【正文】 與砼拌合設(shè)備集中設(shè)置。施工用水、用電均可在當(dāng)?shù)亟鉀Q。施工用電在使用電網(wǎng)的同時(shí)，自備 75kw、 100kw發(fā)電機(jī)組作為備用電源。橋梁板預(yù)制生產(chǎn)和堆放場(chǎng)地、料場(chǎng)鋪筑砂礫進(jìn)行場(chǎng)地硬化。修建 臨時(shí)房屋作為材料庫(kù)房、辦公室、工人宿舍和食堂。 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 及技術(shù)措施 本標(biāo)段 分六個(gè)路 基工區(qū)，每個(gè)工區(qū)內(nèi)分別設(shè)置專業(yè)施工隊(duì)分段施工，其 主要工程項(xiàng)目 如下： 路基工程： 特殊 路基 處理、 挖方路基 、 填方路基 ； 路基 防護(hù) 、 排水工程 ：邊坡防護(hù)、排水溝、邊溝等。 橋 涵 工程： 大、 中 、小 橋 梁、 涵洞工程； 其它工程：改渠改路工程、附屬工程。 、施工方法 路基 工程 重點(diǎn)控制路基 開(kāi)挖、 填筑質(zhì)量控制， 合 理安排防護(hù)排水與開(kāi)挖填筑施工，確保路基 和邊坡 的穩(wěn)定 性 。 必須重點(diǎn)抓好路基處理工程， 做好防護(hù)、排水 工程 。 路基開(kāi)挖、填筑施工方案： （ 1） 、施工組織方案： 路基施工 安排六 個(gè)專業(yè)施工隊(duì)伍，分 12 個(gè)施工 段平行 流水 施工，保證路基工程施工 強(qiáng)度和工期 。路基施工 總體計(jì)劃 7個(gè)月內(nèi)完成 。 路基一隊(duì)：負(fù)責(zé) K384+900K387+107 路段內(nèi)路基土石方工程， 挖方 190189 立方米，填方 149189 立方米 ； 路基二隊(duì)：負(fù)責(zé) K387+107K389+092 路段內(nèi)路基土石方工程， 挖方 283640 立方米，填方 132666 立 方米 ； 路基 三 隊(duì)：負(fù)責(zé) K389+092K391+260 路段內(nèi)路基土石方工程 ，挖方 202066 立方米，填方 179079 立方米 ； 路基 四 隊(duì)：負(fù)責(zé) K391+260K393+030 路段內(nèi)路基土石方工程 ， 挖方 324109 立方米，填方 235068 立方米 ； 路基 五 隊(duì)：負(fù)責(zé) K393+030K393+800 路段內(nèi)路基土石方工程 ， 挖方 113648 立方米，填方 578359 立方米 ； 路基 六 隊(duì)：負(fù)責(zé) K393+800K394+590 路段內(nèi)路基土石方工程 ， 挖方 507606 立方米，填方 487128 立方米 ； 路基 七 隊(duì)：負(fù)責(zé) K394+590K395+140 路段內(nèi)路基土石方工程 ，挖方 792612 立方米，填方 852116 立方米； 路基 八 隊(duì)：負(fù)責(zé) K395+140K395+970 路段內(nèi)路基土石方工程 ，挖方 849226 立方米，填方 956814 立方米； 路基 九 隊(duì)：負(fù)責(zé) K395+970K396+870 路段內(nèi)路基土石方工程 ，挖方 378603 立方米，填方 117862 立方米； 路基 十 隊(duì)：負(fù)責(zé) K396+870K397+000 路段內(nèi)路基土石方工程 ，挖方 524732 立方米 。 （ 2） 、路基試驗(yàn)段施工方案： A、各路基施工隊(duì)在路基開(kāi)工 28d 前，制定明確的技術(shù) 保障方案，尤其是 砂礫換填 要對(duì)填筑的方法、檢測(cè)手段、頻率做詳細(xì)說(shuō)明，并報(bào)監(jiān)理工程師審批，用路堤填料鋪筑長(zhǎng)度不小于 100m 的試驗(yàn)路段，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。 B、將試驗(yàn)室所做的試驗(yàn)結(jié)果以及試驗(yàn)路堤施工方案、施工位置、設(shè)備及人員組織、各種記錄表格的格式報(bào)監(jiān)理工程師審批。 C、填筑時(shí)須有監(jiān)理工程師在場(chǎng)，并做好各種原始數(shù)據(jù)的記錄，為最后試驗(yàn)資料 的整理提供數(shù)據(jù)。 D、將試驗(yàn)路所得填料的松鋪系數(shù)、各種松鋪厚度情況下碾壓遍數(shù)及相應(yīng)的壓實(shí)度、壓實(shí)方法、施工現(xiàn)場(chǎng)的最佳含水量、各工序的組合形式、合理的機(jī)械配備方式等數(shù)據(jù)整 理成文，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為以后進(jìn)行全面施工的依據(jù)。 一般 路基 填筑的施工方案、 施工 方法 (1)、路基填筑采用分段分層填筑法施工 采用 “ 三階段、四區(qū)段、八流程 ” 的作業(yè)程序組織施工。 