嚴(yán)格施工工藝 ,選好商品混凝土供應(yīng)商 ,對(duì)混凝土施工進(jìn)行全過(guò)程控制 ,而且特別注意了以下幾點(diǎn) : (1) 嚴(yán)格控制水灰比 水灰比是對(duì)抗?jié)B性起決定作用的因素 ,增大水灰比 ,混凝土的密實(shí)度降低 ,相對(duì)滲透系數(shù)就顯著增 大 ,因此須嚴(yán)格控制水灰比。本工程所采用的水灰比不大于 0. 6 。 (2) 防水混凝土的運(yùn)輸 本工程由于地處二環(huán)主路 ,按照北京市規(guī)定必須采用商品混凝土 ,因此我們優(yōu)先選擇了就近的 15 攪拌站 ,并安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)統(tǒng)一調(diào)度安排 ,以縮短運(yùn)輸距離和等待時(shí)間 ,避免出現(xiàn)混凝土離析 。還根據(jù)不同氣候、不同時(shí)間計(jì)算出運(yùn)輸過(guò)程中坍落度的損失 ,提前予以考慮 ,從而保證了混凝土澆注時(shí)有良好的和易性。 (3) 混凝土震搗 本工程結(jié)構(gòu)防水混凝土震搗采用插入式震搗棒 ,震搗時(shí) ,震搗棒等距離地插入、均勻地?fù)v實(shí)全部混凝土 ,插入點(diǎn)間距小于震搗半徑的 1. 5 倍 ,前后兩次震搗棒的作用范圍應(yīng)相互重疊 ,避免漏搗和過(guò)搗。震搗時(shí)不得觸及鋼筋和模板 ,尤其是嚴(yán)禁觸及防水板。 (4) 混凝土的養(yǎng)護(hù) 根據(jù)防水混凝土的特性 ,本工程規(guī)定混凝土的裂縫寬度不得大于 0. 2 mm ,而得當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)措施能最大限度減少混凝土的開(kāi)裂 ,因此在防水混凝土灌注完畢及終凝后及時(shí)采用噴、灑水養(yǎng)護(hù) ,待拆模后 ,對(duì)結(jié)構(gòu)表面及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù) ,保持混凝土表面濕潤(rùn) ,養(yǎng)護(hù)期確保不少于 14 天。 第 7節(jié) 二次襯砌背后回填注漿 由于混凝土的凝固收縮特性 ,在二次襯砌混凝土與防水板之間一般會(huì)存在 5～ 10 mm 的縫隙 ,再加上泵送混凝土 、模板臺(tái)車(chē)灌注的襯砌施工特點(diǎn) ,在拱頂處無(wú)法震搗密實(shí) ,這樣縫隙肯定會(huì)進(jìn)一 16 步加大 ,還可能在局部地段出現(xiàn)一定的空洞 ,容易造成地下水到處流竄侵蝕結(jié)構(gòu)和腐蝕鋼筋 ,因此 ,在二次襯砌結(jié)束后進(jìn)行背后回填注漿是必不可少的一道工序。 本隧道在施作二次襯砌防水混凝土?xí)r ,沿隧道縱向每間距 10 m 即預(yù)埋一組注漿管 ,每組兩根 ,注漿管垂直于結(jié)構(gòu)表面設(shè)置 ,一根指向側(cè)洞拱頂 ,另一根指向中洞拱頂。 根據(jù)結(jié)構(gòu)滲漏水情況 ,本工程采取了先全面注漿后重點(diǎn)注漿的施工方案。在全面注漿階段 ,采用摻加 XPM 外加劑的普通水泥漿液 ,施工水灰比為 1∶ ,XPM 外加劑摻量按水泥用量的 10 %控制 ,該漿液具有流速快、流動(dòng)性好、抗?jié)B指標(biāo)高的特點(diǎn) ,最大優(yōu)點(diǎn)是漿液凝固后基本無(wú)收縮。