行業(yè)信息化：逆向物流的管理論文-文庫吧
2024-11-25 06:21 本頁面
【正文】 是這樣可以保持正、逆 向物流操作系統(tǒng)各自的獨立性，以避免同時滿足共同作業(yè)日程安排的麻煩，而且如果配送中心與退貨處理中心相距較遠的話，合并運輸所帶來的運費節(jié)省也是有限的。第二個原因在于操作方面的困難。通常正向運輸都是按一定的路線安排逐店送貨，裝車的時候也是按卸貨順序進行堆放，而如果在送貨的同時回收退貨的話，這些退貨勢必會擋住下一站即將送出的新貨，而且退貨多比較零散，比新貨更難于搬卸，這種運作會增加搬運的次數(shù)與難度，也消耗了時間。 預測難度 典型的正向物流中，企業(yè)只需預測未來的市場需求，每一個作業(yè)環(huán)節(jié)都是基于對市場的預測進行的 ，整個過程具有較強的可預測性。相比之下，逆向物流則是基于反應的，它通常不是公司計劃或決策的結果，而是對消費者行為或下游成員行為的反應，因此，逆向物流具有更大的不確定性，預測難度也更大。對于回流產(chǎn)品的再加工過程，企業(yè)不僅要考慮消費者對這些產(chǎn)品的需求，同樣要分析是否可以獲得回流源，因為逆向物流是由最終個體消費者啟動，而個人在決定是否退貨時會受很多因素影響，因此企業(yè)無法知道他們會回收多少產(chǎn)品以及回收時產(chǎn)品的狀態(tài)。 不過，對逆向物流的預測可以借助正向物流，因為通常情況下，逆向物流與正向物流相比總有一個落后的時滯 。比如，產(chǎn)品促銷可以提高銷售量，同時也會增加退貨量，在做促銷計劃時，營銷部門同時也會安排好相關的物流工作以確保滿足銷售暢通。對逆向物流而言，良好的計劃同樣可以使其受益，因此在促銷的同時，退貨管理中心也應該同時做好相應的退貨處置準備。 成本可視性 逆向物流與正向物流在實際運行操作中的不同直接體現(xiàn)在物流的管理成本上。正向物流中，現(xiàn)行會計制度雖然沒有明確的物流成本科目，但是對同類產(chǎn)品的耗費都可以記入相應的科目中，因此企業(yè)就能根據(jù)各項費用大致估算出總成本。對逆向物流而言，
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