【正文】 應急設施等。項目部還應完成的交通安全設施包括交通標線、隔離柵、視線誘導設施、防眩設施、橋梁防拋網(wǎng)、公路界碑等。某施工單位承接了某二級公路的普通水泥混凝土路面施工項目，合同段總長度36km，路面結構層為l5cm厚級配碎石底基層、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、24cm厚水泥混凝土面層．面層采用軌道攤鋪機攤鋪施工。鋼材、水泥供應廠家由建設單位指定。施工單位對基層和面層分別組織一個專業(yè)隊采用線性流水施工，其施工組織設計內容摘要如下。摘要一：基層施工進度為每天450m，養(yǎng)護時間至少7d；水泥混凝土面層施工進度為每天400m，養(yǎng)護時間至少14d，所需最小工作面長度為3600m，其流水施工橫道如圖4所示。圖4路面工程線性流水施工橫逼圖摘要二：施工單位現(xiàn)有主要施工設備包括混凝土生產(chǎn)設備、混凝土及原材料運輸設備、吊車、布料機、攤鋪機、整平機、壓路機、拉毛養(yǎng)護機和石屑撒布機，項目部根據(jù)實際情況調用。摘要三：項目部要求工地試驗室在檢查了產(chǎn)品合格證、質量保證書后向監(jiān)理工程師提交每批水泥清單。問題：1．計算摘要一中路面基層和面層工作的持續(xù)時間。2．計算基層和面層的流水工期并按表繪制路面工程線性流水施工橫道圖。(注：將表抄繪在答題紙上作答)3．結合摘要二，為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備哪兩個關鍵設備?并指出肯定不需要調用的兩個設備。4．摘要三中工地試驗室的做法能否保證進場水泥質量?說明理由?！灸拇鸢浮?空【參考解析】：(四)1．路面基層工作的持續(xù)時間=36 000m247。450m/d=80d。路面面層工作的持續(xù)時問=30 000m247。400m/d=90d。2．因為基層的速度450m/d快于面層的速度400m/d，基層與面層之間邏輯關一、單項選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項中,只有1個最符合題意),其強度按（）確定。,受地基承載力限制最大的是（,砂墊層的主要作用是（)。)。（）。,錯誤的是（）。,排水困難的地方,片石能沉達底部的泥沼地（）。,屬于瀝青路面粘層主要作用的是（）。,在基層上澆灑乳化瀝青等而形成透人基層表面的薄層(或水泥混凝土路面)完全蒙古結成一個整體（）。,總體立面布置如下圖所示(尺寸單位:m),則該橋的全長、多跨徑總長和計算跨徑分別是（）。,50m,20m,50m,40m,20m,40m,（）為主。（）的隧道應設置照明設施。,屬于必測的項目是（）。（（）。)。,不需要檢驗（）。,錯誤的是（）。,應要求立即整改,整改合格后才能進行下一道工序,應向施工、技術等人員進行安全技術交底,其費率應按照工程類別中的（）確定。,施工現(xiàn)場封閉圍擋高度不得小于()()。,保證機具碾壓到邊,確保輪跡重疊寬度,項目法人應按交通運輸部規(guī)定的要求及時完成項目交工驗收報告,并向()備案。二、多項選擇題(共10題,每題2分。每題的備選項中,有2個或2個以上符合題意,至少有1錯誤。錯選不得分，少選，),不同透水性質材料正確的組合方案有()(),正確的有(),應立即開始養(yǎng)生,養(yǎng)生期應為7d,不應過濕或忽干忽濕,錯誤的有(),可根據(jù)現(xiàn)場情況隨機組合使用,必須對千斤頂進行標定,方可進行張拉,應先調整到初應力再開始張拉和量測伸長值(),隧道可分為()《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法_,以各類工程的直接工程費之和作為基數(shù)計算費用的有(),錯誤的有(),分包商有權向監(jiān)理工程師提出索賠要求,因此監(jiān)理工程師應相應解除承包商承擔的該部分責任和義務,可采取的預防措施有(),適當增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量30.《公路水運安全生產(chǎn)管理監(jiān)督管理辦法》所指的三類安全生產(chǎn)管理人員中,屬于施工單位主要負責人的有()三、案例分析題(共4題,每題20分)(一)某施工單位承接了一段長30km的瀝青混凝土路面施工,其中基層采用廠拌二灰穩(wěn)定碎石,施工前選擇了相應的施工機械并經(jīng)計算確定了機械臺數(shù),施工工藝如圖1所示。其中部分路段采用兩幅施工,縱縫采用斜縫連接。同日施工的兩個工作段接縫處,要求前一段拌和整修后,留5～8m不進行碾壓,作為后一段攤鋪部分的高程基準面,后段攤鋪完成后立即碾壓以消除縫跡。二灰基層施工完畢后,且在面層施工前,檢測了如下項目:彎沉、壓實度、平整度、縱斷面高問題,計算機械臺數(shù)需要考慮哪些因素?