三階段：準(zhǔn)備階段～施工階段～檢查交驗(yàn)階段。 四區(qū)段：填筑區(qū)～平整區(qū)～碾壓區(qū)～檢驗(yàn)區(qū)。 八流程：施工準(zhǔn)備 ～ 基底處理 ～ 分層填筑 ～ 攤鋪整平 ～ 灑水或涼曬 ～ 碾壓 ～ 檢驗(yàn) ～ 修整。 填方段原地面坡度陡于 1∶ 5時(shí)挖臺(tái)階， 臺(tái)階 寬度大于 2m，做成 2%的內(nèi)傾坡 。填筑用挖掘機(jī)和裝載機(jī)配合清表，挖掘機(jī)挖裝填料，自卸車運(yùn)輸，裝載機(jī)粗平，平地機(jī)整平， 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 (2)、土方路基施工 本工程路基線路長(zhǎng)且土石方工程量大，施工期間作業(yè)面多，因此要避免土石方重復(fù)調(diào)運(yùn)，減少窩工， 土石方開(kāi)挖配合土石方調(diào)配，采取分段分層的方式進(jìn)行。分段為200400m 長(zhǎng)，開(kāi)挖后各道工序緊密銜接，連續(xù)施工，分段完成、分段平移的調(diào)配方式施工。 A、施工準(zhǔn)備：按照施工計(jì)劃，修筑好便道，使現(xiàn)場(chǎng)的施工便道分段貫通。進(jìn)行土工試驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，結(jié)合施工路段及取土點(diǎn)，按監(jiān)理工程師要求選擇填方試驗(yàn)段，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)。 B、基底處理： 人工配合推土機(jī)或鏟車對(duì)路基填筑施工范圍內(nèi)的地表進(jìn) 行清理，清除草皮、雜草、腐質(zhì)土等雜物，清除的廢棄物集中到指定的棄土點(diǎn)；在清基完成后，采用平地機(jī)將基底清平，灑水車灑水后振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓密實(shí)。當(dāng)原地面為坑凹時(shí)，由機(jī)械將坑凹內(nèi)雜物清除干凈，采用分層夯填的方法將坑凹部分回填到與自然地面相平。 地面為橫坡時(shí)，要清除草皮、樹(shù)根再行填筑；施工前采用機(jī)械修出結(jié)合臺(tái)，臺(tái)階高度與寬度的比例為 1： 2。修結(jié)合臺(tái)自下而上進(jìn)行，隨修隨填筑路基并壓實(shí)，保持臺(tái)階穩(wěn)定；地面橫坡大于 1： 時(shí)，在路堤填筑期間應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)有位移或沉 降時(shí)，暫停施工，查明原因，采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理， 原因查不明問(wèn)題不處理不得進(jìn)行上部施工。 陡坡地段的半填半挖路基，將自線路中心靠山一側(cè)寬度不小于 2m，路基基床厚度范圍內(nèi)予以挖除換填。填料應(yīng)符合基床填料要求 ,以減少路基的不均勻下沉。 C、在正式填筑路基前，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段方案進(jìn)行施工。 路基基床的頂部和基床以下路基的頂部設(shè) 4%人字排水坡；陡坡地段的半填半挖路基，路基基床以下 1m 范圍內(nèi)予以挖除換填，填料必須符合基床土的要求，挖方頂面設(shè)4%的向外排水坡，其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求。 路基土方填筑施工工藝流程 ： 施工準(zhǔn)備 基底處理 取樣試驗(yàn) 資料 圖紙復(fù)核 測(cè)量放 線 料場(chǎng)調(diào)查 技術(shù)交底 基床加固措施根據(jù)土質(zhì)及其密實(shí)度、降水量、地下水類型及其埋藏深度、加固材料來(lái)源等條件采用就地碾壓、挖除換填或土質(zhì)改良、復(fù)合地基、加強(qiáng)防排水、設(shè)置土工合成材料等措施；在水文地質(zhì)條件復(fù)雜及易產(chǎn)生凍害地段，對(duì)基床部分采取選擇基床填料防水或防凍害措施。 填筑料采用挖掘機(jī)裝車，自卸車運(yùn)送到施工點(diǎn)的方法。每層路基填筑前，由技術(shù) 人員根據(jù)中線及高程，在路基頂面灑出 10m179。 10m 的方格網(wǎng)，根據(jù)填料厚度，確定每個(gè)方格網(wǎng)中卸料車數(shù)。自卸車卸料時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)安排專門人員根據(jù)每車 的裝料量和填鋪厚度要求指揮卸料，嚴(yán)禁施工車輛亂倒亂卸，影響工程進(jìn)度。 D、分層填筑：在基底處理經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后， 按路基橫斷面全寬縱向分層填土。每層宜采用同一種填料。填土分層厚度根據(jù)試驗(yàn)段確定的不同填料的松鋪厚度確定。