【正文】 第一篇：組織管理辦法定稿鄭西客專公司工程線行車及施工組織管理辦法（暫行）第一章 總則1．為進(jìn)一步加強(qiáng)鄭西鐵路工程線的管理，強(qiáng)化工程線行車及施工調(diào)度指揮的集中統(tǒng)一，滿足行車及施工要求，明確各方責(zé)任，保障工程線暢通和人身安全，經(jīng)2009年8月23日全線“加強(qiáng)鄭西鐵路工程線運輸調(diào)度組織管理會議”研究，并報公司批準(zhǔn)，特頒布本辦法。2．本辦法規(guī)定了鄭西鐵路客運專線工程線的行車組織、施工組織、開站及相關(guān)管理辦法。與工程線無關(guān)的施工組織管理按公司相關(guān)要求和辦法執(zhí)行。3．本辦法適用于鄭西鐵路滎陽南站至臨潼東站（含兩端聯(lián)絡(luò)線客專公司管理部分）間的工程線行車及施工管理。適用時間為自文件發(fā)布之日起至工程線交付相關(guān)鐵路局進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試日至。4．鄭西客專工程線所有行車和施工必須納入公司調(diào)度計劃管理，嚴(yán)禁無計劃行車和施工。各施工、監(jiān)理單位必須聽從指揮、密切配合，協(xié)同動作，保證線路暢通和安全生產(chǎn)。第二章 調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)組成5．公司設(shè)運輸調(diào)度室，對管內(nèi)行車行使調(diào)度指揮權(quán)，對管內(nèi)上線施工行使審批權(quán)（原臨潼調(diào)度所、洛陽調(diào)度所的工作終止）。調(diào)度室由公司副總經(jīng)理栗恒滿直接領(lǐng)導(dǎo)，公司副總工程師李兵選協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)。6．公司運輸調(diào)度室設(shè)總調(diào)度長一名，由路勇?lián)危徽{(diào)度主任一名，由孫永輝擔(dān)任。公司日常24小時設(shè)調(diào)度員值班。鄭西鐵路客運專線公司運輸調(diào)度室職責(zé)：（1）以“統(tǒng)籌安排，突出重點”為原則，對全線各類工程車上線及占軌作業(yè)進(jìn)行控制、協(xié)調(diào)與管理。（2）按鄭西客運專線公司工作需要發(fā)布跨區(qū)間行車命令和列車開行命令。（3）發(fā)布兩端站對向開行施工列車進(jìn)入同一區(qū)間施工的準(zhǔn)許命令。（4）審定各施工單位上報的施工計劃。（5）發(fā)布停止施工的命令。（6）同一區(qū)間多單位施工或多單位施工發(fā)生作業(yè)面交叉時，進(jìn)行統(tǒng)籌指示安排。（7）完成公司安排的重點調(diào)度指揮任務(wù)。（8）聯(lián)調(diào)聯(lián)試開始后，做好與相關(guān)鐵路局的業(yè)務(wù)溝通與協(xié)調(diào)。7．公司調(diào)度電話（市電）：0298236001702983125199（路電）：0556001705560133調(diào)度傳真（市電）：02982360133（路電）：055－60133網(wǎng)絡(luò)文件傳輸通過鄭西公司“即時通”進(jìn)行傳輸。8．公司運輸調(diào)度室對管內(nèi)各車站以調(diào)度命令形式進(jìn)行直接指揮。各車站值班員必須嚴(yán)格按照公司調(diào)度命令組織相關(guān)生產(chǎn)。與相關(guān)鐵路局的溝通以及車輛相互過軌由公司運輸調(diào)度室聯(lián)系，由相關(guān)車站（滎陽南、臨潼東站）指定專人到既有線車站辦理手續(xù)。9．車站為接發(fā)列車、車站調(diào)車、施工計劃受理的組織機(jī)構(gòu)。全線車站為滎陽南站、鞏義南站、洛陽南站、澠池南站、三門峽南站、靈寶西站、華山北站、渭南北站、臨潼東站。聯(lián)調(diào)聯(lián)試開始的車站交由相關(guān)鐵路局管理，公司運輸調(diào)度室管理的車站隨聯(lián)調(diào)聯(lián)試的進(jìn)展做相應(yīng)的調(diào)整。10．各車站由值班員、工務(wù)、電務(wù)組成。渭南北站、臨潼東站的車站值班員由中鐵一局組成。其他各站車站值班員由中鐵建電化局組成。工務(wù)人員由道岔鋪設(shè)單位組成，電務(wù)人員由中鐵建電化局組成。車站工作人員職責(zé)范圍：（1）認(rèn)真執(zhí)行鄭西公司調(diào)度的調(diào)度命令。