【正文】 度室，需同時(shí)提報(bào)加蓋公章的紙質(zhì)計(jì)劃和電子版計(jì)劃，公司運(yùn)輸調(diào)度室審核后于當(dāng)日17時(shí)批復(fù)計(jì)劃并下達(dá)各相關(guān)車(chē)站值班員和各相關(guān)施工單位工程調(diào)度。批復(fù)計(jì)劃于第二日早8時(shí)開(kāi)始執(zhí)行，批復(fù)計(jì)劃有效時(shí)間為24小時(shí)。超過(guò)有效時(shí)間需另報(bào)施工要點(diǎn)計(jì)劃。33．施工開(kāi)始前，施工單位須提前到關(guān)系車(chē)站值班員處進(jìn)行施工登記，施工結(jié)束時(shí)需到辦理施工登記的車(chē)站辦理銷(xiāo)記手續(xù)。辦理銷(xiāo)記手續(xù)時(shí)應(yīng)明確行車(chē)設(shè)備狀態(tài)及放行條件。關(guān)系車(chē)站定義為，車(chē)站內(nèi)的施工為本站；區(qū)間內(nèi)的施工為兩端站的任一站。34．車(chē)站值班員須將負(fù)責(zé)區(qū)段的施工地點(diǎn)及限速要求告知運(yùn)行列車(chē)的司機(jī)，要求司機(jī)到達(dá)施工地點(diǎn)前應(yīng)加強(qiáng)了望，嚴(yán)格按限速要求行車(chē)。車(chē)站值班員每日8：30向公司報(bào)送前一日負(fù)責(zé)區(qū)段內(nèi)施工批復(fù)計(jì)劃兌現(xiàn)情況及存在的問(wèn)題。35．除嚴(yán)重危及行車(chē)安全，或公司要求的緊急搶修措施外，對(duì)雙線(xiàn)同時(shí)封鎖的施工原則上不予批準(zhǔn)。單線(xiàn)封鎖施工應(yīng)按重大施工對(duì)待，慎重研究并提出行車(chē)替代方案后批準(zhǔn)實(shí)施。施工單位封鎖施工兩端須設(shè)紅牌，并派出防護(hù)人員看守。封鎖時(shí)間必須嚴(yán)格按批復(fù)的時(shí)間執(zhí)行，并盡可能提前恢復(fù)線(xiàn)路運(yùn)行狀態(tài)。封鎖施工結(jié)束需及時(shí)到車(chē)站辦理銷(xiāo)記，車(chē)站值班員及時(shí)將取消封鎖的信息告知公司，由公司運(yùn)輸調(diào)度室發(fā)布取消封鎖的調(diào)度命令。36．非封鎖線(xiàn)路施工，施工單位必須做好防護(hù)。根據(jù)來(lái)車(chē)方向，在批準(zhǔn)施工區(qū)段前800米處須設(shè)限速預(yù)告標(biāo)，在施工地點(diǎn)開(kāi)始處設(shè)限速標(biāo)，在施工地點(diǎn)結(jié)束處設(shè)限速結(jié)束標(biāo)。同時(shí)應(yīng)安排施工防護(hù)人員，著防護(hù)服，佩戴防護(hù)員袖標(biāo)，手持信號(hào)標(biāo)志（信號(hào)旗和信號(hào)燈）按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。列車(chē)通過(guò)防護(hù)地段時(shí)，防護(hù)員需及時(shí)通知施工人員下道避車(chē)，并面向列車(chē)接車(chē)，觀(guān)察列車(chē)通過(guò)防護(hù)區(qū)段的情況，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施。（防護(hù)信號(hào)按《技規(guī)》規(guī)定辦理）37．施工結(jié)束后，施工單位須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，人員、機(jī)具、材料撤離現(xiàn)場(chǎng)，線(xiàn)間不得放置任何物品。人員不得再進(jìn)入路肩以?xún)?nèi)，不得有任何人員和車(chē)輛在線(xiàn)間行走（以下所指內(nèi)側(cè)為靠股道方向，外側(cè)為股道相反方向）（1）路堤地段：一切材料機(jī)具必須在坡腳。（2）路塹地段：一切材料機(jī)具必須在側(cè)溝外側(cè)。（3）橋梁地段：一切材料機(jī)具必須在防撞墻外側(cè)。桿件和各種線(xiàn)纜不得伸入防撞墻內(nèi)側(cè)。橋下吊機(jī)吊臂不得伸入橋梁欄桿內(nèi)側(cè)。（4）隧道地段：一切材料機(jī)具必須在電纜溝擋墻外側(cè)，桿件和各種線(xiàn)纜不得伸入擋墻內(nèi)側(cè)。電氣化施工的梯車(chē)必須移出洞外。綜合洞室施工處股道上臨時(shí)道口必須清除。38．現(xiàn)場(chǎng)施工單位必須持有公司運(yùn)輸調(diào)度室的批準(zhǔn)施工的調(diào)度命令或車(chē)站值班員同意施工的簽認(rèn)。監(jiān)理在檢查現(xiàn)場(chǎng)施工中須首先查驗(yàn)施工單位是否持有調(diào)度命令。