【正文】 地塊的增值。同時，沿線有公建等設(shè)施對市政配套的要求也較高，因此在道路建設(shè)的同時，在道路下面埋設(shè)雨水、污水、煤氣、自來水及電纜等必要的管線，這樣不但解決了整個地區(qū)的交通出行問題，也帶動整個區(qū)塊的市政配套建設(shè)的發(fā)展，使該區(qū)塊的建設(shè)逐步完善。該道路的建設(shè)無疑對整個太平社區(qū)的建設(shè)有著巨大的推動作用，尤其是對沿線的土地開發(fā)創(chuàng)造了良好的契機。⑶交通量增長與地區(qū)路網(wǎng)完善的需要由于太平社區(qū)位于xx市工業(yè)開發(fā)區(qū)，居住和就業(yè)的分離造成社區(qū)間通勤交通壓力加大，目前通行能力接近飽和，而規(guī)劃太平社區(qū)和古玩之鄉(xiāng)的開發(fā)將帶來更大的交通量增長，故需加強基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。整個太平社區(qū)由若干主干路、次干路、支路組成道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，濱河路是交通主干道，起著社區(qū)間主要的交通走廊作用，它的建設(shè)為日后整個路網(wǎng)的完善提供條件。⑷ 工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及人民生活的需要根據(jù)xx市發(fā)展規(guī)劃，太平社區(qū)位于工業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)。濱河路的建設(shè)，將有利于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及人民生活，增強對外聯(lián)系能力。⑸對環(huán)境的影響及環(huán)境改善的要求建設(shè)過程中需加強對環(huán)境的保護(hù)，使水、固體廢物、土壤、空氣、聲音等控制在環(huán)境目標(biāo)允許的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。，強化生態(tài)景觀。⑹對文物古跡、樹木的保護(hù)措施以生態(tài)優(yōu)先為主，保護(hù)區(qū)域重要的原生環(huán)境，盡可能保留原有植被和文物古跡，將對環(huán)境的影響減少到最少。2. 項目實施的意義濱河路工程的實施意義主要體現(xiàn)在以下幾個方面：⑴ 有利于太平社區(qū)路網(wǎng)的完善，使太平社區(qū)和古玩之鄉(xiāng)及對外道路聯(lián)成有機整體，主要道路的建設(shè)為次要道路的建設(shè)提供服務(wù)。⑵ 有利于沿線兩側(cè)地塊的開發(fā)，完善城市市政公用設(shè)施，提高該區(qū)域地塊價值，先期繁榮部分可利用地塊。⑷ 有利于塑造太平社區(qū)的景觀節(jié)點，美化城市環(huán)境，形成標(biāo)志性景觀路，推動社區(qū)文明建設(shè)，改善城市投資環(huán)境，從而提高太平社區(qū)和古玩之鄉(xiāng)的總體形象。⑸ 是實施城市總體規(guī)劃和太平社區(qū)新農(nóng)村建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要步驟。第六章 工程方案內(nèi)容1. 設(shè)計原則在滿足國家相關(guān)的規(guī)范、規(guī)定、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，做到以下幾點：⑴ 技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，安全適用，保證質(zhì)量。⑵ 按照總體規(guī)劃干道系統(tǒng)確定道路走向、等級、性質(zhì)、紅線寬度。⑶ 處理好地下管線與地上設(shè)施的關(guān)系，貫徹先地下后地上的原則。⑷ 根據(jù)交通工程的要求，處理好人、車、道路、環(huán)境之間的關(guān)系。⑸ 節(jié)約用地，節(jié)省工程造價。⑹ 合理利用當(dāng)?shù)夭牧系龋⒅丨h(huán)保。2 總體設(shè)計方案濱河路工程起點位于老彭郫路蒲陽河大橋橋頭，沿蒲陽河而下，止于新彭郫路K4+?！匦纹鸱容^平坦，主要以平原為主。用地性質(zhì)基本為國有土地，涉及到部分拆遷。現(xiàn)狀基本無已建地下管線。根據(jù)太平社區(qū)新農(nóng)村建設(shè)規(guī)劃中的路網(wǎng)規(guī)劃，并結(jié)合濱河路現(xiàn)狀情況，同時配套給水工程、交通工程、照明工程、綠化工程。電力、電信及燃?xì)夤こ逃筛飨嚓P(guān)單位自行設(shè)計施工。原則上按照總體規(guī)劃的道路等級及紅線寬度建設(shè)，結(jié)合現(xiàn)狀進(jìn)行了局部調(diào)整，以減少拆遷量和節(jié)約工程投資。道路建設(shè)規(guī)模見下表： 工程建設(shè)規(guī)模一覽表 道路名稱濱河路起迄道路老彭郫路蒲陽河大橋橋頭～新彭郫路K4+道路等級主干路道路紅線寬度(m)24道路長度(m)2237設(shè)計年限(年)15設(shè)計車速(km/h)30路面類型瀝青砼規(guī)劃道路紅線機動車道(m)62綠化帶(m)2非機動車道、人行道(m)2道路占地(畝)653. 道路工程 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)⑴ 設(shè)計荷載：BZZ100⑵ 設(shè)計車速30km/h⑶ 設(shè)計年限：15年⑷ 抗震設(shè)計7度抗震設(shè)防。 