（2）準(zhǔn)備、確認(rèn)接發(fā)列車進(jìn)路，安全的接發(fā)列車。（3）安全地組織并進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。（4）正確地（操作）扳動道岔，認(rèn)真確認(rèn)道岔位置的正確。（5）受理、安排各施工單位的施工申請計劃并上報公司調(diào)度室。11．車站值班員作為公司運輸調(diào)度室的派出人員，負(fù)責(zé)車站行車及施工要點的組織。工務(wù)與電務(wù)人員服從車站值班員的統(tǒng)一指揮。車站值班員應(yīng)明確辦公地點與辦公電話，以方便施工要點與車站的管理。12．各施工單位應(yīng)明確相關(guān)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)與行車及施工有關(guān)的協(xié)調(diào)。向相關(guān)車站派出駐站聯(lián)絡(luò)員，做好登記要點、銷記等相關(guān)工作。各施工單位須將負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員名單及聯(lián)系方式報公司運輸調(diào)度室。13．公司運輸調(diào)度室日常調(diào)度命令以傳真形式下達(dá)到各局指，由各局指代轉(zhuǎn)本單位負(fù)責(zé)的值班員、工務(wù)組和電務(wù)組及現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人。局指將調(diào)度命令轉(zhuǎn)達(dá)到位后，回復(fù)傳真以示XX號調(diào)度命令收到。緊急情況下，由公司直接以手機(jī)短信的形式下達(dá)給車站值班員，車站值班員收到后回復(fù)短信作為收發(fā)憑證，短信應(yīng)保證能保留三日。14．各監(jiān)理站作為工程線行車及施工安全卡控的監(jiān)督人，負(fù)有監(jiān)察和糾正違章行車和施工的責(zé)任，同時對工程線行車和施工安全事故擁有事故調(diào)查權(quán)和責(zé)任認(rèn)定權(quán)。15．鄭西公司運輸調(diào)度室須配備固定電話，設(shè)專人值臺。車站值班員、工務(wù)組、電務(wù)組、機(jī)車(運轉(zhuǎn)車長)、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場施工管理人員須配備專用移動通訊設(shè)備和無線呼叫設(shè)備并向公司報備（電話號碼）。向公司報備的調(diào)度通訊設(shè)施嚴(yán)禁與運輸組織無關(guān)的通話使用。第三章 工程線行車組織16．行車管理車輛的范圍包括所有在工程線上運行的自輪運轉(zhuǎn)及動車拖動的車輛（車組）。各單位上線車輛須將車型、車號、用途、是否自輪運轉(zhuǎn)、是否連掛使用等基本數(shù)據(jù)報公司運輸調(diào)度室。17．所有在區(qū)段內(nèi)連續(xù)運行的車輛按列車進(jìn)行管理。區(qū)間運行時速不得超過60公里。限速區(qū)段不得超過20公里或按限速標(biāo)志指示執(zhí)行。列車原則上應(yīng)牽引運行，需推送運行的列車時速不得超過30公里，推送前端車輛需派出人員進(jìn)行了望和引導(dǎo)。到達(dá)施工作業(yè)點的車輛按施工設(shè)備進(jìn)行管理（含接觸網(wǎng)架線車的連續(xù)放線作業(yè)）。18．各上線車輛所在單位每天9時前向公司運輸調(diào)度室報送兩天后的上線計劃。運輸調(diào)度室審核后于當(dāng)日18時前批準(zhǔn)下達(dá)行車組織方案，并向沿線施工單位公布。計劃變更需提前12小時向公司領(lǐng)導(dǎo)申請。原則上不臨時受理上線請求。19．工程線行車管理按車站和區(qū)間進(jìn)行管理。非跨越區(qū)間的行車調(diào)度命令每天由車站值班員根據(jù)公司批準(zhǔn)的行車組織方案下達(dá)司機(jī)，并報公司備案?？缭絽^(qū)間的行車調(diào)度命令由公司運輸調(diào)度室下達(dá)，由辦理發(fā)車的車站值班員轉(zhuǎn)達(dá)司機(jī)。車列運行必須按調(diào)度命令規(guī)定的區(qū)段和時間運行，不得私自停車或延長區(qū)間占用時間。20．每個區(qū)間原則上只準(zhǔn)一趟列車占用。發(fā)車站發(fā)車前由車站值班員向鄰站值班員預(yù)告并確認(rèn)區(qū)間空閑后通知司機(jī)開車。鄰站值班員根據(jù)調(diào)度命令和相鄰站值班員預(yù)告準(zhǔn)備進(jìn)路。