【正文】 的寬縫構(gòu)造很精妙，體現(xiàn)了水利先賢們的智慧。工程師告訴我們，寬縫的存在可以抵御大壩因熱脹冷縮造成的形變，同時(shí)也節(jié)省了大量在當(dāng)時(shí)緊缺的水泥，可謂一舉兩得。一個(gè)大型工程的建設(shè)在當(dāng)時(shí)可謂凝聚了上至中央領(lǐng)導(dǎo)下至普通百姓的千萬人心。我們了解到，新安江電站建造時(shí)可以說集中來自全國的人才和物力，周恩來、朱德、郭沫若等國家領(lǐng)導(dǎo)人都曾來視察。它的建成不僅造福百姓，也為國家建設(shè)大型水電站積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，為國內(nèi)多座大中型水電站輸入了大量人才。這些認(rèn)識(shí)都增加了我們對(duì)水利事業(yè)的崇敬和熱愛。第二天上午，我們聽取了來自新安江電站的工程師做的報(bào)告。工程師向我們介紹了大壩歷史和組成結(jié)構(gòu)、發(fā)電原理、新安江的水文特性以及輸電電網(wǎng)。這些加深了我們對(duì)新安江電站的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也普及了我們的電學(xué)知識(shí)。下午，我們乘車前往慕名已久的千島湖，一路上我們的車行駛在崇山峻嶺之間，時(shí)不時(shí)地還會(huì)鉆入隧道，兩側(cè)的山峰陡峭而高峻，讓我想起去年去三峽大壩參觀時(shí)沿途也是這樣的情形，水利樞紐往往建在偏遠(yuǎn)，險(xiǎn)峻的地方。經(jīng)過1小時(shí)的舟車勞頓，我們來到了千島湖畔，坐上游輪開始觀光。以前一直只是顧名思義，認(rèn)為千島湖就是有很多島的湖，現(xiàn)在才知道原來千島湖是新安江電站蓄水形成的人工湖，它原來也是一片連綿的山嶺，水淹山嶺，露出高高低低的山頭，這才有了今天的千島湖。平日一直在南京這個(gè)平原城市的我們難得見到這樣美麗的山水，有的同學(xué)在興奮地拍照留念，而我則坐在船頭，曬著太陽，吹著湖風(fēng)，看著風(fēng)景。周圍是交錯(cuò)而過的小島，有的小島上還有白色的燈塔，湖光山色都有一種詩意。在太陽還未完全升起的時(shí)候，薄霧浮在湖面上，小島猶如漂浮在云霧中，那樣的美景恍若仙境。中途我們還登上一座小島參觀，不過島上只有一座南浦大橋，也無人帶我們游覽，有些遺憾。我們拍拍照就坐船返回了。第三天我們參觀了富春江電站，我們先是在干練的女工程師的帶領(lǐng)下參觀了電站的控制室，工程師告訴我們?cè)陔娬竟ぷ鞯挠胁簧俸雍Ｈ耍f罷就叫來一個(gè)08年畢業(yè)的河海學(xué)長(zhǎng)為我們介紹監(jiān)控室。監(jiān)控室羅列著多臺(tái)電腦，每臺(tái)電腦顯示不同的內(nèi)容。通過介紹我們了解到，現(xiàn)在的數(shù)字化程度已經(jīng)相當(dāng)高了，控制電站運(yùn)行只需很少的人手，其他都可由電腦代為完成。而大壩從休眠到運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，只需短短幾分鐘，在電網(wǎng)出現(xiàn)故障或需要檢修時(shí)，可以隨時(shí)及時(shí)地進(jìn)行輸電，起到事故預(yù)備的作用。不同于火電廠需要燃料維持，水電廠賴以發(fā)電的水，濤濤不息，且是清潔能源，這是水力發(fā)電的一大優(yōu)勢(shì)。隨后我們又進(jìn)入大壩內(nèi)部進(jìn)行參觀，同樣參觀了廠房、正在運(yùn)作的渦輪轉(zhuǎn)子，還登上壩頂參觀。富春江位于新安江的下游，相比起新安江，富春江江面更加開闊，但水位落差也小。不同于新安江電站的壩后式廠房，發(fā)春江電站為河床式電站，廠房兼有擋水作用，廠房?jī)?nèi)有5臺(tái)機(jī)組。除此之外，我們還通過和工程師交流，了解了在這里工作的工作時(shí)制——上一天班，休息三天。不光是晝夜顛倒的時(shí)制，在這里工作還要承受電子設(shè)備的輻射，這些了解讓我們體會(huì)到了水利工作者的辛苦。