【正文】 合，確定了“從嚴(yán)治企業(yè)，敢為天下先”的經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)思想和與之相適應(yīng)的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中先后承建了以亞洲之最的深圳地王商業(yè)中心大 廈工程為代表的一大批標(biāo)志性工程建設(shè)項(xiàng)目，顯示了 ***局作為集團(tuán)性企業(yè)的雄厚實(shí)力和高超的技術(shù)管理水平。近幾年， ***局共榮獲科技進(jìn)步獎(jiǎng) 100 多項(xiàng)，其中國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng) 5 項(xiàng)、省部級(jí) 25 項(xiàng)，已形成了在工業(yè)、能源、交通、民用建筑等領(lǐng)域的獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢(shì)。 廣州市地鐵 *號(hào)線工程是廣州市政府為改善廣州市目前交通狀況而籌資興建的一項(xiàng)大型交通項(xiàng)目工程，它的建成將不僅能大大地改善廣州市市中區(qū)的交通狀況，提高交通能力，而且能為廣州市經(jīng)濟(jì)再次騰飛起到巨大的推動(dòng)作用。若我局能有幸中標(biāo)承建該工程，我局必將其列為重點(diǎn)工程，充分發(fā)揮我局 集團(tuán)優(yōu)勢(shì) ,利用我局成熟的施工工藝，科學(xué)地組織交叉流水作業(yè)，精心施工，嚴(yán)格履行合同，高速優(yōu)質(zhì)地完成合同范圍內(nèi)的所有內(nèi)容。 我局的宗旨是“質(zhì)量第一，用戶(hù)至上，注重信譽(yù)，信守合同”我們堅(jiān)信，在業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理公司等有關(guān)單位的大力支持下，“三局人”將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“開(kāi)拓、爭(zhēng)先、奉獻(xiàn)、求實(shí)”的企業(yè)精神，一定能圓滿地完成各項(xiàng)施工任務(wù)，為廣州市的建設(shè)作出我們的貢獻(xiàn)。 第 2節(jié) 編制依據(jù) (1). 2020 年 1 月廣州市地下鐵道總公司編制《廣州地鐵 *號(hào)線（ **站）土建工程招標(biāo)文件》（合同編號(hào)： *****************），包 括以下內(nèi)容： 第 I 卷：投標(biāo)須知、合同條款、合同格式 第 II 卷：技術(shù)條件 第 III 卷：投標(biāo)文件格式 第 IV 卷：招標(biāo)用參考資料及圖紙 (2). 1999 年 11 月廣東省重工建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的《廣州地鐵 *號(hào)線首期工程初步設(shè)計(jì) — 第八章 車(chē)站： **站（第八冊(cè) 第一分冊(cè)土建）見(jiàn)附圖》。 (3). 1999 年 2 月 16 日廣州地下鐵道總公司提供的《廣州地鐵 *號(hào)線（ **站）土建工程招標(biāo)文件補(bǔ)充通知（ 01 號(hào)）》。 (4). 廣州市地下鐵道設(shè)計(jì)研究院和廣東省重工建筑設(shè)計(jì)院 2020 年 1 月提供的《廣州地下鐵道 *號(hào)線首 期工程 **站詳細(xì)勘察階段巖土工程勘察報(bào)告》。 第 3節(jié) 采用規(guī)范 GB50299— 99 《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB50157— 92 《地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50026— 93 《工程測(cè)量規(guī)范及條文說(shuō)明》 GB50164— 92 《砼質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》 GB50194— 93 《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》 GB50204— 92 《砼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GBJ108— 87 《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（ 1999 年修訂版） GBJ3— 85 《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ119— 88 《砼外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》 TBJ119— 88 《鐵路隧道質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 1 GBJ146— 90 《粉煤灰砼應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》 1 GBJ300— 88 