沒(méi)有調(diào)度命令的施工必須責(zé)令其立刻停止并向公司報(bào)告。第五章 行車(chē)事故的責(zé)任劃分及認(rèn)定39．發(fā)生行車(chē)事故后，相關(guān)單位應(yīng)第一時(shí)間報(bào)其上級(jí)單位、監(jiān)理、鄭西公司。事故地點(diǎn)各方應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，待監(jiān)理取證完成后盡快恢復(fù)線(xiàn)路正常運(yùn)行。40．監(jiān)理單位在接到處理事故的通知后應(yīng)立刻以最快的方式趕赴到現(xiàn)場(chǎng)。一般行車(chē)事故的調(diào)查及責(zé)任認(rèn)定由事故發(fā)生地點(diǎn)的監(jiān)理單位組織進(jìn)行，相關(guān)施工和行車(chē)單位參加。其他事故按公司發(fā)布的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。41．工程線(xiàn)的行車(chē)必須憑調(diào)度命令進(jìn)行，施工必須憑調(diào)度命令或車(chē)站值班員批準(zhǔn)權(quán)限內(nèi)的簽認(rèn)進(jìn)行，沒(méi)有調(diào)度命令和簽認(rèn)的單位為事故責(zé)任單位。施工地點(diǎn)必須進(jìn)行有效防護(hù)，沒(méi)有防護(hù)標(biāo)志和人員的單位為事故責(zé)任單位。其他情況根據(jù)事故分析的結(jié)果判定責(zé)任單位。42．事故判定責(zé)任單位后，公司要對(duì)責(zé)任單位進(jìn)行處罰，具體處罰標(biāo)準(zhǔn)按公司安質(zhì)部發(fā)布的規(guī)定執(zhí)行。對(duì)于造成車(chē)輛或施工成品毀損的責(zé)任單位還要進(jìn)行責(zé)任賠償。43．路外傷亡事故按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第六章 附則44．各參建相關(guān)單位要按照本辦法制定相應(yīng)的細(xì)化措施，督促現(xiàn)場(chǎng)單位嚴(yán)格執(zhí)行，做好安全預(yù)想，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。45．本辦法未盡事宜按《技規(guī)》和公司安全管理辦法及其他有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。46．公司前發(fā)相關(guān)文件與本辦法有抵觸的按本辦法執(zhí)行。47．本辦法由公司運(yùn)輸調(diào)度室負(fù)責(zé)解釋。第二篇：行車(chē)組織管理辦法武漢地鐵二號(hào)線(xiàn)廣埠屯基地行車(chē)組織管理辦法為保證武漢地鐵二號(hào)線(xiàn)鋪架運(yùn)輸工作的生產(chǎn)安全，確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成線(xiàn)路鋪架運(yùn)輸任務(wù)，依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車(chē)組織規(guī)則》、行車(chē)工種作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及鐵道部相關(guān)規(guī)章規(guī)定，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工特點(diǎn)和鋪架運(yùn)輸生產(chǎn)的具體情況，制定本辦法。第一章 行車(chē)組織的領(lǐng)導(dǎo)和指揮一、堅(jiān)持高度集中、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的原則。廣埠屯鋪架基地項(xiàng)目部調(diào)度室負(fù)責(zé)武漢地鐵二號(hào)線(xiàn)廣埠屯鋪架基地的行車(chē)指揮工作。車(chē)站由車(chē)站值班員統(tǒng)一指揮。列車(chē)和單機(jī)由司機(jī)負(fù)責(zé)指揮，有車(chē)長(zhǎng)的列車(chē)由車(chē)長(zhǎng)指揮。列車(chē)或單機(jī)在車(chē)站時(shí)，所有乘務(wù)人員應(yīng)按車(chē)站值班員的指揮進(jìn)行工作。二、基地站設(shè)行車(chē)調(diào)度負(fù)責(zé)編制、協(xié)調(diào)行車(chē)計(jì)劃和下達(dá)行車(chē)命令等事宜。車(chē)站應(yīng)設(shè)值班員,實(shí)行輪班制負(fù)責(zé)車(chē)站日常工作。