三、各水利樞紐情況新安江水利樞紐（1）樞紐概況新安江電站坐落在建德縣境內(nèi)銅官峽谷中，壩址以上流域面積為10480平方公里，%。新安江電站于1957年4月開工，1959年大壩合攏蓄水，1960年4月，第一臺(tái)機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)，前后歷時(shí)3年。電站建成后參加江南電力系統(tǒng)，主要為上海供電，起到調(diào)頻、調(diào)峰和事故備用的作用。它是中國第一座自行設(shè)計(jì)、自制設(shè)備、自己施工建造的大型水利發(fā)電站，同時(shí)它也是一座混凝土寬縫重力壩廠房頂溢流式大型水利樞紐。新安江電站是一座集發(fā)電、防洪、航運(yùn)、漁業(yè)、頂潮抗咸、林果業(yè)、旅游業(yè)和飲用水業(yè)等多種效益為一體的大型水電站，它隸屬于華東電網(wǎng)公司，是華東電網(wǎng)的第一調(diào)頻廠，所發(fā)電能主要通過杭變輸送到華東電網(wǎng)。屬于千年設(shè)計(jì)萬年校核的大壩，能夠經(jīng)行多年調(diào)節(jié)，具有較強(qiáng)的抗洪能力，為當(dāng)?shù)販p少了大量的經(jīng)濟(jì)損失。新安江水電站攔壩蓄水形成了新安江水庫即千島湖。千島湖是國家一級(jí)水體，景區(qū)總面積982平方公里，其中湖區(qū)面積580平方公里，因湖內(nèi)擁有星羅棋布的1078個(gè)島嶼而得名。（2）主要建筑物的功用、形式、控制尺寸、特點(diǎn)以及附屬設(shè)備主要建筑物包括擋水建筑物——攔河壩；泄水建筑物——泄洪道；水電站——引水建筑物、廠房、變電站及開關(guān)站；過壩建筑物等。新安江水利樞紐電站容量超過10萬千瓦，屬于一等工程，它的主要建筑物按一級(jí)水工建筑物設(shè)計(jì)。一、擋水建筑物攔河壩橫跨銅官峽谷上段，是混凝土寬縫重力壩。，分為25個(gè)壩段，溢流段為7~16，其他為擋水段，設(shè)在兩岸。壩頂高程115米，比校核洪水位114米高1米，有交通公路與兩岸上壩公路銜接。壩體內(nèi)部設(shè)有多種廊道。攔河壩采用混凝土寬縫重力壩，該壩型能夠減少揚(yáng)壓力，既可以減少壩底承受揚(yáng)壓力的面積，又能夠減少壩底壩底承受揚(yáng)壓力面積上的滲透壓力值。在壩體斷面形狀上采用較平緩的上游坡，以便利用上游水量代替混凝土重維持穩(wěn)定。寬縫的最大寬度為8米，占整個(gè)壩段長(zhǎng)度的40%。二、泄水建筑物溢流道布置在7～16號(hào)壩段，設(shè)有9個(gè)溢流孔，每孔凈寬13m，總凈寬117m，溢流堰頂高程99m，在堰頂上安裝平板鋼閘門，閘門重76t。溢洪壩壩頂曲線采用銳緣堰頂水舌底面曲線，水流消能采用挑流式消能，所以在廠房頂蓋設(shè)有差流式挑流鼻坎。電站最大泄洪能力約14000m3/s，(其中機(jī)組發(fā)電流量按800m3/s計(jì))。設(shè)計(jì)洪水時(shí)下泄洪能力9500m3/s，在正常高水位108m時(shí)，9孔閘門泄洪能力為6060m3/s。按萬年一遇校核洪水流量13200立方米每秒校核。三、水電站引水建筑物主要是指每臺(tái)機(jī)組的單獨(dú)的進(jìn)水口和輸水管道，進(jìn)水口設(shè)在8~16壩段閘敦下方，引水系統(tǒng)包括攔污柵、進(jìn)口段、漸變段及輸水鋼管。廠房與引水建筑物相對(duì)應(yīng)建于8~16壩段的下游，有9臺(tái)機(jī)組段和1個(gè)裝配場(chǎng)，其中副廠房在主廠房和壩體之間，有中控室及發(fā)電機(jī)等裝置。主廠房采用框架結(jié)構(gòu)，不參與水庫的承壓，廠房與壩用鉸鏈接拉板連接。水輪機(jī)為混流式。高壓開關(guān)站建在攔河壩下游右岸，以預(yù)制鋼筋混凝土裝配式結(jié)構(gòu)建造，設(shè)有220kv和110kv兩種高壓開關(guān)。富春江水利樞紐（1）樞紐概況富春江水電站位于浙江省桐廬縣錢塘江富春江上，壩址在七里垅峽口故又稱七里垅水電站。上游距新安江水電站約80公里，下距杭州市110余公里。