【正文】 m，用溝縫條壓平壓實(shí)。環(huán)氧砂漿自然固化24小時(shí)后，用環(huán)氧底膠料封閉，封閉寬度應(yīng)大于環(huán)氧砂漿縫寬，且每邊要超出2—3mm。封堵后要保持干燥，用碘鎢燈烘烤。、壓漿不到位 預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)施加應(yīng)力大小控制不準(zhǔn)，實(shí)測(cè)延伸量與理論計(jì)算延伸量超出規(guī)范要求的177。６％；預(yù)應(yīng)力孔道壓漿不及時(shí)、壓漿不飽滿；負(fù)彎矩穿束困難，鋼束壓漿不密實(shí)。1)油表讀數(shù)不夠精確。目前，一般油表讀數(shù)至多精確至１MPa，１MPa以下讀數(shù)均只能估讀，而且持荷時(shí)油表指針往往來(lái)回?cái)[動(dòng)。2)千斤頂校驗(yàn)方法有缺陷。千斤頂校驗(yàn)時(shí)無(wú)論采用主動(dòng)加壓，還是被動(dòng)加壓，往往都是采用主動(dòng)加壓整數(shù)時(shí)對(duì)應(yīng)的千斤頂讀數(shù)繪出千斤頂校驗(yàn)曲線，施工中將張拉力對(duì)應(yīng)的油表讀數(shù)在曲線上找點(diǎn)或內(nèi)插，這樣得到的油表讀數(shù)與千斤頂實(shí)際拉力存在著系統(tǒng)誤差，另外，還可能由于千斤頂油路故障導(dǎo)致油表讀數(shù)與千斤頂實(shí)際張拉力不對(duì)應(yīng)。3)計(jì)算理論延伸量時(shí)，預(yù)應(yīng)力鋼束彈性模是取值不準(zhǔn)。一般彈性模量取值主要根據(jù)試驗(yàn)確定，取試驗(yàn)值的中間值，鋼束出廠時(shí)雖然能符合國(guó)標(biāo)要求，但本身彈性模量離散性較大，不太穩(wěn)定，可能導(dǎo)致實(shí)測(cè)延伸量與理論延伸量誤差較大，超出規(guī)范要求。4)負(fù)彎矩區(qū)波紋管在主梁預(yù)制時(shí)由于振搗而變形，導(dǎo)致穿束困難。5)壓漿時(shí)壓力不夠(許多工地壓漿機(jī)無(wú)壓力表)或操作不當(dāng)，漏摻膨脹劑或水泥漿流動(dòng)度過(guò)大而向低處流淌，導(dǎo)致孔道壓漿不飽滿，降低了預(yù)應(yīng)力鋼束與混凝土間的握裹力。1)張拉人員要相對(duì)固定，采用應(yīng)力和伸長(zhǎng)量“雙控”。2)千斤頂、油表要定期校驗(yàn)，張拉時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)停下來(lái)找原因，必要時(shí)重新校驗(yàn)千斤頂、油表。3)千斤頂、油表校驗(yàn)時(shí)盡量采用率定值，即按實(shí)際初應(yīng)力、控制應(yīng)力校驗(yàn)對(duì)應(yīng)的油表讀數(shù)。4)擴(kuò)大鋼束檢測(cè)頻率，每捆鋼束都要取樣做彈性模量試驗(yàn)，及時(shí)調(diào)整鋼束理論延伸量。5)故張拉后應(yīng)及時(shí)壓漿封錨；6)箱梁澆筑時(shí)，在負(fù)彎矩區(qū)扁波紋管內(nèi)套內(nèi)管，防止振搗變形；壓漿時(shí)技術(shù)人員必須跟班檢查，控制灰漿壓力，當(dāng)孔道較長(zhǎng)或采用一次壓漿時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加大壓力，壓漿時(shí)應(yīng)達(dá)到孔道另外一端飽滿出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。以上箱梁的一系列問(wèn)題都是在施工過(guò)程中總結(jié)出來(lái)的，其相應(yīng)的對(duì)策也在項(xiàng)目?jī)勺鶚蚴┕?shí)踐中被證實(shí)是可行有效，希望對(duì)以后的相關(guān)工程實(shí)踐能有所幫助。只要在施工方面合理選擇混凝土配合比，優(yōu)化施工工藝，同時(shí)嚴(yán)格、規(guī)范地進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿，科學(xué)安排前后工序之間的銜接，就能消除預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁施工過(guò)程中上述常見(jiàn)的質(zhì)量通病，保證預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁的內(nèi)在質(zhì)量和外在質(zhì)量。參考文獻(xiàn)：[1] [2]洪顯誠(chéng),[J].公路, 2001(4):4951.[3] 李忠清,[J]., 2003(5).[4]連續(xù)箱形梁橋裂縫調(diào)查分析及防治措施的研究[J].