xx地鐵八—通線工程01標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧
2025-01-03 12:30 本頁(yè)面
【正文】 于永定河沖洪積扇東部邊緣地帶，地層由上至下依次為：人工堆積層：房渣土①1層，主要為磚塊、水泥塊、灰渣、建筑垃圾等，密實(shí)度及承載力不均；粘質(zhì)粉土壓實(shí)填土①層，承載力一般80kPa。原公路路面及路基：水泥或?yàn)r青路面①2層；粘質(zhì)粉土壓實(shí)填土①3層，承載力約180～250kPa；碎石壓實(shí)填土①4層，承載力280kPa左右。第四紀(jì)沉積層：包括粘質(zhì)粉土砂質(zhì)粉土②層，粘土重粉質(zhì)粘土②1層，粉質(zhì)粘土③層，砂質(zhì)粉土③2層，地基承載力均大于160kPa。地震基本烈度8度，地面以下20m范圍內(nèi)飽和土和砂土均不液化。交通、供水、供電條件本標(biāo)段線路斜跨京通快速路和輔道，于K2+。經(jīng)過(guò)高碑店北路、高碑店路北延、平房西路等公路，交通條件較便利，但施工相互干擾大。施工所需的水、電線路，開(kāi)工令前，由甲方接至施工現(xiàn)場(chǎng)，供應(yīng)辦法及要求按照規(guī)定辦理。工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況高架橋下部設(shè)計(jì)2～7墩為雙柱矩形墩，混凝土蓋梁；14～43為獨(dú)立柱墩，雙懸臂蓋梁；8～13為門(mén)式墩，鋼橫梁。上部工程設(shè)計(jì)第1～13～37和第43孔為預(yù)應(yīng)力混凝土Ⅰ型組合梁；第8～12孔為鋼—鋼筋混凝土結(jié)合梁；第38～42孔為鋼筋混凝土連續(xù)梁。高碑店車(chē)站設(shè)計(jì)為高架車(chē)站，兩層框架結(jié)構(gòu)。站臺(tái)層為輕型鋼結(jié)構(gòu)，站臺(tái)層內(nèi)設(shè)金屬欄桿。站廳層內(nèi)墻采用加氣混凝土砌塊，外承重墻采用鋼筋混凝土墻，屋面為彩色壓型鋼屋面板。主要工程數(shù)量 基礎(chǔ)工程，。墻體工程普通混凝土外墻2026平方米。鋼筋混凝土工程，。、擋土墻土石方一般路基機(jī)械挖普?qǐng)?jiān)土12732立方米，回填A(yù)B土2494立方米，漿砌塊（片）石護(hù)（錐）。擋土墻?；炷粱靥幚?518立方米，，。，。工程特點(diǎn)本工程采用商品混凝土，混凝土質(zhì)量穩(wěn)定可靠。 高碑店車(chē)站位于京通快速路之間，作業(yè)場(chǎng)地狹小，而且往來(lái)車(chē)輛速度快、密度大，路基邊坡支護(hù)（鉆孔）施工、材料運(yùn)輸?shù)缺容^困難。施工時(shí)必須有較詳細(xì)交通疏導(dǎo)方案。高架橋跨越京通快速路和輔道，橋梁施工及梁片架設(shè)干擾因素多，施工時(shí)間受制約，安全防護(hù)要求高。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工期要求響應(yīng)書(shū)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)響應(yīng)書(shū)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)必須符合中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，如果招標(biāo)文件（含施工圖紙）中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，按其中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；如果其中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，則按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。工程質(zhì)量等級(jí)：優(yōu)良結(jié)構(gòu)工程達(dá)到長(zhǎng)城杯，全線爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)。工期要求響應(yīng)書(shū)開(kāi)竣工日期：開(kāi)工日
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