【正文】 提量、激勵(lì)提量B、發(fā)卡提量、服務(wù)提量、管理提量、品牌提量、延伸提量、規(guī)模提量、品質(zhì)提量、激勵(lì)提量C、發(fā)卡提量、服務(wù)提量、管理提量、品牌提量、延伸提量、規(guī)模提量、機(jī)制提量、激勵(lì)提量D、發(fā)卡提量、服務(wù)提量、管理提量、品牌提量、延伸提量、規(guī)模提量、機(jī)制提量、安全提量。如果成本按照這幾年的幅度上升，（）年之后，部分銷售企業(yè)將陷入困境。A、3到5 B、5到7 C、5到8 D、6到8 “十二五”末，平均單站用工控制在（）人左右，油庫用工（）人以內(nèi)。A、20 B、20 C、18 D、20 （）。A、“管理精細(xì)、服務(wù)優(yōu)良、效益領(lǐng)先、規(guī)模發(fā)展” B、“管理精細(xì)、服務(wù)優(yōu)良、效益領(lǐng)先、發(fā)展科學(xué)” C、“效益領(lǐng)先、發(fā)展科學(xué)、管理精細(xì)、服務(wù)優(yōu)良” D、“效益領(lǐng)先、規(guī)模發(fā)展、管理科學(xué)、服務(wù)優(yōu)良”、防范和化解，營造良好的輿論氛圍，2011年，板塊制定了（）A、《銷售企業(yè)宣傳工作要點(diǎn)》 B、《銷售企業(yè)新聞工作指導(dǎo)意見》 C、《銷售企業(yè)輿情應(yīng)對工作指導(dǎo)意見》 D、《銷售企業(yè)新聞工作思路》99.“十二五”末，成品油零售量要求超過（）億噸。A、 B、 C、 D、 ，中石油汽油零售量超過8500萬噸，但仍比中石化低（）多萬噸。A、1100 B、1200 C、1300 D、1400 （）家銷售企業(yè)鑒定站通過國家認(rèn)證，占集團(tuán)公司通過總量的54%，占全國通過總量的17%。A、16 B、17 C、18 D、19 （）多萬噸。A、2000 B、2200 C、2600 D、3000 （）A、油庫信息系統(tǒng)、加油站管理系統(tǒng)、一次物流系統(tǒng)、二次物流系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)B、油庫信息系統(tǒng)、加油站管理系統(tǒng)、物流配送系統(tǒng)、一卡通系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)C、油庫信息系統(tǒng)、加油站管理系統(tǒng)、二次配送系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)、一卡通系統(tǒng)D、加油站管理系統(tǒng)、一次配送系統(tǒng)、二次配送系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)、一卡通系統(tǒng)，以（）為內(nèi)容的精細(xì)化管理模式基本形成。A、業(yè)務(wù)運(yùn)行高效、制度規(guī)范完善、成本核算精細(xì)、系統(tǒng)控制精準(zhǔn)、考核評價(jià)科學(xué)B、制度規(guī)范完善、業(yè)務(wù)運(yùn)行高效、成本核算精細(xì)、系統(tǒng)控制精準(zhǔn)、考核評價(jià)科學(xué)C、制度規(guī)范完善、業(yè)務(wù)運(yùn)行高效、系統(tǒng)控制精準(zhǔn)、成本核算精細(xì)、考核評價(jià)科學(xué)D、業(yè)務(wù)運(yùn)行高效、制度規(guī)范完善、系統(tǒng)控制精準(zhǔn)、成本核算精細(xì)、考核評價(jià)科學(xué)（）萬座。A、 B、 C、 D、 ，其內(nèi)容是（）A、業(yè)績導(dǎo)向、頂層設(shè)計(jì)、程序至上、注重執(zhí)行、量化評價(jià)、持續(xù)改進(jìn)B、頂層設(shè)計(jì)、業(yè)績導(dǎo)向、量化評價(jià)、持續(xù)改進(jìn)、程序至上、注重執(zhí)行C、頂層設(shè)計(jì)、業(yè)績導(dǎo)向、程序至上、注重執(zhí)行、量化評價(jià)、持續(xù)改進(jìn)D、業(yè)績導(dǎo)向、頂層設(shè)計(jì)、量化評價(jià)、持續(xù)改進(jìn)、程序至上、注重執(zhí)行，確立了（）的成品油營銷管理架構(gòu)。