《建筑安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 1 GNJ201— 83 《土方與爆破工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 1 GBJ240— 83 《鋼筋砼工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 1 GBJ202— 83 《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 1 GBJ404— 87 《鐵路隧道施工技術(shù)安全規(guī)范》 1 GBJ208— 83 《地下防水工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 1 TBJ204— 86 《鐵路隧道施工規(guī)范》 1 JGJ / T1001— 91 《工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)規(guī)程》 JGJ/T10— 95 《砼泵送施工技術(shù)規(guī)程》 2 JGJ/T111— 98 《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》 2 JGJ/T55— 96 《普通砼配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》 2 JGJ/T8— 97 《建筑變形測(cè)量規(guī)程》 2 JGJ120— 99 《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》 2 JGJ18— 96 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》 2 JGJ28— 86 《粉煤灰在砼和砂漿重應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》 2 JGJ33— 86 《建筑機(jī)械使用安全 技術(shù)規(guī)程》 2 JGJ94— 94 《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》 2 YB9258— 97 《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》 第 4節(jié) 業(yè)主招標(biāo)要求 招標(biāo)范圍 本次招標(biāo)工程范圍里程為 YCK9+～ YCK9+，包括： (1). 前期準(zhǔn)備工作，即：房屋拆遷、道路平整及管線遷移等； (2). 主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程，即人工挖孔樁圍護(hù)樁及高壓旋噴樁等； (3). 土石方開(kāi)挖棄運(yùn)與回填 (4). 主體結(jié)構(gòu)（含站臺(tái)板）； (5). 附屬工程（含圍護(hù)結(jié)構(gòu)）、通道、風(fēng)道、出入口、風(fēng)亭工程； (6). 防水工程； (7). 監(jiān)理工程師指示的工程。 業(yè)主的工期要求 業(yè)主要求合同全部工程施工期為 22 個(gè)月，于 2020 年 4 月 1 日開(kāi)工， 2020 年 1 月 31 日完工。 施工方法說(shuō)明書(shū)及附圖應(yīng)包括以下內(nèi)容 (1). 施工總平面布置圖及說(shuō)明（包括現(xiàn)場(chǎng)管理與組織說(shuō)明）； (2). 施工設(shè)備配備情況表（名稱(chēng)、規(guī)格、數(shù)量、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、購(gòu)置時(shí)間、存放地點(diǎn)）； (3). 圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程的施工組織及方法、程序說(shuō)明及附圖； (4). 基坑開(kāi)挖、外運(yùn)棄土、回填等工程的施工組織及方法、程序說(shuō)明和附圖； (5). 車(chē)站主體結(jié) 構(gòu)工程的施工組織及方法、程序說(shuō)明和附圖； (6). 車(chē)站主體附屬結(jié)構(gòu)（進(jìn)出口通道、通風(fēng)井、風(fēng)亭等）工程的施工組織及方法、程序說(shuō)明和附圖； (7). 結(jié)構(gòu)防水工程的施工組織方法、程序說(shuō)明和附圖； (8). 施工期間對(duì)周?chē)ㄖ锏挠绊懕O(jiān)測(cè)方法、程序說(shuō)明和附圖； (9). 施工總進(jìn)度橫道圖，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃總進(jìn)度圖； (10). 相應(yīng)的土石方開(kāi)挖強(qiáng)度、砼澆筑、勞動(dòng)力強(qiáng)度曲線圖； (11). 相應(yīng)的施工供水、供電需求計(jì)劃、材料供應(yīng)計(jì)劃； (12). 對(duì)工程施工技術(shù)保證措施； (13). 對(duì)工期的保證措施（落實(shí)到各大項(xiàng)目）； (14). 確保盾構(gòu)井和盾構(gòu)場(chǎng)地按期移交的各項(xiàng)保證措施； (15). 