、B內的工序。,并補充漏項。(二)某施工單位甲承接了一座330m預應力混凝土先簡支后連續(xù)梁橋工程,下部構造為重力式橋臺和樁柱式橋墩,總體布置如圖2所示。某施工單位承接了一條二級公路的隧道施工項目,該隧道主要穿越砂層泥巖和砂巖,巖層節(jié)理、裂隙發(fā)育,富含裂隙水。隧道全長800m,設計凈高5m,凈寬12m,為單洞雙向行駛的兩車道隧道。施工單位針對該項日編制了專項施工方案,其中包括工程概況、編制依據(jù)、勞動力計劃等內容。擬采取二臺階開挖方法施工,施工順序如圖3所示,并按①⑨的順序作業(yè)。針對該隧道施工過程中有可能出現(xiàn)突水安全事故的特點,編制了應急預案。?2.③⑥的施工工序,說明修改原因。63738391.(本小題共4分)工期為145天(2分)關鍵線路為：①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩(或A→B→F→H→J)(2分)2.(本小題共5分)事件一中，工作D為非關鍵工作，總時差為10，其對總工期的影響是誤期810=2，無影響(1分)。事件二中，工作F為關鍵工作，其對總工期的影響是誤期8天(1分)。事件三中，工作E為非關鍵工作，總時差為10，其對總工期的影響是誤期1510=5天(1分)。施工單位可以就事件一、三導致的工期延誤提出工期補償要求，不能就事件二導致的工期延誤提出工期補償要求。施工單位可獲得的工期補償為max{2，5}=5天(2分)。(若只分析是否可以索賠工期，沒有具體的誤期時間分析，則不給分)3.(本小題共7分)事件一：屬于天氣原因(或屬雙方共同承擔的風險)(1分)，不能提出費用索賠(1分)。事件二：由于施工單位原因(1分)導致的損失，不能提出費用索賠(1分)。2012年二級建造師考試公路工程真題及答案一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1．某四級公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實度標準應采用（）公路的規(guī)定值。A．一級B．二級C．三級D．四級2．一般情況下，同一路段應先施工的路基地面排水設施是（）。A．邊溝B．急流槽C．截水溝D．攔水帶3．高速公路中線放樣主要依據(jù)的設計表格是（）。A．路基設計表B．單跨跨徑C．計算跨徑D．橋梁全長8．關于連續(xù)梁橋與簡支梁橋的受力特點，下列說法正確的是（）。A．連續(xù)梁支座位置彎矩為正彎矩B．簡支梁跨中彎矩為負彎矩C．連續(xù)梁支座位置彎矩均為零D．簡支梁支座位置彎矩均為零9．橋梁樁基鉆孔時，鉆渣從鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內，這種鉆孔方法稱為（）。A．沖擊鉆孔法B．正循環(huán)回轉鉆孔法C．反循環(huán)回轉鉆孔法D．旋挖鉆機鉆孔法10．公路隧道明洞頂?shù)奶钔梁穸葢恍∮冢ǎ﹎。A．10B．20C．30D．4011．在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計是用來量測（）。A．拱頂下沉。）D．背面16．輔助生產(chǎn)間接費的計算基數(shù)是（）。A．人工費B．材料費C．機械費D．直接費17．公路工程材料的驗收程序依次為（）。A．驗收準備一核對證件一檢驗實物一辦理入庫B．市場調研一檢驗實物一核對證件一辦理入庫C．市場調研一合同簽訂一核對證件一辦理入庫D．合同簽訂一檢驗實物一報告批復一辦理入庫18．某大橋0號橋臺混凝土工程量為100m3，按配合比設計，澆注該橋臺混凝土需用卵石80m3，若材料損耗率為2％，則該橋臺施工中的卵石用量為（）m3。A．B．C．D．19．按照《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，施工單位在工程報價中的安全生產(chǎn)費不得低于投標價的（）。A．％B．1％D．氧化鋁E．氧化鐵23．橋梁支架施工時需對支架進行設計計算，其計算荷載應主要考慮（）。A．梁體混凝土重量B．支架、模板重量C．人、料、機及風荷載D．保證設施荷載E．預壓試驗荷載24．公路隧道按照長度可劃分為（）。A．特長隧道B．長隧道C．中隧道D．短隧道E．特短隧道25．下列交通安全設施中，屬于交通標志的有（）。A．禁令標志B．旅游區(qū)標志C．里程標D．線形誘導標E．道路施工安全標志26．公路工程質量評定時，互通式立交單位工程主要包含的分部工程有第二篇：2009年一級建造師《公路工程管理與實務》考試真題及答案解析2009年9月6日一級建造師公路工程專業(yè)考試試題一、單選題（120=20 分）某一級公路，面層為瀝青混凝土 AC‐16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間鋪設（）。