【正文】 2%，不良品成本已經(jīng)成為物流成本的主要組成部分，工商企業(yè)要注意“冰山下的成本”。配送的及時(shí)性和一致性是客戶創(chuàng)造服務(wù)價(jià)值中的主要因素，目前工商企業(yè)的配送及時(shí)率低于 90%，有待提高。 二、物流市場(chǎng)需求量分析 根據(jù)中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)對(duì)企業(yè)物流進(jìn)行統(tǒng)計(jì)表明，生產(chǎn)企業(yè)的原料物流量和成品物流量約增長(zhǎng) 14%，商業(yè)企業(yè)物流量增長(zhǎng)約為 15%。 從以上調(diào)查數(shù)據(jù)分析得出：在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)條件下，物流需求市場(chǎng)潛力巨大，社會(huì)物流業(yè)有較大發(fā)展空間。總體來看，物流量的增長(zhǎng)率要高于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)率，說明物流業(yè)的成長(zhǎng)性較好。 三、物流市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)分析 (一 )工商企業(yè)的物流執(zhí)行主體總體構(gòu)成 調(diào)查表明： 10 方， 71%；第三方占 21%。 ， 43%的執(zhí)行主體是公司， 21%是第三方， 36%是采用兩種形式。與協(xié)會(huì)第二次調(diào)查數(shù)據(jù)相比，第三方全部代理的比例上升 5 個(gè)百分點(diǎn)，說明物流專業(yè)分工更加明顯。 74%為供貨方，13%的企業(yè)由第三方執(zhí)行，公司自主的比例為 13%，說明商業(yè)企業(yè)物流社會(huì)化程度不高，同時(shí)說明以批量小、品種多、頻次高、緊急性強(qiáng)為特色的零售企業(yè)物流，缺乏有效的后勤支持。 (二 )目前工業(yè)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)“外包”物流集中于傳統(tǒng)項(xiàng)目。 生產(chǎn)企業(yè)的外包物流主要集中在干線運(yùn)輸，其次是市內(nèi)配送；商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送，其次是倉儲(chǔ) ，再次是干線運(yùn)輸，說明生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)物流需求的側(cè)重點(diǎn)不同。物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流總代理等高增值、綜合性服務(wù)未出水面。 四、企業(yè)對(duì)現(xiàn)行物流的滿意度 調(diào)查表明：在采用第三方物流的需求企業(yè)中，有 67%的生產(chǎn)企業(yè)和 54%的商業(yè)企業(yè)對(duì)第三方的物流服務(wù)感到滿意，有23%的生產(chǎn)企業(yè)和 7%的商業(yè)企業(yè)對(duì)第三方的物流服務(wù)不滿意。 五、需求市場(chǎng)期望新的物流服務(wù)內(nèi)容 從企業(yè)對(duì)物流需求的服務(wù)內(nèi)容來看，工業(yè)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)在物流服務(wù)內(nèi)容上的要求有明顯的差別。工業(yè)企業(yè)的物流需求內(nèi)容主要集中在物流總代理、市內(nèi)配送、干線運(yùn)輸和倉儲(chǔ)保管等方面。 11 日益繁榮的醫(yī)藥市場(chǎng)，為物流業(yè)的發(fā)展帶來了無限商機(jī)，吸引了 眾多商家 投入到 醫(yī)藥物流市場(chǎng)這塊 “風(fēng)水寶地 ”。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)醫(yī)藥商業(yè)市場(chǎng)經(jīng)過自由競(jìng)爭(zhēng)，目前已經(jīng)形成了高度集中的產(chǎn)業(yè)格局。醫(yī)藥分銷的前三位占到整個(gè)醫(yī)藥市場(chǎng)的 95％以上，日本最大的 75家藥品批發(fā)企業(yè)也占了業(yè)務(wù)量的95％以上。而我國(guó)的醫(yī)藥流通企業(yè)與國(guó)外相比仍然顯得十分稚嫩，我國(guó)醫(yī)藥流通領(lǐng)域存在企業(yè)多、規(guī)模小、管理機(jī)制僵化、效率低、費(fèi)用高、效益差、秩序亂等主要問題。醫(yī)藥領(lǐng)域的流通癥結(jié)由來已久。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)醫(yī)藥商業(yè)的費(fèi)用率高達(dá) 12%以上， 利潤(rùn) 率卻不到 1%；而國(guó)外一般費(fèi)用率在 3%左右， 利潤(rùn) 率卻在 %以上。在如此的差距下，現(xiàn)代醫(yī)藥 物流 體系的建設(shè)自然是當(dāng)務(wù)之急。 ****物流業(yè)的發(fā)展情況 ****物流業(yè)的總體發(fā)展情況 ****地處東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和中西部地區(qū)的過渡帶，位居南北兩大文化結(jié)合部，承東接西，呼南應(yīng)北，既是 ****省的西北門戶，又是豫、皖、蘇及南北交通的樞紐。