當(dāng)?shù)匦纹鸱?、高低不平時(shí)， 由最低處填起，每層經(jīng)壓實(shí)檢測(cè)合格后再填上一層；當(dāng)路堤在穩(wěn)定的斜坡上填筑時(shí)，如其橫坡不陡于 1∶ 5，將原地表土壓實(shí)后，再進(jìn)行填筑；如地面橫坡陡于 1∶ 5，將原地面挖成寬度 大于 2 米的臺(tái)階，臺(tái)階頂面做成 2%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行填筑。填筑高度小于 地段，將清除地表的地面壓實(shí) 后，再分層填土碾壓，其壓實(shí)度達(dá)到 設(shè)計(jì)及 技術(shù)規(guī)范要求。填筑過(guò)程中加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)，全部路基施工均嚴(yán)格采取分層檢測(cè)的方法，確保路基填筑質(zhì)量。填筑厚度根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定，填筑路基壓實(shí)前填筑厚度控制在每層不大于 30cm，且不 為保證路基全斷面的壓實(shí)度一致，邊坡兩側(cè)各加寬 的碾壓寬度，根據(jù)機(jī)械的作用范圍，路基每填高 2 米，其多余土方由挖掘機(jī)進(jìn)行粗修邊坡時(shí)甩到填筑面用作回填料使用。 E、攤鋪整平：路基填料堆放后，先用裝載機(jī)進(jìn)行攤鋪粗平、再用平地機(jī)精平到厚度一致，順序?yàn)橄葍蛇吅笾虚g，并由中間向兩側(cè)做 2～ 4%的橫坡，以利于路基 排水。 F、灑水和晾曬：根據(jù)填料的含水量取樣試驗(yàn)由試驗(yàn)段測(cè)定的最佳含水量參數(shù)確定是否對(duì)填料進(jìn)行灑水或晾曬。對(duì)含水量不足的填料采取在路基上攤平后用灑水車灑水。填料含水量過(guò)大時(shí)運(yùn)到路基上整平后進(jìn)行耙松晾曬，填料的含水量控制在最佳含水量177。2% 時(shí)，才能確保路基的壓實(shí)度。 G、碾壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓，碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)參數(shù)。一般路段從路緣向路中心順 序 碾壓，前后兩次輪跡重疊 1520cm，接頭處重疊 80100cm，前一遍與后一遍接頭處錯(cuò)開(kāi)，無(wú)漏壓和死角。 填土區(qū)段在上料的同時(shí)，推土機(jī)或鏟車同時(shí)對(duì)上好的土料進(jìn)行平 整，使填土層大致平整，在施工出 100 米后，用平地機(jī)對(duì)填筑層精平，施工技術(shù)人員隨機(jī)測(cè)量檢測(cè)，精平合格后灑水，采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)，振動(dòng)壓路機(jī)的輪跡的重合寬度不小于 1520cm，不得漏壓；施工時(shí)先靜壓，后振動(dòng)壓實(shí)，最后靜壓消除輪跡。按照試驗(yàn)段確定的壓實(shí)遍數(shù)，在路基全寬范圍內(nèi)反復(fù)壓實(shí)，碾壓過(guò)程中，直線段從兩邊向中間碾壓，曲線段從低處向高處碾壓。密實(shí)度試驗(yàn)合格后轉(zhuǎn)入下道工序。路基填筑用18t 以上振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)到設(shè)計(jì)的密實(shí)度。 路基壓實(shí)度質(zhì)量，必須嚴(yán)格按照規(guī)范認(rèn)真執(zhí)行，確保達(dá)到壓實(shí)度的設(shè)計(jì)要求。 為了減少工 后沉降，路堤高度大于 20m 高填方路基按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行強(qiáng)夯 處理，在路堤中按設(shè)計(jì)要求加鋪土工格柵。 每層土方壓實(shí)工作完成后，試驗(yàn)人員及時(shí)進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)，合格后報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)檢，其密實(shí)度要求必須達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，達(dá)不到要求應(yīng)作返工處理重新進(jìn)行壓實(shí)，直到達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后方可進(jìn)入下道工序的施工。 H、路基邊坡施工方法：為保證邊坡壓實(shí)度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，路基每側(cè)至少加寬30cm，碾壓機(jī)械與邊緣成 45度夾角進(jìn)行碾壓，密實(shí)度達(dá)到要求后，再用人工刷除多余土方，保證邊坡整齊密實(shí)。 