A．粘層B．透層C．反濾層D． 墊層某堅石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，其最佳開挖方法是（）。A．薄層鉆爆開挖B．帶松土器的重型推土機破碎開挖 C．分層鉆爆開挖 D．靜態(tài)破碎開挖某路基換填施工，換填深度為 2m，地下水位為地面以下 ‐，含水層以下為非 透水層，為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設置（）A．滲井B．急流槽C．蒸發(fā)池C．填石滲溝下列基層中，屬于嵌鎖型粒料基層的是（）。A．泥結碎石基層 B．級配碎石基層 C．石灰穩(wěn)定砂礫基層 D．二灰碎石基層某換填工程，工期緊，換填面積廣，淤泥層較厚且稠度大，該工程最適合采用的換 填方法是（）。A．拋石擠淤法B．爆破排淤法C．開挖換填法D．水沖成孔法公路定線中確定的橋面標高與通航凈空頂部標高之差稱為（）。A．橋梁高度 B．橋梁建筑高度 C．橋梁容許建筑高度 D．橋梁凈空高度橋梁上部結構逐孔施工通常選用的施工方法是（）。A．頂推法或現(xiàn)澆法B．預制拼裝法或現(xiàn)澆法C．預制拼裝法或頂推法D．頂推法或轉體施工法山嶺隧道復合式襯砌中防水層的施工時間應在（）。A．初期支護變形基本穩(wěn)定前 B．二次襯砌施工作業(yè)后C．初期支護變形和二次襯砌施工期間D．初期支護變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前交通安全設施中的視線誘導設施主要包括線形誘導標、輪廓標和（）。A．指示標志 B．限速標志 C．禁令標志 D．分合流標志高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中推薦采用的通行券有一次性紙質磁性券，一次性紙質二維 條形碼券和（）三種。A．信用卡B．接觸式磁卡C．非接觸式 IC 卡D．接觸式 IC 卡底1下列關于路基工程土方施工安全操作要點的說法中，錯誤的是（）。A．技術負責人在開工前應視土方工程規(guī)模決定是否對作業(yè)工人進行安全交B．開挖溝槽坑時，應根據(jù)土質情況進行放坡或支撐防護 C．在開挖的溝槽坑邊沿 1m 以內不許堆土或堆放物料 D．高邊坡開挖土方時，作業(yè)人員要戴安全帽1填石路段劃分為平整，碾壓，填石和檢測四個作業(yè)區(qū)段，四個作業(yè)區(qū)段正確的施工 工藝順序是（）。A．攤鋪平整→振動碾壓→分層填筑→檢測簽認B．攤鋪平整→檢測簽認→分層填筑→振動碾壓C．分層填筑→攤鋪平整→振動碾壓→檢測簽認D．檢測簽認→分層填筑→攤鋪平整→振動碾壓1下列檢測方法中，屬于動態(tài)檢測彎沉值的是（）。A．核子密度濕度儀法 B．貝克曼法 C．自動彎沉儀法 D．落錘彎沉儀法1某橋梁橋跨布置為 9*30m，橋下地形起伏變化較大，墩身較高，該橋預制吊裝施工 不宜選用（）架設法A．簡易型鋼導梁 B．聯(lián)合架橋機 C．雙導梁架橋機 D．跨墩龍門架1采用新奧法施工隧道時，隧道開挖通?？刹捎萌珨嗝骈_挖法，臺階開挖法和分部開 挖法。全斷面開挖法的主要特點是（）。A．具有較大的斷面進尺比B．工作面較多，相互干擾大C．對圍巖的擾動次數(shù)多D．主要適用于圍巖軟弱、破碎嚴重的隧道開挖1某橋梁下部結構采用 C45 混凝土，計劃工期 60 天，總勞動量為 12000 工日。在每 天按一個班制計算的前提下，下列勞動力組織方式，能滿足工期要求的是（）。A．組織 3 個施工隊，每個施工隊 55 人B．組織 4 個施工隊，每個施工隊 55 人C．組織 4 個施工隊，每個施工隊 40 人D．組織 5 個施工隊，每個施工隊 30 人1為防止水泥穩(wěn)定土基層出現(xiàn)裂縫，正確的處理方法是（）。A．應采用塑性指數(shù)較高的土 B．應盡量加大水泥用量C．應根據(jù)土的性質采用最佳含水量 D．應盡可能采用快凝水泥1單價合同工程量清單所列工程數(shù)量是指（）。A．實際發(fā)生的數(shù)量B．監(jiān)理工程師確認的數(shù)量 C．設計的預計數(shù)量 D．結算時的確認數(shù)量1為控制懸臂澆注鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，應在（）建立相對坐標系A．0 號橋臺頂面B．0 號塊箱梁頂面C．1 號塊箱梁頂面D．合龍段箱梁頂面按照《公路法》相關規(guī)定，下列行為中，屬于危及公路安全的是（）。A．在某渡口下游 180m 處挖砂B．在某公路隧道洞口外 160m 處取土 C．在某中型橋梁下游 210m 處挖砂 D．在某大型公路橋梁上有 210 處挖砂二、多項選擇題（210=20 分，2 個以上符合題意，至少有 1 個錯項。錯選不得分，少選，每個得 分）2下列屬于橋梁工程設計中偶然作用的有（）。