【正文】 局結(jié)構(gòu)：“一核三心四片七脈”一核指: 磨盤山綠核及其周邊的商業(yè)服務(wù)設(shè)施，還有磨盤山南路和云灣大道交叉口西北側(cè)行政中心，共同構(gòu)成全區(qū)的主中心。三心指:城區(qū)北部翠巖路為中心的老城區(qū)商貿(mào)文教中心，南部新區(qū)的招賢大道兩側(cè)原交警大隊東南側(cè)的新商業(yè)體育中心，野生動物園北側(cè)的旅游服務(wù)中心。四片指：四塊南北向的功能片區(qū)，由東至西分別為教育事業(yè)綜合片區(qū)、城區(qū)生活片區(qū)、旅游休閑片區(qū)和原有產(chǎn)業(yè)發(fā)展片區(qū)。七脈指：由綠核向外延伸出的七條綠線，貫穿全城區(qū)。主要有：紅灣公路—磨盤山南路—磨盤山，招賢大道—磨盤山南路—磨盤山，云灣公路—磨盤山，幸福南路—磨盤山，還有三條規(guī)劃道路從磨盤山引出。城區(qū)用地的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見附表3（城區(qū)近、遠(yuǎn)期建設(shè)用地平衡表）。第六章 城區(qū)居住用地規(guī)劃第一條 規(guī)劃原則與目標(biāo)按照城區(qū)組團(tuán)——居住區(qū)——居住小區(qū)三級結(jié)構(gòu)進(jìn)行新居住用地的規(guī)劃建設(shè)。重視公共設(shè)施和綠地的配套建設(shè)和符合城市居住規(guī)劃設(shè)計規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。居住用地規(guī)劃設(shè)計要強(qiáng)調(diào)效益、生態(tài)和文化三原則的統(tǒng)一；居住用地功能結(jié)構(gòu)體現(xiàn)有機(jī)組合的原則；提高和改善已有居住用地的功能與環(huán)境質(zhì)量，嚴(yán)格控制舊城改造的開發(fā)強(qiáng)度前提下，緩和配套設(shè)施及城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的壓力，增加綠地面積，改善舊城的環(huán)境質(zhì)量，控制住宅的容積率和建筑密度，滿足日照、通風(fēng)、綠化、停車、消防等基本要求；普及中小學(xué)教育。在新區(qū)開發(fā)時，按國家建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)配置中小學(xué)，重視幼兒園、托兒所的規(guī)劃與建設(shè)；居住區(qū)規(guī)劃與社會發(fā)展規(guī)劃接軌，適應(yīng)住宅私有化趨向，推進(jìn)住宅商品化建設(shè)。第二條 居住用地規(guī)劃指標(biāo)近期（2005年）。遠(yuǎn)期（2020年）規(guī)劃居住用地397公頃，%。第三條 居住用地規(guī)劃布局城區(qū)的居住用地主要由五大組團(tuán)構(gòu)成。各組團(tuán)內(nèi)部分別配以相應(yīng)的服務(wù)設(shè)施和中、小學(xué)。初中部分住宿，高中全部住宿，小學(xué)生就近入校。（1）老城組團(tuán)：北至翠巖寺，南到南堡路－花園路－愛民路，東西兩側(cè)均為山麓。用地面積約123公頃。規(guī)劃結(jié)合大宇學(xué)院的改、擴(kuò)建，改善周邊地區(qū)居民居住條件，以提供基礎(chǔ)設(shè)施和綠地廣場等開放空間為主。組團(tuán)內(nèi)規(guī)劃中學(xué)1所（灣里一中）、小學(xué)2所（灣里一小、灣里三?。?，保留北部的新世紀(jì)學(xué)校。（2）幸福組團(tuán)：位于老城組團(tuán)南側(cè)，磨盤山西側(cè)，北至南堡路，南到坑王路，東臨磨盤山麓陳家路，西達(dá)坑王路。用地面積約79公頃，規(guī)劃居住容量2－。磨盤山周邊用地、幸福路和南堡路之間用地規(guī)劃為一類居住用地；其余為二類居住用地。組團(tuán)內(nèi)規(guī)劃中學(xué)1所（灣里三中）、小學(xué)2所（灣里五小、灣里二?。?。（3）磨盤組團(tuán)：位于磨盤山東，北起花園路－愛民路，南達(dá)內(nèi)環(huán)路，東至竹山路－昌灣大道，西到磨盤山北路－云灣大道。用地面積約61公頃，－2萬人。建設(shè)多層為主的二類居住區(qū)。沿帝景路和昌灣大道局部可規(guī)劃建設(shè)小高層。