A、“兩縱三橫” B、“三橫兩縱” C、“三縱兩橫” D、“兩橫三縱” 108.“三條紅線”指的是（）A、安全、質(zhì)量、計(jì)量 B、質(zhì)量、計(jì)量、安全 C、數(shù)質(zhì)量、安全、環(huán)保 D、質(zhì)量、計(jì)量、安全環(huán)保 （）左右。A、44% B、45% C、46% D、47% 、物流、財(cái)務(wù)等（）個(gè)管理手冊，基本形成了全面涵蓋銷售業(yè)務(wù)的制度體系。A、12 B、16 C、17 D、19 （）年召開的以精細(xì)化管理為主題的綜合性會議。A、一 B、二 C、三 D、四二、多項(xiàng)選擇題，可以采取的措施包括（）。A、提高單車裝載量 B、延長裝卸作業(yè)時(shí)間 C、降低自備車周轉(zhuǎn)率 D、減少裝卸作業(yè)時(shí)間 （）。A、噸油營銷成本 B、經(jīng)濟(jì)增加值 C、成品油零售總量 D、噸油稅前利潤 ，主要職責(zé)是（）。A、經(jīng)營實(shí)施 B、創(chuàng)效主體 C、開發(fā)客戶 D、提高終端，提升營銷質(zhì)量中市場研究措施包括（）。A、加快推進(jìn)市場監(jiān)測分析體系建設(shè) B、加強(qiáng)消費(fèi)研究和運(yùn)行分析 C、堅(jiān)持日監(jiān)測、周分析、月總結(jié)機(jī)制 D、完善營銷周視頻例會制、單位包括（）。A、銷售公司總調(diào)度室 B、東北、西北公司調(diào)運(yùn)處 C、地區(qū)公司調(diào)運(yùn)處 D、地區(qū)公司倉儲分公司 ，涵蓋（）等業(yè)務(wù)。A、營銷 B、加管 C、投資管理 D、調(diào)度 E、油庫 （），增加效益，提升營銷質(zhì)量。A、只專注便利店業(yè)務(wù) B、細(xì)分顧客群體營銷C、優(yōu)選高效商品 D、因地制宜開展汽車、快餐服務(wù) 、（）的內(nèi)部調(diào)撥價(jià)格機(jī)制。A、公平B、公正 C、公開 D、透明（）、一次物流、二次物流等。A、ERP系統(tǒng) B、加油站管理系統(tǒng) C、油庫管理系統(tǒng) D、FMIS系統(tǒng) （）。A、投資與工程建設(shè)座談會 B、成品油物流工作會議 C、成品油營銷工作會議 D、精細(xì)化管理工作會議 ，可以采取的措施包括（）。A、健全發(fā)卡充值網(wǎng)點(diǎn) B、開展網(wǎng)上充值 C、現(xiàn)金加油優(yōu)惠 D、銀行卡刷卡加油優(yōu)惠 ，控制增量可以采取的措施包括（）。A、加強(qiáng)前期研究、優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、減少設(shè)計(jì)變更，降低工程造價(jià) B、嚴(yán)格立項(xiàng)評審，加快轉(zhuǎn)資投運(yùn)，及早形成產(chǎn)能 C、加強(qiáng)供應(yīng)商管理、完善集中采購，降低采購成本 D、堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，做到五年不大修，八年不改造 （）。A、噸油運(yùn)費(fèi) B、人均運(yùn)量 C、車輛總數(shù) D、綜合損耗率 ，可以采取的措施包括（）。A、信息系統(tǒng)集成應(yīng)用 B、推行配送一卡通 C、采用大流量加油機(jī) D、優(yōu)化排班 ，可以從（）著手。A、提升營銷質(zhì)量 B、強(qiáng)化成本控制 C、提高資本回報(bào) D、出售優(yōu)質(zhì)資產(chǎn) ，可以采取的措施包括（）。A、制訂合理庫存標(biāo)準(zhǔn) B、加快項(xiàng)目轉(zhuǎn)資投運(yùn) C、減少庫站租賃一次性付款 D、外采貨到付款 ，可以采取的措施包括（）。A、小站承包 B、輔助業(yè)務(wù)外包 C、自助加油 D、間歇營業(yè) （）。A、周轉(zhuǎn)次數(shù) B、人均年周轉(zhuǎn)量 C、人均利潤 D、單庫用人 ，可以采取的措施包括（）。A、建立流向優(yōu)化模型 B、提高長輸管道管輸負(fù)荷 C、與運(yùn)輸公司合署辦公 D、降低單車周轉(zhuǎn)次數(shù) ，規(guī)模發(fā)展包括（）。