這里氣候四季分明，適宜農(nóng)作物的生產(chǎn)。便利的交通，優(yōu)越的區(qū)位環(huán)境，豐富的農(nóng)業(yè)資源，使 ****市盡享東西之便，坐擁南北之利，物流業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境基礎(chǔ)牢固。其發(fā)展前景，吸引了八方志士投入到物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、保管、裝卸、包裝等行業(yè)中去。 2020 年完成鐵路貨物周轉(zhuǎn)量 18305 萬噸公里，貨運(yùn)量總計(jì) 35 萬噸，公路貨物周轉(zhuǎn)量近 119996 萬噸公里，貨運(yùn)量總計(jì) 1381 萬噸。 12 表 21 ****交通運(yùn)輸業(yè)基本情況 指 標(biāo) 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 運(yùn)輸線路長(zhǎng)度 (公里 ) 5107 5195 5314 5442 5208 境內(nèi)鐵路里程 131 131 131 131 131 公路 4678 4856 4943 4949 5015 等級(jí)公路 3740 3875 4579 3968 4069 內(nèi)河 298 208 240 362 362 客運(yùn)量總計(jì) (萬人 ) 2138 2345 2432 2385 2607 鐵路 56 66 80 72 81 公路 2082 2279 2352 2313 2526 水運(yùn) 旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì) (萬人公里 ) 111125 125596 144671 181710 210949 鐵路 33120 37050 44850 43060 46653 公路 78005 88546 99821 138650 164296 水運(yùn) 貨運(yùn)量總計(jì) (萬噸 ) 1291 1600 1550 1519 1758 鐵路 27 31 35 57 77 公路 1120 1353 1381 1322 1515 水運(yùn) 144 96 134 140 166 貨物周轉(zhuǎn)量總計(jì) (萬噸公里 ) 179419 188209 138947 218872 267864 鐵路 13605 14880 18305 28650 39546 公路 90306 122982 119996 120782 144354 水運(yùn) 75508 50347 676 69440 83964 民用汽車擁有量 (輛 ) 17079 17484 20205 24725 32272 載客汽車 5572 6135 10816 8735 10009 私人汽車擁有量 12527 11655 12103 17200 19819 運(yùn)輸船舶擁有量 (艘 ) 1207 1351 1372 1287 1637 運(yùn)輸船舶載重量 (萬噸 ) 13 表 22 ****市公路里程年底到達(dá)數(shù) (2020 年 ) 項(xiàng) 目 公路里 程總計(jì) 等外 公路 等級(jí)公路 高速公路 一級(jí) 二級(jí) 三 級(jí) 四級(jí) 上年年底到達(dá)數(shù) 4949 3968 48 10 484 1203 2222 981 其中 :國(guó)道 98 98 98 省道 494 494 48 10 335 101 縣道 1488 1473 51 894 527 15 鄉(xiāng)道 2869 1903 208 1695 966 本年新建數(shù) 42 42 42 其中 :國(guó)道 省道 42 42 42 縣道 鄉(xiāng) 道 本年改建變更數(shù) 23 59 21 20 19 36 其中 :國(guó)道 省道 1 1 23 22 縣道 38 38 3 42 1 鄉(xiāng)道 16 20 20 36 今年年底到達(dá)數(shù) 5015 4069 90 10 505 1223 2241 946 其中 :國(guó)道 98 98 98 省道 537 537 90 10 358 79 縣道 1526 1511 49 936 526 15 鄉(xiāng)道 2854 1923 208 1715 931 ****市醫(yī)藥物流市場(chǎng)發(fā)展情況 據(jù)一項(xiàng)對(duì) ****市醫(yī)藥商業(yè)收入占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 50%以上的國(guó)內(nèi) 7 家醫(yī)藥銷售企業(yè)的調(diào)查顯示： ****市醫(yī)藥商業(yè)行業(yè)平均凈利潤(rùn)仍然處于下降趨勢(shì)。自 2020 年以來，醫(yī)藥商業(yè)銷售企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率連年上升， 2020 年行業(yè)平均資產(chǎn)負(fù)債率已經(jīng)達(dá)到 66%。分析認(rèn)為，產(chǎn)生這種全行業(yè)增收不增利局面的首要 14 根源是醫(yī)藥不分家，加上降價(jià)、招標(biāo)等政策性因素和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇 ,完善物流系統(tǒng)、降低運(yùn)營(yíng)成本是這些企業(yè)擴(kuò) 大銷售規(guī)模、增加利潤(rùn)的必經(jīng)之路。 