組團(tuán)內(nèi)規(guī)劃中學(xué)1所（灣里二中）、小學(xué)1所（灣里四?。＃?）天寧組團(tuán)：北起磨盤山南路，南至天寧路，東達(dá)云灣大道，西到陳家路。居住用地面積約51公頃，－。西部和西南部山麓建設(shè)一類居住用地；其余為二類居住用地，以多層為主，沿帝景路和云灣大道局部建設(shè)小高層。組團(tuán)內(nèi)規(guī)劃中學(xué)1所（灣里四中）、小學(xué)2所（雅戈爾希望小學(xué)、灣里六?。?。（5）賢甫組團(tuán)：位于磨盤山組團(tuán)南側(cè)，北起內(nèi)環(huán)路，南至江中制藥廠，東達(dá)商貿(mào)路，西到云灣大道。用地面積約83公頃，規(guī)劃居住容量2－。該片區(qū)作為灣里重點發(fā)展的新區(qū)，建設(shè)檔次較高的低、多層住宅。組團(tuán)內(nèi)規(guī)劃高級中學(xué)1所（灣里五中）、小學(xué)1所（灣里七?。?。第四條 中、小學(xué)校規(guī)劃布局規(guī)劃中小學(xué)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)為高中規(guī)劃用地40平方米/人，50人/班；初中規(guī)劃用地24平方米/人，48人/班；小學(xué)規(guī)劃用地22平方米/人，45人/班。組團(tuán)共規(guī)劃高中2所，初中4所，小學(xué)9所。第八章 城區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及倉儲用地規(guī)劃第一條 產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與發(fā)展方向產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展、依托資源優(yōu)勢，發(fā)揮潛力，適度發(fā)展現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)；堅持科技興區(qū)，拓寬流通渠道，加快產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化步伐；充分利用勞動力資源，通過內(nèi)引外聯(lián)，引進(jìn)資金、先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)高新技術(shù)項目；有計劃、有步驟地推行技術(shù)改造和進(jìn)行科學(xué)管理；在原有產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上大力發(fā)展技術(shù)密集型的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，將產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由內(nèi)向型向外向型轉(zhuǎn)變，增加產(chǎn)品外銷量，形成集團(tuán)化，提高規(guī)模和檔次，造就拳頭產(chǎn)品，打向外部市場。第二條 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整近期仍保持機(jī)械制造、汽車配件為主，其它產(chǎn)業(yè)共同協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。遠(yuǎn)期產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步由內(nèi)向型向外向型轉(zhuǎn)變，大力發(fā)展技術(shù)密集型和資本密集型的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。近期合理調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，多方吸納資金，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，搬遷對環(huán)境影響較大的企業(yè)。中遠(yuǎn)期則可在更大范圍內(nèi)吸納資金擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)區(qū)規(guī)模。第三條 產(chǎn)業(yè)用地指標(biāo)。，%。均為一類產(chǎn)業(yè)用地。