砼質(zhì)量保證措施； (16). 防滲漏保證措施； (17). 施工期間對(duì)隱蔽工程的質(zhì)量保證措施（落實(shí)到人與各大項(xiàng)目）； (18). 對(duì)預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的保證措施； (19). 為確保質(zhì)量所采取的監(jiān)測(cè)試驗(yàn)手段、措施及質(zhì)量保證體系（落實(shí)到人與設(shè)備、提出初步監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)方案）； (20). 安全、文明施工的保證措施；成品保護(hù)措施。 技術(shù)方案評(píng)審要點(diǎn) (1). 符號(hào)招標(biāo)文件條件、圖紙、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)的要求； (2). 施工總平面布置圖； (3). 施工臨時(shí)設(shè)施（置）、施工水電； ] (4). 交通疏解方案； (5). 施工組織設(shè)計(jì)； (6). 質(zhì)量保證體系； (7). 工程防水措施（包括材料選用、施工項(xiàng)等）； (8). 施工進(jìn)度計(jì)劃、工期、保證措施； (9). 資金支付計(jì)劃、材料供應(yīng)計(jì)劃的分析； (10). 圍護(hù)工程施工方案、技術(shù)措施及施工機(jī)具性能臺(tái)數(shù)； (11). 出土方案、機(jī)具； (12). 主體工程施工方案及技術(shù)措施； (13). 施工技術(shù)難點(diǎn)、對(duì)策及措施（入巖、支撐、流沙、地下水）； (14). 對(duì)周?chē)h(huán)境影響的防護(hù)措施（民居、管線、交通 ）； (15). 類(lèi)似工程經(jīng)驗(yàn)； (16). 項(xiàng)目經(jīng)理及其管理資歷和經(jīng)驗(yàn) (17). 項(xiàng)目經(jīng)理的組織、指揮和技術(shù)能力； (18). 施工組織方案對(duì)招標(biāo)文件規(guī)定的邊界條件、反映程度、編制的內(nèi)容、格式是否符合招標(biāo)文件的要求。 第 5節(jié) 本企業(yè)投標(biāo)承諾 總體承諾 如果有幸中標(biāo)該工程，我局將充分發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢(shì)和成熟的施工工藝，組織最優(yōu)秀的工程技術(shù)管理干部和高素質(zhì)的工人參加本工程施工，采用先進(jìn)的技術(shù)裝備，科學(xué)的組織交叉流水作業(yè)，精心施工，嚴(yán)格履行合同，以一流的項(xiàng)目管理、一流的工程質(zhì)量、一流的文明施工、一流的安全措施 、一流的效率、一流的服務(wù)按期完成招標(biāo)范圍內(nèi)的全部施工任務(wù)。 進(jìn)度承諾 一旦中標(biāo)，我局將深入現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)施工方案進(jìn)一步深化、細(xì)化，確定最佳施工程序，做好現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)工作，盡早插入施工，對(duì)進(jìn)度計(jì)劃按施工階段、施工部位進(jìn)一步細(xì)化，分解到每一天，每一小時(shí)，并制定切實(shí)可行的保證措施，確保工程按計(jì)劃完成。 同時(shí)考慮到地下工程的特殊性和不可預(yù)見(jiàn)的影響，我局的進(jìn)度安排將以 2020 年 8 月 1 日前完成主體工程目標(biāo)，以 2020 年 12 月 30 日前完成全部工程為目標(biāo)，并以此目標(biāo)來(lái)組織勞動(dòng)力、機(jī)械、材料、資金 等進(jìn)行該工程施工。 質(zhì)量承諾 我局是 1995 年通過(guò) ISO9000 質(zhì)量體系認(rèn)證， 1998 年通過(guò)復(fù)審，具有總承包一級(jí)資質(zhì)的建筑安裝工程施工企業(yè)。我局的質(zhì)量方針是“質(zhì)量第一，服務(wù)周到，業(yè)主滿意，不斷地把最優(yōu)秀的建筑安裝工程產(chǎn)品貢獻(xiàn)人類(lèi)與社會(huì)”。我局將在本工程項(xiàng)目推行 ISO9000 質(zhì)量保證體系，制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃等質(zhì)量體系文件，確保該工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，爭(zhēng)創(chuàng)市優(yōu)良樣板工程。根據(jù)本工程質(zhì)量總目標(biāo)確定每個(gè)分部工程施工指質(zhì)量等級(jí)目標(biāo)為優(yōu)良。 安全承諾 我局將專(zhuān)門(mén)成立安全 監(jiān)察小組，制定安全計(jì)劃，按施工階段、施工進(jìn)度情況詳細(xì)制定不同工況下的安全管理措施。確保安全施工，嚴(yán)格按施工規(guī)范及操作規(guī)程施工，不得有任何人為的安全事故，并采取嚴(yán)密的監(jiān)控措施，確保周?chē)慕ㄖ⒐芫€、道路等的安全。 