車(chē)站各工種每天進(jìn)行交接班,仔細(xì)交接各種勞動(dòng)工具,交接軌道車(chē)和平車(chē)的技術(shù)狀態(tài),交接上個(gè)班在運(yùn)行中存在、發(fā)現(xiàn)和已處理的問(wèn)題。值班員要進(jìn)行班前講話(huà),安排本班的具體工作,交待本班工作中的安全注意事項(xiàng)等事宜。三、車(chē)站的開(kāi)設(shè)與封閉由調(diào)度室發(fā)布調(diào)度命令，行車(chē)設(shè)備的封鎖與開(kāi)通以調(diào)度命令為準(zhǔn)。四、鋪軌現(xiàn)場(chǎng)稱(chēng)為工地，銜接工地的第一個(gè)車(chē)站稱(chēng)為前方站。機(jī)車(chē)乘務(wù)員、調(diào)車(chē)人員、軌道車(chē)司機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)工地作業(yè)時(shí)，應(yīng)在不影響列車(chē)安全的情況下，配合現(xiàn)場(chǎng)工地值班員的統(tǒng)一指揮。五、列車(chē)運(yùn)行方向以開(kāi)往金銀潭站方向?yàn)橄滦?，開(kāi)往光谷廣場(chǎng)站方向?yàn)樯闲?。六、調(diào)度命令號(hào)碼的規(guī)定經(jīng)理部發(fā)布命令號(hào)碼為1—99號(hào)；調(diào)度室發(fā)布命令號(hào)碼為101—299號(hào)。滿(mǎn)號(hào)后循環(huán)使用。七、日班計(jì)劃由行車(chē)調(diào)度員負(fù)責(zé)編制，經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后下達(dá)。根據(jù)各施工單位提供的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人提供的施工計(jì)劃，編制下一個(gè)工作日行車(chē)方案，明確機(jī)車(chē)運(yùn)行去向、里程和裝車(chē)類(lèi)別等。八、列車(chē)車(chē)次的編定路用列車(chē)編號(hào)為57001—57998；動(dòng)車(chē)、軌道車(chē)編號(hào)為56001—56998；救援列車(chē)編號(hào)為58001—58098。九、工作紀(jì)律所有行車(chē)人員必須服從領(lǐng)導(dǎo)、聽(tīng)從指揮、遵守規(guī)章、執(zhí)行命令。禁止擅自離崗、換崗、串班、曠工、遲到、早退。班前要充分休息，嚴(yán)禁班中飲酒、打盹、睡覺(jué)和做與行車(chē)無(wú)關(guān)的事。要隨時(shí)保持聯(lián)絡(luò)暢通。要妥善保管好調(diào)車(chē)有關(guān)用具，不得丟失和損壞。第二章 調(diào)車(chē)作業(yè)管理一、調(diào)車(chē)工作領(lǐng)導(dǎo)與指揮統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)：車(chē)站的調(diào)車(chē)工作，由車(chē)站值班員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。單一指揮：調(diào)車(chē)工作由調(diào)車(chē)長(zhǎng)單一指揮，利用本務(wù)機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，可由車(chē)站值班員擔(dān)當(dāng)指揮工作。遇特殊情況經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)可由勝任人員代替。調(diào)車(chē)作業(yè)只能由一名調(diào)車(chē)指揮人指揮,如調(diào)車(chē)組有兩名職名為調(diào)車(chē)長(zhǎng)的人員時(shí),應(yīng)指定一人擔(dān)當(dāng)指揮人,不能輪流指揮。二、調(diào)車(chē)信號(hào)的規(guī)定調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，調(diào)車(chē)人員必須正確及時(shí)地顯示十、五、三車(chē)距離信號(hào)，并對(duì)列車(chē)行駛速度進(jìn)行嚴(yán)格的控制；機(jī)車(chē)乘務(wù)人員需要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并鳴笛回示。三、調(diào)車(chē)作業(yè)中除了要準(zhǔn)確的掌握速度與安全距離外，還應(yīng)遵守下列規(guī)定：向有車(chē)線(xiàn)推進(jìn)車(chē)輛時(shí)，動(dòng)車(chē)之前須向司機(jī)講明線(xiàn)路情況。