20xx年一級建造師《民航機場工程管理與實務》考前檢測b卷-文庫吧
2024-11-19 22:01 本頁面
【正文】 距跑道中心線橫向距離為75m～200m，最佳距離為( )m。 二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）燈具和設備安裝項目內容包括( )改善新拌混凝土流變性的外加劑主要包含( )等類型。在選擇滑行道橋灌注樁基礎施工的清孔方法時，應考慮( )等因素。關于目視助航標志線的敘述正確的含( )，應及時糾正偏差，允許偏差為177。20mm，允許偏差為177。2?！?5%。每線段縱向允許偏差為+50mm，必須與原線重合，橫向允許偏差為0～+10mm，必須與原線重合，縱向允許偏差為0～+10mm預應力混凝土連續(xù)梁的施工方法主要有( )等。跑道按所配置的導航設備狀況可分為若干類別，以下表述正確的是( ).Ⅱ.Ⅲ三類E.Ⅲ民用機場的道面可按道面的( )分類。在機場場道工程施工中，常用的挖土機械有( )機場旅客離港控制系統(tǒng)應遵循的設計原則是( )機場建設工程總概算中工程建設其他費用包括( ) 三、案列分析題（共5題，每題24分）某施工單位于2016年承建了 A機場的站坪擴建工程， 該工程屬于不停航施工。在施工單位報審的施工組織設計中， 道面混凝土養(yǎng)生擬全部采用覆蓋無紡布并灑水的養(yǎng)生方式。 對此， 監(jiān)理單位要求施工單位對靠近飛機滑行的區(qū)域采用噴灑養(yǎng)生劑的方式進行養(yǎng)生。 同時， 監(jiān)理認為施工單位對道面混凝土切縫用電的危險源識別不夠， 要求施工單位認真分析并制定切實有效的防范措施， 以確保作業(yè)人員的人身安全。在當年6月1日， 民航質監(jiān)機構對該項目進行了監(jiān)督檢查。 截至檢查日，施工單位共完成混凝土澆筑10000m3，施工單位共留取了28d抗折試件18組。同時，質監(jiān)機構對施工單位攪拌站當日的原材料計量進行了抽查和統(tǒng)計，表21（上） 實測計量統(tǒng)計結果單位： kg表22（下）施工配合比 單位： kg問題：1 . 監(jiān)理單位對養(yǎng)生方式的要求是否合理？ 說明理由。2 . 施工單位留去的試件組數是否符合規(guī)范要求？ 說明理由。？ 說明應采取的相應防護措施。， 通過計算判定當日生產的混凝土混
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