【正文】 ................................ 170 ，確保環(huán)境安全 ................................................ 171 .......................................................... 171 ............................................................ 172 .................................................. 172 第十八章文明施工保證措施 .................................................... 174 ： 。: ： 。: ........................................................ 174 .............................................................. 175 .............................................................. 176 第一章 編制說明 招標文件及相關(guān)資料 地鐵 5號線某站、某區(qū)間工程初步設(shè)計圖紙； 地鐵 5號線某站、某區(qū)間工程配套設(shè)計說明文件； 地鐵 5號線某站、某區(qū)間工程招標文件及招標補遺書； 工地現(xiàn)場考察所獲取的資料。 本工程采用的主要規(guī)范、規(guī)程及標準圖集 土建工程 《地下鐵道設(shè)計規(guī)范》（ GB5015792）； 《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（ GBJ1687）； 《建筑結(jié)構(gòu)荷 載規(guī)范》（ GBJ5000920xx）； 《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（ GBJ1687）； 《混凝土結(jié)構(gòu)筑設(shè)計規(guī)范》（ GB500102 ）； 《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（ GB5010820xx）； 《地下防水工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB502082 ）； 《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》（ GB503081999）； 《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（ GB502991999）； 《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī) 范》（ GB5008620xx）； 《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（ GB5001120xx）； 《人民防空工程設(shè)計規(guī)范》（ GB5022595）； ： 。: ： 。: 《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》 (GB50300— 20xx)； 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 (GB502042 )； 《砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 (GB502032 )； 《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB50202— 2 ）； 《建筑地面工程 施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB502092 ）； 《砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 (GB 502032 )； 《屋面工程質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB502072 ）； 《工程測量規(guī)范》 (GB5 693)； 《預(yù)防混凝土工程堿集料反應(yīng)技術(shù)管理規(guī)定 (試行 ) 》 (京建科 [1999]230 號 )； 《混凝土質(zhì)量控制標準》 (GB5016492)； 《混凝土強度檢驗評定標準》 (GBJ10787)； 《回彈法檢測混凝土 抗壓強度技術(shù)規(guī)程》 (JGJ/T2320xx)； 《建筑工程冬期施工規(guī)程》 (JGJ10497)； 《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》 (JGJ10796)； 《帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術(shù)規(guī)程》 (JGJ1082 )； 《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（ DBJ01612 ）。 