I、檢測(cè)：為保證路基壓實(shí)質(zhì)量，必須經(jīng)常 檢驗(yàn)填土的含水量及壓實(shí)度，始終保持在最佳含水量狀態(tài)下碾壓，根據(jù)不同材料采用不同的方法檢測(cè)，確保壓實(shí)度達(dá)到 設(shè)計(jì)及 《 公路路基施工 技術(shù)規(guī)范》有關(guān)要求。 J、路基整形：采用人工配合小型機(jī)具整修，達(dá)到邊坡順直，彎道圓順，中心標(biāo)高、縱坡、邊坡達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 (3)、石方填筑施工 在填石路堤開(kāi)工前，經(jīng) 監(jiān)理 工程師批準(zhǔn)后，填筑長(zhǎng)度不小于 100m 的試驗(yàn)路段，試驗(yàn)內(nèi)容包括不同石料的壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)與檢測(cè)方法，將成果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可用于工程施工。 填石路堤，填石路堤中的石料 采用硬度較好的石塊， 強(qiáng)度不應(yīng)小于 15Mpa, 且石塊最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度的 2/3。應(yīng)將石塊逐層水平填筑， 每層石料松鋪 厚度40~60cm。 中硬石料填筑的路基，上路堤攤鋪層厚不應(yīng)大于 40cm，最大粒徑應(yīng)小于層厚的 2/3，孔隙率不大于 22%，壓實(shí)干重度由試驗(yàn)確定；下路堤攤鋪層厚不應(yīng)大于 50cm，最大粒徑應(yīng)小于層厚的 2/3，孔隙率不大于 24%，壓實(shí)干重度由試驗(yàn)確定；硬質(zhì)石料填筑的路基，上路堤攤鋪層厚不應(yīng)大于 40cm，最大粒徑應(yīng)小于層厚的 2/3，孔隙率不大于 23%，壓實(shí)干重度由試驗(yàn)確定；下路堤攤鋪層厚不應(yīng)大于 60cm，最大粒徑應(yīng)小于層厚的 2/3，孔隙率不大于 25%，壓實(shí)干重度由試驗(yàn)確定。石塊應(yīng)大、小級(jí)配填筑，邊坡部分應(yīng)先用大石塊碼砌。石塊 大面向下擺放平穩(wěn)，其上鋪筑一層細(xì)小土石混料將縫隙填塞密實(shí)，逐層鋪筑。在路床范圍內(nèi)應(yīng)鋪填有適當(dāng)級(jí)配的土石混料，最大粒徑不超過(guò)10cm，超粒徑石料應(yīng)進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求 ， 路床 80cm 以下填料粒徑不得大于15cm。 填石路堤壓實(shí)質(zhì)量可以采用壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測(cè)，孔隙率檢測(cè)應(yīng)采用 水袋法進(jìn)行。 土石混填路堤施工中，土石混合填料不得直接傾倒在路基上，應(yīng)進(jìn)行分層填筑，分層厚度 根據(jù)實(shí)驗(yàn)段填筑結(jié)果分析確定 。填筑過(guò)程中應(yīng)使 用重型壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不在下沉、石塊緊密、表面平整為止 。 填土與填石路基縱向采用臺(tái)階式搭接，搭接長(zhǎng)度不小于 1m。施工時(shí)先填土方，后填石方。 逐層填筑時(shí)應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平，個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石填，石屑找平；當(dāng)石料級(jí)配差、粒徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時(shí)，可在每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂，再用壓力水將其沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。當(dāng)用塊徑 20cm 以下石料人工分層 鋪筑時(shí)，可直接分層碾壓；當(dāng)用人工鋪填料徑大于 20cm 石料時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。 軟弱地區(qū)的填石路堤在處理完地基后，再將石塊鋪填于路堤下層，先填大塊石料，再用小石塊或石渣嵌縫，找平后壓實(shí)。 填石路堤具體的施工及檢測(cè)程序如下： A、 用大型推土機(jī)推平。因?yàn)槭綀?jiān)硬并有大塊存在，需使用大型推土機(jī)為宜。在推平過(guò)程中，人工配合機(jī)械，把直徑大于 的塊石，推出路基邊線之外。 B、 布測(cè)點(diǎn)。沿線縱向每隔 20 m 設(shè)一斷面，在每一個(gè)斷面上由路中心開(kāi)始，每隔10m