地理位置優(yōu)越，并有新安江大型水庫進(jìn)行調(diào)節(jié)。新安江、富春江兩電站聯(lián)合運(yùn)行，為華東電網(wǎng)提供了大量的電力。新安江水利樞紐主要任務(wù)為發(fā)電，同時(shí)兼有航運(yùn)、灌溉、漁業(yè)等綜合利用任務(wù)。樞紐控制流域面積為31300平方公里。，形成面積56平方公里。電站裝機(jī)5臺(tái)，總裝機(jī)容量29.。72萬kw。船閘可通300噸級(jí)船只，建成后可增加下游灌溉面積約6萬畝。（2）主要建筑物的功用、形式、控制尺寸、特點(diǎn)以及附屬設(shè)備 富春江水利樞紐主要建筑物有溢流壩、廠房、魚道、船閘、灌溉渠道、變電站、開關(guān)站等組成。大壩、廠房、船閘、魚道是按ⅱ級(jí)建筑物標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，即百年設(shè)計(jì)，千年校核。溢流壩為實(shí)體重力壩，共分為16壩段，布置在河床中間偏右位置。壩頂上游側(cè)設(shè)公路橋，下游側(cè)設(shè)弧形門啟閉機(jī)，溢流壩下游采用連續(xù)鼻坎挑流消能方式，挑角0176。，以使泄流產(chǎn)生面流和淹沒面流消能。電站為河床式電站。廠房兼有擋水作用，，五臺(tái)機(jī)組。船閘為避免與廠房樞紐的干擾，因此被設(shè)在右岸，輸水方式采用廊道，充水一次時(shí)間為12分鐘，泄水一次為7分鐘。單向運(yùn)行過閘一次時(shí)間為38分鐘，雙向運(yùn)行過閘時(shí)間為55分鐘，最大年運(yùn)貨能力為80萬噸。在左右兩岸均設(shè)有一個(gè)渠道，，由涵管道通向下游?？紤]到魚的習(xí)性和河道的主流，把魚道建在廠房及溢流壩之間。這樣可以利用導(dǎo)流墻，且符合節(jié)約投資的原則。魚道設(shè)于70米長(zhǎng)四米寬的下游導(dǎo)墻中，全長(zhǎng)445米，為縮短長(zhǎng)度，采用z字型盤旋上升的梯級(jí)布置，形成三層盤梯。但是據(jù)說魚道仍無法讓魚通過，現(xiàn)已經(jīng)關(guān)閉。四、實(shí)習(xí)后的體會(huì)及意見通過為期3天的實(shí)習(xí)，學(xué)校安排我們先后參觀了新安江水電站、富春江水電站，同時(shí)也聽了工程師給我們進(jìn)行的報(bào)告。我們不光增長(zhǎng)了知識(shí)，對(duì)水利工程有了更為理性的認(rèn)識(shí)，還有收獲很多感悟。從事水電事業(yè)需要有吃苦耐勞的精神經(jīng)歷了為期3天的實(shí)習(xí)，我們參觀了新安江電站，了解了我國第一座三自大壩建成的過程，受到的國家和領(lǐng)導(dǎo)人的重視，以及建成后產(chǎn)生的巨大效益。我們感受到水利事業(yè)是一項(xiàng)非常重要的事業(yè)，加深了身為水利人的自豪感。但同時(shí)我們也看到，水利樞紐往往建在崇山峻嶺、水利湍急的地方，雖然現(xiàn)在的條件比以前好了，但工作在樞紐的水利工作者們?nèi)允呛苄量嗟?，要克服交通、工作時(shí)制等多方面的不便。我們雖然以后不一定會(huì)在樞紐工作，但仍要培養(yǎng)吃苦耐勞的精神。另外從事水利事業(yè)也需要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，水利工程的設(shè)計(jì)和建設(shè)，每一步都要按各種規(guī)范進(jìn)行。比如說圍堰的布置，混凝土的級(jí)配，土石壩心墻的含水率。這些因素都需要根據(jù)嚴(yán)格的規(guī)范以及計(jì)算數(shù)據(jù)來進(jìn)行施工。水電站事關(guān)民生，所以在實(shí)際設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中千萬不能有一點(diǎn)疏忽。理論知識(shí)需要與實(shí)踐相結(jié)合一直以來我們都是學(xué)的書本知識(shí)，鮮有機(jī)會(huì)進(jìn)行實(shí)踐，這次實(shí)習(xí)是一次很好的理論結(jié)合實(shí)際的機(jī)會(huì)。