暖通空調(diào)工程 《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》 (GBJ1987)； 《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》 (GB309693)； 《采暖通 風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》 (GBJ1987)； 《建筑給水排水與采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB50242— 2 ）； 《通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 (GB502432 )。 電氣工程 《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》 (GB5005295)； 《低壓配電設(shè)計規(guī)范》 (GB5005495)； 《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》 (JGJ/T1692)； 《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》 (GB5021794)； 《地下鐵道照 明標準》 (GB/T162751996)； 《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》 (GB5005295)； 《地鐵雜散電流腐蝕防護技術(shù)規(guī)程》 (CJJ4992)； 《智能建筑設(shè)計標準》 (GB/T5031420xx)； ： 。: ： 。: 《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》（ GB50194— 93）； 《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB50303— 2 ）。 給排水工程 《室外排水設(shè)計規(guī)范》 (GBJ1387)； 《建筑給排水設(shè)計規(guī) 范》 (GBJ1588)； 《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》 (GBJ14090)； 《室外排水設(shè)計規(guī)范》 (GBJ1387)； 《建筑給水排水與采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB50242— 2 ） . 其他相關(guān)現(xiàn)行國家及北京市規(guī)范、規(guī)程、標準及參考圖集。 施工管理文件 北京市文明施工管理規(guī)定； 《建筑安裝工程資料管理規(guī)程》（ DBJ01— 51— 20xx）； 公司 ISO9001： 20xx 質(zhì)量管理體系文件； 公 司 ISO14001 環(huán)保體系文件。 確保實現(xiàn)招標文件所要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保目標。 充分考慮本工程的特點、重點及施工難點。 充分發(fā)揮公司技術(shù)實力、施工機械設(shè)備配套能力及項目管理優(yōu)勢。 以總體施工部署、進度計劃安排、主要施工項目及關(guān)鍵工序的施工方案和技術(shù)保證措施為本施工組織設(shè)計的重點內(nèi)容。 根據(jù)招標文件要求，本次招標范圍為某車站、某區(qū)間土建工程及施工降水工程，不包括建筑裝修工程及設(shè)備安裝工程。 ： 。: ： 。: 第二章 工程概況 工程環(huán)境 工程規(guī)模 隨著北京城市建設(shè)的飛速發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴大，環(huán)境污染和交通擁堵問題日益突出；北京地鐵五號線工程正是為有效解決這一突出矛盾而興建的大型市政公用設(shè)施，地鐵五號線工程南起豐臺區(qū)宋家莊站，北至昌平區(qū)太平莊北站，是北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的一條重要南北向干線；本工程為地鐵五號線某車站及某區(qū)間段工程。 某站位于某內(nèi)外大街、某東西大街和某西街五條道路交匯路口地下，呈南北走向，車站起點里程為 K6+，終點里程為 K7+，總長度為 m，有效站臺中心里程為K6+960。本車站形式為端進式，兩端兩層、中間局部單層，總面積 14932 m2，站臺型式為雙層雙柱暗挖島式站臺，有效站臺長度 120 m，寬 m。本車站主要由站廳層、站臺層及出入口通道、換乘通道、風(fēng)道、風(fēng)亭等附屬建、構(gòu)筑物等構(gòu)成。 某區(qū)間為地鐵五號線工程 5 標段區(qū)間，該區(qū)間采用暗挖法施工，沿某外大街下布設(shè)，起點里程為 K6+，終點里程為 K6+，區(qū)間總長 m，區(qū)間隧道采用雙洞單線馬蹄型斷面形式。本區(qū)間附屬結(jié)構(gòu)主要包括車站端頭迂回風(fēng)道 2 處、聯(lián)絡(luò)通道 1 條、施工豎井 1座及其橫通道 1條。 本工程某車站、某區(qū)間段具體平面布置形式詳見附圖。 工程環(huán)境 地理位置概述 本工程地處某區(qū)的政治、經(jīng)濟、文化中心地帶，擬建的某站橫貫?zāi)硸|西大街，周圍有某飯店、北京新世界中心、哈德門飯店、同仁醫(yī)院、某菜市場等重要建筑物，在交叉路口的東： 。: ： 。