平縱橫設(shè)計原則按照總體規(guī)劃的路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計，道路線型根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行調(diào)整，特殊路段處理待下階段工作完善。 道路交叉設(shè)計方案道路與新老彭郫路和支路相交均為平面相交；。 路基工程路基材料：結(jié)合道路土方開挖，盡量采用現(xiàn)場土石材料。路基邊坡：結(jié)合兩側(cè)地塊標(biāo)高及開發(fā)時序，道路兩側(cè)路肩部分寬5米，遠(yuǎn)期作為綠化用地，近期為施工便道使用，挖方路段邊坡采用1:1，填方路段邊坡采用1:。路基壓實：土質(zhì)應(yīng)均勻、密實、強度高。采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，分層回填、分層壓實。當(dāng)路基壓實度達(dá)不到規(guī)范的壓實度要求時，必須采取技術(shù)措施。 路面結(jié)構(gòu)⑴ 車行道路面結(jié)構(gòu)道路面層采用瀝青砼，道路基層采用二灰穩(wěn)定碎石，底基層采用水穩(wěn)碎石墊層。⑵ 人行道路面結(jié)構(gòu)人行道面層采用人行道彩磚鋪地；基層采用石灰土，墊層采用水泥沙漿。 地基處理結(jié)合太平社區(qū)實際情況，地勢平坦，上有40cm左右的耕植土。需參考地質(zhì)報告，在下一階段采取針對性的設(shè)計措施。 道路景觀設(shè)計方案設(shè)兩側(cè)綠化帶。4. 橋梁工程沿線與兩條小河道相交，需建造兩座橋梁。設(shè)計荷載：城B級；人群：按《城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ7798）執(zhí)行。設(shè)計車速：30km/h。設(shè)計采用鋼筋砼箱梁橋和鋼筋砼空心板橋。部分小溝采用管涵。5 附屬工程 交通工程 ⑴ 交通分析通過EMME2軟件進(jìn)行交通量預(yù)測和分配后，東西向道路楓嶺街濱河路的交通流量為1400pcu/h，按城市道路每個車道實際通行能力500700pcu/h計算，濱河路需要雙向二車道。在主干路與主干路，主干路與次干路交叉口均應(yīng)進(jìn)行車道展寬設(shè)計。⑵ 交通組織為保證車輛行駛安全，充分發(fā)揮道路的功能，道路交叉口應(yīng)進(jìn)行交通組織。主干路與主干路、主干路與次干路、次干路與次干路相交，原則上應(yīng)設(shè)置信號燈監(jiān)控路口，交通量較大的路口應(yīng)進(jìn)行渠化處理。⑶ 交通標(biāo)志標(biāo)線根據(jù)《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》(GB576886)，道路沿線應(yīng)設(shè)置警告、指示、禁令、導(dǎo)向、路名牌等標(biāo)志牌，交通標(biāo)志的設(shè)置力求位置適當(dāng)、準(zhǔn)確、完整、醒目、美觀；路面應(yīng)設(shè)置車道分界線、車道邊緣線、人行橫道線和導(dǎo)向箭頭等交通標(biāo)線。 照明工程按照《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ4591),并結(jié)合太平社區(qū)實際情況，在滿足安全、可靠的前提下考慮項目的經(jīng)濟(jì)性、合理性，做到既美觀大方，又富有新意，給車輛駕駛員及行人創(chuàng)造良好的視覺環(huán)境，達(dá)到保障交通安全、提高交通運輸效率、方便市民生活和美化城市環(huán)境的效果。濱河道路照明路燈兩側(cè)對稱布置于人行道綠化帶，路燈間距大約30m，光源可采用金屬鹵化物燈、高壓鈉燈，燈具的選型可在施工圖設(shè)計階段進(jìn)行比選。變壓器的設(shè)置應(yīng)與總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，具體位置由建設(shè)單位與供電公司協(xié)商確定。第七章 環(huán)境評價1. 環(huán)評分析濱河路的建設(shè)對促進(jìn)致和鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有舉足輕重的作用。工程位于新建區(qū)塊，沿線居民較少，地形制約因素較大，工程施工期間，噪音、廢氣、排污等對周邊居民、環(huán)境有一定影響。所以，工程的建設(shè)采取必要措施，使得該項目對環(huán)境的不利影響可以得到減輕、消除。道路作為自然環(huán)境與社會環(huán)境的一部分，除對交通需求提供良好的服務(wù)外，還會對區(qū)域的環(huán)境產(chǎn)生強大而持久的影響。本建議書從自然與社會組成的大環(huán)境著眼，綜合考慮各項工程建設(shè)期間、市政道路使用的環(huán)境影響，按盡可能保護(hù)環(huán)境的原則，一方面密切注意對各類環(huán)境破壞的預(yù)防和綜合治理，另一方面加強道路沿線環(huán)境開發(fā)。2. 環(huán)評依據(jù)(1) (86)國環(huán)字003號文關(guān)于《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理辦法》；(2) 交通部(90)17號令關(guān)于《交通建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理辦法》；(3) 《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》；(4) 《中華人民共和國大氣污染防治法》；(5) 《中