項(xiàng)目建設(shè)的市場(chǎng)前景 ****傳統(tǒng)的醫(yī)藥物流模式是藥廠和藥商每個(gè)單位都要針對(duì)各個(gè)地區(qū)的醫(yī)院、藥店、診所做配送，業(yè)務(wù)關(guān)系交叉重復(fù)是比較混亂的模式；而項(xiàng)目采用現(xiàn)代醫(yī)藥物流的模式是藥廠藥商的產(chǎn)品匯集到物流中心，再由物流中心對(duì)各地的下游客戶做配送。與 ****傳統(tǒng)的醫(yī)藥物流模式相比，項(xiàng)目采用的現(xiàn)代醫(yī)藥物流模式能夠降低大商業(yè)的管理成本、降低醫(yī)藥零售終端的進(jìn)貨成本、提高企業(yè)信用度、解決醫(yī)藥長(zhǎng)期拖欠的款項(xiàng)、市場(chǎng)的集中度提高、訂單集中、銷售成本降低、管理更嚴(yán)格、風(fēng)險(xiǎn)降低、公共交通恢復(fù) 暢通、物流設(shè)施形成共享，透過物流和金融體系結(jié)合形成網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作，促使有關(guān)企業(yè)高效率成長(zhǎng)，提高市場(chǎng)份額。醫(yī)藥物流能夠資源共享的利益基礎(chǔ)在于：資源共享可以體現(xiàn)在倉庫空間、操作人力、行政人力（報(bào)關(guān)、客戶服務(wù)……）和運(yùn)輸車輛（中國(guó)目前平均空載率高于世界水準(zhǔn)）等方面。項(xiàng)目采用的現(xiàn)代物流模式相當(dāng)于在藥品物流的通路結(jié)構(gòu)中的中游增加了物流商這個(gè)角色，可以進(jìn)行藥品流量調(diào)節(jié)、各種藥品的淡旺季節(jié)調(diào)節(jié)、運(yùn)輸能量的平均化，通過這些措施可以降低地區(qū)醫(yī)藥企業(yè)總運(yùn)輸成本，同時(shí)提升效率?？梢钥闯觯?xiàng)目建設(shè)依托 ****市繁榮的醫(yī)藥經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有區(qū) 域服務(wù)功能的 現(xiàn)代醫(yī)藥 GSP 倉儲(chǔ)配送物流設(shè)施 ，符合醫(yī)藥物流的發(fā)展趨勢(shì)，可使有關(guān)加盟企業(yè)受益，項(xiàng)目發(fā)展的市場(chǎng)前景廣闊。 15 項(xiàng)目輻射能力分析 ****市具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，本項(xiàng)目可借此有利條件，積極宣傳，擴(kuò)大影響，預(yù)計(jì)項(xiàng)目建成后 可以覆蓋 ****各縣級(jí)醫(yī)院，同時(shí)面向浙江、江蘇省等東部沿海地區(qū)大型醫(yī)藥集團(tuán)，發(fā)展跨地區(qū)醫(yī)藥物流。 市場(chǎng)拓展方案 由于該 項(xiàng)目 是有別于傳統(tǒng)項(xiàng)目，因此在整個(gè)項(xiàng)目啟動(dòng)前期就應(yīng)進(jìn)行大規(guī)模的物流 項(xiàng)目 定位宣傳，重點(diǎn)宣傳本項(xiàng)目所具有的功能結(jié)構(gòu)及其對(duì)客戶的有關(guān)服務(wù)，并把人才的培訓(xùn)列入首期計(jì)劃， 其目的是將該 項(xiàng)目 建成地區(qū)性影響力的外向型的企業(yè)。 ① 市場(chǎng)宣傳計(jì)劃 通過各種新聞媒體發(fā)布招商廣告，并對(duì)醫(yī)藥配送 項(xiàng)目 作有關(guān)功能及招商方案宣傳，通過各種組織和公益活動(dòng)，立體化宣傳項(xiàng)目的功能布局和建筑水準(zhǔn)，強(qiáng)化其獨(dú)特性。 ② 市場(chǎng)形象的確定 重點(diǎn)強(qiáng)化宣傳并樹立 ****省 ****市 ****醫(yī)藥有限公司 醫(yī)藥配送 項(xiàng)目 嶄新的外向型形象，以具有廣泛沖擊力的有形標(biāo)識(shí)以及通過其所具有的各項(xiàng)功能及配套服務(wù)設(shè)施，制定該 項(xiàng)目 有別于其周圍建筑的行為識(shí)別系統(tǒng)，強(qiáng)化其為顧客熱情服務(wù)的市場(chǎng)形象。 16 第三章 建設(shè)方案及規(guī)模 項(xiàng)目的市場(chǎng)定位 根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查分析，本項(xiàng)目的建設(shè)定位為：可輻射 ****及周邊渦陽、太和等地縣級(jí)醫(yī)院 ，同時(shí)面向浙江、江蘇省等東部沿海地區(qū)大型醫(yī)藥集團(tuán)，發(fā)展跨地區(qū)醫(yī)藥物流。項(xiàng)目是 具有一定地區(qū)影響力，能夠提供醫(yī)療耗材、飲片、中成藥、西藥、化學(xué)抗生素制品、保健食品、生物制品配送、代運(yùn)等多種服務(wù)要求的多功能、綜合性的物流項(xiàng)目。 項(xiàng)目建設(shè)的指導(dǎo)思想 (1)合理規(guī)劃用地，提高土地利用率。 (2)根據(jù)項(xiàng)目的市場(chǎng)定位要求，合理分區(qū)，使各區(qū)既能體現(xiàn)自身功能特點(diǎn)，又能夠與其它功能區(qū)相互銜接，并使人流、物流流動(dòng)合理，暢通無阻 。 (3