A、產(chǎn)煉銷比 B、零售比例 C、成品油銷量 D、非油業(yè)務(wù)收入比重 ：（）A、全站自助 B、分道自助 C、分島自助 D、分槍自助 E、分時(shí)自助 （）。A、一次物流系統(tǒng) B、二次物流系統(tǒng) C、加油站管理系統(tǒng) D、銷售ERP系統(tǒng) E、油庫管理系統(tǒng)，加油站類由（）、（）兩個(gè)指標(biāo)構(gòu)成 A、單站用人 B、單站日銷量 C、單站日收入 D、單站日均稅前利潤 E、單站日非油收入，綜合類由（）、（）、（）三個(gè)指標(biāo)構(gòu)成 A、全員人均純槍量 B、全員人均零售量 C、人均稅前利潤 D、人均非油收入 E、人均非油利潤 （）。A、營銷管理 B、物流管理 C、投資管理 D、財(cái)務(wù)管理 E、綜合管理，創(chuàng)新加油站管理方式，重點(diǎn)解決承包后的（）問題A、質(zhì)量 B、計(jì)量 C、安全 D、服務(wù)保證 E、環(huán)境衛(wèi)生 （）A、彈性排班 B、優(yōu)化交接班 C、地罐交接 D、間歇營業(yè) E、兼崗并崗（）。A、效益領(lǐng)先 B、規(guī)模發(fā)展 C、管理科學(xué) D、服務(wù)優(yōu)良 ，油庫類由（）、（）、（）三個(gè)指標(biāo)構(gòu)成 A、單庫用人 B、單庫庫容 C、油庫人均周轉(zhuǎn)量 D、油庫周轉(zhuǎn)次數(shù) E、油庫總?cè)藬?shù)，（）屬于效益類指標(biāo)。A、利潤貢獻(xiàn) B、市場份額 C、人均銷量 D、總資產(chǎn)回報(bào)率 ：（），提高勞動(dòng)效率A、優(yōu)化管理層次 B、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程 C、優(yōu)化崗位設(shè)置 D、優(yōu)化人員配置 E、優(yōu)化勞動(dòng)組織（）。A、人員能進(jìn)能出 B、崗位能升能降 C、地位能上能下 D、收入能高能低 （）A、工作內(nèi)容的飽和度 B、工作流程的科學(xué)性 C、勞動(dòng)組織的針對性 D、人員配備的符合性 E、工資發(fā)放的合理性“大”、兩“快”、兩“高”、兩“低”四個(gè)現(xiàn)實(shí)矛盾的根本出路是：（）、（）、（）A、優(yōu)化 B、調(diào)整 C、控員 D、增加銷量 E、提高員工素質(zhì) ，是（）發(fā)展、（）發(fā)展、（）發(fā)展的根本A、科學(xué) B、持續(xù) C、有效 D、快速 E、和諧，我們的銷售企業(yè)在（）方面存在差距 A、設(shè)計(jì)源頭 B、設(shè)備技術(shù) C、經(jīng)營方式 D、用工方式 E、業(yè)務(wù)支撐，板塊制定并印發(fā)了兩個(gè)提高勞動(dòng)效率的指導(dǎo)意見，分別是：（）和（）A、關(guān)于推進(jìn)落實(shí)測時(shí)寫實(shí)挖潛提效措施的請示 B、關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)成品油庫集中統(tǒng)一管理指導(dǎo)意見 C、加強(qiáng)加油站管理提高勞動(dòng)效率的指導(dǎo)意見 D、關(guān)于建立員工總量和勞動(dòng)效率督查通報(bào)的通知 E、關(guān)于盡快落實(shí)測時(shí)寫實(shí)工作的通知，大膽探索、創(chuàng)新管理，推行加油站的科學(xué)布局及關(guān)停、（）、（）、并站管理、（）等 A、間歇營業(yè) B、承包經(jīng)營 C、自助加油 D、減少預(yù)算 E、節(jié)能減排：（）、95504均可以采取外包的形式 A、油品運(yùn)輸 B、庫站維修 C、經(jīng)警消防 D、餐飲后勤 E、財(cái)務(wù)管理（）銷售ERP系統(tǒng)、加油站管理系統(tǒng)A、液位儀計(jì)量 B、付油一卡通 C、卡機(jī)連接 D、視頻監(jiān)控 E、二次配送系統(tǒng) ，正確的說法是（）。A、科學(xué)安排管輸批次、增加管輸品種。B、加強(qiáng)海運(yùn)組織，合理制定運(yùn)輸計(jì)劃、匹配船舶噸位，提高直達(dá)運(yùn)輸比例和船舶運(yùn)行效率。