并由車(chē)長(zhǎng)在列車(chē)運(yùn)行方向前段進(jìn)行引導(dǎo)。新鋪線(xiàn)路的盡頭進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)，距線(xiàn)路終端鋪軌設(shè)施應(yīng)有至少 10米的安全距離；在需近于十米時(shí)，必須要嚴(yán)格控制速度并加強(qiáng)對(duì)線(xiàn)路的觀(guān)察，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題需及時(shí)停車(chē)。四、跟蹤出站調(diào)車(chē)，除執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中的第224條規(guī)定外，還應(yīng)執(zhí)行下列規(guī)定：車(chē)站值班員必須提前預(yù)告先發(fā)列車(chē)，不得退行。推進(jìn)跟蹤出站調(diào)車(chē)時(shí)，須全部連接車(chē)輛制動(dòng)軟管，并進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。五、防溜措施停留列車(chē)的防溜。（1）在站停留列車(chē)，無(wú)論停留線(xiàn)路有無(wú)坡道或時(shí)間長(zhǎng)短，均應(yīng)做好防溜措施。（2）防溜措施實(shí)施人員對(duì)停留列車(chē)實(shí)施防溜措施，使用手制動(dòng)機(jī)時(shí)必須擰緊車(chē)輛的閘鏈并放下掣子，閘鏈不得鼓包；使用鐵鞋防溜時(shí)，鞋尖應(yīng)緊貼車(chē)輪踏面，牢靠固定。調(diào)車(chē)作業(yè)中的防溜。（1）調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，調(diào)車(chē)人員必須提前檢查停留車(chē)輛的防溜措施。（2）調(diào)車(chē)作業(yè)中停輪時(shí)，機(jī)車(chē)實(shí)行單閥制動(dòng)，不準(zhǔn)關(guān)閉空氣壓縮機(jī)；在新鋪線(xiàn)路的盡頭進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，調(diào)車(chē)長(zhǎng)還應(yīng)做好鐵鞋防溜。區(qū)間的防溜措施。（1）區(qū)間及區(qū)間岔線(xiàn)原則上不準(zhǔn)存放車(chē)輛，需要停車(chē)時(shí)，必須經(jīng)車(chē)站值班員同意，并按規(guī)定做好防溜措施。（2）列車(chē)分離被迫停車(chē)后，對(duì)遺留車(chē)輛由調(diào)車(chē)組人員擰緊手制動(dòng)，以保證就地制動(dòng)。（3）列車(chē)區(qū)間停車(chē)，開(kāi)車(chē)前必須試驗(yàn)制動(dòng)主管貫通，車(chē)長(zhǎng)確認(rèn)列車(chē)完整。列車(chē)運(yùn)行途中因機(jī)車(chē)故障停車(chē)處理時(shí)，應(yīng)使列車(chē)保持制動(dòng)狀態(tài)。防溜措施的交接交接班時(shí)，接班人員必須按規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)檢查停留車(chē)輛防溜措施。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)處理，并向車(chē)站值班員進(jìn)行匯報(bào)。第三章 接發(fā)列車(chē)管理一、本管段執(zhí)行《接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》（TB/）。二、列車(chē)進(jìn)站及檢查接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的補(bǔ)充規(guī)定：列車(chē)進(jìn)站前必須在站外一度停車(chē)。列車(chē)停妥后，機(jī)車(chē)乘務(wù)員需向車(chē)站值班員發(fā)出進(jìn)站請(qǐng)求，進(jìn)站請(qǐng)求使用語(yǔ)言必須簡(jiǎn)明清楚，講清呼叫對(duì)象與車(chē)次（如：基地站值班員，XXX已在站外停妥）。在收到列車(chē)進(jìn)站請(qǐng)求后，車(chē)站值班員應(yīng)首先復(fù)誦請(qǐng)求內(nèi)容，然確認(rèn)影響進(jìn)路的施工作業(yè)和調(diào)車(chē)作業(yè)已停止。最后根據(jù)行車(chē)計(jì)劃的安排，下達(dá)具體的列車(chē)進(jìn)站命令，講明車(chē)次、線(xiàn)路占用情況與具體停車(chē)位置（如：XXX，接車(chē)線(xiàn)路空閑，至井口處對(duì)位停車(chē)），