浙江交通科技,2000,(4).[5] 古城至竹溪高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì).第二篇：箱梁常見(jiàn)病害及防治措施[最終版]箱梁常見(jiàn)病害、預(yù)防措施及治理方法一、表面空洞、蜂窩、麻面、水波紋等現(xiàn)象箱梁腹板一般較高，厚度較薄，在底板與腹板連接部位鋼筋較密，又布置有預(yù)應(yīng)力筋使得腹板混凝土澆筑時(shí)不易振實(shí)，也有漏振情況，易造成蜂窩。治理方法(1)麻面部位用清水刷洗，充分濕潤(rùn)后用水泥漿或水泥砂漿抹平。(2)將外露鋼筋上的砼和鐵銹清洗干凈，再用水泥砂漿(1:2比例)抹壓平整。如露筋較深，應(yīng)將薄弱砼剔除，清理干凈，用高一級(jí)的豆石砼搗實(shí)，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)。(3)小蜂窩可先用水沖洗干凈，用1:2水泥砂漿修補(bǔ)；大蜂窩先將松動(dòng)的石子和突出顆粒剔除，并剔成喇叭口，然后用清水沖洗干凈濕透，再用高一級(jí)豆石砼搗實(shí)，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)。(4)必要時(shí)需要與設(shè)計(jì)單位共同研究制定補(bǔ)強(qiáng)方案，然后按批準(zhǔn)后的方案進(jìn)行處理。二、裂縫：1)主要原因之一是預(yù)應(yīng)力鋼束的保護(hù)層厚度偏薄，加上水泥用量偏多，水泥漿含量偏大，導(dǎo)致較大的收縮變形。由于箱梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)約束，包括底板截面的不均勻收縮和波紋管對(duì)混凝土收縮的約束作用，導(dǎo)致較大的混凝土收縮應(yīng)力，超過(guò)了當(dāng)時(shí)混凝土的抗拉強(qiáng)度，從而出現(xiàn)了沿波紋管縱向的收縮裂縫。2)箱梁底板橫向分布鋼筋間距偏大，或箱梁底板預(yù)應(yīng)力鋼束布置不夠合理。3)混凝土振搗不密實(shí)，養(yǎng)護(hù)措施不到位。4)張拉預(yù)應(yīng)力鋼束時(shí)的混凝土齡期偏小。1)改進(jìn)混凝土的級(jí)配，優(yōu)化降低混凝土收縮變形的材料配合比，其中包括水泥用量、水灰比、外加劑等。2)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)范施工，確保預(yù)應(yīng)力波紋管保護(hù)層的厚度，一般不小于5cm。3)對(duì)底板構(gòu)造鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼束的間距合理布置。4)加強(qiáng)對(duì)底板混凝土外表面的養(yǎng)護(hù)工作。5)適當(dāng)延長(zhǎng)混凝土張拉齡期。治理方法1）環(huán)氧樹(shù)脂法 2）環(huán)氧砂漿封堵法三、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿不到位預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)施加應(yīng)力大小控制不準(zhǔn)，實(shí)測(cè)延伸量與理論計(jì)算延伸量超出規(guī)范要求的177。６％；預(yù)應(yīng)力孔道壓漿不及時(shí)、壓漿不飽滿；負(fù)彎矩穿束困難，鋼束壓漿不密實(shí)。1)張拉人員要相對(duì)固定，采用應(yīng)力和伸長(zhǎng)量“雙控”。2)千斤頂、油表要定期校驗(yàn)，張拉時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)停下來(lái)找原因，必要時(shí)重新校驗(yàn)千斤頂、油表。3)千斤頂、油表校驗(yàn)時(shí)盡量采用率定值，即按實(shí)際初應(yīng)力、控制應(yīng)力校驗(yàn)對(duì)應(yīng)的油表讀數(shù)。4)擴(kuò)大鋼束檢測(cè)頻率，每捆鋼束都要取樣做彈性模量試驗(yàn)，及時(shí)調(diào)整鋼束理論延伸量。5)故張拉后應(yīng)及時(shí)壓漿封錨；6)箱梁澆筑時(shí)，在負(fù)彎矩區(qū)扁波紋管內(nèi)套內(nèi)管，防止振搗變形；壓漿時(shí)技術(shù)人員必須跟班檢查，控制灰漿壓力，當(dāng)孔道較長(zhǎng)或采用一次壓漿時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加大壓力，壓漿時(shí)應(yīng)達(dá)到孔道另外一端飽滿出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。