C、深入開展公路配送優(yōu)化，合理確定配送輻射范圍，優(yōu)化庫站配送路線。D、提高沿海煉廠直接下海量、優(yōu)化船型結(jié)構(gòu)等具體問題，研究制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、程序和措施。，正確的說法有（）。A、在推廣專業(yè)化維修隊(duì)伍的基礎(chǔ)上，推行供應(yīng)商承擔(dān)設(shè)備終身檢維修制度。B、繼續(xù)加強(qiáng)“十二五”規(guī)劃與三年滾動(dòng)規(guī)劃研究，用規(guī)劃指導(dǎo)業(yè)務(wù)發(fā)展。C、租賃項(xiàng)目必須以有效益為前提，原則上只租賃汽油站、中心城區(qū)柴油站和高速公路加油站。D、落實(shí)“三重一大”制度，確保項(xiàng)目決策公開、透明、可追溯。網(wǎng)絡(luò)開發(fā)投資要堅(jiān)持集體決策。，正確的說法是（）。A、完善承運(yùn)商量化考評體系，關(guān)鍵是要建立承運(yùn)商準(zhǔn)入、退出備案機(jī)制。B、各銷售企業(yè)要從甲方的角度建立運(yùn)輸技術(shù)、設(shè)備、效率等標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)運(yùn)輸新技術(shù)、新 設(shè)備的應(yīng)用。C、海運(yùn)公司要加快水上二次送貨和承運(yùn)商的統(tǒng)一管理，2014年實(shí)現(xiàn)集中統(tǒng)一管理。D、每個(gè)省公司要將入圍承運(yùn)商數(shù)量控制一定水平。，正確的說法有（）。A、培訓(xùn)工作要堅(jiān)持“服務(wù)發(fā)展、培訓(xùn)先行、突出重點(diǎn)、注重實(shí)效”的原則。B、繼續(xù)把培訓(xùn)與考核結(jié)合起來，堅(jiān)持每訓(xùn)必考。C、有計(jì)劃地?cái)U(kuò)大“走出去”的范圍，出國培訓(xùn)要從管理人員向?qū)＜谊?duì)伍、業(yè)務(wù)骨干延伸。D、繼續(xù)完善噸油含量工資制度，分配上加大向生產(chǎn)一線傾斜力度，大幅度提高一線員工待遇。，正確的說法是（）。A、合理安排資源流向、路徑、運(yùn)輸方式、串換，杜絕迂回和逆流運(yùn)輸，提高整體效益。B、合理安排下海直達(dá)運(yùn)輸，減少二次中轉(zhuǎn)。C、統(tǒng)籌考慮資源、運(yùn)輸和市場，整體優(yōu)化煉廠地付、管道分輸庫和集散庫的公路配送距離，提高二次直接配送進(jìn)站的比例，減少入庫中轉(zhuǎn)。D、研究大區(qū)公司與省公司合理分擔(dān)遠(yuǎn)距離運(yùn)費(fèi)的管理辦法，調(diào)動(dòng)雙方的積極性。（）原則。A、“穩(wěn)健、低調(diào)、正面”原則 B、業(yè)務(wù)主導(dǎo)原則 C、整體策劃、統(tǒng)一實(shí)施原則 D、企地合作原則 ，正確的說法有（）。A、完善保供機(jī)制，打造加油綠色通道、送油到田間地頭、強(qiáng)化“天塌路斷油不斷”的保供品牌，樹立忠誠負(fù)責(zé)任的企業(yè)形象。B、完善服務(wù)體系，依托95504客戶服務(wù)平臺，暢通客戶溝通機(jī)制，提升滿意度和忠誠度。C、打造品牌形象，嚴(yán)格落實(shí)新版加油站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，確保每個(gè)新建加油站都是精品形象站。D、提升品牌維護(hù)能力，完善與政府的溝通合作機(jī)制，推進(jìn)與主流媒體的戰(zhàn)略合作，做好輿情監(jiān)測、防范和化解。“三控制一規(guī)范”，正確的說法有（）。A、堅(jiān)決落實(shí)黨組的要求，堅(jiān)持走精干高效之路，優(yōu)化用工管理。B、堅(jiān)持“十二五”用工總量控制目標(biāo)不動(dòng)搖，采取切實(shí)有效的措施，優(yōu)化用工管理，提高勞動(dòng)效率。C、優(yōu)化崗位設(shè)置和排班方式，推進(jìn)“一人多崗”，鼓勵(lì)“身兼數(shù)職”。D、積極推進(jìn)管理智能化，加大自動(dòng)監(jiān)控設(shè)備投入，減少人工作業(yè)量，提高勞動(dòng)效率。，正確的說法是（）。