【正文】 道高各莊通往 102國道的改線工程， 車流量大約為 650 輛 ∕小時?？梢娛┕ΜF(xiàn)況交通影響較大，處理好施工與交通的相互干擾問題是本工程施工總體安排的重點，也是關系整個工程能否按期完工的關鍵。項目部在工程施工前，編制了科學可行的交通導流方案上報業(yè)主、交管部門審批，交通導流方案經(jīng)交管部門和業(yè)主審批后再付予實施。 還 鄉(xiāng)河大橋 9 樁 基位于水中，水深 4 米，流速 5 米 /秒，還鄉(xiāng)河大橋基礎及下部施工是保證此橋的關鍵工序，也是項目部重點控制性工程。因此，項目部成立后立即對 9樁基施工做了詳細安排 ， 各種機械設備、材料、臨時設施、電線路嚴格按施工方案合理布置，并且符合安全技術規(guī)程。現(xiàn)場安放了醒目的安全標識牌，做到現(xiàn)場布置標準化、臨時防護標準化、安全作業(yè)標準化和安全標志標準化。從而為整個 還鄉(xiāng)河大 橋 樁基施工節(jié)約了寶貴的時間，充分有效地利用了施工生產(chǎn)資源，保障了工程項目的總體施工進度。 （ 3） 審查確認施工隊上報的施工方案及施工 進度計劃表。要求項目工程師做好施工方案、施工計劃、組織設計和進度控制的工作制度以及進度控制工作實施細則，并督促施工隊負責人在工程實施過程中努力落實。 （ 4） 項目部每周都主持召開會議研究各方面提出來的施工難題與合同實施有關的問題，對涉及到工程進度的有關問題就及時提出解決辦法并通過 業(yè)主 去實施，必要時對施工工藝、施工資源、施工組織直至合同工期進行了調(diào)整。 五、施工安全與文明施工情況 （ 1） 施工安全 生產(chǎn) 安全目標 、 杜絕因工亡人事故、避免重傷，年因工負傷率控制在 5‰以下。 、 健全各項管理制度，防止重 大安全責任事故發(fā)生。 、 制定保暢通措施，確保既有道路通行安全。 、 采取有效的防疫控制措施，確保實現(xiàn)無“疫情”工地。 組織機構 、 成立以項目經(jīng)理為組長、項目總工程師為副組長的安全領導小 組。由專職工程師組成質(zhì)量安全部具體負責本標工程的全部安全監(jiān)察和管理工作。各施工隊設專職安檢員，各工班設兼職安檢員。組織機構見圖 。 圖 安全組織機構圖 質(zhì)量安全部每月組織一次安全檢查，每季度由總工程師組織一次安全檢查，召開一次安全生產(chǎn)總結分析會。 施工隊 每天進行施工安全檢查并做好詳細記錄，提出保持或改進措施，并落實實行。 發(fā)現(xiàn)違反安全操作規(guī)程時，各級安檢人員有權制止，必要時向主管領導提出暫停施工進行整頓的建議。 保證體系 為保證本標工程現(xiàn)場施工安全，按照“五項”（綜合治理、管生產(chǎn)必須管安全、一票否決權、從嚴治理、標準化管理）原則，建立安全保證體系。 安全保證體系見圖 。 保證措施 為了認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，確實收到“安全高于一切，責任重于泰山”，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管安全管理領導小組 組長： 胡少華 副組長： 楊子林 路基安全小組 路面安全小組 拌合場安全小組 橋梁制安小組 誰負責”的原則。確實做好安全施工，制訂如下 措施： 建立三級安全施工管理機構 a、 公司成立安全生產(chǎn)委員會，以公司總經(jīng)理為主任委員，由管施工和安全工作的副總經(jīng)理、工會主席、總工程師為副主任委員，有關職能部門負責人為委員； b、 項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領導小組； c、 施工隊隊長全面負責安全工作。 健全安全施工多元化保證體系 a、建立以總經(jīng)理為首的安全施工決策與指揮保證體系； b、建立以管施工的副總經(jīng)理和項目經(jīng)理為首的施工指揮保證體系； c、建立以黨委書記為核心的政治思想保證體系； d、建立以工會主席為主的群眾監(jiān)督保證體系； e、各施工隊根據(jù)不同施工時期，不同項目的特點，建立專群結合的安全監(jiān)督保證體系。 繼續(xù)堅持貫徹落實行之有效的安全管理制度，確保施工安全 a、技術交底的同時要有安全交底，詳細講解施工順序、工藝流程、關鍵部位的安全操作要領等安全注意事項； b、實行公司季度安全大檢查、項目經(jīng)理部每月檢查、施工隊旬檢查、班 組每日完工會講安全制度； c、調(diào)度交班會講安全、施工計劃安排有安全措施。