本工程的安全目標(biāo)為：杜絕重大安全事故，將月輕傷頻率控制在 %以下。 文明施工承諾 “建設(shè)廣州，美化廣州”是我們的一貫方針，在企業(yè)內(nèi)部，已經(jīng)實(shí)行了文明施工獎(jiǎng)罰管理?xiàng)l例，多年來(lái)，我局在廣州承建的工程項(xiàng)目創(chuàng)廣州文明施工工地達(dá) 100%，而且還有很多工地被評(píng)為文明施工樣板工地，受到社會(huì)各界 的好評(píng)。 本工程項(xiàng)目的文明施工目標(biāo)是：確保達(dá)到“市文明施工工地”標(biāo)準(zhǔn)，力爭(zhēng)達(dá)到“文明施工樣板工地”標(biāo)準(zhǔn)。 協(xié)調(diào)配合承諾 根據(jù)該工程的特點(diǎn)和我局在內(nèi)環(huán)路 段（廣州火車(chē)站）的施工經(jīng)驗(yàn)，在本工程的施工中，將成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)小組負(fù)責(zé)管線遷移，交通疏導(dǎo)等工作，積極主動(dòng)地與地方市政部門(mén)、交通部門(mén)等取得聯(lián)系，得到他們的支持，及時(shí)協(xié)調(diào)解決好現(xiàn)場(chǎng)遇到的有關(guān)問(wèn)題，保證施工順利進(jìn)行。 環(huán)境保護(hù)承諾 工地內(nèi)污水經(jīng)沉淀后排入市政排水管道，對(duì)施工場(chǎng)地周?chē)臉?shù)木、建筑物等嚴(yán)加保護(hù)，重要 的建 筑物、樹(shù)木要架設(shè)圍欄，車(chē)輛駛出工地前要沖洗干凈，控制工地噪音，夜間不進(jìn)行振搗、攪拌作業(yè)、以免影響居民 的工作和生活。 第二章 工程概況 第 1節(jié) 總體概況 工程總體概況 廣州地鐵 *號(hào)線首期工程南起海珠區(qū)新洲島的琶洲，由南向北穿越海珠、越秀、白云三區(qū)，北至江夏。首期全長(zhǎng)期 公里，全線設(shè) 20 座車(chē)站， **站為其中一座地下站。 **站位于新港西路、昌崗路立交以西的昌崗東路北側(cè)路面以下，有效站臺(tái)中心里程為YCK9+，東端起點(diǎn)里程為 YCK9+，西端終點(diǎn)站里程為 YCK9+。該站西北角為廣州美術(shù)學(xué)院，北面有市紡織工業(yè)研究所，市電信局培訓(xùn)學(xué)校、幼兒園及宿舍大樓，往北不遠(yuǎn)即為 **公園，南面基本是城市居民住宅區(qū)，站東端有公路立交下穿道于車(chē)站頂面平行通過(guò)，該處站頂覆土部分厚 ；有效站臺(tái)中心板面覆土約束 厚，車(chē)站埋深約 。 **站將設(shè)一座永久出入口、二座臨時(shí)出入口。其中①號(hào)永久出入口設(shè)在車(chē)站西北角廣州市紡織研究所。兩個(gè)臨時(shí)出入口設(shè)在車(chē)站南面住宅建筑之間，待道路擴(kuò)建后再按市規(guī)劃要求，獨(dú)立或結(jié)合開(kāi)發(fā)建筑修建②、③號(hào)出入口。 車(chē)站設(shè)有三個(gè)風(fēng)亭，其中 1 號(hào)風(fēng)亭設(shè) 于市美術(shù)學(xué)院園內(nèi)東南角昌崗東路路邊， 2 號(hào)風(fēng)亭設(shè)于幼兒園西側(cè)路邊， 3 號(hào)風(fēng)亭設(shè)于高架路匝道下方。 本地鐵車(chē)站采用整體鋼筋砼結(jié)構(gòu)，防水設(shè)計(jì)采用全防水措施，主體結(jié)構(gòu)施工采用半蓋明挖順作法。 工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件 （一）地貌和地面特征 **站位于的昌崗東路現(xiàn)狀路面寬約 44m，場(chǎng)地標(biāo)高 — ，是東西向主要交通要道，交通繁忙，人口密集。地貌條件為殘丘、坡地，巖層傾向東北，無(wú)斷層，構(gòu)造簡(jiǎn)單，場(chǎng)地穩(wěn)定。 （二）地質(zhì)條件 根據(jù)廣州市地下鐵道設(shè)計(jì)研究院和廣東省重工建筑設(shè)計(jì)院提供的巖土工程勘察報(bào) 告， **站的土層和巖層自上而下共分為九層，其特征如下： (1). 人工填土層（ Q4 ml）： 主要為素填土和雜填土，雜色 — 灰色為主，松散、稍濕。上部雜填土由砼板、碎磚、粘性土和粗砂組織；下部素填土主要為粉質(zhì)粘土，厚度為 米，平均厚度為 米，屬Ⅰ級(jí)土。 (2). 淤泥質(zhì)土層（ Q3 mc）： 為海陸交互相淤泥質(zhì)土，由粘粒及有機(jī)質(zhì)組織，具有粘性，灰黑色至深灰色，厚度 米，平均厚度為 米，屬Ⅰ級(jí)土。 (3). 砂層（ Q3 al+pl）： 由由沖積、洪積作用而形成，為 中砂及細(xì)砂，黃色、淺黃色、灰白色、含少量粘性土。厚度為 米，平均厚度為 米，屬Ⅰ級(jí)土。 (4). 沖積極至洪積土層（ Q4 al+pl）： 由沖積、洪積作用而形成為粉質(zhì)粘土， 以粘粒、粉粒為主；棕紅色、灰白色、黃色、褐色，可塑為主，具有粘性，含中砂和細(xì)砂，厚度 米，平均厚度為 米，屬Ⅱ級(jí)普通土。 (5). 殘積土層 Qel）： 由殘積土作用形成的粉質(zhì)粘土，以粘粒為主，粘性強(qiáng)；局部夾薄層粉土，以粉粒為主，棕紅色；根據(jù)粉質(zhì)土的塑性