A、通過開展國際合作，引進(jìn)國際先進(jìn)的損耗管理模式，控制運(yùn)輸損耗。B、繼續(xù)開展損耗專項(xiàng)治理工作。C、系統(tǒng)研究損耗管理的辦法和標(biāo)準(zhǔn)，完善考核和獎(jiǎng)懲制度，提高各單位降損控耗的積極性。D、損耗管理無止境，所以控制損耗的標(biāo)準(zhǔn)箭頭應(yīng)該一直向上。50.《銷售企業(yè)新聞工作指導(dǎo)意見》關(guān)于新聞危機(jī)處理的基本原則是（）A、預(yù)防為主 B、第一時(shí)間處理 C、坦誠溝通 D、分級管控，正確的觀點(diǎn)有（）。A、加油卡發(fā)行和管理要突出效益原則，突出優(yōu)質(zhì)客戶，突出高效產(chǎn)品。B、卡折扣對象主要是政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位簽約客戶和高標(biāo)號汽油用戶。C、促銷折扣要限定期限和區(qū)域，不記名卡免費(fèi)發(fā)行要有儲值額度限制。D、要逐步以卡折扣替代積分回饋。，正確的說法是（）。A、以市場為導(dǎo)向、以客戶為中心、以效益為目標(biāo)。B、加快建立和完善零售、直銷兩條專業(yè)線。C、市場信息情報(bào)系統(tǒng)要涵蓋成品油、燃料油、潤滑油、非油等業(yè)務(wù)領(lǐng)域。D、加強(qiáng)客戶研究是重要內(nèi)容。，正確的說法有（）。A、始終要堅(jiān)持效率最高、成本最優(yōu)原則，優(yōu)化物流組織，降低運(yùn)費(fèi)。B、緊緊圍繞路徑最短、方式最優(yōu)、效率最高、成本最低，向物流優(yōu)化要效益。C、推進(jìn)一、二次物流整體優(yōu)化。D、優(yōu)化交叉地區(qū)的資源供應(yīng)。，正確的說法有（）。A、以HSE管理體系推進(jìn)為載體，落實(shí)各級干部的直線職責(zé)和崗位員工的屬地責(zé)任。B、以崗位操作規(guī)程為主要內(nèi)容，開展崗位HSE評估和技能培訓(xùn)。C、收購、租賃油庫和加油站，必須由具備資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全評估，從源頭上消除安全隱患。D、按照集團(tuán)公司的統(tǒng)一部署，開展安全生產(chǎn)領(lǐng)域“打非治違”工作。，正確的說法有（）。A、把新技術(shù)應(yīng)用作為計(jì)量管理體系建設(shè)的重點(diǎn)，加快公路自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)、鐵路定量裝車系統(tǒng)的改造和運(yùn)用，加快油庫公路發(fā)油下裝改造，推動(dòng)社會車輛的下裝改造。B、全面推行流量計(jì)動(dòng)態(tài)交接，油品交接以流量計(jì)為主，油品計(jì)量以液位儀為主，取代手工計(jì)量，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。C、加快推進(jìn)地罐交接，2013年要基本完成，個(gè)別地區(qū)不遲于2014年上半年。D、強(qiáng)化加油機(jī)計(jì)量監(jiān)督，定期開展計(jì)量核查，及時(shí)處理存在的問題，確保計(jì)量無差錯(cuò)。，正確的說法是（）。A、強(qiáng)化板塊、大區(qū)公司和地區(qū)公司的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，優(yōu)化平衡好直煉資源，促進(jìn)直屬煉廠高標(biāo)號汽油、航煤等厚利產(chǎn)品的生產(chǎn)。B、進(jìn)一步提高外采資源運(yùn)作水平，根據(jù)市場走勢合理把握外采的時(shí)機(jī)、數(shù)量和節(jié)奏，努力提高效益。C、建立穩(wěn)定的資源渠道，推進(jìn)大型地?zé)捹Y源集中采購，實(shí)行外采供應(yīng)商入圍和動(dòng)態(tài)管理。D、進(jìn)一步完善進(jìn)口決策程序，有效運(yùn)作海外資源。，正確的說法有（）。A、外采油品必須進(jìn)行全項(xiàng)目分析化驗(yàn)。B、租賃油庫油品質(zhì)量計(jì)量應(yīng)由我方管理。C、加強(qiáng)運(yùn)輸過程的