20xx-20xx年一級(jí)建造師《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》試題d卷-附答案-文庫吧
2025-11-05 00:19 本頁面
【正文】 和基層之間設(shè)置( )1在鋪筑水泥混凝土道面時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用( )用做細(xì)集料。1航路導(dǎo)航臺(tái)的主要設(shè)備為( )1在舊道面加鋪瀝青混凝土面層的不停航施工過程中，安排每日加鋪工作時(shí)，必須考慮( )所占用時(shí)間。塔臺(tái)空管設(shè)備配置中必需配置的設(shè)備是( ) 二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）全向信標(biāo)工作在112～118MHz頻段，與機(jī)載導(dǎo)航接收機(jī)配合工作，用于引導(dǎo)航空器( )機(jī)場(chǎng)泛光照明使用的高桿燈有( )的要求。 攝像機(jī)安裝時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行( )，符合要求后方可固定。在堅(jiān)硬巖石開挖中常用的爆破方式是( ) 機(jī)坪上的飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)滿足的條件包括( )在選擇滑行道橋灌注樁基礎(chǔ)施工的清孔方法時(shí)，應(yīng)考慮( )等因素。綜合布線施工與航站樓主體工程有著密切的關(guān)系。如( )的安裝等都應(yīng)與土建施工方密切配合，在土建施工過程中做好預(yù)留孔洞的工作；這樣既能加快施工進(jìn)度，又能提高施工質(zhì)量。磚砌溝墻時(shí)，應(yīng)( )預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的施工方法主要有( )等。機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程總概算中工程建設(shè)其他費(fèi)用包括( ) 三、案列分析題（共5題，每題24分）如下圖所示，某機(jī)場(chǎng)要擴(kuò)建的部分站坪，按設(shè)計(jì)要求，擴(kuò)建站坪基礎(chǔ)要進(jìn)行強(qiáng)夯處理。擴(kuò)建站坪的一側(cè)與原站坪相接，另一側(cè)與平行滑行道保持一定的距離。在平行滑行道上滑行的最大飛機(jī)為A380，在原站坪靠近擴(kuò)建站坪的區(qū)域有一站坪滑行通道，可滿足B747400以下機(jī)型使用。問題： (1)擴(kuò)建站坪的施工圍界距站坪滑行通道中線的最小距離和距平行滑行道中線的最小距離分別應(yīng)按照飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ的哪類控制，為什么?(2)你采取什么辦法可減少強(qiáng)夯沖擊波對(duì)燈光變電站設(shè)備的震動(dòng)? (3)
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