我們?cè)趨⒂^時(shí)，通過和電站工作人員的交流了解到，真正到了工作的時(shí)候，很多學(xué)校學(xué)的知識(shí)過于理論，是不會(huì)直接用到的，在工作中要學(xué)習(xí)很多與實(shí)際緊密結(jié)合的新知識(shí)、新技術(shù)。當(dāng)然這并不以為著理論知識(shí)就不重要。這意味著我們不能死學(xué)知識(shí)，而要活學(xué)活用，要在學(xué)習(xí)理論知識(shí)的過程中，培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、自學(xué)的能力，以及發(fā)現(xiàn)問題解決問題的能力。3 意見和建議我們這次聽的報(bào)告，有些內(nèi)容偏重于電學(xué)方面，對(duì)大壩的結(jié)構(gòu)介紹相對(duì)而言介紹的少一些，希望以后的報(bào)告可以更側(cè)重于我們學(xué)的專業(yè)。最后感謝各位帶隊(duì)老師克服各種困難帶領(lǐng)我們成功地完成了這次實(shí)習(xí)。沒有各位老師就沒有這次美好的實(shí)習(xí)經(jīng)歷！第三篇：河海大學(xué)船閘、港口認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告船閘、港口認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告專業(yè)年級(jí)：09級(jí)港口航道與海岸工程 姓 名： 學(xué) 號(hào)：指導(dǎo)老師： 吳 騰二〇一一年十二月中國 南京目錄 實(shí)習(xí)地點(diǎn)一：施橋船閘（）??????????3實(shí)習(xí)地點(diǎn)二：秦淮新河船閘（）????????7實(shí)習(xí)地點(diǎn)三：南京港儀征港區(qū)（）???????10實(shí)習(xí)地點(diǎn)四：南京港新生圩港區(qū)（）??????13南京港集團(tuán)劉凱軍演講（）??????????15認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)總結(jié)心得 ??????????????????17實(shí)習(xí)地點(diǎn)一：施橋船閘 12月19日下午，我們09級(jí)港口航道與海岸工程專業(yè)學(xué)生驅(qū)車來到江蘇省施橋船閘管理所。江蘇省施橋船閘管理所隸屬于京杭運(yùn)河江蘇省交通廳蘇北航務(wù)管理處，管理著兩座大型現(xiàn)代化船閘，是蘇北運(yùn)河過長(zhǎng)江向北十個(gè)梯級(jí)過船樞紐的第一道船閘，素有蘇北運(yùn)河“南大門”之稱。船閘位于古城揚(yáng)州市南郊的施橋鎮(zhèn)。一線船閘建成于1961年，其尺度為230205米，設(shè)計(jì)年通過能力為2100萬噸。二線（復(fù)線）船閘于1988年底建成通航，尺度為230235米，設(shè)計(jì)年通過能力3740萬噸。復(fù)線船閘位于一線閘東側(cè)，兩閘軸線相距150米，上閘首齊平。雙線閘門均為鋼質(zhì)橫拉門。船閘常年有10多個(gè)省市的船舶通過，是北煤南運(yùn)的重要通道之一，在服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中日益發(fā)揮著十分重要的作用。管理所現(xiàn)有在冊(cè)正式職工96人，設(shè)監(jiān)察室、政秘股、運(yùn)調(diào)股、工技股、財(cái)材股五個(gè)部門。運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)三個(gè)運(yùn)行工班、上下游遠(yuǎn)方調(diào)度站和監(jiān)控組計(jì)6個(gè)班組，負(fù)責(zé)從船舶登記至放行過閘的全過程運(yùn)行調(diào)度和相關(guān)服務(wù)工作。