這些行之有效的安全檢查制度在本標工程全過程施工中繼續(xù)實施。 d、施工機械要加強管理，臨時工程已考慮了施工機械停放場修理棚，待修機械和 備用機械要及時運回停放場管理。攪拌機械和運輸機具的管理一定要落實到人。 e、配備消防設施；滅火器、砂袋、消防水池、消防通道、消防栓等按規(guī)定數(shù)量、規(guī)格、地點購買安置。 f、施工班組、施工隊要根據(jù)每個階段施工的不同情況制訂切實可行的安全措施執(zhí)行。 g、項目經(jīng)理部安全領導小組，各施工隊專職安全員要及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。 h、工程開工前，對上崗全體指戰(zhàn)員進行安全施工培訓教育，貫徹國家安全施工政策和各類安全法規(guī)，特別是結合本標段的環(huán)境特點，使每個上崗人員增強安全法制觀念，做到安全施工。 i、在重要的施工點如項目經(jīng)理 部、物資倉庫、特別是危險品倉庫、混凝土拌和站等設專職看守人員和圍墻。 j、對工程施工機械，建立項目經(jīng)理部 —— 施工隊 —— 班組三級管理體系。采用 ABC 管理法。即 A 類重點設備由項目經(jīng)理部直接管理，著重抓管、養(yǎng)、修、供。 B 類為一般設備，由施工隊一級管理機構負責， C 類為一般小型設備機具，由施工班組負責管理、使用保養(yǎng)。對 AB類設備，嚴格填報原始記錄，實行強制保養(yǎng)方針。 k、所有施工設備和機具在使用前由專職人員負責檢查，合格后簽發(fā)許可使用證。夜間施工確保良好的照明設施，施工過程掛牌上崗作業(yè)，責任到人。定期做好安全教育、安 全檢查和隨機檢查。加強對運輸車輛司機、機械操作手的安全教育和機械車輛的維修和保養(yǎng)，規(guī)定每周六下午為法定機械車輛保養(yǎng)日。 、 堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則；主要查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患，結合季節(jié)特點，重點查防電、防高空墜落、防機械車輛交通事故、防汛、防火等措施的落實。 （ 2） 文明施工保證措施 在施工現(xiàn)場范圍內(nèi)張掛標語口號，定期召開大會，強調(diào)文明施工的重要性。橋涵及危險地段有警示標志。道路、料場隨時清理，不得在施工區(qū)內(nèi)大小便。設置施工現(xiàn)場投訴臺，并公布投訴電話。投訴電話要 24 小 時有人值班，對所投訴的事件要有回應、記錄，并報送業(yè)主。 保護好地下原有設施，做到為民不擾民。 隨時保持現(xiàn)場清潔，廢料及垃圾及時清運 施工現(xiàn)場布置圖根據(jù)場地實際合理布置，設施設備、材料按現(xiàn)場布置圖規(guī)定設置堆放，并隨不同階段進行調(diào)整。 進場的各種材料均須按現(xiàn)場規(guī)劃進行堆放。并在料場內(nèi)進行料場硬化。 班組必須做好落手清，隨做隨清，物盡其用。在施工作業(yè)時，應有防止塵土飛揚、污水外流、車輛沾帶泥土運行等措施。有考核制度，定期檢查評分考核，成績上榜公布。 要采取降噪措施，未經(jīng)允許夜間不得施工。 噪音大的機械安置時，盡量遠離宿舍區(qū)，晚上盡量少用或不用。 將工程施工對市容、綠化和環(huán)境所造成的影響控制在最小范圍。 整個工程施工期間，為施工工人提供、并有清潔足夠合適的廁所。并保證施工人員能夠方便的使用這些廁所，而不使工地受到污染。 工人用的臨時住所應有序、整潔、符合衛(wèi)生法規(guī)和其他有關現(xiàn)行法規(guī)和規(guī)定。 生活衛(wèi)生應納入工地總體規(guī)劃，落實衛(wèi)生專（兼）職管理人員和 保潔人員，落實責任制。 1 施工食堂要嚴格按照衛(wèi)生的有關規(guī)定設置。必須遠離垃圾等污染源。食堂工作人員必須有衛(wèi)生上崗證，必須經(jīng)過身體的檢查及衛(wèi)生知識的培訓，食堂衛(wèi)生必須符合《衛(wèi)生法》的有關規(guī)定。 生活區(qū)實行落實消滅蚊蠅的承包措施，簽訂衛(wèi)生責任制，保證措施落實。 1 生活垃圾圾中堆放，定期處理，保持整潔，落實衛(wèi)生專（兼）職，管理人員和保潔具，落實門前責任制。 1 管理用房、宿舍沿走廊設置綠化，保持項目部及工區(qū)美化。 施工現(xiàn)場不得熔融瀝青或焚燒有害、有毒物質(zhì)，禁止有害有毒廢棄物作回填土。 