: 北、東南兩塊區(qū)域為待改造的舊城區(qū)，車站南側(cè)某區(qū)間南起某站北端，北至某站南端；該地區(qū)商貿(mào)發(fā)達，人流、車流集中，交通繁忙，環(huán)境制約因素多。 地下管線及障礙物 地下管線狀況 （ 1）某內(nèi)外大街與某東西大街交叉口處路段地下管線密集交錯，主要有熱力溝 、上水、 DN1800雨水、污水、電力溝、煤氣、電信等管線，埋深較深，在車站范圍內(nèi)最深的管線達 m，改移困難，對于橫穿車站及臨近管線需預(yù)先埋設(shè)注漿管，在監(jiān)控量測的指導(dǎo)下采用分層注漿法加固地基，確?，F(xiàn)況管線安全和控制地面沉降。根據(jù)車站初步設(shè)計有關(guān)內(nèi)容，需改移或廢棄的管線如下表所示。 位置 廢棄 管線 新做 管線 管內(nèi) 底埋深 單位 數(shù)量（廢 /新） 處理 方法 東南出入口 DN500 雨水管 m 24 廢棄 東北出入口 700179。 400 熱力管 700179。 400 熱力管 m 16/26 永久 改移 西南出入口 179。 2 m電力管 179。 2 m電力管 m 79/79 永久 改移 DN900 下水管 DN900 下水管 m 110/100 永久 改移 西北出入口 下水管 m 26 廢棄 DN400 、 DN800煤氣管 DN400、 DN800 煤氣管 約 m 30/35 永久 改移 施工豎井 DN400 、 DN800煤氣管 DN400、 DN800 煤氣管 約 m 15/31 臨改 / 恢復(fù) （ 2）某區(qū)間部分根據(jù)本工程區(qū)間設(shè)計說 明書顯示，由于該區(qū)間隧道埋深大，故區(qū)間范圍內(nèi)地下管線對隧道施工基本沒有影響。 地下構(gòu)筑物 ： 。: ： 。: （ 1）在某站車站設(shè)計范圍內(nèi)路面下存在蓋板河及既有的環(huán)線區(qū)間，且在蓋板河和既有的環(huán)線區(qū)間之間有規(guī)劃的一條從某至某站的鐵路直徑線，埋深為 。其中，蓋板河位于擬建車站結(jié)構(gòu)南半部，截面尺寸為 9500179。 5200 m，板底結(jié)構(gòu)標高為 m，結(jié)構(gòu)外皮埋置深度約 m；暗挖車站雙層斷面與其正交穿過，凈距不足 1 m，施工時擬采用大管棚處理；如探明蓋板河內(nèi)有流水時，則采用隧道兩側(cè)圍擋處理。既有的環(huán)線結(jié)構(gòu) 底面與車站暗挖單層斷面距離為 m；施工時首先在車站隧道開挖接近既有區(qū)間時由洞內(nèi)向前上方注漿加固，使之形成一個 2m 左右的豎向加固體，并利用車站雙層斷面于既有隧道底部夯進Φ 600 空心鋼管法進行處理，以托起既有區(qū)間，限制其豎向位移。 （ 2）某區(qū)間隧道經(jīng)過地段有 3 座地下通道及泵站，根據(jù)本工程區(qū)間設(shè)計說明書顯示，地下通道泵站的平面位置與隧道平面位置不沖突。 地面交通現(xiàn)況 某車站所在路口有某內(nèi)外大街、某東西大街及某西街五條城市交通干道在此交匯，同時，有 30多條公共汽車的車站設(shè)在這里，公交車與地鐵 換乘客流大，故該地段車流量大，交通繁忙。 該地區(qū)規(guī)劃大的框架比較成型，重要建筑物較多；某車站西鄰某飯店和某菜市場，東側(cè)為哈德門飯店、北面與同仁醫(yī)院相望；某區(qū)間地處某區(qū)招商引資重點地段，在建和籌建項目多，緊鄰北京新世界中心和哈德門飯店；因此，該地段商貿(mào)發(fā)達，人流量非常集中。 綜上所述，本工程具有規(guī)模大，制約因素多，政治影響大的特點，工程質(zhì)量的好壞將直接關(guān)系到國家形象；因此，必須在工程施工過程中將工程質(zhì)量作為控制重點，優(yōu)選施工方案，科學(xué)部署施工，制定切實可行的環(huán)保和安全保證措施，最大限度地減少施工對周 圍環(huán)境的影響就成為本次施工組織的重點。 某站 建筑設(shè)計概況 某車站形式為端進式，兩端雙層，中間局部單層，與既有環(huán)線車站采用“ L”型循環(huán)換乘，既有環(huán)線車站在上，五號線某車站在下，采用暗挖法施工。該車站總面積 14932 m2，外包尺寸為 m179。 m，車站南端雙層結(jié)構(gòu)長度 ，北端雙層結(jié)構(gòu)長度 m，中間單層結(jié)構(gòu)長度 m；車站頂板覆土厚度：雙層為 8～ m，單層為 m；站臺型式為雙層雙柱暗挖島式站臺，有效站臺長度 120 m，寬 14 m。 ： 。: ： 。: 本車站設(shè)計建筑等級一級，有效站臺中心（ K6+960）處軌面絕對標高為 ，站臺中心里程（ K6+960）處的站臺裝修面相對標高為177。 ，本車站177。 相當(dāng)于絕對標高。 車站主體主要由站臺、設(shè)備機房、控制室、配電室、站廳、管理用房、泵房等組成，南、北兩端一層層高 m，二層層高 m，中間站臺結(jié)構(gòu)總高度為 。 站廳層被規(guī)劃的鐵路直徑線、環(huán)線區(qū)分割成南、北兩部分。南端站區(qū)分為付費區(qū)和非付費區(qū)，在非付 費區(qū)設(shè)置一部樓梯和兩部自動扶梯，以滿足正常客流和緊急疏散需要。 站臺層設(shè)有兩組樓扶梯、一部直升電梯。其中，南、北站區(qū)各有樓梯一座，自動扶梯兩座；直升電梯位于北站區(qū)內(nèi)，供殘疾人使用。 附屬結(jié)構(gòu)主要包括出入口通道、換乘通道、風(fēng)道、風(fēng)亭等構(gòu)筑物。 （ 1）本車站共計四個出