還設(shè)有機(jī)電保養(yǎng)組，負(fù)責(zé)船閘機(jī)電設(shè)備的管理維護(hù)工作。在現(xiàn)場(chǎng)我們有幸看到一次船閘閘門開啟和船舶經(jīng)過閘室返回上游的過程。首先，通往上游的船閘的閘門一直處于關(guān)閉狀態(tài)，等待即將前往上游的船舶?？吭诖l閘室內(nèi)。該船閘每列可以同時(shí)停靠?jī)伤移胀ǖ倪\(yùn)貨船。待所有向上游航行的船舶進(jìn)入閘室后，下游的閘門關(guān)閉。這 ，當(dāng)時(shí)水位差為3米。此為船舶有序?？?，進(jìn)入船閘接著，集中輸水系統(tǒng)開始工作。它能使閘室水位與上游水位平齊。由于放水緩慢，所以整個(gè)過程中，只有靠近閘門附近有少量漩渦，稍遠(yuǎn)處水流平穩(wěn)，船舶并無巨大抖動(dòng)。集中輸水系統(tǒng)開始工作時(shí)產(chǎn)生的少量漩渦最后，等待水位平齊并且平穩(wěn)后，廣播發(fā)出提示信息，上游閘門開啟。閘門是伸縮式的，原理有點(diǎn)像平常小區(qū)的伸縮防盜門，閘門勻速被拉入墻體內(nèi)。船舶有序經(jīng)過閘門，進(jìn)入下一段航道。整個(gè)過程結(jié) 束。船閘開啟船舶經(jīng)過閘門進(jìn)入下一航道此外，我們還在該船閘不遠(yuǎn)處看到另一個(gè)新型船閘。在現(xiàn)場(chǎng)看，它似乎并沒有投入使用。根據(jù)目測(cè)，此新型船閘閘室與老船閘寬度一致，但閘門的原理卻有明顯區(qū)別。老船閘閘門為伸縮橫臂式，新船閘閘門為兩個(gè)扇形閘門組合。在閘門旁還預(yù)留了兩塊用于閘門開啟時(shí)的空間。新船閘為兩扇型的鋼結(jié)構(gòu)船閘閘門開啟后進(jìn)入該處實(shí)習(xí)地點(diǎn)二：秦淮新河船閘 12月20日上午，我們來到秦淮新河船閘。出發(fā)前，我查閱了關(guān)于秦淮新河的部分資料和歷史。秦淮新河樞紐由節(jié)制閘、抽水站、船閘組成。節(jié)制閘及抽水站由省水利廳組織的設(shè)計(jì)組設(shè)計(jì)，省水利工程總隊(duì)一隊(duì)施工；船閘由華東水利學(xué)院設(shè)計(jì)，隨秦淮新河開挖。秦淮新河船閘一次可通航千噸船隊(duì)，設(shè)計(jì)最大年吞吐能力為600萬噸。船閘隨新河開挖于1979年3月開工，1980年因全國基本建設(shè)項(xiàng)目調(diào)整停工緩建，1984年春復(fù)工續(xù)建，1985年10月初竣工通航。秦淮新河開辟與河口船閘的建成，不僅恢復(fù)了全流域通航，而且為恢復(fù)和發(fā)展秦淮河溝通長(zhǎng)江與水陽江及太湖流域的歷史作用創(chuàng)造了條件。到了當(dāng)?shù)?，領(lǐng)隊(duì)老師又仔細(xì)耐心的和我們說了更多該船閘的原理和細(xì)節(jié)。我們得知，秦淮新河船閘設(shè)在節(jié)制閘右側(cè)，閘室采用塢式雙鉸底板結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)160米，寬12米，上下閘首各長(zhǎng)19米，采用一字鋼質(zhì)閘門，能承受雙向水頭。輸水系統(tǒng)采用新型壩下輸水方式，啟閉機(jī)械均用集成塊油壓系統(tǒng)，主機(jī)啟閉力為20噸，閥門和撐桿啟閉力各為10噸。電器系統(tǒng)引用微機(jī)電腦集中控制。特別的是，該閘室墻為空心的，沒有填土，墻板均為鋼筋混凝土。在閘室兩邊有減壓池。領(lǐng)隊(duì)老師說道，這么做的原因是為了減輕自重。與之前去的施橋船閘原理不一樣的是，施橋船閘使用的是伸縮式，即開啟時(shí)閘門進(jìn)入墻體。而秦淮新河船閘閘門采用的是打開門撐，拉桿旋轉(zhuǎn)。這樣的方式和普通室內(nèi)大門開啟方式一致。為了防止開啟 門時(shí)由于水流作用產(chǎn)生巨大能量，在閘門附近還采用了消能格柵。老師一邊講解，我們也恰好觀看到完整的船閘工作過程。整個(gè)過程與施橋船閘過程大致相同。首先，上游