六、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施 施工場地、營地建設統(tǒng)一規(guī)劃，盡量少占或不占耕地、綠地，嚴禁亂搭亂蓋。 修建臨時道路盡量避開村莊，并進行定期灑水除塵。 合理安排擾民工程項目施工時間，并盡可能選用噪音小的設備進行施工，減少夜間施工。 主動與當?shù)卣_展文明共建活動，給予村民力所能及的幫助。 文明指揮交通、維護交通通行，防止車輛在本管段有關便道路口的堵塞、滯留。 在既有道路通行的施工運輸車輛采取防拋撒的遮蓋措施，防止道路遭受施工污染。 環(huán)境保護堅持“預防為主，防治結合，綜合治理，化害為利”的原則，對施工中產(chǎn)生的廢氣、廢（污）水、廢渣、粉塵、噪聲、 振動和電磁等進行相應處理和采取有效的防治措施，達到國家規(guī)定的排放和環(huán)境質(zhì)量標準。 施工用地選 址注意保護生態(tài)環(huán)境，少占林地，減少植被破壞；臨時設施不占用沿線現(xiàn)有名勝古跡、旅游、療養(yǎng)及自然保護區(qū)用地。 工程竣工后，對取土場、開挖面和廢棄的砂、石、土存放地的裸露地采取植樹種草等措施進行保護，防止水土流失。并做好既有道路施工地段的環(huán)境保護工作。 凡涉及村鎮(zhèn)、農(nóng)田水利設施及公路交通的工程項目，均在適當位置設置安全信號、標志、報警、照明、護欄、防撞等安全防護設施。 施工臨時布局中的公共場所、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境及其它安全衛(wèi)生條件等，確保符合國家及當?shù)卣挠嘘P要求。 七、施工中新技術、新材料、新工藝的應用 情況 承唐高速公路一期工程一合同瀝青混凝土面層全部采用 GTM 施工，上面層為 4cmAC13C，中面層為 6cmAC20C，下面層為 8cm AC25C， 由于 GTM 的特殊施工工藝的特殊性，因此對原材料、設備和施工工藝的要求比較嚴格。 美國工程兵旋轉壓實剪切實驗機（簡稱 GTM）是美國工程兵團為解決美國空軍重型轟炸機機場跑道容易破損的問題而研究發(fā)明的 。GTM 可以通過設定平衡狀態(tài)、轉數(shù)、試件高度、試件密度四種方式來控制試驗過程。 GTM 設計中不考慮空隙率指標，直接用應力、應變原理來確定瀝青混合料的用油量，更科學更準 確。 （ 1）原材料方面 下面層采用盤錦大洼重交通石油瀝青 70 號， 瀝青三大指標 針入度 70μm，延度＞ 100cm，軟化點 46℃ ； 、 、 碎石采用豐潤豆各莊料場， 碎石、機制砂采用薊縣石料。 中面層采用重交通石油改性瀝青，基質(zhì)瀝青瀝青采用廣東中油高富產(chǎn)70 號瀝青 ,采用現(xiàn)場改性 ,三大指標針入度 3060μm， 5℃延度＞ 20cm，軟化點 70℃ ； 、 、 、 碎石、機制砂采用薊縣石料。 上面層采用重 交通石油改性瀝青，基質(zhì)瀝青瀝青采用韓國 SK產(chǎn) 70 號 A級道路石油瀝青 ,采用現(xiàn)場改性 ,三大指標針入度 3060μm， 5℃延度＞ 20cm，軟化點 70℃ ； 、 石料采用盧龍產(chǎn)玄武巖 , 碎石、機制 砂、礦粉 采用薊縣石料。 （ 2）配合比設計 AC25C： 21~31mm 的碎石 16%， 11~21mm 的碎石 29%，6~11mm 的石屑 16%， ~6mm 的石屑 11%， 0~ 的石屑 26%,礦粉 1%,水泥 2%，油石比 %。 AC20C： 5＃倉 (~19mm)的碎石 16%， 4 號倉 (11~)的碎石 20%， 3 號倉 (6~11mm)的石屑21%， 2 號倉 (~6mm)的石屑 11%， 1 號倉 (0~)的石屑 28%,礦粉 2%,水泥 2%。油石比 ％。 上面層 4 號倉 (~)的碎石 20%， 3 號倉 (~)的石屑 30%， 2 號倉 (~)的石屑 13%， 1 號倉 (0~)的石屑 34%,礦粉 1%,水泥 2%。油石比％。 （ 3）施工機械 采用吉林產(chǎn) LB3250瀝青拌和站一臺， YL30 膠輪壓路機 2臺、XP261 膠輪壓路機 1 臺、 DD125 雙鋼輪壓路機 2 臺、 BW203AD 雙鋼輪壓路機 2 臺， ABG423 攤鋪機 1 臺、 DYNAPAC 182C/S 攤鋪機 1臺。 （ 4）施工工藝控制 基層表面清理：攤鋪前對基層頂面進行清掃，保證基層頂面清潔無雜物。 施工放樣、線路定位樁設定在距線路中心樁 處，曲線地段每 10m、直線地段每 20m 用全站儀及坐標法測設，標