第四條 產(chǎn)業(yè)用地布局采用大中規(guī)模片狀產(chǎn)業(yè)區(qū)開發(fā)的模式，充分利用城區(qū)道路、國道、高速公路、鐵路等交通優(yōu)勢，依托水、電等市政公用設(shè)施，規(guī)劃集中布置1片產(chǎn)業(yè)區(qū)。幸福產(chǎn)業(yè)園區(qū)位于野生動物園西側(cè)，幸福路兩側(cè)，主要改造原有企業(yè)，通過革新，引進(jìn)新技術(shù)，該區(qū)主要發(fā)展旅游休閑產(chǎn)品加工業(yè)，用地面積約130公頃。第五條 倉儲用地指標(biāo)，%，；，%。第六條 倉儲用地布局規(guī)劃在紅灣公路－高速公路西環(huán)線－鐵路西環(huán)線之間建設(shè)大規(guī)模的現(xiàn)代物流中心，發(fā)展對外物資的集散聯(lián)合托運，占地面積7公頃左右。另設(shè)相應(yīng)規(guī)模的物流配送點（隸屬于物流中心）和倉儲設(shè)施，集約管理，統(tǒng)一操作。其它較零散倉儲區(qū)分別為各產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi)部自用庫房或堆場。保留城北的南昌420糧庫。第九章 城區(qū)對外交通規(guī)劃第一條 對外交通規(guī)劃目標(biāo)充分利用國家大型交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)時機(jī)，抓住機(jī)遇，加緊致力于交通建設(shè)與管理，提高交通運輸整體效能，實現(xiàn)區(qū)域公路交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀的根本性轉(zhuǎn)變。促進(jìn)城市化發(fā)展和城鄉(xiāng)現(xiàn)代化建設(shè)，服務(wù)灣里的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。第二條 公路網(wǎng)規(guī)劃城區(qū)對外交通主要干線有紅灣公路、招賢大道、云灣公路、省店公路、高速公路西環(huán)線。遠(yuǎn)期將貫穿城區(qū)南部的灣里支線鐵路改造成輕軌，連接南昌市區(qū)，提升灣里旅游景點的可達(dá)性。建設(shè)紅灣大道和招賢大道，規(guī)劃道路紅線寬度為36米，按一級公路四車道標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃。昌灣大道規(guī)劃道路紅線寬度為60米。第三條 對外交通設(shè)施規(guī)劃規(guī)劃于城北擴(kuò)建現(xiàn)有的一處汽車客運站。整理客運站周邊用地，車站西側(cè)規(guī)劃綠地廣場，通過詳細(xì)設(shè)計使汽車客運站與城區(qū)內(nèi)公共交通間建立便捷、舒適的交通聯(lián)系，方便乘客換乘。第四條 對外交通規(guī)劃指標(biāo)，%。第十章 城區(qū)道路交通規(guī)劃第五條 道路交通規(guī)劃目標(biāo)建立與城區(qū)職能相適應(yīng)的安全、合理、暢通的城區(qū)道路系統(tǒng)，促進(jìn)內(nèi)外交通聯(lián)系，滿足發(fā)展經(jīng)濟(jì)、方便生活的需要。合理改善城區(qū)內(nèi)部道路系統(tǒng)，并滿足消防與現(xiàn)代市政設(shè)施的安排需要，達(dá)到具有現(xiàn)代化城區(qū)風(fēng)貌的目標(biāo)。第六條 道路交通規(guī)劃指標(biāo)，%。，%。第七條 道路網(wǎng)規(guī)劃城區(qū)的道路延續(xù)原有路網(wǎng)骨架，環(huán)形放射向東南擴(kuò)展，形成一個層次清晰、功能明確的道路系統(tǒng)。規(guī)劃向北打通招賢大道接省店公路以解決城區(qū)的過境交通。對城區(qū)內(nèi)主要道路充實完善，形成環(huán)狀路網(wǎng)。以確定的磨盤山南（北）路、幸福路、紅灣大道、云灣大道、招賢大道、昌灣大道和天寧路為主干路骨架，按規(guī)范要求進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計。主次干路在各獨立組團(tuán)內(nèi)形成一定的系統(tǒng)。主干路以交通性為主，次干路以生活性為主，沿街布置商業(yè)和其他公共建筑。老城區(qū)道路規(guī)劃的重點是理順原有路網(wǎng)，結(jié)合舊區(qū)