取消發(fā)車時，發(fā)車站值班員應(yīng)及時通知鄰站值班員并向公司調(diào)度室報告。21．特殊情況下，向有車輛占用區(qū)間放行列車必須報公司同意，明確兩列車聯(lián)系方式，確認(rèn)相互位置及防護(hù)方式后方可放行，且運行時速不得超過30公里。22．列車應(yīng)在接近車站前用通訊裝置呼叫該站值班員，預(yù)告列車接近信息，并向車站值班員確認(rèn)進(jìn)路準(zhǔn)備完畢，按規(guī)定速度進(jìn)站。如聯(lián)系不暢，司機(jī)應(yīng)在進(jìn)站第一組道岔外停車，待進(jìn)路確認(rèn)后進(jìn)站。23．列車到達(dá)或通過車站，司機(jī)必須向車站值班員報告到達(dá)時間或通過時間，車站值班員填寫行車日志。到達(dá)車站的值班員向上一站通報列車到達(dá)本站信息。通過車站的值班員向列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的下一站通告列車通過本站信息。24．公司運輸調(diào)度室和車站值班員應(yīng)注意掌握本責(zé)任范圍內(nèi)車輛的運行和停留狀態(tài)，遇重大情況及時報告。行車晚點需及時報告公司調(diào)度室，并報明原因，由公司調(diào)度室調(diào)整相關(guān)計劃。延長區(qū)間占用時間必須經(jīng)公司調(diào)度室同意，并發(fā)布有關(guān)命令。25．區(qū)間停留作業(yè)的車輛恢復(fù)按列車運行時，司機(jī)必須憑調(diào)度命令向開往車站的值班員請求發(fā)車指示。開往車站的值班員在得到司機(jī)請求后，在確認(rèn)運行前方線路空閑后指示司機(jī)發(fā)車。運行中的列車區(qū)間受阻后無法繼續(xù)向前方站運行的列車需退回后方站時，須向后方站的車站值班員請求返回的命令，車站值班員在確認(rèn)后方區(qū)間空閑后請示調(diào)度，由調(diào)度發(fā)布口頭指令，司機(jī)復(fù)誦無誤后，按限速30公里發(fā)車運行，同時向前方站值班員預(yù)告列車返回信息。26．臨潼東站和洛陽南站可辦理各種調(diào)車作業(yè)，由中鐵一局和中鐵二十五局報車站值班員同意后進(jìn)行。其他各站原則上不辦理解編和重新編組作業(yè)，特殊情況下辦理時須提前2天向公司運輸調(diào)度室報送調(diào)車組織計劃，批準(zhǔn)后由車站值班員組織調(diào)車單位執(zhí)行。站內(nèi)的轉(zhuǎn)線作業(yè)由車站值班員進(jìn)行組織。越過出站信號機(jī)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，車站值班員須向鄰站值班員預(yù)告開始時間和結(jié)束時間。27．車站的道岔使用由車站值班員根據(jù)行車調(diào)度命令統(tǒng)一進(jìn)行組織。道岔扳動時車站值班員、工務(wù)組和電務(wù)組人員同時到場，原則上由電務(wù)扳動，工務(wù)解鎖和加鎖。扳動完成后各方需確認(rèn)道岔扳動到位，加鎖堅固。臨時道岔由管理單位扳動，車站值班員現(xiàn)場確認(rèn)。28．各單位的運轉(zhuǎn)車輛檢修由各單位組織，保證機(jī)車車輛設(shè)備完好，運行安全。機(jī)車必須保證測速設(shè)備正常。需要單獨安排進(jìn)行機(jī)務(wù)和車輛整備、加油由公司根據(jù)實際進(jìn)行安排，并按調(diào)度命令下達(dá)。乘務(wù)工作由各單位自已組織，需要派出帶道司機(jī)時由公司在中鐵一局、二十五局和中鐵建電化局中進(jìn)行指派。29．根據(jù)工作需要開行的檢查車、測試車和試驗車由公司運輸調(diào)度室按重點列車掌握，臨時發(fā)布運行組織辦法和行車防護(hù)辦法，按調(diào)度命令和電報形式下達(dá)。第四章 工程線施工組織30．工程線施工管理的范圍包括橋梁、隧道內(nèi)及路基路肩以內(nèi)的施工（包括跨越線路的施工）。橋下使用吊具，路基地段在路肩外、防護(hù)柵欄內(nèi)使用大型機(jī)械施工，機(jī)械旋轉(zhuǎn)和機(jī)具伸出范圍可能侵入接觸網(wǎng)桿內(nèi)時都須要點施工。31．重大施工要點計劃需提前三天進(jìn)行。日常施工要點計劃須提前一天進(jìn)行。臨時施工要點計劃須報公司領(lǐng)導(dǎo)同意后進(jìn)行。一小時以下的臨時和零小施工由車站值班員根據(jù)實際進(jìn)行安排。32．日常施工要點計劃在每天9時前提報到公司運輸調(diào)