道路工程可行性研究報(bào)告范本-文庫(kù)吧
2025-06-26 21:44 本頁(yè)面
【正文】 設(shè)施。 部分路段由于當(dāng)年建設(shè)資金不到位，拆遷等原因，工程項(xiàng)目建設(shè)只完成一部分，帶來(lái)很多不安全隱患。 園區(qū)部分道路由于歷史的原因，道路修建標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量偏低。處于破損狀態(tài)，以往的道路建設(shè)受資金、設(shè)備和技術(shù)條件等因素限制，路面窄、路基、路面強(qiáng)度不夠，加之多年來(lái)缺乏必要的養(yǎng)護(hù)維修，殘損不 全，使用功能大幅度降低。 到 20xx 年園區(qū)搗固焦項(xiàng)目總規(guī)模將達(dá)到 700 萬(wàn)噸，現(xiàn)有道路根本無(wú)法適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)和交通的要求，必須加快道路的建設(shè)。 作為烏海市主要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，近年來(lái)集聚效應(yīng)的增強(qiáng)最為明顯。面對(duì)園區(qū)企業(yè)的快速增長(zhǎng)和園區(qū)規(guī)模的迅速壯大，園區(qū)交通已十分擁擠，要解決交通問(wèn)題，需從園區(qū)道路新建、改造著手。 第二章 工程設(shè)計(jì) 第一節(jié) 編制原則 根據(jù)海南經(jīng)濟(jì)開(kāi)區(qū)總體規(guī)劃和城市交通量的要求，本設(shè)計(jì)著重對(duì)開(kāi)發(fā)區(qū)現(xiàn)狀及存在問(wèn)題，分別設(shè)計(jì)出各路段新建、改造工程 方案，使本項(xiàng)目工程 建成后基本解決開(kāi)發(fā)區(qū)交通存在的 問(wèn)題，緩解交通不暢的矛盾，基本形成功能分明、交通順暢、安全、快速的交通系統(tǒng)。 一、在烏海市城市總體規(guī)劃和交通綜合專項(xiàng)規(guī)劃的指導(dǎo)下，依據(jù)國(guó)家有關(guān)法規(guī)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，按地方政府對(duì)項(xiàng)目的意見(jiàn)，結(jié)合城市的實(shí)際情況，進(jìn)行海南經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)道路建設(shè)、改造工程設(shè)計(jì)。 二、在現(xiàn)有道路設(shè)施的基礎(chǔ)上，最大限度地利用原有設(shè)施，充分的發(fā)揮原有工程的效益。 三、結(jié)合開(kāi)發(fā)區(qū)的地形情況，設(shè)計(jì)適合本地特點(diǎn)且安全可靠、管理方便、經(jīng)濟(jì)合理的工程方案。 四、選用節(jié)能降耗材料，使本期道路工程新建、改造方案與開(kāi)發(fā)區(qū)日益發(fā)展的現(xiàn)代化水平相適應(yīng)。 第二節(jié) 編制依據(jù) 一、設(shè)計(jì)依據(jù) 海南經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)道路工程設(shè)計(jì)委托書(shū) 二、主要設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料 海南區(qū) 1： 10000地形圖和部分 1： 5000 地形圖及相關(guān)資料。 車量通行量和車輛荷載確定道路等級(jí)為Ⅱ級(jí)。 海南經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)總體規(guī)劃（ 20xx2020） 三、設(shè)計(jì)采用的各種規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 《城市測(cè)量》 GJJ8—— 99 《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 CJJ37—— 90 《城市橋梁荷載標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ77—— 98 《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》 GJJ11—— 93 《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)》 CJJ75—— 97 《室外給 水設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ13—— 86 《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ14—— 87 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ10—— 89 《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ13—— 88 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 BGJ17—— 89 1《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GBJ50191—— 92 1《室外給水排水和煤氣熱力工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50032—— 91 1《電力工程 電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500034—— 92 1《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50217—— 94 1《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50054—— 95 四、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù) GJJ37— 90《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，根據(jù)城市規(guī)模設(shè)計(jì)交通量、地形等條件確定，道路設(shè)計(jì)采用Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（工業(yè)區(qū)道路） 設(shè)計(jì)使用年限 瀝青混凝土路面為 15年。 水泥混凝土路面為 20年。 設(shè)計(jì)行車速度 干道為 50—— 40km/h；支路為 40—— 30km/h。 第三節(jié) 設(shè)計(jì)范圍和內(nèi)容 本期工程以園區(qū)道路工程新建、改造為主，主要目的是建成園區(qū)道路網(wǎng)，內(nèi)容如下： 一、新建道路 城區(qū)道路有部分路段是土路，為改變交通狀況，需要新建的道路如下： 六五四 —— 西來(lái)峰入口 ；（ A 路） 原公烏素項(xiàng)目區(qū)至 109 國(guó)道連接線 （ C 路）。 二、改建道路 原公烏素項(xiàng)目區(qū)主干道改建 （ B 路）； 園區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)改造 5km。 第四節(jié) 道路橫斷面設(shè)計(jì) 一、機(jī)動(dòng)車道寬度確定 設(shè)計(jì)車速 40— 50km/h，采用： A 路路面寬 12m，路肩雙側(cè)各 。 B 路路面寬度 16m，路肩雙側(cè)各 。 C 路路面寬度 16m，路肩雙側(cè)各 。 園區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)路面寬 12m, 路肩雙側(cè)各 。 二、道路橫坡的確定 水泥混凝土路拱設(shè)計(jì)橫坡為 — % 瀝青混凝土路拱設(shè)計(jì)橫坡 — % 三、道路橫斷面綜合設(shè)計(jì) 以園區(qū)總體規(guī)劃為依據(jù)，根據(jù)現(xiàn)在道路交通狀況考慮道路功能、交通狀況、交通組織、管線布置等因素，確定各路段設(shè)計(jì)道路橫斷面形式。 第五節(jié) 道路線型設(shè)計(jì) 一、道路平面設(shè)計(jì) 根據(jù)園區(qū)道路實(shí)際情況確定的道路走向，路與路之間的方位關(guān)系，以道路中線為準(zhǔn)，按照行車技術(shù)要求及詳細(xì)的地形、地物勘測(cè)資料，工程地質(zhì)條件，確定道路紅線范圍在平面上的直線、曲線路段之間的銜接，并具體確定叉口的布置形式，橋涵中心線位置。 線型設(shè)計(jì)必須滿足行車安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、舒適的要求。 平曲線半徑的確定： 采用標(biāo)準(zhǔn)為： 通用標(biāo)準(zhǔn)。 停車視距： 設(shè)計(jì)停車速度 km/h 50 45 40 35 30 停車視距 m 60 45 40 35 30 會(huì)車視距 平面交叉口，視距三角形范圍內(nèi)妨礙行車視線的障礙物必須清除。 二、道路縱斷面設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)停車速度 km/h 50 45 40 35 30 會(huì)車視距 m
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