20xx年一級建造師《民航機場工程管理與實務》試題c卷-文庫吧
2025-11-07 22:17 本頁面
【正文】 綜合布線施工與航站樓主體工程有著密切的關系。如( )的安裝等都應與土建施工方密切配合，在土建施工過程中做好預留孔洞的工作；這樣既能加快施工進度，又能提高施工質(zhì)量。改善新拌混凝土流變性的外加劑主要包含( )等類型。航站樓弱電系統(tǒng)設備間的位置應( )預應力混凝土連續(xù)梁的施工方法主要有( )等。機場建設工程總概算中工程建設其他費用包括( )跑道按所配置的導航設備狀況可分為若干類別，以下表述正確的是( ).Ⅱ.Ⅲ三類E.Ⅲ民用機場的道面可按道面的( )分類。下列位于飛行區(qū)內(nèi)的設備和裝置中，( )具有易折性。機場旅客離港控制系統(tǒng)應遵循的設計原則是( )用下列符號表示民用機場飛行區(qū)分級指標，其正確的是( ) 三、案列分析題（共5題，每題24分）經(jīng)過合法的招投標某機場基建指揮部與某施工單位簽訂了工程承包合同，工程未進行投保。在工程施工過程中遭受到了50年不遇的暴風雨襲擊，造成已安裝在航站樓地下一層的配電柜被淹。該施工單位及時向監(jiān)理工程師提出索賠要求，并附有關的索賠資料和證據(jù)，索賠報告的主要內(nèi)容如下： (1)遭遇暴風雨襲擊是非施工單位造成的損失，故應由業(yè)主承擔賠償責任。 (2)部分電氣柜因被水浸泡而損壞，需更換，造成367萬元人民幣的經(jīng)濟損失，應由業(yè)主承擔。 (3)施工單位暫時擱置在地下的鋼架及電機被水浸泡，需要修復，造成損失38萬元；由于現(xiàn)場排水搶險，工程停工10天，造成工人窩工費3．2萬元，均應由業(yè)主支付。 (4)因暴風雨搶險造成停工10天，要求工期順延10天。 問題：(1)監(jiān)理工程師接到索賠通知書后，應進行哪些工作?(2)對施工單位提出的要求應如何處理?某省會城市(A)擬對現(xiàn)有機場航站區(qū)進行、擴建，按招投標法規(guī)定，該工程項目的各單項工程必須通過公開招標確定施工單位。建設單位自行組成了招標機構，并組織招標。在航站區(qū)土石方工程施工招標時，建設單位經(jīng)研究，以發(fā)傳真方式書面通知了資質(zhì)高、信譽好、實力強的施工單位參加投標。在規(guī)定的提交投標書截止時間前，有四家單位向建設單位提交了投標書。一家投標單位因途中堵車而在截止時間后10分鐘提交了投標書。經(jīng)協(xié)商，建設單位認為該遲到單位遲交了投標書的時間較短，而同意其繼續(xù)參加投標，并接受了投標書。在建設單位編制的招標文件的評標標準中，規(guī)定近三年中凡獲得過A市施工工程質(zhì)量獎的投標單位在評標時可適當加分。問題：(1)建設單位選擇投標單位的方式是否符合招投標法的規(guī)定，為什么?(2)在建設單位編制的招標文件的評
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