注漿順序?yàn)橛傻吞幭蚋咛帯⒂蔁o(wú)水段向有水段、跳躍間隔式注漿。在重點(diǎn)注漿階段 ,針對(duì)仍然存在滲水的地段進(jìn)行再次注漿 ,并在個(gè)別較嚴(yán)重的出水點(diǎn)周?chē)鲅a(bǔ)注漿管和采用摻加 XPM 外加劑的超細(xì)水泥漿液進(jìn)行注漿。 第五章 有關(guān)輔助施工措施 由于本工程結(jié)構(gòu)型式復(fù)雜、技術(shù)難度大、防水要求高 ,因此我單位多次邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位和有關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行專(zhuān)題探討 ,還選派技術(shù)人員去兄弟單位學(xué)習(xí)取經(jīng) ,并在施工過(guò)程中不斷總結(jié)發(fā)揚(yáng) ,從而在防水板的 質(zhì)量保證和保護(hù)方面形成一些值得推廣的輔助施工措施。 17 第 1節(jié) 二次襯砌混凝土鋼筋的冷擠壓連接 鋼筋連接采用鋼套筒冷擠壓的技術(shù) ,僅是在房建施工中個(gè)別采用 ,這是因?yàn)樵摴に噷?duì)鋼筋加工安裝尺寸要求較高 ,鋼套筒長(zhǎng) 180 mm ,鋼筋對(duì)接時(shí)若過(guò)長(zhǎng)則需現(xiàn)場(chǎng)截?cái)?,若過(guò)短則不能保證連接強(qiáng)度 ,甚至無(wú)法對(duì)接 。另外鋼筋擠壓連接設(shè)備重達(dá) 80 多斤 ,移動(dòng)不便 ,所以從未在隧道工程中得以使用。在本隧道尚處于中洞開(kāi)挖期間 ,由于開(kāi)挖分部較多 ,鋼格柵連接部位很多 ,造成電焊時(shí)間過(guò)長(zhǎng) ,導(dǎo)致洞內(nèi)空氣污濁、環(huán)境惡劣 ,而且違背了淺埋暗挖法“快封閉”的施工原則 ,因此 ,為了保護(hù)職工的身體健康和形成隧道快速支護(hù)能力 ,我單位就嘗試使用了鋼筋冷擠壓連接工藝。眾所周知 ,鋼格柵需要盡量緊貼圍巖輪廓 ,而由于開(kāi)挖斷面的不確定性 ,造成鋼筋基本上無(wú)法實(shí)現(xiàn)順利對(duì)接 ,該項(xiàng)新技術(shù)當(dāng)時(shí)未獲成功。但是 ,我們也意識(shí)到在襯砌施工中 ,由于二次襯砌鋼筋加工安裝尺寸比較精確 ,完全可以采用這種辦法來(lái)避免電焊火工操作 ,從而有效的保護(hù)防水板不會(huì)損壞 ,因此及時(shí)進(jìn)行了摸索總結(jié) ,并最終在襯砌中獲得成功?，F(xiàn)將兩種方法的優(yōu)劣予以比較。 (1) 鋼筋冷擠壓連接與電焊連接相比較的優(yōu)勢(shì) ①鋼筋采用冷擠壓連接 ,從根本上避免了電焊 火工操作方式 ,不會(huì)出現(xiàn)防水板、排水盲管等塑 18 料、橡膠制品被電焊火花燒壞的現(xiàn)象 ,是對(duì)隧道防排水系統(tǒng)的極大保護(hù)。 ②鋼筋冷擠壓連接速度較快 ,熟練情況下可保證平均 1. 5 min 完成一個(gè)接頭 ,而以本隧道二次襯砌結(jié)構(gòu)主筋 ( 28 鋼筋 ) 為例 ,單面搭接滿(mǎn)焊的長(zhǎng)度為 280 mm ,基本上一個(gè)接頭需耗時(shí) 5 min ,明顯可以看出冷擠壓連接可以大幅度提高工效。 ③在鋼筋被冷擠壓前 ,均可用紅漆先做上標(biāo)記 ,如果標(biāo)記在擠壓后仍然顯露在外面 ,即說(shuō)明擠壓長(zhǎng)度不足 ,而且鋼筋擠壓壓力可以在氣壓表上予以清楚顯示 ,還可以通過(guò)擠壓痕跡的深 度進(jìn)行尺量判斷。而電焊連接質(zhì)量基本依賴(lài)于作業(yè)人員的操作水平和工作責(zé)任心 ,這說(shuō)明鋼筋冷擠壓在質(zhì)量可靠度和便于檢查驗(yàn)收方面均遠(yuǎn)勝一籌。 ④鋼筋冷擠壓連接采用液壓設(shè)備 ,不會(huì)產(chǎn)生任何空氣污染 ,極大的保護(hù)了職工的身體健康 ,對(duì)于提高職工勞動(dòng)積極性極為有利。 ⑤在經(jīng)濟(jì)效益方面 ,一個(gè)鋼筋套筒為 12 元 ,而焊接一個(gè) 28 鋼筋接頭 ,所用電焊條和鋼筋搭接的材料費(fèi)約為 9 元 ,雖然冷擠壓連接費(fèi)用稍高 ,但如果考慮到它有效保護(hù)了防水層 ,節(jié)省了通風(fēng)費(fèi)用 ,提高了工效 ,再加上保護(hù)了職工的身體健康 ,鋼筋擠壓的總體費(fèi)用肯定遠(yuǎn)低于電焊連接費(fèi)用。 (2) 鋼筋冷擠壓連接工藝的操作困難及對(duì)策 19 ①鋼筋冷擠壓設(shè)備重量約為 80 斤 ,在洞內(nèi)移動(dòng)使用不便 ,后來(lái)我們利用防水板施工臺(tái)架增設(shè)了一個(gè)鋼管軌道 ,使其懸吊在上面 ,并可以前后滑動(dòng) ,即較好的解決了這個(gè)問(wèn)題。 ②雖然僅在二次襯砌結(jié)構(gòu)鋼筋連接方面使用 ,但由于鋼筋加工和安裝工藝落后 ,經(jīng)常會(huì)發(fā)生鋼筋或長(zhǎng)或短而導(dǎo)致無(wú)法連接的現(xiàn)象 ,后來(lái)通過(guò)鋼筋加工安裝質(zhì)量的加強(qiáng)管理和職工操作水平的提高 ,還選購(gòu)采用了手持式鋼筋切割機(jī) ,從而使這個(gè)困難得以克服。 第 2節(jié) 防水砂漿 由于本隧道需穿越護(hù)城河及蓋板河 ,大部分地段地面又無(wú)降水條件 ,造成地下水位 較高 ,雖然經(jīng)初期支護(hù)背后注漿處理 ,但仍有較多部位出現(xiàn)滲水 ,使防水板焊接時(shí)達(dá)不到規(guī)定溫度要求 ,導(dǎo)致粘結(jié)時(shí)效性差 ,易出現(xiàn)假焊現(xiàn)象。因此 ,我單位主動(dòng)投入 ,在滲水地段增加了涂抹防水砂漿工序 ,使防水板焊接時(shí)巖面處于干燥狀態(tài) ,從而保證了防水板的防水效果。 第 3節(jié) 其它保護(hù)措施 在襯砌結(jié)構(gòu)鋼筋的洞內(nèi)運(yùn)輸和安裝過(guò)程中 ,由于隧道狹窄 ,施工人員經(jīng)常無(wú)意中使鋼筋頭擊穿或刮爛防水板 ,還不易發(fā)現(xiàn) ,從而影響防水板的整體防水效果。后來(lái)我們?cè)谑袌?chǎng)上定購(gòu)了一批易 20 安易卸的小橡膠帽 ,安裝在已加工好的鋼筋兩頭再將鋼筋運(yùn)至洞內(nèi) ,在鋼筋安裝前 ,還在防水板上 縱向固定若干根 5 cm 5 cm 的木條 ,使鋼筋安裝距防水板有一定距離 ,從而得以妥善保護(hù)防水板不被破壞。 6 施工體會(huì) (1) 由于地下隧道施工環(huán)境惡劣 ,防水板的整體封閉質(zhì)量很難保證 ,