高速公路收費(fèi)站無(wú)線監(jiān)控解決方案-文庫(kù)吧
2025-10-15 05:06 本頁(yè)面
【正文】 亭，共32個(gè)收費(fèi)亭。為提高高速公路的監(jiān)控管理力度，需要對(duì)過(guò)往的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在車輛在進(jìn)出收費(fèi)站時(shí)，對(duì)其前、后部進(jìn)行攝像并保存影像資料，同時(shí)將監(jiān)控圖像傳輸至監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控目標(biāo)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)在每個(gè)收費(fèi)站的每個(gè)收費(fèi)口架設(shè)一臺(tái)攝像機(jī)，監(jiān)測(cè)范圍為高速公路入口的車輛通道。視頻服務(wù)器負(fù)責(zé)把攝像機(jī)采集的視頻信號(hào)數(shù)字化后壓縮編碼成TCP/IP數(shù)據(jù)包，無(wú)線網(wǎng)橋負(fù)責(zé)將監(jiān)控圖像的TCP/IP數(shù)據(jù)包傳輸至收費(fèi)站的中心無(wú)線基站。監(jiān)控點(diǎn)設(shè)備連接方式：每個(gè)收費(fèi)站的中心無(wú)線基站，、以及高增益天饋系統(tǒng)構(gòu)成。采用點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的無(wú)線連接方式，將收費(fèi)站本地的4路監(jiān)控點(diǎn)圖像匯集到收費(fèi)站中心無(wú)線基站，同時(shí)通過(guò)收費(fèi)站中心基站與監(jiān)控中心間的無(wú)線主干鏈路，將監(jiān)控圖像遠(yuǎn)距離傳輸至監(jiān)控中心。監(jiān)控中心的無(wú)線基站，采用一點(diǎn)對(duì)四點(diǎn)的無(wú)線橋接方式，保障了8個(gè)收費(fèi)站32路監(jiān)控圖像的高質(zhì)量穩(wěn)定傳輸。監(jiān)控中心可遠(yuǎn)程控制監(jiān)控點(diǎn)攝像機(jī)和云臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)時(shí)選擇監(jiān)控各收費(fèi)站各車道進(jìn)出車輛的狀況。道路無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)道路監(jiān)控系統(tǒng)主要是對(duì)高速公路干線、互通立交、隧道等高速公路重點(diǎn)路段進(jìn)行監(jiān)視，掌握高速公路交通狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通阻塞路段、違章車輛，及時(shí)進(jìn)行疏導(dǎo)，保證高速公路的安全通暢。某高速公路經(jīng)營(yíng)公司設(shè)計(jì)建立了道路無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)其經(jīng)營(yíng)的高速公路各重點(diǎn)路口、事故多發(fā)路段及病害路段等，進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，以保障車輛行駛的流暢和安全異常情況的緊急處置。系統(tǒng)主要選用了艾克賽爾（Axelwave）電信級(jí)無(wú)線網(wǎng)橋，配合高增益定向天線和全向天線，以點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)無(wú)線橋接技術(shù)，將高速公路各路段所有固定監(jiān)測(cè)點(diǎn)、移動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)采集的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)圖像信息，實(shí)時(shí)傳送到道路監(jiān)控中心。無(wú)線視頻監(jiān)控是傳統(tǒng)閉路監(jiān)控與無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的完美結(jié)合。它的具體內(nèi)容包括：系統(tǒng)的視頻服務(wù)器將視頻、音頻、數(shù)據(jù)壓縮、打包，然后在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)上傳輸，接收端利用PC 機(jī)上瀏覽器或解壓縮軟件進(jìn)行接收，也可以利用硬件解壓，在監(jiān)視器上接收。通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸方式將被監(jiān)控點(diǎn)的圖像信息準(zhǔn)確、清晰、快速地傳送到監(jiān)控中心。監(jiān)控中心通過(guò)監(jiān)控軟件，實(shí)時(shí)掌握各個(gè)被監(jiān)控點(diǎn)的情況，并對(duì)發(fā)生的情況做出反應(yīng)和處理。通過(guò)INTERNET網(wǎng)絡(luò)可同時(shí)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控。一、無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)介紹前端部分前端監(jiān)控點(diǎn)由網(wǎng)絡(luò)視頻接入單元、云臺(tái)控制器、解碼器、攝像機(jī)和云臺(tái)、報(bào)警設(shè)備等組成無(wú)線傳輸系統(tǒng)部分無(wú)線傳輸部分分有很多種無(wú)線鏈路方式組網(wǎng)，這里重點(diǎn)提到的是WLAN技術(shù)，以WLAN方式進(jìn)行無(wú)線傳輸。包括有無(wú)線網(wǎng)橋橋接模式、無(wú)線AP覆蓋模式、和無(wú)線組網(wǎng)混合模式無(wú)線網(wǎng)橋模式點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模式點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)無(wú)線AP覆蓋模式混合模式中心控制系統(tǒng)部分后端管理中心部分有矩陣、畫面分割器、切換器、錄像機(jī)、解碼器、監(jiān)視器、多媒體DVR、多媒體監(jiān)控系統(tǒng)控制軟件、普通電腦等后端設(shè)備組成。無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)控制中心部分當(dāng)然，隨著技術(shù)不斷的更新和新技術(shù)的產(chǎn)生，于是衍生了很多不同的無(wú)線監(jiān)控技術(shù)。高速公路無(wú)線應(yīng)用要求設(shè)備比較嚴(yán)格必須要具備如下特征：大多是多跳串行結(jié)構(gòu)，所以要求系統(tǒng)的多跳損耗要非常小，一本每跳損耗低于5%,bitwave產(chǎn)品獨(dú)特的一體化芯片設(shè)計(jì)，大大提供傳輸效率，每跳損耗低于2%，BWB220雙模組設(shè)計(jì)效率更高，每跳損耗低于1%。設(shè)備工作穩(wěn)定，對(duì)環(huán)境適應(yīng)力強(qiáng)，Bitwave產(chǎn)品全部為軍品級(jí)設(shè)計(jì)，滿足40度到70度的任何惡劣環(huán)境的要求，可以達(dá)到3年以上的無(wú)故障工作時(shí)間。設(shè)備要低功耗，因?yàn)樵诠费鼐€，大多采用太陽(yáng)能供電，故要求設(shè)備功耗低，bitwave產(chǎn)品功耗基本為業(yè)界最低功耗，每個(gè)設(shè)備都低于5W，可以在低電壓下穩(wěn)定工作，這樣可以大大降低供電設(shè)備的投資。由于無(wú)線監(jiān)控點(diǎn)沿途覆蓋，比較分散非常不利于現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，故需要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化智能化的系統(tǒng)管理，bitwave獨(dú)有的無(wú)線系統(tǒng)管理軟件KingManager可以對(duì)系統(tǒng)故障進(jìn)行預(yù)警，幫助實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理。具有良好的不可視數(shù)據(jù)傳輸特性，Bitwave BWB510無(wú)線非可視傳輸產(chǎn)品采用跳頻技術(shù)，可以有效的躲避干擾，極高的接收靈敏度（107dbm）可以實(shí)現(xiàn)非常遠(yuǎn)的不可視數(shù)據(jù)傳輸。借助Bitwave高速公路無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可以幫助交通管理安全部門及時(shí)有效地獲知公路沿線每一個(gè)地點(diǎn)的實(shí)時(shí)視頻信息，避免交通隱患，保證公路交通的順暢，同時(shí)高效快
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