第三篇：預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁施工常見(jiàn)的質(zhì)量缺陷及防治措施2參評(píng)論文 工程系列預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工常見(jiàn)的質(zhì)量缺陷及其防治措施近年來(lái)，隨著我國(guó)的高速公路和高速鐵路的發(fā)展，橋梁結(jié)構(gòu)不斷向大跨度發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁得到了廣泛的應(yīng)用，這種結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)輕盈、建筑高度小，配筋少等優(yōu)點(diǎn)，但這種結(jié)構(gòu)橋型在施工中存在一些質(zhì)量通病或質(zhì)量缺陷，應(yīng)引起重視。下面就預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工常見(jiàn)的質(zhì)量缺陷進(jìn)行了淺析，并提出防治措施。預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁預(yù)制。這種缺陷形成的原因，除了設(shè)計(jì)上鋼筋間距、保護(hù)層過(guò)小以外，從施工質(zhì)量控制角度看主要是：施工工藝不完善，粗骨料級(jí)配、粒徑選擇不合理，粗骨料偏大。在底層波紋管上緣，粗骨料易堆積在一起，而為了保證梁體混凝土的密實(shí)性，必然要加強(qiáng)腹板波紋管下混凝土振搗，有時(shí)就可能造成振搗過(guò)度，在波紋管下緣形成一層砂漿層。防治措施：采用底板、腹板、頂板全斷面斜向循環(huán)漸進(jìn)澆筑工藝，基本同步澆筑。在施工配合比中摻加起緩凝作用的外加劑，振搗腹板波紋管以下混凝土要嚴(yán)格控制粗骨料粒徑、施工時(shí)塌落度，必要時(shí)對(duì)粗骨料進(jìn)行過(guò)篩。合理安排施工工序縮短混凝土澆筑時(shí)間。出現(xiàn)以上問(wèn)題的原因是：錨墊板后方缺少部分加強(qiáng)筋，位置不準(zhǔn)確。施工中混凝土坍落度的控制不到位，箱梁端部錨墊板后方混凝土振搗不密實(shí)，張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度未達(dá)到要求。防治措施：施工時(shí)嚴(yán)格按圖紙布置錨下加強(qiáng)筋，控制混凝土的質(zhì)量，鋼筋間距小時(shí)振搗選用小直徑的振搗棒，確?；炷恋拿軐?shí)度。混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)再行張拉。，影響橋面系施工。在橋面系施工中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)反拱度偏大，特別是箱梁邊梁有時(shí)反拱度甚至達(dá)到4～5ｃｍ，導(dǎo)致橋面系施工困難。這主要是因?yàn)椋航M合箱梁正彎矩張拉時(shí)，由于齡期等原因，彈性模量未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以上，引起張拉后跨中反拱過(guò)大。儲(chǔ)梁期過(guò)長(zhǎng)，從正彎矩張拉結(jié)束到負(fù)彎矩張拉時(shí)間間隔太長(zhǎng)，甚至超過(guò)60天。常常引起橋面鋪裝層開(kāi)裂，此后帶來(lái)橋面水毀等質(zhì)量問(wèn)題。防治措施：①加強(qiáng)砼養(yǎng)生，嚴(yán)格控制張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度。②嚴(yán)格控制箱梁混凝土施工配合比。③及時(shí)張拉，減少存梁期，及時(shí)安裝，并進(jìn)行濕接頭、濕接縫施工。 箱梁翼板、張拉孔未嚴(yán)格按施工圖紙及規(guī)范要求預(yù)埋環(huán)形鋼筋、縱向受力鋼筋，少筋、錯(cuò)筋現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，澆濕接縫、張拉孔混凝土?xí)r，未嚴(yán)格按施工縫處理，即扳正、焊接頂板預(yù)留鋼筋，老混凝土面鑿毛，新澆混凝土前須灑水潤(rùn)濕。濕接縫、張拉孔等處混凝土粘結(jié)強(qiáng)度差，不能保證箱梁間混凝土受力的連續(xù)性，直接影響橋梁總體安全。防治措施：① 加強(qiáng)自檢，特別是負(fù)彎矩張拉端處的預(yù)埋筋。②濕接縫施工時(shí)，頂板環(huán)形錨筋要對(duì)齊焊接。③封閉張拉孔及