交通局農(nóng)村公路建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)材料（推薦5篇）-文庫(kù)吧
2024-11-09 13:53 本頁(yè)面
【正文】 嚴(yán)格落實(shí)工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督體系，確保施工質(zhì)量；嚴(yán)格履行建設(shè)程序，在工程變更中，邀請(qǐng)紀(jì)檢監(jiān)察、財(cái)政、審計(jì)等部門(mén)負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察，核實(shí)工程變更數(shù)量，完善變更手續(xù)，確保資金合理使用；確保質(zhì)量檢測(cè)手段到位。松山區(qū)交通局成立了質(zhì)量監(jiān)督所，負(fù)責(zé)所有農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督工作，強(qiáng)化了農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。確保質(zhì)檢監(jiān)督到位。通過(guò)多途徑、多形式、多層次加強(qiáng)對(duì)一線(xiàn)的技術(shù)支持和培訓(xùn)服務(wù)。二、采用技術(shù)等級(jí)多標(biāo)準(zhǔn)、路面結(jié)構(gòu)多樣化根據(jù)我區(qū)地方政府自籌能力及交通發(fā)展規(guī)劃，在設(shè)計(jì)中，采用了多個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：—，、橋涵按公路ⅰ級(jí)進(jìn)行設(shè)計(jì)，路面結(jié)構(gòu)層根據(jù)松山區(qū)的實(shí)際及交通量大小，因地制宜，基、墊層厚度15—25厘米，材料采取了就地取材，面層為18—20厘米水泥混凝土，主要是注重“經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保、實(shí)用”，并做好必要的排水和防護(hù)工程，提高公路抗災(zāi)能力。2011年農(nóng)村公路建設(shè)試點(diǎn)路段在交工驗(yàn)收中都達(dá)到了優(yōu)良品級(jí)。三、群眾積極性高，持續(xù)掀起農(nóng)村公路建設(shè)新高潮通過(guò)政策引導(dǎo)，激發(fā)農(nóng)民群眾修路的積極性，引導(dǎo)農(nóng)民群眾發(fā)揮主體作用，主動(dòng)參與農(nóng)村公路建設(shè)管理。聘請(qǐng)沿線(xiàn)群眾擔(dān)當(dāng)義務(wù)監(jiān)理員，加強(qiáng)了質(zhì)量監(jiān)督管理。2011年的通村油路建設(shè)試點(diǎn)工作，完成通村油路62公里。工程質(zhì)量得到了沿線(xiàn)人民群眾的的一致認(rèn)同，“要想富，先修路”，“經(jīng)濟(jì)發(fā)展，公路先行”已成了松山區(qū)人民的共識(shí)。為完成十二五通村油路建設(shè)打下了良好的基礎(chǔ)。利用電臺(tái)、廣播、網(wǎng)絡(luò)等媒體大力宣傳農(nóng)村公路建設(shè)成果。抓好示范，典型引導(dǎo)。把已通和未通油路沿線(xiàn)村民收入水平、生活水平、經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行對(duì)比，從現(xiàn)實(shí)中使廣大農(nóng)民群眾接受教育和啟發(fā)，并轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂X(jué)的行動(dòng)。在農(nóng)村公路建設(shè)中充分尊重民意，聽(tīng)取老百姓的意見(jiàn)，公路建設(shè)除上級(jí)投入資金外，還有很大缺口需要靠“一事一議”來(lái)解決，充分尊重農(nóng)民群眾的意愿?？偟膩?lái)看，我區(qū)在農(nóng)村公路建設(shè)的實(shí)踐中，取得了一定的成績(jī)，但與上級(jí)黨委政府的要求還有一定的差距，與全區(qū)人民群眾的期盼還有一定的距離，農(nóng)村公路建設(shè)工作依然任重而道遠(yuǎn)，我們要立足自身實(shí)際，借鑒兄弟旗縣的經(jīng)驗(yàn)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，揚(yáng)帆鼓勁，為全市的農(nóng)村公路建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)！第二篇：交通局農(nóng)村公路建設(shè)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)材料2007年，在*市交通局和**區(qū)區(qū)委、區(qū)政府的領(lǐng)導(dǎo)下，**區(qū)交通局一班人咬定工作目標(biāo)，扎實(shí)工作，克難攻堅(jiān)建富民道路，求真務(wù)實(shí)鑄民心工程，使政府為民辦實(shí)事工程之一的農(nóng)村公路建設(shè)掀起了新高潮，超額完成了農(nóng)村公路建設(shè)的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。今年，自治區(qū)交通廳、呼市交通局下達(dá)我區(qū)的通鄉(xiāng)公路1條17公里；路網(wǎng)改造項(xiàng)目1條20公里，戰(zhàn)備公路2條12公里。我局統(tǒng)籌安排，與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)通力合作，緊緊依靠區(qū)政府將我區(qū)今年的通鄉(xiāng)、通村公路農(nóng)村公路全部實(shí)施，并自加壓力，超額完成計(jì)劃。全年實(shí)施了大臺(tái)至美岱二級(jí)公路、黃合少至崞縣夭三級(jí)公路、內(nèi)蒙古軍區(qū)陶卜齊油料庫(kù)進(jìn)出口道路公路工程、巴彥至751部隊(duì)公路、色肯板至西討速號(hào)公路、二十家大橋及黃合少客運(yùn)站等十八個(gè)項(xiàng)目,。一、公路建設(shè)（一）、工程特點(diǎn)農(nóng)村公路建設(shè)點(diǎn)多、面廣，在地形、地質(zhì)、施工環(huán)境等方面都具有鮮明的特點(diǎn)，而且多為不利因素。為克服這些因素對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量等方面的影響，我局成立了農(nóng)村公路建設(shè)指揮部并做了大量工作，有效地保證了工程的順利進(jìn)行。⑴、新建改建的公路大部分路段為通車(chē)路段，邊通車(chē)邊施工，公路在施工期僅能以半幅通車(chē)（僅寬3m至4m），且各路段交通相當(dāng)繁忙，交通安全形勢(shì)極其嚴(yán)峻。⑵、橋涵基本上都是改建，全線(xiàn)新建大橋2座，小橋涵洞施工時(shí)大多要拆除舊橋涵建新橋，長(zhǎng)時(shí)間使用便橋便道臨時(shí)通車(chē)，安全問(wèn)題也較突出。（二）、工程實(shí)施簡(jiǎn)歷：2007年4月從內(nèi)蒙古軍區(qū)陶卜齊油料庫(kù)進(jìn)出口道路公路工程招投標(biāo)開(kāi)始,全年共集中招標(biāo)四次2007年4月內(nèi)蒙古軍區(qū)陶卜齊油料庫(kù)進(jìn)出口道路工程開(kāi)工,9月竣工2007年6月大臺(tái)至美岱二級(jí)公路工程開(kāi)工,10月竣工2007年6月黃合少至崞縣夭三級(jí)公路工程開(kāi)工,10月竣工2007年8月格爾圖至黃合少公路工程開(kāi)工,11月竣工（三）、工程建設(shè)情
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